CN220363265U - 一种车载饮品柜及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车载饮品柜及车辆，包括：容纳腔体，容纳腔体配置为容纳饮品；容纳腔体上设有柜门机构，柜门机构被配置为开启和关闭容纳腔体，以取放饮品；其中，柜门机构包括柜门、活动组件和驱动组件，驱动组件与活动组件连接，活动组件与柜门活动连接；其中，驱动组件将驱动力传递至活动组件，以使活动组件带动柜门沿靠近容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，当柜门处于第一位置时，关闭容纳腔体，当柜门处于第二位置时，开启容纳腔体。通过本实用新型提供的车载饮品柜，解决现有汽车后排中央通道通常不具备电动酒柜功能，空间利用率低，功能性较弱，不能充分满足乘客的出行需求等问题。

Description

一种车载饮品柜及车辆

技术领域

本申请涉及车辆内饰技术领域，特别是涉及一种车载饮品柜及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘坐各种小型汽车出行，而车辆后排的舒适性已经成为人们出行时的重要考虑因素之一。在许多汽车的后排系统中，中央通道经常用作存储区域和通行区域，由于乘坐空间的局限性，并未单独增设饮品的放置功能。

在长途旅行或者出差等情况下，后排乘客可能需要喝一杯酒或者功能性饮料来缓解疲劳或者增加舒适感，但由于车辆后排的中央通道并没有专门的饮品放置功能，这使得后排乘客不得不将酒杯等饮品放在座位旁边或者放在地板上，既不方便也不安全。例如，饮品可能会在车辆行驶过程中溅出来，污染车内环境；在急刹车或者急转弯时，酒杯等易碎物品可能会滑动碎裂，对乘客和车辆造成伤害。

因此汽车制造商一直在寻找方法来增强后排中央通道的功能性，通常都是增设一个物品放置架，但占用车内本就有限的空间，破坏车内的美观，并降低乘客的用车舒适性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种车载饮品柜及车辆，以解决现有汽车后排中央通道通常不具备电动酒柜功能，空间利用率低，功能性较弱，不能充分满足乘客的出行需求等问题。

本实用新型的目的之一在于提供一种车载饮品柜，采用的技术方案如下：

一种车载饮品柜，包括：容纳腔体，所述容纳腔体被配置为容纳饮品；所述容纳腔体上设有柜门机构，所述柜门机构被配置为开启和关闭所述容纳腔体，以取放所述饮品；其中，

所述柜门机构包括柜门、活动组件和驱动组件，所述驱动组件与所述活动组件连接，所述活动组件与所述柜门活动连接；其中，

所述驱动组件将驱动力传递至所述活动组件，以使所述活动组件带动所述柜门沿靠近所述容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，当所述柜门处于所述第一位置时，关闭所述容纳腔体，当所述柜门处于第二位置时，开启所述容纳腔体。

