KR20050111880A

KR20050111880A - 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓

Info

Publication number: KR20050111880A
Application number: KR1020040036803A
Authority: KR
Inventors: 허철희
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-05-24
Filing date: 2004-05-24
Publication date: 2005-11-29

Abstract

본 발명은 종래에 고정 볼트에 의해 체결되는 장착 브라켓을 사용할 때 백 패널에 리어 범퍼가 장착된 후에 트렁크를 열면 상기 고정 볼트가 드러나게 되어 미관성을 해치게 되는 문제점을 해결할 수 있도록 구성된 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓을 마련하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓은, 자동차의 리어 범퍼를 차체를 구성하는 백 패널 상에 장착시키기 위해 사용되는 장착 브라켓에 있어서, 장착 브라켓을 구성하는 플레이트가 절곡되어 상기 백 패널의 상부에 고정되는 수직면과 상기 리어 범퍼의 내면에 마련된 범퍼 리브에 고정되는 수평면으로 구성되어 전체적으로 "┏" 형상을 이루고, 상기 수평면 상에는 상기 범퍼 리브에 끼워지는 고정 끼움판이 일정 간격으로 마련된다.

Description

자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓{Bracket for mounting rear bumper in automobile}

본 발명은 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래에 고정 볼트에 의해 체결되는 장착 브라켓을 사용할 때 차체의 백 패널에 리어 범퍼가 장착된 후에 트렁크를 열면 상기 고정 볼트가 드러나게 되어 미관성을 해치게 되는 문제점을 해결하기 위해 상기 고정 볼트를 사용하지 않고도 자동차 리어 범퍼를 백 패널에 고정시킬 수 있도록 마련된 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓에 관한 것이다.

도1 및 도2는 종래의 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓을 사용하여 리어 범퍼를 차체를 구성하는 백 패널 상에 장착하는 공정을 나타낸다. 종래 장착 브라켓(5)은 플레이트가 수직하게 절곡되어 수직면(6)과 수평면(7)으로 된 "┏" 형태를 이루고, 이 중 상기 수직면(6)은 차체를 구성하는 백 패널(4)에 용접 고정되며 상기 수평면(7)은 리어 범퍼(1)의 내면에 마련된 범퍼 리브(2)에 고정 볼트(9)에 의해 고정된다. 이를 위해 장착 브라켓(5)의 수평면(7)에는 상기 고정 볼트(9)가 삽입되는 관통공(8)이 마련되어 있다.

작업자는 먼저 상기 장착 브라켓(5)의 수직면(6)을 상기 백 패널(4)의 상단에 위치하도록 일정 간격으로 용접 고정시킨 다음, 장착 브라켓(5)의 수평면(7)에 형성된 관통공(8)이 상기 범퍼 리브(2)에 형성된 장착홀(3)과 일치하도록 맞춘 후에 고정 볼트(9)를 이용하여 상기 관통공(8)과 장착홀(3)을 모두 관통하도록 체결함으로써 리어 범퍼(1)를 백 패널(4) 상에 장착시킨다.

상기와 같은 종래의 장착 방법에 의하면, 리어 범퍼(1)가 백 패널(4) 상에 장착된 후에 운전자가 트렁크를 열게 되면 상기 고정 볼트(9)가 외부로 드러나 미관성을 해친다는 문제점이 있으며, 이는 차량 개발 시마다 항상 지적된 사항으로서 그 해결의 필요성이 대두되고 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상기 고정 볼트에 의해 고정되는 장착 브라켓을 대신하여 리어 범퍼에 끼움 방식에 의해 고정되는 장착 브라켓을 사용함으로써 상기 고정 볼트가 외부로 드러나 차체의 미관성을 해치는 문제점을 해결할 수 있도록 구성된 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓을 마련하는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 고정 끼움판은 상기 수평면을 이루는 플레이트가 절단되어 마련된 것으로, 플레이트가 절단되어 상기 범퍼 리브를 향하는 전면과 양 측면이 형성된 후 범퍼 리브에 끼워질 수 있도록 상기 전면이 들어올려지도록 구성된다. 한편, 상기 고정 끼움판은 상기 범퍼 리브에 닿은 부분을 증가시키기 위해 물결 모양의 곡면을 이루는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수평면 상에는 일정 간격으로 마련된 상기 고정 끼움판 사이에 상기 범퍼 리브 상에 형성된 고정홀에 삽입 고정되도록 고정 돌기가 돌출 형성된다.

