KR20060000556A - 자동차의 선루프 소음 저감 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 선루프 소음 저감 구조에 관한 것으로, 선루프 시스템을 채택하면서 형성되는 공간을 통해 바람이 유입되고 풍절음이 발생되는 것을 방지하기 위한 구조에 있어서, 상기 선루프 시스템의 설치에 의해 형성되는 공간에 소음을 흡수하기 위한 흡음재(10)가 위치되며, 상기 흡음재(10)를 지지하기 위한 흡음재 홀더(11)가 설치되며, 상기 흡음재 홀더(11)를 브래킷(12)을 매개로 차체에 고정시킴을 특징으로 하며, 이에 의하면 바람의 유입을 차단할 뿐만 아니라 바람의 유입에 따른 풍절음을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

자동차, 선루프, 풍절음, 차단, 흡음

Description

자동차의 선루프 소음 저감 구조{Sunroof noise decrease structure of a vehicle}

도1은 종래 기술에 따른 선루프 장착구조를 나타낸 조립도;

도2는 도1의 분해 사시도;

도3은 종래 기술의 문제점을 설명하기 위한 도면;

도4는 본 발명에 따라 자동차의 선루프 부위에 소음 저감 구조가 설치된 모습을 나타낸 조립도;

도5는 도4의 요부 상세도;

도6은 도4의 요부에 대한 분해 사시도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

S : 공간 1 : 루프패널

2 : 개구부 3 : 링

4 : 선루프 시스템 10 : 흡음재

11 : 흡음재 홀더 12 : 브래킷

13 : 흡음재 안착부 14 : 흡음재 이탈 방지턱

본 발명은 자동차의 선루프 소음 저감 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선루프 시스템을 설치할 때 형성되는 공간에 흡음재를 장착하여 바람의 유입에 의해 발생되는 소음을 흡수할 수 있도록 된 자동차의 선루프 소음 저감 구조에 관한 것이다.

일반적으로 루프패널에 설치되는 선루프는 실내 환기 및 전망의 개선 기능을 가지며, 루프패널에 개구부를 형성시켜 그 개구부에 선루프가 개폐 가능하게 장착된 구조를 갖는다.

이러한 선루프는 다양한 방식이 알려져 있는바, 대체적으로 루프패널의 개구부를 개폐시키는 선루프의 동작에 따라 슬라이드형과 틸트업형으로 분류되며, 전자는 선루프의 글래스 패널이 루프패널을 따라 슬라이딩하면서 개구부를 개폐시키는 것으로 선루프의 글래스 패널이 루프패널의 상면을 따라 슬라이딩하는 방식인 아우터 슬라이딩형과 글래스 패널이 루프패널의 하면을 따라 슬라이딩하는 방식인 인너 슬라이딩형으로 분류되며, 후자는 글래스 패널의 뒤쪽 끝부분이 들어올려지는 방식으로 실내의 환기가 주목적인 구조를 갖는다.

이러한 선루프에서 환기 작용은 차량이 주행할 때 발생되는 공기의 흐름에 의해 루프패널의 외부 쪽 압력이 차 실내의 압력보다 낮게 형성됨으로써 실내 공기가 외부로 배출되는 원리에 있다.

그리고, 상기한 환기 작용이 제대로 수행되려면, 루프패널의 개구부가 개방된 경우 루프패널의 외부 쪽 공기의 흐름이 소정의 경로를 따라 원활하게 이동되어 야 하며, 그렇지 않은 경우, 오히려 외부의 공기가 실내로 유입되는 현상이 발생된다.

도1은 종래 기술에 따른 선루프 장착구조를 나타낸 조립도이며, 도2는 분해 사시도로서, 루프패널(1)에 사각 형상의 개구부(2)가 형성되고, 이 개구부(2)를 에워싸는 사각틀 형상의 링(3)이 장착되며, 상기 루프패널(1)과 링(3) 사이에 일반적인 구조의 선루프 시스템(4)이 설치된다.

그러나, 이러한 선루프 장착구조는 도3에 도시된 것처럼 선루프 시스템(4)을 장착하기 위하여 별도의 루프 리인포스먼트(5)에 용접너트(미도시됨)를 설치하고 이 용접너트에 선루프 시스템(4)에 고정되는 구조를 채택하고 있는바, 이 부위에 바람이 통과하는 공간(S)이 형성됨으로써 선루프를 개방시킨 후 주행하는 경우 상기 공간(S)을 통해 바람이 유입되면서 와류가 형성되어 풍절음이 발생되는 문제점을 갖는 것이었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선루프 시스템을 설치할 때 형성되는 공간에 흡음재를 장착하여 바람의 유입에 의해 발생되는 소음을 흡수할 수 있도록 된 자동차의 선루프 소음 저감 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 선루프 시스템을 채택하면서 형성되는 공간을 통해 바람이 유입되고 풍절음이 발생되는 것을 방지하기 위한 구조에 있어서, 상기 선루프 시스템의 설치에 의해 형성되는 공간에 소음을 흡수하기 위한 흡음재가 위치되며, 상기 흡음재를 지지하기 위한 흡음재 홀더가 설치되며, 상기 흡음재 홀더를 브래킷을 매개로 차체에 고정시킴을 특징으로 하는 자동차의 선루프 소음 저감 구조를 마련함에 의한다.