作为优选方案之一，所述活动组件包括：

柜门支架，所述柜门支架被配置为连接所述柜门和所述驱动组件；

至少一个滑轮，多个所述滑轮位于所述柜门支架上；

至少一个滑道，多个所述滑道位于所述容纳腔体的内壁上；

每个所述滑轮位于对应的所述滑道内，以在所述驱动组件驱动所述柜门支架运动时，每个所述滑轮在对应的所述滑道内滑移，带动所述柜门运动。

作为优选方案之一，所述容纳腔体的内壁的同一侧在轴向方向上设有两个滑道，位于轴向上端的所述滑道的端部向上倾斜，位于轴向下端的所述滑道的端部向下倾斜。

作为优选方案之一，所述容纳腔体的内壁上设置多个限位片，每个所述限位片位于对应的所述滑道的周缘，并部分覆盖所述滑道。

作为优选方案之一，所述驱动组件包括电缸和推杆，所述电缸的动力输出端套设在所述推杆上，以带动所述推杆伸缩。

作为优选方案之一，所述容纳腔体内设置有饮品机构，所述饮品机构被配置为便于取放所述饮品；其中，

所述饮品机构包括：

饮品架，用于存放所述饮品；

驱动电机，所述驱动电机与所述饮品架的底部连接，用于提供驱动力；

齿条，所述齿条位于所述容纳腔体的内底壁上；

所述驱动电机的齿轮与所述齿条啮合，以在所述驱动力的作用下，带动所述饮品架沿所述齿条移出所述容纳腔体。

作为优选方案之一，所述饮品机构还包括导轨和滑块，所述导轨设于所述容纳腔体的内底壁，所述滑块的顶端连接所述饮品架的底部；其中，

所述滑块安装在对应的所述导轨上。

作为优选方案之一，所述饮品机构还包括拖链，所述拖链用于整理所述驱动电机的线缆。

作为优选方案之一，所述饮品架包括放置架和放置骨架，所述放置架嵌设在所述放置骨架内，所述放置骨架由金属材料制成，所述放置架由塑胶材料制成。

与现有技术相比，本申请包括以下优点：

本实用新型提出一种车载饮品柜，包括配置为容纳饮品的容纳腔体，容纳腔体上设有被配置为开启和关闭容纳腔体，以取放饮品的柜门机构，柜门机构包括柜门、活动组件和驱动组件，驱动组件与活动组件连接，活动组件与柜门活动连接；其中，驱动组件将驱动力传递至活动组件，以使活动组件带动柜门沿靠近容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，当柜门处于第一位置时，关闭容纳腔体，当柜门处于第二位置时，开启容纳腔体。

通过采用本申请的技术方案，饮品柜可以集成到车辆的后排中央通道内，有效利用了车辆空间，同时避免饮品柜外露而造成的饮品在行驶过程中的摔落，增强了安全性；容纳腔体内设置有饮品，可以通过开关柜门，实现乘客随时取用饮品的功能，满足后排乘客的出行需求，并且当柜门打开时，柜门是从外往容纳腔体的内部打开，使得柜门在打开状态下是隐藏到容纳腔体内的，有效减少了饮品柜占用的空间，使得车内看起来更加整洁、美观，车内观赏性较强，提升了后排乘客的出行舒适性。

本实用新型目的之二在于提供一种车辆，包括后排中央通道，所述后排中央通道配置有本实用新型目的之一所提供的车载饮品柜。

所述车辆均与上述车载饮品柜相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对本申请的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例所述车载饮品柜的结构爆炸图；

图2是本申请一实施例所述柜门处于第一位置时的结构示意图；

图3是本申请一实施例所述柜门处于第二位置时的结构示意图；

图4是本申请一实施例所述滑道的正视图；

图5是本申请又一实施例所述具有饮品机构的车载饮品柜的结构爆炸图；

图6是本申请又一实施例所述柜门关闭，饮品架未移出时的结构示意图；

图7是本申请又一实施例所述柜门开启，饮品架未移出时的结构示意图；

图8是本申请又一实施例所述柜门开启，饮品架移出时的结构示意图。

附图标记说明：

1、骨架；2、柜门；3、滑轮；4、滑道；5、限位片；6、推杆；7、电缸；8、柜门支架；9、减重孔；10、拉线传感器；11、导轨；12、齿条；13、驱动电机；14、拖链；15、滑块；16、饮品架；161、放置架；162、放置骨架；17、酒杯；18、酒瓶。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

根据背景技术中的描述，可以知道现有车辆空间内要么没有饮品放置功能，要么增设的饮品放置装置占用车内有限的空间，破坏车内的美观和影响乘客使用，并且装置属于外漏式，存在饮品碎裂等安全风险。

有鉴于此，本实用新型提供一种车载饮品柜，不仅适用于小型汽车，满足乘客的饮用需求。类似的，基于相同的构思，本实用新型的饮品柜还可以应用于其他需要方便存放和取出饮品的场景，例如需要提供酒水服务的客房，特别是可以适用于许多远途过程中，存放空间有限，但具有饮用需求的场景，例如远途旅游车或房车等。

