CN210000233U - 用于车辆的扶手箱和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的扶手箱和具有其的车辆，扶手箱包括扶手箱本体，扶手箱本体上设有杯托和储物盒，储物盒具有拉出状态和收纳状态，储物盒位于收纳状态时，储物盒收纳在扶手箱本体内，储物盒位于拉出状态时，储物盒被从扶手箱本体内拉出并适于遮盖杯托的置杯口。根据本实用新型的扶手箱，通过设置可被拉出的储物盒，储物盒的使用方便，且储物盒在被拉出时可以起到杯盖作用，无需额外设计杯盖遮蔽杯托，扶手箱的结构简单。

Description

用于车辆的扶手箱和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的扶手箱和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的扶手箱是由肘枕和主箱体组成，为便于人员放置水杯，在主箱体上设有放置水杯的杯托，为提升车内乘员空间的外观，在杯托上还设有用于遮蔽隐藏杯托的置杯口的杯盖，例如杯盖设计成设计翻盖、卷帘或滑盖，杯盖需要额外开发，扶手箱的结构复杂，增加了开发成本。此外，为便于人员放置物品，扶手箱内还设有储物空间，现有人员使用储物空间时，需要向后翻转打开肘枕，操作复杂，拿取和存放物品不方便。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种至少能在一定程度上使用方便且结构简单的扶手箱。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种扶手箱，包括扶手箱本体，所述扶手箱本体上设有杯托和储物盒，所述储物盒具有拉出状态和收纳状态，所述储物盒位于收纳状态时，所述储物盒收纳在所述扶手箱本体内，所述储物盒位于拉出状态时，所述储物盒被从所述扶手箱本体内拉出并适于遮盖所述杯托的置杯口。

进一步地，所述储物盒向上敞开，所述扶手箱本体具有向所述杯托侧开口的第一容纳槽，所述第一容纳槽适于在所述储物盒位于所述收纳状态时收纳所述储物盒，所述第一容纳槽的侧面设有导轨，所述储物盒的外侧面设有适于与所述导轨滑动配合的导向部。

进一步地，所述导向部包括：适于与所述滑轨滑动配合的胶条，所述胶条与所述储物盒的外侧面粘接固定。

进一步地，沿所述胶条的长度方向间隔设有多个圆形凸台，所述胶条与所述导轨的摩擦系数小于所述圆形凸台与所述导轨的摩擦系数。

进一步地，所述导轨的长度方向的至少一端处设有适于与所述圆形凸台定位配合的定位凸起，用于阻止所述导向部与所述导轨的端部接触。

进一步地，所述储物盒的拉出端的侧面设有把手，所述把手适于在所述储物盒位于所述收纳状态时凸出所述扶手箱本体。

进一步地，所述把手上设有亮条。

进一步地，所述杯托的上端设有第二容纳槽部，所述第二容纳槽部内的第二容纳槽与所述杯托连通且与所述杯托连接，所述储物盒位于所述拉出状态时，所述储物盒适于至少部分被拉伸至所述第二容纳槽内。

进一步地，所述杯托位于所述扶手箱本体的前方，所述储物盒适于从前方被拉出。

相对于现有技术，本实用新型所述的扶手箱具有以下优势：

根据本实用新型的扶手箱，通过设置可被拉出的储物盒，储物盒的使用方便，且储物盒在被拉出时可以起到杯盖作用，无需额外设计杯盖遮蔽杯托，扶手箱的结构简单。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述任一种所述的扶手箱。

根据本实用新型的车辆，通过设置上述扶手箱，提高了人员的用车体验，且车辆的制造成本更低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的扶手箱在储物盒位于拉出状态时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的扶手箱在储物盒位于收纳状态时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的扶手箱的分解图；

图4为本实用新型实施例所述的储物盒位于拉出状态时与所述导轨的配合示意图；

图5为图4中沿A-A方向的截面图；

图6是图5中B处的放大图；

图7为本实用新型实施例所述的储物盒位于收纳状态时与所述导轨的配合示意图；

图8为图7中沿C-C方向的截面图；

图9是图8中D处的放大图；

图10是本实用新型实施例所述的储物盒的结构示意图。

附图标记说明：

扶手箱100，扶手箱本体1，第一容纳槽11，安装槽111，导轨12，限位板121，安装凸起122，定位凸起123，杯托2，储物盒3，导向部31，胶条311，圆形凸台312，把手32，第二容纳槽部4，第二容纳槽41，螺纹件5。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面参考图1-图10并结合实施例描述本实用新型实施例的扶手箱100。

如图1-图10所示，扶手箱100可以包括扶手箱本体1，扶手箱100的上表面可以形成肘枕部以便于放置车内人员的肘部。扶手箱本体1上设有杯托2和储物盒3，杯托2用于放置水杯等物品。

