KR20050121820A

KR20050121820A - 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치

Info

Publication number: KR20050121820A
Application number: KR1020040046899A
Authority: KR
Inventors: 강기남
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-06-23
Filing date: 2004-06-23
Publication date: 2005-12-28

Abstract

본 발명은 샤시 프레임 구조의 차량에서 차체와 프레임의 중간에 장착되어 진동을 절연시켜 주는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치에 관한 것으로, 차체에 그 상단이 장착되는 차체측 마운팅 브래킷(40); 프레임에 그 하단이 장착되는 프레임측 마운팅 브래킷(45); 그 중심에 중공부(22)가 형성된 탄성재의 마운팅 부시(20); 그 상단부는 상기 차체측 마운팅 브래킷(40)의 하단부에 접촉되고, 그 중심부는 상기 마운팅 부시의 중심에 형성된 중공부(22)에 삽입되며, 그 하단부는 상기 마운팅 부시의 하단부를 수용하도록 형성된 인너 플레이트(25); 상기 마운팅 부시(20)의 중간 외주측에 그 내측이 고정되고, 그 외측의 일단부는 상기 프레임측 마운팅 브래킷(45)에 장착되는 아우터 플레이트(30); 상기 차체측 마운팅 브래킷(40), 인너 플레이트(25), 마운팅 부시(20)를 관통하여 서로 결합시켜 주는 마운팅 볼트(35)로 구성된다.

Description

차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치{Mounting Bush Apparatus for Binding of Body And Frame}

본 발명은 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치에 관한 것으로, 특히 샤시 프레임 구조의 차량에서 차체와 프레임의 중간에 장착되어 진동을 절연시켜 주는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치에 관한 것이다.

일반적으로 마운팅 부시는 어퍼 부시(11)와 로어 부시(12)로 구성되어, 상기 어퍼 부시는 어퍼 바디를 지지하여 프레임으로부터 전달되는 진동을 절연한다.

그리고, 로어 부시(12)는 차량의 롤링 발생시 어퍼 부시의 변형을 억제하여 승차감 향상에 기여한다.

이와 같은 기능을 하는 종래의 마운팅 부시 장치는 도 1에 나타낸 바와 같이, 차체에 장착되는 차체 마운팅 브래킷(10), 상기 차체 마운팅 브래킷(10)의 하부에 그 상부가 부착되는 탄성재의 어퍼 부시(11), 상기 어퍼 부시(11)의 하단에 접촉 설치되는 프레임 마운팅 브래킷(13), 상기 프레임 마운팅 브래킷(13)의 내측에 장착되는 탄성재의 로어 부시(12), 상기 구성 요소의 중앙부를 관통하여 서로 결합시켜 주는 마운팅 볼트(14)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 마운팅 부시 장치는 진동 절연율을 향상시키기 위하여 어퍼 부시(11)의 강성을 낮출 경우에 횡강성도 동시에 약해져서 차량의 승차감이 저하된다.

반대로, 승차감을 향상시키기 위하여 강성을 올릴 경우에 상하 강성도 동시에 향상되어 진동 절연 성능이 저하되는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 샤시 프레임 구조의 차량에서 차체와 프레임 사이에 장착되어 진동 절연 성능과 승차감을 동시에 향상시켜 주는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차체에 그 상단이 장착되는 차체측 마운팅 브래킷(40); 프레임에 그 하단이 장착되는 프레임측 마운팅 브래킷(45); 그 중심에 중공부(22)가 형성된 탄성재의 마운팅 부시(20); 그 상단부는 상기 차체측 마운팅 브래킷(40)의 하단부에 접촉되고, 그 중심부는 상기 마운팅 부시의 중심에 형성된 중공부(22)에 삽입되며, 그 하단부는 상기 마운팅 부시의 하단부를 수용하도록 형성된 인너 플레이트(25); 상기 마운팅 부시(20)의 중간 외주측에 그 내측이 고정되고, 그 외측의 일단부는 상기 프레임측 마운팅 브래킷(45)에 장착되는 아우터 플레이트(30); 상기 차체측 마운팅 브래킷(40), 인너 플레이트(25), 마운팅 부시(20)를 관통하여 서로 결합시켜 주는 마운팅 볼트(35)로 구성되는 것을 특징을 하는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치를 제공한다.