可以理解，本实用新型的饮品是指装载有常见的饮料和酒水的瓶、罐或箱，例如酒瓶18及其配套的酒杯17，可以根据容纳腔体的空间布局来选择饮品的类型和数量。

参照图1-图4所示，图1示出了根据本公开的一些实施例的示例性车载饮品柜；图2示出了柜门处于第一位置时的结构示意图；图3示出了柜门处于第二位置时的结构示意图；图4示出了滑道4的正视图。本实用新型实施例提供的一种车载饮品柜，包括：容纳腔体，容纳腔体配置为容纳饮品；容纳腔体上设有柜门机构，柜门机构被配置为开启和关闭容纳腔体，以取放饮品；其中，柜门机构包括柜门2、活动组件和驱动组件，驱动组件与活动组件连接，活动组件与柜门2活动连接；其中，驱动组件将驱动力传递至活动组件，以使活动组件带动柜门2沿靠近容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，当柜门2处于第一位置时，关闭容纳腔体，当柜门2处于第二位置时，开启容纳腔体。

具体而言，容纳腔体是指包括容纳腔、围绕形成容纳腔的骨架1和容纳腔的底部和侧壁等。容纳腔体可以包含多个容纳腔，也可以仅包含一个容纳腔，容纳腔可以为能够放置物品的空间，该空间可以是任意形状的，其是可以作为被嵌入到其他物品中的一部分。本实施例中，骨架1的内缘轮廓构成容纳腔的形状轮廓，容纳腔内可以容纳饮品，在一些实施例中，容纳腔内是容纳有安装饮品的饮品机构和饮品等组合物；骨架1的外缘轮廓可以与内缘轮廓相同，即骨架1为薄板状，一次注塑成型。本实用新型的饮品柜可以配置到车辆后排中央通道上，更具体地说，可以集成到后排中央扶手内，不占用车辆额外的乘坐空间，增加空间利用率，不仅让车内看起来更加整洁、美观，而且还能够增强饮品柜的安全性，避免因为柜体外露而造成的意外损失。

可以理解，集成到后排中央扶手内时，骨架1的外缘轮廓与后排中央扶手的内部空间布局相匹配。具体地，骨架1可以是顶侧和前侧开口，其他侧围绕形成具有容纳腔的结构，顶侧开口处可以安装柜门机构，柜门机构在配置到中央扶手内时被中央扶手的外壳覆盖，整体外形美观，前侧开口处可以安装柜门2，柜门2在第一位置时，遮挡该开口，从而容纳腔体形成密闭空间，此时柜门2关闭，作为存放饮品的作用；柜门2在第二位置时，露出该开口，此时柜门2开启，乘员可以从该开口取出或重新存放饮品。

需要解释，前侧可以是朝向前排驾乘空间的方向，顶侧和其他侧均是以前侧方向为参照。在一些实施例中，骨架1的其他侧中的至少一侧可以开设一个或多个减重孔9。例如，骨架1的左右两侧和后侧均开设有一个减重孔9，其中减重孔9的位置应避让对应侧壁上的其他构件。示例性地说，在骨架1的左侧和右侧上均设置有滑道4，减重孔9应位于除开滑道4所在位置的其他区域。

在本实施例中，驱动组件可以是提供驱动力的装置，其可以将驱动力传递到活动组件上，通过活动组件带动柜门2移动。活动组件可以是具有活动件的结构，其可以将驱动力转换为机械能作用到柜门2上。当柜门2沿靠近容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，柜门2处于第一位置时，即柜门2遮盖骨架1的前侧开口，柜门2处于第二位置时，柜门2露出骨架1的前侧开口，因为第二位置是比第一位置更靠近骨架1的后侧，即柜门2的打开方式是在中央扶手内从前往后运动，或者说从乘坐空间往容纳腔内运动，使得柜门2打开后被容纳腔体隐藏，乘员取用饮品时，不会占用乘员的使用空间。

