KR20050114791A - 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 주차 브레이크에 관한 것으로, 이는 축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.

Description

주차 브레이크{PARKING BRAKE}

본 발명은 주차브레이크에 관한 것으로,

특히, 파킹케이블의 단부가 결합되어 브레이크슈를 외향 작동시키는 기계식 드럼브레이크의 작동레버에서 파킹 케이블의 이탈을 방지하는 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생하는 드럼 브레이크는 유압을 이용하는 유압식과 운전자의일측에 마련된 주차 브레이크레버를 이용하는 기계식 등이 있는데, 이 기계식 드럼브레이크는 주차 브레이크레버와 연계된 파킹케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻는 것이다. 이러한 기능을 하는기계식 드럼브레이크는 고급 승용차의 파킹 브레이크로 사용되는 경우, 유압에 의한 후륜 제동용으로 캘리퍼 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용되며, 이와 같은 형을 D.I.H(Drum In Hat) 타입이라 한다.

즉, 기계식 드럼브레이크는 차체에 볼트 체결되는 백플레이트, 백플레이트의 전면측에 설치되어 후술하는 작동레버에 의해 외향 작동하는 한쌍의 브레이크슈가 구성되어 있다. 브레이크슈는 외주면에 라이닝이 부착되어 제동시 휠과 함께 회전하는 드럼의 내주면과 접촉 제동력을 발생한다.

그리고 브레이트슈의 일단부 사이에 위치되도록 선단부가 백플레이트의 상단부에서 전방측으로 돌출된 앵커핀이 설치되어 있는데, 이것은 열간리벳팅 작업에 의해 고정된다.

상기 브레이크슈는 이러한 앵커핀을 중심으로 드럼의 전진 회전방향 측의 것을 프라이머리슈, 그 반대측에 마련된 것을 세컨다리슈라 하여 구별하는데, 이것은 라이닝이 부착되는 반원형상의 림, 림의 내주면에 결합되며 그 일단부는 앵커핀과 접촉 지지되어 있고 타단부는 후술하는 어저스트의 단부와 접촉되는 웨브로 구성되어 있어서, 제동시 라이닝이 드럼의 내주면과 마찰하도록 외향 작동한다.

프라이머리슈와 세컨다리슈 웨브의 타단부 사이에는 어저스트가 개재되어 서로 연계되는데, 이것은 계속적인 제동작용에 따라 라이닝이 마모되어 드럼 내주면과의 이격거리가 커지는 것을 보상하는 역할도 병행한다.

그리고 세컨다리슈 웨브의 일단부위 하면에는 주차용 작동레버가 일단부가 회전가능하게 축에 결합되며, 작동레버의 타단부에는 파킹케이블의 단봉이 결합되는 요입홈이 마련되어 있다.

또한, 제동작용이 해제되면 프라이머리슈와 세컨다리슈를 복원시키는 복원스프링이 마련되어 있는데, 각 복원스프링은 일단부가 앵커핀에 고정되고, 타단부는 각각 프라이머리슈와 세컨다리슈에 고정되어 이의 탄성 복원력에 의해 브레이크슈가 원래의 위치로 되돌아온다.

한편, 작동레버에 의해 연동하여 세컨다리슈를 외향 작동시키는 스트럿(strut)이 세컨다리슈의 일단부위와 작동레버 사이에 설치되어 있는데, 이것은 좌측단이 프라이머리슈의 웨브와 결합되며 우측단은 세컨다리슈와 축 결합된 주차용 작동레버와 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 주차브레이크는 차량이 정지된 상태에서 운전석 일측에 마련된 주차브레이크레버(미도시)를 당기게 되면, 파킹케이블에 의해 작동레버의 타단부가 연동하여 스트럿이 한쪽방향으로 밀리게 되고, 동시에 프라이머리슈의 웨브 일단부가 앵커핀에서 분리되어 드럼 측으로 밀려 제동력을 발생한다. 계속하여 프라이머리슈가 타단부에 접촉된 어저스트를 밀어주면서 반력을 가하게 되고, 어저스트는 이 반력을 세컨다리슈에 전달함으로써 세컨다리슈의 라이닝이 드럼의 내주면과 마찰하여 제동력을 발휘한다.

이때 세컨다리슈는 전달되는 반력으로 인해 드럼의 회전방향으로 움직이려고 하는데, 이러한 것은 일단부가 앵커핀에 의해 지지되어 더 이상 드럼의 회전방향으로 작동하지 못하게 된다.