상기 인너 플레이트(25)는 그 상단부가 원반형으로 이루어지고, 그 중간부는 원통형으로 이루어지며, 그 하단부는 접시형으로 이루어진다.

상기 아우터 플레이트(30)는 내측면과 외측면이 상단부에서 연결된 이중의 원통 구조로 이루어진다.

이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

본 발명은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 차체측 마운팅 브래킷(40)에 장착되는 인너 플레이트(25)와, 프레임측 마운팅 브래킷(45)에 장착되는 아우터 플레이트(30), 그리고, 상기 인너 플레이트(25)와 아우터 플레이트(30) 사이에 장착되는 하나의 마운팅 부시(20)와 서로를 관통 결합시켜 주는 마운팅 볼트(35)로 구성된다.

여기서, 상기 차체측 마운팅 브래킷(40)은 차체의 플로어 패널(42)에 장착되는 것이다.

상기 마운팅 부시(20)는 그 중심에 중공부(22)가 형성되어 있고, 그 상단부는 원반형으로 이루어지며, 그 중간부(23) 및 하단부(24)는 원통형으로 이루어진다.

그리고, 상기 인너 플레이트(25)의 상단부(26)는 상기 차체측 마운팅 브래킷(40)의 하단부에 접촉되는 원반형으로 이루어지고, 그 중심부는 상기 마운팅 부시의 중심에 형성된 중공부(22)에 삽입되는 동시에 마운팅 볼트(35)가 관통되는 관통구가 형성되어 있으며, 그 하단부(28)는 상기 마운팅 부시(20)의 하단부를 수용하도록 접시형으로 이루어진다.

상기 아우터 플레이트(30)는 내측면과 외측면이 상단부에서 연결된 이중의 원통 구조로 이루어져, 상기 마운팅 부시(20)의 외주측의 중간 위치에 그 내측이 고정되고, 그 외측의 일단부는 상기 프레임측 마운팅 브래킷(45)에 장착된다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 특징 중 하나는 상기 마운팅 부시(20)가 종래에 비하여 일체로 이루어졌다는 것이다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명은 프레임과 차체에 연결되는 각각의 구조물이 마운팅 부시에 삽입된 구조로 이루어져 횡방향 강성을 안정되게 향상시켜 주고, 마운팅 부시가 일체로 형성되어 부품수가 축소된다.

도 1은 종래의 마운팅 부시의 구조를 설명하기 위한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 마운팅 부시의 구조를 설명하기 위한 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 마운팅 부시의 구조를 설명하기 위한 사시도.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 -

20 : 마운팅 부시 25 : 인너 플레이트

30 : 아우터 플레이트 35 : 마운팅 볼트

40 : 차체측 마운팅 브래킷 45 : 프레임측 마운팅 브래킷

Claims

차체에 그 상단이 장착되는 차체측 마운팅 브래킷(40);

프레임에 그 하단이 장착되는 프레임측 마운팅 브래킷(45);

그 중심에 중공부(22)가 형성된 탄성재의 마운팅 부시(20);

그 상단부는 상기 차체측 마운팅 브래킷(40)의 하단부에 접촉되고, 그 중심부는 상기 마운팅 부시의 중심에 형성된 중공부(22)에 삽입되며, 그 하단부는 상기 마운팅 부시의 하단부를 수용하도록 형성된 인너 플레이트(25);

상기 마운팅 부시(20)의 중간 외주측에 그 내측이 고정되고, 그 외측의 일단부는 상기 프레임측 마운팅 브래킷(45)에 장착되는 아우터 플레이트(30);

상기 차체측 마운팅 브래킷(40), 인너 플레이트(25), 마운팅 부시(20)를 관통하여 서로 결합시켜 주는 마운팅 볼트(35)로 구성되는 것을 특징을 하는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치.
제 1항에 있어서, 상기 인너 플레이트(25)는 그 상단부가 원반형으로 이루어지고, 그 중간부는 원통형으로 이루어지며, 그 하단부는 접시형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치.
제 1항에 있어서, 상기 아우터 플레이트(30)는 내측면과 외측면이 상단부에서 연결된 이중의 원통 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체와 프레임 결합용 마운팅 부시 장치.