在一些实施例中，柜门2可以进行减薄设计，可匹配不同车载饮品柜造型。且在活动组件的带动下，能够顺利隐藏到饮品柜中。

如此，本实施例集成饮品柜，至少包括以下诸多优势：

饮品柜内可以存放饮品，方便后排乘客取放和收纳酒瓶18和酒杯17，满足了后排乘客的饮酒需求，避免了酒瓶18和酒杯17在行驶过程中的晃动和摔落，确保了车内安全；

饮品柜根据后排中央扶手而设计，有效利用车辆空间，并减少了柜门2打开后所占用的后排空间，进一步提高了空间利用率；

配置电动酒柜功能，增强车辆功能性，可以提高车辆的档次和品位，增强用户的使用感受和出行舒适性。

本实施例用于说明活动组件的结构：

活动组件包括：柜门支架8，柜门支架8被配置为连接柜门2和驱动组件；至少一个滑轮3，多个滑轮3位于柜门支架8上；至少一个滑道4，多个滑道4位于容纳腔体的内壁上；每个滑轮3位于对应的滑道4内，以在驱动组件驱动柜门支架8运动时，每个滑轮3在对应的滑道4内滑移，带动柜门2运动。

具体地说，柜门支架8是一个连接件，两侧分别连接柜门2和驱动组件，以将驱动组件的驱动力传递到柜门2上。在一些实施例中，驱动组件可以是电缸7和推杆6，电缸7连接在骨架1的后侧的顶部，电缸7的动力输出端连接推杆6的一端，带动推杆6前后伸缩。推杆6的另一端连接到柜门支架8上，当推杆6往前伸长时，带动柜门支架8往第一位置运动，以关闭饮品柜；当推杆6往后缩短时，带动柜门支架8往第二位置运动，以打开饮品柜。

当柜门2从第一位置往第二位置的运动过程中，柜门支架8上设置有滑轮3，与骨架1的左/右侧壁上的滑道4配合，使得柜门2以滑移的方式运动，滑轮3可以减小柜门支架8与滑道4之间的摩擦力，从而减小柜门支架8在滑动过程中的摩擦损失和噪音。在一些实施例中，柜门支架8为“两爪钉耙”式结构，两爪连线的中央位置设有吊耳，与推杆6连接；两爪上的侧壁上分别设置有两个滑轮3，与骨架1的左侧内壁和右侧内壁上的两个滑道4滑动连接。通过两侧对称式地设置滑轮3及滑道4结构，使得柜门支架8在滑动过程中可以平衡受力，并避免出现倾斜或者卡顿的情况。

在一些实施例中，与电缸7相邻的位置可以设置拉线传感器10，拉线传感器10可以与仪表盘通信，实时采集电缸7的运动状态，当柜门2处于第二位置时，控制电缸7停止工作。

需要理解，柜门2开关饮品柜是翻转运动，翻转后往后移动隐藏至容纳腔体内。吊耳与推杆6可以采用销轴连接，使得推杆6伸缩时，使得柜门支架8可以相对于推杆6旋转。

其中，滑道4的尺寸与滑轮3的尺寸相匹配，使得滑轮3在滑道4内平衡、稳定地滑动。

作为本实施例的具体解释，同一侧上的两个滑道4之间的距离和两个滚轮之间位置是需要考虑到柜门2的重量、柜门2的运动轨迹、电缸7的驱动力及其更多因素。经过本设计人的创新性设计，在本实施例中，在容纳腔体的左侧内壁和右侧内壁在轴向方向上分别设有两个滑道4，轴向方向可以是车辆的高度方向，位于轴向上端的滑道4的端部向上倾斜，位于轴向下端的滑道4的端部向下倾斜。其中倾斜的端部可以是靠近柜门2的一端。

