KR20050081254A - 차량용 프론트 엔드 코듈의 라디에이터 마운팅 구조 - Google Patents
차량용 프론트 엔드 코듈의 라디에이터 마운팅 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 관한 것으로, 그 기술적 구성은, 라디에이터의 상부 양쪽에 각각 형성되는 장착핀과; 상기 각 장착핀의 둘레로 결합되는 완충러버와; 상기 완충러버가 삽입되는 장착공이 형성된 수평장착부, 상기 수평장착부의 선단으로부터 아래로 굴곡되어 체결수단에 의해 상기 상부패널의 수직부에 체결되는 수직결합부, 상기 수평장착부의 후단으로부터 위로 굴곡된 연결부 및 상기 연결부의 상단으로부터 후방으로 굴곡되어 체결수단에 의해 상기 상부패널의 수평부에 체결되는 수평결합부가 각각 구비되는 브래킷(Bracket)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 의하면, 차량의 주행시 라디에이터에 발생하는 상·하방향 진동을 수평결합부를 통하여 상부패널의 수평부로 분산될 수 있도록 하고, 전·후방향 진동을 수직결합부를 통하여 상부패널의 수직부로 분산될 수 있도록 함으로써, 상부패널의 응력집중부에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 라디에이터의 상·하방향 진동 뿐만 아니라 전·후방향 진동도 감쇠할 수 있도록, 라디에이터를 프런트 엔드 모듈의 캐리어를 구성하는 상부패널에 마운팅할 수 있는 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 엔진룸 전방에는 엔진냉각장치 및 공조장치를 구성하는 라디에이터, 응축기, 팬쉬라우드 조립체 등의 구성요소가 장착되는 데, 근래에는 상기한 구성요소들 뿐만 아니라 다른 부품들도 패키지(Package)화한 프론트 엔드 모듈(Front End Module; FEM)이 적용되기도 한다. 상기 프론트 엔드 모듈에는, 라디에이터, 응축기 및 팬쉬라우드 조립체 이외에도 차량의 앞쪽에 설치되는 범퍼, 헤드램프, 후드래치 어셈블리 등도 포함된다.
이러한 프론트 엔드 모듈의 예가 도 1에 도시되어 있다. 이 프런트 엔드 모듈은, 차체프레임의 전방에 설치되는 캐리어(Carrier, 10)와, 상기 캐리어(10)에 마운팅(Mounting)되는 라디에이터(Radiator, 30), 응축기(미도시), 팬쉬라우드(Fan Shroud) 조립체(미도시), 범퍼(Bumper, 50), 헤드램프(Head Lamp, 60)를 포함하여 이루어진다. 상기 캐리어(10)는, 상부패널(12)과, 상기 상부패널(12)의 중앙부 하부에 일체로 형성되어 장착공(20)을 형성하는 사각틀(18)과, 상기 사각틀(18)의 상단부 양쪽과 상부패널(12)의 양단부에 걸쳐 일체로 형성되는 헤드램프장착부(22)와, 그리고 상기 사각틀(18)의 하단부 양쪽에 일체로 형성되는 범퍼장착부(24)를 가진다. 라디에이터(30)는 상기 사각틀(18)의 장착공(20) 후방에 설치되고, 응축기는 라디에이터(30)의 전방에 배치되며, 팬쉬라우드 조립체는 라디에이터(30)의 후방에 배치된다.
상기 캐리어(10)의 상부패널(12)은, "ㄱ"자형상으로 굴곡된 구조로 이루어진다. 즉, 상기 상부패널(12)은 수평부(14) 및 상기 수평부(14)의 선단으로부터 아래로 굴곡된 수직부(16)를 가진다. 이러한 상부패널(12)에 라디에이터(30)의 상부가 마운팅되며, 그 구조가 도 2에 도시되어 있다.
이를 구체적으로 살펴보면, 라디에이터(30)의 상부 양측에는 장착핀(32)이 각각 설치되어 있고, 이 장착핀(32)은 완충러버(34)를 개재하여 브래킷(40)에 결합된다. 상기 브래킷(40)은 완충러버가 삽입되는 구멍이 형성된 수평장착부(42)와, 상기 수평장착부(42) 양단으로부터 위로 경사지게 형성된 양쪽 경사부(44, 44)와, 그리고 상기 경사부(44, 44)로부터 바깥쪽으로 굴곡되어 상부패널(12)의 수평부(14)에 체결수단(70)에 의해 체결되는 양쪽 날개부(46, 46)를 가진다. 즉, 종래 라디에이터(30)의 상부는 그 양쪽이 각각 상하방향으로 상부패널(12)에 마운팅되는 것이다. 이러한 예들은 예컨대 한국 등록특허 제405787호, 일본 공개특허 평11-139344호 등에 개시되어 있다.