이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 보다 상세히 설명한다.

도3 및 도4는 본 발명의 기술적 사상에 의해 새롭게 도출된 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓을 나타낸다. 본 장착 브라켓(10)은 플레이트(11)가 수직하게 절곡되어 수직면(12)과 수평면(13)으로 된 "┏" 형태를 이루고, 상기 수직면(12)은 차체를 구성하는 백 패널의 상부에 용접 고정되고 상기 수평면(13)은 리어 범퍼의 내면에 마련된 범퍼 리브에 고정된다는 점에서는 도1에 도시된 종래의 장착 브라켓과 동일하다.

그러나, 본 발명에 따른 장착 브라켓(10)은 그 수평면(13)에 고정 볼트가 삽입되는 관통공 대신 범퍼 리브에 직접 끼워지는 고정 끼움판(14)이 설치된다. 이 고정 끼움판(14)은 별도의 패널을 플레이트(11) 상에 부착하여 만들 수도 있으나, 작업 공수 및 재료비용을 절감하고 고정 끼움판(14)의 복원력을 높이기 위해서 상기 플레이트(11)와 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 고정 끼움판(14)은 상기 플레이트(11)가 절단되어, 수평면(13)을 이루는 플레이트(11) 중에서 범퍼 리브를 향하는 쪽에 소정 폭의 전면(14a)이 형성되고 이 전면(14a)에 수직하게 양 측면(14b)이 형성되어 사각판 형태로 만들어진다. 이와 같이 형성된 고정 끼움판(14)은 상기 수평면(13)과 일정 각도를 이루도록 상기 전면(14a)이 들어올려져 갈고리 형태를 이룬다.

또한, 상기 고정 끼움판(14)은 직선 형태로 구성될 수도 있으나, 범퍼 리브가 끼워질 때 그와 닿은 부위가 증가될 수 있도록 물결 모양의 곡면을 이루도록 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 고정 끼움판(14)이 물결 모양의 곡면 형태를 이루면 상기 범퍼 리브가 끼워질 때 아래로 볼록한 곡면 부위가 모두 범퍼 리브에 접촉되어 한 부위만이 닿게 되는 직선 형태의 경우보다 닿은 부위가 증가되므로 고정력도 증가된다.

한편, 전술한 고정 끼움판(14) 외에 본 발명에 따른 장착 브라켓(10)의 또 다른 특징적 기술구성으로서 창작 브라켓(10)의 수평면(13) 상에 고정 돌기(15)가 마련된다. 이 고정 돌기(15)는 상기 수평면(13) 상에 일정 간격으로 마련된 상기 고정 끼움판(14)의 사이사이에 돌출 형성되며, 장착 브라켓(10)에 상기 범퍼 리브가 끼워졌을 때 범퍼 리브 상에 마련된 고정홀에 삽입 고정되어 리어 범퍼가 백 패널에서 이탈되는 것을 방지해준다. 상기 고정 끼움판(14)에 의한 고정력만으로 리어 범퍼를 장착할 수도 있으나, 상기 고정 돌기(15)는 장착 브라켓(10)의 고정력을 더욱 증가시켜 보다 안정적으로 리어 범퍼가 장착될 수 있도록 해준다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 장착 브라켓을 사용하여 리어 범퍼를 백 패널 상에 장착하는 과정을 도5 및 도6을 참조로 설명한다.

먼저, 작업자는 장착 브라켓(10)의 수직면(12)을 차체를 구성하는 백 패널(30)의 상부 전면에 부착한 후 용접에 의해 고정시킨다. 그 후, 자동차 리어 범퍼(20)를 장착 브라켓(10)에 고정시키기 위해 상기 리어 범퍼(20)의 내면에 마련된 범퍼 리브(21)를 상기 장착 브라켓(10)의 수평면(13)에 마련된 고정 끼움판(14)에 끼워 장착시킨다. 장착 브라켓(10)과 일체로 형성되고 그 전면(14a)이 들어올려져 갈고리 형태를 이루는 고정 끼움판(14)의 사이에 범퍼 리브(21)가 삽입되면 고정 끼움판(14)의 복원력에 의해 범퍼 리브(21)를 눌러져 고정된다. 도시된 바와 같이 고정 끼움판(14)이 물결 모양의 곡면을 이루면 상기 범퍼 리브(21)에 닿은 부위가 증가하여 고정력이 증가하게 된다.