柜门支架8的同一侧的两个滑轮3，一个滑轮3位于高度较高的滑道4内，而较低的滚轮位于高度较低的滑道4内。当柜门2往后移动隐藏过程中，同一侧的两个滑轮3之间的轴向距离应接近两个滑道4之间的轴向距离，使得柜门支架8的滑轮3始终能够保持与滑道4的接触，并沿着滑道4运动，让柜门2能够顺畅地向内打开并滑动到容纳腔体内部。因为同一侧上的两个滑道4之间的距离和两个滚轮之间位置可以通过柜门2的重量、柜门2的运动轨迹、电缸7的驱动力及其更多因素设计得到，故而本实施例不对滑道4和滑轮3的具体特性参数作具体限定。

在进一步地技术方案中，可以在每个滑道4或部分滑道4的周缘设置限位片5。限位片5可以是朝向容纳腔的内部凸出并部分覆盖滑道4。部分覆盖可以是限位片5的正视投影面积覆盖滑道4的正视投影的边缘。如此，当滑轮3在对应滑道4内往复滑动时，限位片5可以限制滑轮3的运动范围，避免滑轮3由于惯性或其他原因偏离滑道4，以保证滑轮3在正确的轨迹内滑动。

如图5所示，图5示出了本申请具有饮品机构的车载饮品柜的结构爆炸图。在一些实施例中，柜门2可以打开，乘员可以在容纳腔体内取放饮品。乘员可能不清楚容纳腔体内的饮品情况，取放稍许不便。在另一个优选的实施例中，可以对容纳腔体进行改进，以解决取放不便的问题。本实用新型采用的技术措施如下：

容纳腔体内设置有饮品机构，饮品机构被配置为便于取放饮品；其中，饮品机构包括：饮品架16，用于存放饮品；驱动电机13，驱动电机13与饮品架16的底部连接，用于提供驱动力；齿条12，齿条12位于容纳腔体的内底壁上；驱动电机13的齿轮与齿条12啮合，以在驱动力的作用下，带动饮品架16沿齿条12移出容纳腔。

具体而言，饮品机构与柜门机构电动联合，当后排乘客有饮酒需要时，柜门2打开，饮品机构可以从容纳腔体内移出以方便后排乘客取放酒瓶18和酒杯17，当饮酒完毕后酒杯17放回饮品机构，饮品机构可以滑入饮品柜内，柜门2从内部翻出，关闭饮品柜。饮品架16可以具有多个安装槽，用于安装饮品。例如可以在饮品架16上开设三个安装槽，分别安装酒瓶18和两个酒杯17。

饮品架16是承载饮品重量和驱动电机13动力的重要载体。基于后排中央扶手内空间有限的考虑，可以将饮品架16设为横向安装端和斜向安装端，斜向安装端与横向安装端一体成型，且斜向安装端的中心轴线与横向安装端的中心轴线以一定角度定向。如此，可以在横向安装端上设置两个安装酒杯17的小槽，在斜向安装端上设置安装酒瓶18的大槽，由于酒瓶18的尺寸较大，因此，酒瓶18可以朝向酒杯17的方向延伸，降低酒瓶18所占空间高度。在一些实施例中，需要在大槽的部分周壁安装延伸板，以承载酒瓶18的瓶身。

在一些实施例中，饮品架16可以包括放置架161和放置骨架162，放置架161主要用于承载饮品重量，放置骨架162主要用于承载驱动电机13动力。其中驱动电机13动力可以是驱动饮品架16移动时所需要承受的摩擦力和驱动电机13工作时的机械振动力。放置架161嵌设在放置骨架162内，两者成为一体件，可以提高空间利用率和美观度。

在一些实施例中，放置骨架162可以包括一种或多种金属材料或者由一种或多种金属材料制成。金属材料由于其良好的机械性能和化学性能，可以配置为提供机械强度、刚度和良好的耐磨性，以承受驱动电机13的动力输出和整个放置架161的负载。如此，金属放置骨架162的高强度和硬度能够确保在运动时不容易变形或损坏。例如，金属材料可以包括不锈钢、铝合金、钛合金等。

