KR20050096660A - 자동차용 트레이의 유동방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 트레이의 유동방지구조에 관한 것으로, 자동차의 실내에 장착되며, 내부에는 수용공간부(11)가 형성되고, 측면에는 가이드레일(12)이 형성된 하우징(10)과, 상기 가이드레일(12)의 일측에 구비되며, 일면에 일정 간격을 두고 결합홈(14)이 파여진 가이드부(13)와, 상기 하우징(10)에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있도록 가이드레일(12)에 결합되는 안내레일(21)이 측면에 형성되고, 수납수단(22)을 갖는 트레이(20)와, 상기 트레이(20)의 양 측면에 구비되며, 단부에는 상기 가이드부(13)에 파여진 결합홈(14)에 맞물리는 텐션부(23b)가 형성된 한 쌍의 홀더부재(23)로 구성된다.

따라서, 하우징(10)으로부터 트레이(20)를 인출하거나 수납하는 과정에서 발생될 수 있는 불필요한 유동이 홀더부재(23)를 통하여 방지됨으로써, 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 소음이 발생을 최소화시킬 수 있으며, 이를 통해 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 트레이의 유동방지구조{Structure of Protecting a Movement of a Tray for Automobiles}

본 발명은 자동차용 트레이의 유동방지구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 실내에 승차한 탑승자에게 편의성을 제공하는 트레이의 인출 및 수납에 따른 마찰음 및 진동의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 탑승자에게 편의를 제공하기 위한 트레이가 설치되어 있으며, 이러한 트레이로는 흡연 시 발생되는 담배재 및 담배꽁초를 수납할 수 있는 애쉬트레이와 음용수가 담긴 컵을 수납할 수 있는 컵홀더가 대표적으로 사용되고 있다.

이 외에도 최근에는 여분의 시디를 수납하는 시디서랍장 등이 실내에 구비되어 탑승자에게 편의를 제공하고 있는 실정이다.

이와 같이 자동차의 실내에 설치되는 트레이는 주로 인스트루먼트패널의 센터페시아에 설치되어 사용되는 관계로 상기 센터페시아에 하우징을 장착한 후 이 하우징에 슬라이게 가능하게 결합되고 있다.

이는, 각종 조작부가 구비된 센터페시아의 공간을 유용하게 활용하기 위한 것으로, 미사용 시에는 하우징의 내부에 수납하고 있다가 사용 시에는 하우징으로부터 인출하여 사용할 수 있어 편의성 제공 뿐 아니라 실내 공간의 활용에도 유리할 수 있다.

이러한 트레이의 슬라이드 방식은 센터페시아에 결합되는 하우징의 측면 내측에 가이드레일을 형성하고, 이와 접하는 트레이의 측면에는 상기 가이드레일에 결합되는 안내레일을 형성하여 이 안내레일이 가이드레일을 따라 이동하는 것에 의해 상기 트레이가 슬라이드 되는 방식이 주로 사용되고 있다.

여기서, 상기 안내레일의 치수폭은 가이드레일보다 치수폭 보다 크게 형성하여 트레이가 하우징으로부터 용이하게 인출 및 수납될 수 있도록 하고 있다.

따라서, 상기와 같은 자동차용 트레이의 슬라이드구조를 통하여 애쉬트레이, 컵홀더, 시디서랍장 등이 자동차의 실내에 슬라이드 가능하게 설치되고 있어 사용자에게 보다 향상된 편의성을 제공하고 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 트레이의 슬라이드구조는 하우징에 형성된 가이드레일에 트레이의 안내레일이 결합되어 상기 트레이를 하우징으로부터 인출 및 수납시키고 있었다.

그러나, 트레이의 원활한 슬라이드를 위해 가이드레일의 치수폭보다 안내레일의 치수폭을 다소 크게 형성하고 있어 작동 중 또는 수납된 상태에서의 차량 주행 시에 상기 트레가 상하 또는 좌우로 유동될 수 있었다.

이러한 트레이의 유동이 발생될 경우 하우징의 가이드레일과 트레이의 안내레일이 서로 맞닿아 불필요한 마찰음이 발생될 수 있었으며, 이는 곧 제품의 신뢰도에 악영향을 미치게 되는 등의 문제점이 있었다.

이를 방지하기 위하여 가이드레일의 치수폭과 안내레일의 치수폭을 동일하게 하거나 적게 여유를 줄 경우에는 트레이의 인출 및 수납에 문제가 발생되어 원활한 작동이 이루어지지 않게 되는 등의 문제점도 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 트레이의 작동이 부드럽고 원활하게 이루어짐은 물론, 트레이가 하우징으로부터 인출되거나 수납되는 중에 유동이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 하우징으로부터 트레이를 인출하거나 수납하는 과정에서 불필요한 트레이의 유동이 발생되어 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 소음이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 트레이의 유동방지구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 자동차용 트레이의 유동방지조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 실내에 장착되며, 내부에는 수용공간부가 형성되고, 측면에는 가이드레일이 형성된 하우징과;

상기 가이드레일의 일측에 구비되며, 일면에 일정 간격을 두고 결합홈이 파여진 가이드부와;

상기 하우징에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있도록 가이드레일에 결합되는 안내레일이 측면에 형성되고, 수납수단을 갖는 트레이와;

상기 트레이의 양 측면에 구비되며, 단부에는 상기 가이드부에 파여진 결합홈에 맞물리는 텐션부가 형성된 한 쌍의 홀더부재로 구성되어 달성된다.