이러한 주차 브레이크는 도 1에 도시한 바와 같이 축(3)에 회전 가능하게 설치된 작동레버(1)에 요입홈(2)을 형성하고, 그 요입홈(2)에 파킹케이블(4)의 단봉(5)을 단순하게 끼워 놓은 상태이므로 파킹케이블(4)의 장력이 부족한 경우 파킹케이블(4)의 단봉(5)이 요입홈(2)에서 이탈될 우려가 있었다.

즉, 작동레버(1)의 일측에 형성된 요입홈(2)에 파킹케이블(4)의 일측 단부가 고정되는데, 이것은 파킹케이블(4)의 단부에 구비된 단봉(5)이 요입홈(2)에 걸려서 파킹케이블(4)의 장력에 의해 고정된다.

그러나 파킹케이블(4)의 인장력이 해제되거나 느슨해지게 되는 경우에는 단봉(5)이 요입홈(2)에 밀착되는 힘을 갖지 못하고 요입홈(2)에서 이탈되어 결국은 제동작용을 할 수가 없게 된다.

또한 주차브레이크의 조립과정에서도 마찬가지로 인위적인 힘을 가하지 않은 상태에서 파킹케이블(4)의 단봉(5)이 작동레버(1)의 요입홈(2)에서 자주 이탈되어 반복적으로 조립해야 하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 주차 브레이크를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서, 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다.

한편 상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 엘보편을 형성하여 파킹케이블의 단봉이 요입홈에서 빠져도 작동레버에서 이탈되지 못하도록 구성됨을 특징으로 할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예를 보인 것으로, 본 발명에 따른 주차 브레이크는 작동레버(10)가 축홀(11)을 통해 축(40)에 고정되어 축(40)과 함께 회전될 수 있도록 구성된다.

이때 상기 축(40)에는 복원스프링(42)이 설치되어 파킹케이블(30)을 당겨서 주차 제동을 한 후 제동을 해지할 때 작동레버(10)가 복원스프링(42)에 의해 복귀 회전되는 것이며, 그 작동레버(10)의 복귀 회전은 작동레버(10)에 형성된 스토퍼(12)가 스톱핀(41)에 걸리면서 정확한 위치까지 복귀되도록 구성되어 있다.

또한 상기 작동레버(10)에는 밴딩편(110)을 마련하고, 그 밴딩편(110)과 작동레버(10)에는 요입홈(14)을 형성하여 파킹케이블(30)의 끝단에 고정 구비된 단봉(31)이 요입홈(14)에 삽입되도록 한다. 이때 상기 파킹케이블(30)은 밴딩편(110)과 작동레버(10)의 사이에 형성되는 삽입부(13)로 삽입되어 단봉(31)이 좌우로 이동되지 못하도록 구속한다.

상기와 같은 작동레버(10)는 운전자가 주차 브레이크 레버를 당기면 그 주차 브레이크 레버에 연결된 파킹케이블(30)이 당겨지면서 요입홈(14)에 삽입된 단봉(31)이 작동레버(10)와 밴딩편(110)을 당기게 되므로 축(40)을 중심으로 작동레버(10)가 회전하여 브레이크슈가 드럼에 마찰제동력을 가하는 동작이 이루어지게 한다.

또한 주차 브레이크 레버를 풀면 파킹케이블(30)을 당기는 힘이 해지되고 이와 동시에 축(40)에 설치된 복원스프링(42)의 탄성력이 작동레버(10)을 복귀시키므로 요입홈(14)이 파킹케이블(30)의 단봉(31)을 당겨서 다음의 주차 제동을 할 수 있는 대기 생태가 되게 한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 기계식 드럼브레이크의 제동작용과 이에 따른 효과를 설명한다.

먼저, 본 발명의 주차 브레이크는 파킹케이블(30)의 단봉(31)을 작동레버(10)와 밴딩편(110)의 요입홈(14)에 삽입한 후에 힌지홀(15)에 양 단부(21)(22)가 회전가능하게 삽입된 클립(20)을 회전시켜 그 클립(20)의 중앙부(23)가 결합턱(16)의 결합홈(17)에 삽입되게 하면 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 단봉(31)이 작동레버(10)에서 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 다시 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 요입홈(14)에 다시 삽입되어 정상적인 동작을 할 수 있게 되다.