在一些实施例中，放置架161可以包括一种或多种塑胶材料或者由一种或多种塑胶材料制成。(多种)塑胶材料可以被配置为便于饮品架16移动。塑胶材料相对于金属材料，具有轻便的特点，可以减轻整个饮品柜的重量，便于在驱动电机13的驱动力作用下，被带动从而沿齿条12移出容纳腔体。同时，塑胶材料制造成本更低，可以综合降低整个饮品柜的生产成本。

在一些实施例中，放置骨架162和/或放置架161可以由一种或多种金属材料和由一种或多种塑胶材料的组合制备而成。在一些实施例中，放置架161的部分周壁可以包括金属材料层(由(多种)金属材料制成)、或类似物、或其组合，在该实施方式下，可以省去金属骨架1，放置架161作为承载饮品重量和驱动电机13动力的主体。

驱动电机13为具有齿轮的驱动电机13，例如直流电机、交流电机或伺服电机等。通常，驱动电机13的输出轴与齿轮相连，齿轮与齿条12啮合，通过驱动电机13输出的转矩和转速，带动齿轮在齿条12上运动，从而实现机械结构的运动。驱动电机13与放置骨架162的底部连接，以驱动电机13的齿轮在齿条12上移动时，带动驱动电机13上的放置骨架162移动，从而带动放置架161移动，放置架161移出容纳腔体，便于乘员取放饮品。

在饮品架16的运动过程中，为了使其运动更加平稳、稳定和可靠，可以在放置骨架162上设置导轨11和滑块15结构。在一些实施例中，在容纳腔体的底壁的左右两侧分别设置一个导轨11，在放置骨架162的左右两侧分别设置两个滑块15，在饮品架16随着齿轮前后运动时，饮品架16两端的滑块15在导轨11内运动，可以降低驱动电机13的负载，提高饮品架移出的效率；两侧的滑块15还能够增加放置骨架162的支撑面积，减小因齿轮带动时支撑面积过小而产生的倾斜和晃动。如此保证饮品架16在运动过程中的稳定性和平稳性。

在一些实施例中，导轨11可以有凹槽或凸起，滑块15与导轨11接触的一面有与该导轨11配合的凸起或凹槽，使得滑块15能够在导轨11上做直线运动，并保证在运动中不会出现过度摩擦或偏移等问题。

其中，可以在容纳腔体的底部设置拖链14，将驱动电机13的线缆放置在拖链14内部，通过拖链14的弯曲和伸展来保护线缆并防止缠绕，使容纳腔体更加整齐、美观，避免了杂乱。

在一些实施例中，拖链14可以为U型拖链14，且与导轨11、齿条12设置在容纳腔体的底部，U型拖链14和齿条12位于两个导轨11之间。齿条12与导轨11均沿容纳腔体的长度方向直线延伸，其中长度方向可以是从前往后的方向。

需要说明的是，本实用新型可以采用蓝牙驱动电缸7和驱动电机13工作，驾乘人员可以通过仪表盘上的开关按钮启动柜门2开启和饮品架16移出功能。该智能操作方式可以提高驾乘人员的使用便利性和舒适度。应当理解，在电缸7和驱动电机13配置的电路板上具有蓝牙模块，仪表盘可以通过蓝牙通信协议与内部的电路板进行通信，对应电路板接收来自仪表盘的控制信号，并将该控制信号转化为控制柜门机构的电缸7和/或控制饮品机构的驱动电机13的电信号输出，从而控制柜门2的开关和饮品架16的移动。其中，该过程中所用到的蓝牙控制的原理和结构可以参照现有技术，本文不过多赘述。

需要进一步说明的是，本实用新型各实施例中提到的电缸7与骨架1之间、柜门支架8与柜门2之间、电缸7与推杆6之间、驱动电机13与放置架161之间、滑块15与放置骨架162之间、放置架161与放置骨架162之间均可以采用螺栓连接。