따라서, 탑승자가 담배재, 컵, 시디 등을 수납하기 위하여 트레이를 파지한 상태에서 당기거나, 사용이 완료된 트레이를 하우징의 내부에 수용시키기 위하여 밀게 되면, 이 트레이의 측면에 형성된 안내레일이 가이드레일을 따라 슬라이드되는 것으로 상기 트레이가 하우징으로부터 인출되거나, 수납되게 되며, 이 과정에서 발생될 수 있는 트레이의 유동은 홀더부재의 일단에 형성된 텐션부가 가이드부에 파여진 결합홈에 맞물려 있는 상태에서 외측으로 탄력적으로 벌어지는 것으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 자동차의 실내에 본 발명이 장착된 상태를 정면도로 나타낸 것으로, 담배재, 컵, 시디 등을 수납하는 트레이가 인스트루먼트패널의 센터페시아에 장착된 상태를 보이고 있다.

도 2는 본 발명의 구성을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 하우징의 내부 수용공간부에 담배재, 컵, 시디 등을 수납하는 트레이가 슬라이드 가능하게 결합되는 것을 보이고 있다.

도 3은 트레이의 측면에 장착되는 홀더부재의 구성을 사시도로 나타낸 것으로, 트레이의 양 측면에 각각 착탈 가능하도록 홀더부재의 일단에 앵커부가 형성되고, 타단에 자체 탄성력을 갖는 텐션부가 형성된 것을 보이고 있다.

도 4는 홀더부재를 통한 트레이의 유동방지상태를 확대 단면도로 나타낸 것으로, 홀더부재의 단부에 형성된 텐션부가 가이드부에 파여진 결합홈에 삽입되는 것으로 트레이의 유동을 방지하는 상태를 보이고 있다.

즉, 도 1 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명인 자동차용 트레이의 슬라이드구조는 트레이(20)가 하우징(10)으로부터 인출되거나, 수납되는 중에 상하 또는 좌우로 유동되어 상기 하우징(10)과의 접촉에 따른 마찰음이 발생되는 것을 방지하기 위한 구성으로, 자동차의 실내 인스트루먼트패널(1)의 센터페시아 등에 주로 장착되는 하우징(10)의 내부에는 상기 트레이(20)를 수용할 수 있는 수용공간부(11)가 형성된다.

그리고, 상기 수용공간부(11)의 측면에는 트레이(20)를 인출 및 수납시키기 위한 가이드레일(12)이 형성되고, 이 가이드레일(12)의 하부에는 일면에 일정 간격을 두고 결합홈(14)이 파여진 가이드부(13)가 구비된다.

여기서, 상기 가이드부(13)를 본 발명의 도면에서는 하우징(10)의 측면에 일체로 형성시키고 있으나, 반드시 이에 한정짓는 것은 아니며, 가이드부(13)를 별도로 제작한 후 하우징(10)의 측면 내측에 부착하여도 무방하다.

또한, 상기 수용공간부(11)의 상부를 덮는 뚜껑체(15)는 하우징(10)과 일체로 형성되거나, 가이드부(13)를 별도로 부착시키는데 따른 편의성 및 보수의 용이성을 향상시키기 위하여 상기 하우징(10)과 분리되게 구성된다.

한편, 이러한 구성의 하우징(10)에 슬라이드 가능하게 결합되어 탑승자의 필요에 의해 인출 및 수납되는 트레이(20)의 측면에는 가이드레일(12)에 결합되는 안내레일(21)이 상기 가이드레일(12)의 치수폭보다 다소 크게 형성된다.

상기 안내레일(21)의 치수폭이 가이드레일(12)의 치수폭보다 다소 크게 형성되는 것은 하우징(10)으로부터 트레이(20)를 원활하게 인출하거나 수납하기 위한 것으로 이 치수폭의 차이에 의해 트레이가 작동 중 유동될 수 있어 이를 방지하기 위하여 후술될 홀더부재(23)가 트레이(20)의 측면에 구비되는 것이다.

그리고, 이러한 구성으로 이루어진 트레이(20)의 내부 및 일측에는 담배재, 컵, 시디 등을 수납할 수 있는 수납수단(22)이 구비된다.