즉, 작동레버(10)에 파킹케이블(30)을 결합할 때는 파킹케이블(30)을 작동레버(30)와 밴딩편(110) 사이로 삽입하고, 이어서 파킹케이블(30)을 당기면서 단봉(31)을 요입홈(14)에 삽입시키는 것이므로 단봉(31)을 요입홈(14)에 삽입시킨 후에 클립(20)의 중앙부(23)가 결합홈(17)에 삽입되도록 하면 단봉(31)은 밴딩편(110)과 결합턱(16) 및 클립(20) 사이에 갇힌 상태가 된다.

따라서 파킹케이블(30)에 장력이 부족하여 파킹케이블(30)이 느슨해지면서 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 파킹케이블(30)이 삽입부(13)에 삽입된 상태를 유지하면 그 단봉(31)은 밴딩편(110)과 결합턱(16) 및 클립(20) 사이에 갇힌 상태로 있게 되므로 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 다시 요입홈(14)을 삽입되어 단봉(31)을 다시 끼워야 하는 등의 불편을 방지할 수 있게 된다.

한편, 도 4 및 도 5는 본 발명의 다른 실시예를 보인 것으로, 작동레버(10)의 밴딩편(110) 대향측에 작동레버(10)와 일체로 엘보편(18)을 형성하여 그 엘보편(18)에 의해 단봉(31)이 밴딩편(110)과 작동레버(10) 및 엘보편(18) 사이에 갇힌 상태로 이탈되지 못하도록 할 수 있게 된다.

즉, 파킹케이블(30)에 장력이 부족하여 파킹케이블(30)이 느슨해지면서 단봉(31)이 요입홈(14)에서 이탈하여도 파킹케이블(30)이 삽입부(13)에 삽입된 상태를 유지하면 그 단봉(31)은 밴딩편(110)과 작동레버(10) 및 엘보편(18) 사이에 갇힌 상태로 있게 되므로 파킹케이블(30)을 당기면 단봉(31)이 다시 요입홈(14)을 삽입되어 작동레버(10)에 엘보편(18)을 일체로 형성하여도 단봉(31)의 이탈이 방지되어 단봉(31)을 다시 끼워야 하는 등의 불편을 방지할 수 있게 된다.

상기에서와 같이 본 발명은 작동레버의 요입홈 일측에 힌지홀을 형성하고, 그 힌지홀에 클립을 회전가능하게 결합하여 파킹케이블이 요입홈에서 이탈하여도 작동레버에서 이탈하지 못하게 함으로써 파킹케이블의 장력이 부족하더라도 파킹케이블의 단봉이 클립에 의해 작동레버에서 이탈하지 못하여 파킹케이블에 장력이 다시 가해지면 단봉이 요입홈으로 다시 삽입되도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 전체적인 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 제공된다.

도 1은 종래 주차 브레이크를 보인 일측면도

도 2는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버를 보인 분해사시도

도 3은 본 발명의 주차 브레이크를 보인 일측면도

도 4는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버의 다른 실시예를 보인 사시도

도 5는 본 발명의 주차 브레이크용 작동레버의 다른 실시예를 보인 일측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 작동레버 13 : 삽입부

14 : 요입홈 15 : 힌지홀

16 : 결합턱 17 : 결합홈

18 : 엘보편 20 : 클립

21, 22 : 단부 23 : 중앙부

30 : 파킹케이블 31 : 단봉

40 : 축

Claims (2)

1. 축에 삽입하여 축과 함께 회전되도록 구비하는 축홀과, 파킹케이블이 삽입되록 마련하는 삽입부와, 상기 삽입부가 형성되도록 일부를 절곡하여 마련되는 밴딩편과, 상기 밴딩편에 형성되어 파킹케이블의 단봉이 삽입되는 요입홈과, 상기 축에 설치된 복원스프링의 탄성력에 의해 회전 복원되는 위치를 제한할 수 있도록 마련되는 스토퍼와로 구성된 작동레버에 있어서,

   상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 결합홈을 가지는 결합턱을 형성하고, 상기 밴딩편과 작동레버에는 힌지홀을 형성하여 클립의 단부를 회전가능하게 삽입하며, 상기 클립의 중앙부를 상기 결합홈에 착탈할 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크.
2. 청구항 제1항에 있어서,

   상기 밴딩편의 대향측 작동레버에는 엘보편을 형성하여 파킹케이블의 단봉이 요입홈에서 빠져도 작동레버에서 이탈되지 못하도록 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크.