如图1-图2所示，储物盒3具有拉出状态和收纳状态，储物盒3相对扶手箱本体1可抽拉，储物盒3位于收纳状态时，储物盒3收纳在扶手箱本体1内，以便于储物盒3收纳物品，且节约了储物盒3占用车内的空间。

储物盒3位于拉出状态时，储物盒3从扶手箱本体1内拉出，以便于从储物盒3取出物品或物品放置在储物盒3内，此时，被从扶手箱本体1拉出的储物盒3可以遮盖在杯托2的置杯口，从而储物盒3在被拉出时可以起到杯盖作用，提升车内乘员空间的外观。同时，无需额外设计杯盖遮蔽杯托2即可防止杯托2内进入杂物，扶手箱100的结构简单。储物盒3通过抽拉既可以在收纳状态和拉出状态之间转换，无需打开肘枕部或拆卸扶手箱本体1，储物盒3的使用方便。

杯托2的置杯口为将杯子等部件放入杯托2内的通口。例如在一些实施例中，当杯托2的置杯口朝上时，被从扶手箱本体1拉出的储物盒3可以遮盖在杯托2的上方，从而遮盖杯托2的置杯口。

具体地，如图3-图10所示，储物盒3向上敞开，扶手箱本体1具有向杯托2侧开口的第一容纳槽11，第一容纳槽11适于在储物盒3位于收纳状态时收纳储物盒3，第一容纳槽11的侧面设有导轨12，储物盒3的外侧面设有适于与导轨12滑动配合的导向部31。储物盒3通过导向部31与导轨12滑动配合，可以实现储物盒3相对扶手箱本体1可抽拉。当储物盒3位于收纳状态时，储物盒3至少部分收纳在第一容纳槽11内，以节约车内空间。当储物盒3位于拉出状态时，储物盒3从第一容纳槽11抽出扶手箱本体1，储物盒3的向上开口露出，便于人员从储物盒3取放物品。

储物盒3可以沿导轨12的长度方向滑动。导轨12可以安装在第一安装槽111的一侧侧壁上，也可以分别安装在第一安装槽111相对的两侧侧壁上。

具体地，如图1、图2、图4和图7所示，导轨12的长度方向间隔设有多个安装凸起122，第一安装槽111的侧壁设有多个安装槽111，每个安装凸起122分别设置在一个安装槽111内，每个安装槽111的底壁设有螺纹孔，螺纹件5从安装槽111的底壁向上从螺纹孔传入安装凸起122，以使安装凸起122螺纹固定在安装槽111内，由此可以保证导轨12固定牢固，保证储物盒3在收纳状态和拉出状态之间转换。

具体地，如图1、图2、图4和图7所示，导轨12的长度方向间隔设有多个限位板121，当导轨12安装在第一安装槽111的侧壁时，限位板121可以止抵在导轨12的内侧壁或外侧壁上，或者第一安装槽111的底壁上间隔设有多个定位孔，每个限位板121可以对应向下穿设定位在一个定位孔内，从而可以保证导轨12与第一安装槽111相对定位。

在一些具体的实施例中，如图10所示，导向部31包括胶条311，胶条311与储物盒3的外侧面粘接固定。导轨12具有导槽，胶条311位于导槽内并与导轨12滑动配合。由此，导向部31与储物盒3的固定方便。

具体地，如图10所示，沿胶条311的长度方向间隔设有多个圆形凸台312，圆形凸台312凸出胶条311设置，胶条311与导轨12的摩擦系数小于圆形凸台312与导轨12的摩擦系数。由此，胶条311与导轨12滑动配合时，圆形凸台312与导轨12接触，从而导向部31与导轨12的接触面积小，摩擦力低，储物盒3相对导轨12滑动方便。

更加具体地，如图6和图9所示，导轨12的长度方向的至少一端处设有适于与圆形凸台312定位配合的定位凸起123。

例如，如图6所示，导轨12远离第一容纳槽11的最外端处设有定位凸起123，从而在储物盒3位于拉出状态时，储物盒3最外端的圆形凸台312与定位凸起123止抵定位，从而可以在储物盒3被拉出时提供操作止位感，操作感更强。

在另一些实施例中，如图9所示，导轨12在第一容纳槽11内部的最内端处设有定位凸起123，从而在储物盒3位于收纳状态时，储物盒3最内端的圆形凸台312与定位凸起123止抵定位，从而可以在储物盒3被推入第一容纳槽11时提供操作止位感，操作感更强。