바람직하게는, 상기 흡음재 홀더는 하단에 상기 흡음재가 얹혀질 수 있도록 수평하게 절곡된 흡음재 안착부를 형성하며, 상기 흡음재 안착부의 가장자리에는 여러 개소에 상부로 절곡된 형상의 흡음재 이탈 방지턱이 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도4는 본 발명에 따라 자동차의 선루프 부위에 소음 저감 구조가 설치된 모습을 나타낸 조립도이며, 도5는 도4의 요부 상세도로서, 루프패널(1)에 개구부에 사각틀 형상의 링(3)이 설치되고, 이 루프패널(1)과 링(3)의 사이에 일반적인 구조의 선루프 시스템(4)이 장착되는 대략의 구성은 종래와 동일하다.

본 발명은 선루프 시스템(4)이 장착되면서 형성되어 바람이 유입되는 공간 부위에 흡읍재(10)를 설치하는 구조를 제시하는바, 이 흡음재(10)는 소음을 흡수하도록 사용되는 통상의 구성을 가지면 족하다.

즉, 상기 흡음재(10)는 재료 표면에 부딪히는 소리에너지의 일부를 흡수하여 반사음을 줄이는 통상의 것이면 충분하고, 대개 다공질·섬유질로 구성된 것이 사용될 수 있다.

상기 흡음재(10)는 흡음재 홀더(11)와 브래킷(12)을 매개로 루프패널(1) 또 는 링(3)에 설치될 수 있다.

상기 흡음재 홀더(11)의 하단은 상기 흡음재(10)가 얹혀질 수 있도록 수평하게 절곡된 흡음재 안착부(13)를 형성하며, 상기 흡음재 안착부(13)의 가장자리에는 여러 개소에 상부로 절곡된 형상의 흡음재 이탈 방지턱(14)이 형성된다.

그리고, 상기 흡음재 홀더(11)는 스폿 용접 등으로 브래킷(12)에 고정되며, 상기 브래킷(12)은 볼트 또는 스폿 용접 등에 의해 루프 패널(1) 또는 링(3)에 장착된다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

선루프가 개방되고 차량이 주행할 때, 선루프 시스템(4)이 장착되면서 형성된 공간을 통해 루프패널을 따라 유동되는 바람의 일부가 실내로 유입되며, 이때 그 바람의 와류에 의해 풍절음이 발생된다.

본 발명은 상기 선루프 시스템(4)이 장착되면서 형성된 공간에 흡음재(10)를 장착하는 구조를 제시하는바, 이 흡음재(10)는 바람이 실내로 유입되는 공간에 설치되기 때문에 바람의 흐름을 차단하는 기능을 갖는다.

즉, 본 발명의 흡음재(10)는 선루프 시스템(4)이 장착되면서 형성된 공간을 통해 외부에서 실내로 바람 중 대부분을 차단하여 실내로 유입되는 것을 방지한다.

또한, 본 발명의 흡음재(10)는 일부 바람이 실내로 유입되면서 와류 형성에 의해 발생되는 풍절음을 흡수하여 실내를 쾌적하게 유지시킨다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 선루프 소음 저감 구조에 의하 면, 선루프 시스템을 설치하면서 형성되는 공간 부위에 흡음재가 설치됨으로써 그 공간을 통해 유입되는 바람을 차단시킴은 물론 바람의 유입에 의해 발생되는 풍절음을 흡수하여 쾌적한 실내를 유지할 수 있는 우수한 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 선루프 시스템을 채택하면서 형성되는 공간을 통해 바람이 유입되고 풍절음이 발생되는 것을 방지하기 위한 구조에 있어서,

   상기 선루프 시스템의 설치에 의해 형성되는 공간에 소음을 흡수하기 위한 흡음재(10)가 위치되며, 상기 흡음재(10)를 지지하기 위한 흡음재 홀더(11)가 설치되며, 상기 흡음재 홀더(11)를 브래킷(12)을 매개로 차체에 고정시킴을 특징으로 하는 자동차의 선루프 소음 저감 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 흡음재 홀더(11)는 하단에 상기 흡음재(10)가 얹혀질 수 있도록 수평하게 절곡된 흡음재 안착부(13)를 형성하며, 상기 흡음재 안착부(13)의 가장자리에는 여러 개소에 상부로 절곡된 형상의 흡음재 이탈 방지턱(14)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 선루프 소음 저감 구조.

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