작업자가 상기 범퍼 리브(21)를 고정 끼움판(14)에 끼우면서 동시에 수평면(13) 상에 돌출 형성된 고정 돌기(15)를 범퍼 리브(21)에 형성된 고정홀(22)에 삽입 고정시킴으로써 자동차 리어 범퍼의 장착 작업은 완료된다. 상기한 바와 같이 이 고정 돌기(15)는 장착 브라켓(10)의 고정력을 증가시켜 리어 범퍼(20)가 백 패널(30)로부터 이탈되는 것을 방지해준다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 장착 브라켓(10)에 의하면, 고정 볼트를 사용하지 않기 때문에 이것이 외부로 드러나 미관성을 해치는 종래의 문제점을 완전히 해결하였을 뿐만 아니라, 리어 범퍼(20)를 끼운 후에 볼트 체결작업과 같은 별도의 조립공정이 필요 없어 작업 공수 및 부품수를 절감시킬 수 있다. 뿐만 아니라, 종래의 방식에 비해 리어 범퍼(20)와 접촉하는 부위가 증가하기 때문에 조립 강성도 증가하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓에 의하면, 종래에 사용하던 고정 볼트를 사용하지 않기 때문에 리어 범퍼를 장착한 후에도 운전자가 트렁크를 열 때 고정 볼트가 드러나지 않아 미관성이 향상된다. 또한, 고정 볼트를 사용하지 않음으로써 작업 공수 및 부품수의 절감을 가져올 수 있다.

도1은 종래의 리어 범퍼 장착 브라켓을 도시한 도면.

도2는 종래의 리어 범퍼 장착 브라켓에 의해 장착된 상태를 도시한 도면.

도3은 본 발명에 따른 리어 범퍼의 장착 브라켓을 도시한 사시도.

도4는 본 발명에 따른 리어 범퍼의 장착 브라켓을 도시한 평면도.

도5는 본 발명에 따른 리어 범퍼의 장착 브라켓에 의해 장착된 상태를 도시한 사시도.

도6은 본 발명에 따른 리어 범퍼의 장착 브라켓에 의해 장착된 상태를 도시한 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1: 리어 범퍼 2: 범퍼 리브(rib)

3: 장착홀 4: 백 패널(back panel)

5: 장착 브라켓 6: 수직면

7: 수평면 8: 관통공

9: 고정 볼트 10: 장착 브라켓

11: 플레이트 12: 수직면

13: 수평면 14: 고정 끼움판

14a: 전면 14b: 측면

15: 고정 돌기 20: 리어 범퍼

21: 범퍼 리브 22: 고정홀

30: 백 패널

Claims

자동차의 리어 범퍼(20)를 차체를 구성하는 백 패널(30) 상에 장착시키기 위해 사용되는 장착 브라켓(10)에 있어서, 장착 브라켓(10)을 구성하는 플레이트(11)가 절곡되어 상기 백 패널(30)의 상부에 고정되는 수직면(12)과 상기 리어 범퍼(20)의 내면에 마련된 범퍼 리브(21)에 고정되는 수평면(13)으로 구성되어 전체적으로 "┏" 형상을 이루고, 상기 수평면(13) 상에는 상기 범퍼 리브(21)에 끼워지는 고정 끼움판(14)이 일정 간격으로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓.
제1항에 있어서, 상기 고정 끼움판(14)은 상기 수평면(13)을 이루는 플레이트(11)가 절단되어 마련된 것으로, 플레이트(11)가 절단되어 상기 범퍼 리브(21)를 향하는 전면(14a)과 양 측면(14b)이 형성된 후 상기 범퍼 리브(21)에 끼워질 수 있도록 상기 전면(14a)이 들어올려지도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓.
제2항에 있어서, 상기 고정 끼움판(14)은 상기 범퍼 리브(21)에 닿은 부분을 증가시키기 위해 물결 모양의 곡면을 이루는 것을 특징으로 하는 자동차 리어 범퍼의 창작 브라켓.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 수평면(13) 상에는 일정 간격으로 마련된 상기 고정 끼움판(14) 사이에 상기 범퍼 리브(21) 상에 형성된 고정홀(22)에 삽입 고정되도록 고정 돌기(15)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 리어 범퍼의 장착 브라켓.