在另一些实施例中，导轨12的最内端处和最外端处均设有定位凸起123，从而可以在储物盒3被拉出和被推入第一容纳槽11时提供操作止位感。

定位凸起123用于阻止导向部31与导轨12的端部接触。具体地，导轨12的端部附近的定位凸起123设置在导轨12的该端间隔一定距离(例如3-5mm)，从而定位凸起123可以进一步防止导向部31向导轨12的端部移动，避免导向部31与导轨12的端部挤压受损。例如，如图6所示，导轨12的最外端处的定位凸起123与导轨12的外端间隔开，以避免储物盒3被拉出时与导轨12的外端挤压受损。如图9所示，导轨12的最内端处的定位凸起123与导轨12的内端间隔开，以避免储物盒3被推入第一容纳槽11时与导轨12的内端挤压受损。

具体地，如图1和图2所示，储物盒3的拉出端的侧面设有把手32，把手32适于在储物盒3位于收纳状态时凸出扶手箱本体1。由此，人员可以通过抓握把手32将储物盒3从第一容纳槽11内拉出，储物盒3的抽拉更方便。

更加具体地，把手32上设有亮条，亮条具有良好的反光性。由此，在车内光线昏暗时，由于把手32上的亮条反光较好，人员仍能方便找出把手32位置，使用把手32抽拉储物盒3。

在一些具体的实施例中，如图1-图3所示，杯托2的上端设有第二容纳槽部4，第二容纳槽部4内的第二容纳槽41与杯托2连通且与杯托2连接，储物盒3位于拉出状态时，储物盒3适于至少部分被拉伸至第二容纳槽41内，从而储物盒3可以遮挡杯托2的上端。第一容纳槽11和第二容纳槽41的槽壁相连，导轨12可以从第一容纳槽11延伸至第二容纳槽41，以方便储物盒3在第一容纳槽11与第二容纳槽41之间滑动。

由此，放置在杯托2中的水杯由于车辆驾驶晃动溢出的水可以收纳在第二容纳槽41内，避免弄脏车辆的乘员舱。同时，储物盒3在收纳状态时，第二容纳槽41也可以收纳物品，提高了车内收纳物品的空间。

如图1和图2所示，杯托2位于扶手箱本体1的前方，储物盒3适于从前方被拉出。由此，杯托2和储物盒3距离扶手箱100左右两侧的车辆座椅均较近，坐在扶手箱100左右两侧的人员均能方便地在杯托2取放水杯以及在储物盒3取放物品。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的扶手箱100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置扶手箱100，提高了人员的用车体验，且车辆的制造成本更低。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述扶手箱(100)包括：扶手箱本体(1)，所述扶手箱本体(1)上设有杯托(2)和储物盒(3)，所述储物盒(3)具有拉出状态和收纳状态；

所述储物盒(3)位于收纳状态时，所述储物盒(3)收纳在所述扶手箱本体(1)内；

所述储物盒(3)位于拉出状态时，所述储物盒(3)被从所述扶手箱本体(1)内拉出并适于遮盖所述杯托(2)的置杯口。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述储物盒(3)向上敞开，所述扶手箱本体(1)具有向所述杯托(2)侧开口的第一容纳槽(11)，所述第一容纳槽(11)适于在所述储物盒(3)位于所述收纳状态时收纳所述储物盒(3)，所述第一容纳槽(11)的侧面设有导轨(12)，所述储物盒(3)的外侧面设有适于与所述导轨(12)滑动配合的导向部(31)。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述导向部(31)包括：适于与所述导轨(12)滑动配合的胶条(311)，所述胶条(311)与所述储物盒(3)的外侧面粘接固定。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，沿所述胶条(311)的长度方向间隔设有多个圆形凸台(312)，所述胶条(311)与所述导轨(12)的摩擦系数小于所述圆形凸台(312)与所述导轨(12)的摩擦系数。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述导轨(12)的长度方向的至少一端处设有适于与所述圆形凸台(312)定位配合的定位凸起(123)，所述定位凸起(123)用于阻止所述导向部(31)与所述导轨(12)的端部接触。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述储物盒(3)的拉出端的侧面设有把手(32)，所述把手(32)适于在所述储物盒(3)位于所述收纳状态时凸出所述扶手箱本体(1)。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述把手(32)上设有亮条。

8.根据权利要求1-5任一项所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述杯托(2)的上端设有第二容纳槽部(4)，所述第二容纳槽部(4)内的第二容纳槽(41)与所述杯托(2)连通且与所述杯托(2)连接，所述储物盒(3)位于所述拉出状态时，所述储物盒(3)适于至少部分被拉伸至所述第二容纳槽(41)内。

9.根据权利要求1-5任一项所述的用于车辆的扶手箱(100)，其特征在于，所述杯托(2)位于所述扶手箱本体(1)的前方，所述储物盒(3)适于从前方被拉出。

10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的扶手箱(100)。

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