이 수납수단(22)으로 담배재 또는 시디 등을 수납하는 수납공간이 트레이(20)의 내부에 형성되거나, 본 발명의 도면에서 나타낸 것과 같이 컵 등을 수납하는 홀더가 트레이(20)의 일측에 형성되게 된다.

즉, 애쉬트레이 등과 같이 담배재를 수납하는 용도로 사용되는 트레이(20)의 경우 수납수단으로 상기 트레이(20)의 내부에 수납공간이 파여져 형성되고, 컵 등을 수납하는 용도로 사용되는 트레이(20)의 경우에는 일측에 홀더가 구비되어 수납되는 물품의 종류에 따라 이를 용이하게 수납할 수 있게 되는 것이다.

또한, 이와 같은 구성으로 이루어진 트레이(20)의 양 측면에는 가이드부(13)의 일면에 파여진 결합홈(14)에 일단이 맞물리는 한 쌍의 홀더부재(23)가 구비된다.

여기서, 상기 홀더부재(23)는 트레이(20)의 측면에 일체로 형성되거나, 별도로 착탈 가능하게 장착되게 되는데, 별도로 장착될 경우 상기 트레이(20)의 측면에는 홀더부재(23)가 장착될 수 있도록 장착구멍(24)이 형성되고, 홀더부재(23)의 일단에는 상기 장착구멍(24)에 삽입되어 체결되는 앵커부(23a)가 형성된다.

그리고, 상기 앵커부(23a)의 타단에는 가이드부(13)에 파여진 결합홈(14)에 맞물려 트레이(20)의 유동이 발생될 경우 자체 탄성력을 통하여 이를 방지할 수 있는 텐션부(23b)가 형성된다.

따라서, 탑승자가 담배재, 컵, 시디 등을 수납하기 위하여 트레이(20)를 파지한 상태에서 당기거나, 사용이 완료된 트레이(20)를 하우징의 내부에 수납시키기 위하여 밀게 되면, 이 트레이(20)의 측면에 형성된 안내레일(21)이 가이드레일(12)을 따라 슬라이드되어 상기 트레이(20)가 하우징(10)으로부터 인출되거나 수납되게 된다.

이 과정에서 발생될 수 있는 트레이(20)의 유동은 홀더부재(23)의 일단에 형성된 텐션부(23b)가 가이드부(13)에 파여진 결합홈(14)에 맞물려 있는 상태에서 도 4의 가상선으로 나타낸 것과 같이, 탄력적으로 벌어지는 것으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 본 발명인 자동차용 트레이의 유동방지구조를 통하여 자동차의 실내에 승차한 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 불필요한 소음의 발생을 억제하게 되어 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명인 자동차용 트레이의 유동방지구조의 실시 예를 음용수가 담긴 컵을 수납할 수 있는 컵홀더로 도시하여 나타내고 있으나, 이는 하나의 예로서 이 외에도 담배재 및 담배꽁초를 수납하는 애쉬트레이 및 여분의 시디를 보관하는 시디서랍장 등과 같이 하우징으로부터 인출 및 수납되는 트레이류에는 모두 적용될 수 있음을 사전에 밝혀둔다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 하우징으로부터 트레이를 인출하거나 수납하는 과정에서 발생될 수 있는 불필요한 유동이 홀더부재를 통하여 방지됨으로써, 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 소음이 발생을 최소화시킬 수 있으며, 이를 통해 제품의 신뢰도를 향상시켜 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 자동차의 실내에 본 발명이 장착된 상태를 나타낸 정면도.

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 분해 사시도.

도 3은 트레이의 측면에 장착되는 홀더부재의 구성을 나타낸 사시도.

도 4는 홀더부재를 통한 트레이의 유동방지상태를 나타낸 확대 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 하우징 11 - 수용공간부

12 - 가이드레일 13 - 가이드부

20 - 트레이 21 - 안내레일

22 - 수납수단 23 - 홀더부재

23a - 앵커부 23b - 텐션부

Claims (3)

1. 자동차의 실내에 장착되며, 내부에는 수용공간부(11)가 형성되고, 측면에는 가이드레일(12)이 형성된 하우징(10)과;

   상기 가이드레일(12)의 일측에 구비되며, 일면에 일정 간격을 두고 결합홈(14)이 파여진 가이드부(13)와;

   상기 하우징(10)에 슬라이드 가능하게 결합될 수 있도록 가이드레일(12)에 결합되는 안내레일(21)이 측면에 형성되고, 수납수단(22)을 갖는 트레이(20)와;

   상기 트레이(20)의 양 측면에 구비되며, 단부에는 상기 가이드부(13)에 파여진 결합홈(14)에 맞물리는 텐션부(23b)가 형성된 한 쌍의 홀더부재(23)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 유동방지구조.
2. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 홀더부재(23)는 트레이(20)의 측면에 착탈 가능하게 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 유동방지구조.
3. 청구항 제 1항 내지 제 2항에 있어서, 상기 텐션부(23b)는 자체 탄성력을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 트레이의 유동방지구조.