如图6、图7和图8分别示出的本申请的优选实施例所示的车载饮品柜的开启过程，本实用新型的使用步骤为：当驾乘人员出行时，可以在车载饮品柜内存放酒瓶18和两个酒杯17，柜门2关闭；当有饮酒需求时，驾乘人员可以按下仪表盘上的开启电缸7的按钮，此时电缸7带动推杆6往后缩短，带动柜门2往后翻转打开，柜门2开启，露出饮品架16；按下开启驱动电机13的按钮，此时驱动电机13的齿轮在齿条12上直线运动，带动饮品架16往前移出容纳腔体，供驾乘人员取用。

从而本实用新型的另一方面在于一种车辆，包括后排中央通道，后排中央通道配置有如上所述的车载饮品柜。

对于上述车辆实施例而言，由于其与车载饮品柜实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见车载饮品柜实施例的部分说明即可。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本文中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。

以上对本申请所提供的一种车载饮品柜及车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种车载饮品柜，其特征在于，包括：容纳腔体，所述容纳腔体被配置为容纳饮品；所述容纳腔体上设有柜门机构，所述柜门机构被配置为开启和关闭所述容纳腔体，以取放所述饮品；其中，

所述柜门机构包括柜门、活动组件和驱动组件，所述驱动组件与所述活动组件连接，所述活动组件与所述柜门活动连接；其中，

所述驱动组件将驱动力传递至所述活动组件，以使所述活动组件带动所述柜门沿靠近所述容纳腔体的方向从第一位置运动到第二位置，当所述柜门处于所述第一位置时，关闭所述容纳腔体，当所述柜门处于第二位置时，开启所述容纳腔体。

2.根据权利要求1所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述活动组件包括：

柜门支架，所述柜门支架被配置为连接所述柜门和所述驱动组件；

至少一个滑轮，多个所述滑轮位于所述柜门支架上；

至少一个滑道，多个所述滑道位于所述容纳腔体的内壁上；

每个所述滑轮位于对应的所述滑道内，以在所述驱动组件驱动所述柜门支架运动时，每个所述滑轮在对应的所述滑道内滑移，带动所述柜门运动。

3.根据权利要求2所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述容纳腔体的内壁的同一侧在轴向方向上设有两个滑道，位于轴向上端的所述滑道的端部向上倾斜，位于轴向下端的所述滑道的端部向下倾斜。

4.根据权利要求2所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述容纳腔体的内壁上设置多个限位片，每个所述限位片位于对应的所述滑道的周缘，并部分覆盖所述滑道。

5.根据权利要求1所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述驱动组件包括电缸和推杆，所述电缸的动力输出端套设在所述推杆上，以带动所述推杆伸缩。

6.根据权利要求1所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述容纳腔体内设置有饮品机构，所述饮品机构被配置为便于取放所述饮品；其中，

所述饮品机构包括：

饮品架，用于存放所述饮品；

驱动电机，所述驱动电机与所述饮品架的底部连接，用于提供驱动力；

齿条，所述齿条位于所述容纳腔体的内底壁上；

所述驱动电机的齿轮与所述齿条啮合，以在所述驱动力的作用下，带动所述饮品架沿所述齿条移出所述容纳腔体。

7.根据权利要求6所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述饮品机构还包括导轨和滑块，所述滑块安装在对应的所述导轨上，所述导轨设于所述容纳腔体的内底壁，所述滑块的顶端连接所述饮品架的底部。

8.根据权利要求6所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述饮品机构还包括拖链，所述拖链用于整理所述驱动电机的线缆。

9.根据权利要求6所述的一种车载饮品柜，其特征在于，所述饮品架包括放置架和放置骨架，所述放置架嵌设在所述放置骨架内，所述放置骨架由金属材料制成，所述放置架由塑胶材料制成。

10.一种车辆，包括后排中央通道，其特征在于，所述后排中央通道配置有如权利要求1-9任意一项所述的车载饮品柜。