그런데, 프런트 엔드 모듈의 캐리어(10)를 구성하는 상부패널(12)은, "ㄱ"자 구조를 형성하기 위하여, 프레스에서 캐리어(10)의 좌우측 끝단부를 고정시키고 벤딩(Bending)처리를 하게 되는 데, 이 때,고정면과 벤딩부쪽의 재료가 신장되어 상부패널에 내부응력이 발생하게 되며, 이는 응력집중의 원인이 된다. 차량 주행중에 라디에이터(30)에는 상·하방향 뿐만 아니라 전·후방향으로도 진동이 발생하게 되는 데, 상기한 바와 같이 라디에이터(30)가 상부패널(12)에 상하방향으로 마운팅되는 구조에 있어서는, 라디에이터(30)의 전후방향에 대한 구속력이 없어 상부패널(12)의 응력집중부에 크랙이 발생하는 문제점이 있다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 라디에이터의 상하방향 진동 뿐만 아니라 전후방향 진동도 감쇠할 수 있도록 라디에이터를 프런트 엔드 모듈의 캐리어를 구성하는 상부패널에 마운팅할 수 있는 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 의하면, 차체의 전방에 설치되는 프런트 엔드 모듈(Front End Module: FEM)의 캐리어(Carrier)와; 수평부 및 상기 수평부의 선단으로부터 아래로 굴곡된 수직부를 가지는 상부패널에 라디에이터(Radiator)의 상부 양쪽을 마운팅(Mounting)하도록 이루어지는 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 있어서, 상기 라디에이터의 상부 양쪽에 각각 형성되는 장착핀과; 상기 각 장착핀의 둘레로 결합되는 완충러버와; 상기 완충러버가 삽입되는 장착공이 형성된 수평장착부, 상기 수평장착부의 선단으로부터 아래로 굴곡되어 체결수단에 의해 상기 상부패널의 수직부에 체결되는 수직결합부, 상기 수평장착부의 후단으로부터 위로 굴곡된 연결부 및 상기 연결부의 상단으로부터 후방으로 굴곡되어 체결수단에 의해 상기 상부패널의 수평부에 체결되는 수평결합부가 각각 구비되는 브래킷(Bracket)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 발명에 따른 라디에이터의 마운팅 구조가 도시되어 있다. 여기서, 도 1에 도시된 구성요소와 동일한 것은 동일부호를 붙여 나타낸다.
본 발명에 따른 라디에이터의 마운팅 구조는, 라디에이터(30)에 설치되는 한 쌍의 장착핀(32, 32)과, 상기 각 장착핀(32)에 결합되는 완충러버(100, 100)와, 그리고 상기 각 완충러버(100)와 결합되어 프런트 엔드 모듈의 캐리어(10)를 구성하는 상부패널(12)에 체결되는 브래킷(110, 110)을 포함하여 이루어진다.
상기 캐리어(10)는, 차체프레임의 전방에 설치되어 라디에이터(30), 응축기(미도시), 팬쉬라우드 조립체(미도시), 범퍼(50), 헤드램프(60) 등을 마운팅하기 위한 것으로서, 상부패널(12)과, 상기 상부패널(12)의 중앙부 하부에 일체로 형성되어 장착공(20)을 형성하는 사각틀(18)과, 상기 사각틀(18)의 상단부 양쪽과 상부패널(12)의 양단부에 걸쳐 일체로 형성되는 헤드램프장착부(22)와, 그리고 상기 사각틀(18)의 하단부 양쪽에 일체로 형성되는 범퍼장착부(24)를 가진다. 라디에이터(30)는 상기 사각틀(18)의 장착공(20) 후방에 설치되고, 응축기는 라디에이터(30)의 전방에 배치되며, 팬쉬라우드 조립체는 라디에이터(30)의 후방에 배치된다.
상기 캐리어(10)의 상부패널(12)은, "ㄱ"자형상으로 굴곡된 구조로 이루어진다. 즉, 상부패널(12)은 수평부(14) 및 상기 수평부(14)의 선단으로부터 아래로 굴곡된 수직부(16)를 가진다.
그리고, 상기 장착핀(32)은, 라디에이터(30)의 상부(즉, 상부 탱크의 상부) 양쪽에 각각 설치되며, 그 양 쪽의 설치구조는 서로 동일하므로, 도 3에서는 편의상 한 쪽만을 도시하였다.
또한, 상기 완충러버(100)는 각 장착핀(32)의 둘레로 결합된다. 즉, 완충러버(100)의 중앙에는 삽입공(102)이 형성되며, 이 삽입공(102)에 장착핀(32)이 삽입됨으로써 완충러버(100)가 장착핀(32)의 둘레에 결합될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷(110)은, 완충러버(100)가 삽입되는 장착공(114)이 형성된 수평장착부(112), 상기 수평장착부(112)의 선단으로부터 아래로 굴곡되어 체결수단(130)에 의해 상기 상부패널(12)의 수직부(16)에 체결되는 수직결합부(116), 상기 수평장착부(112)의 후단으로부터 위로 굴곡된 연결부(118) 및 상기 연결부(118)의 상단으로부터 후방으로 굴곡되어 체결수단(130)에 의해 상기 상부패널(12)의 수평부(14)에 체결되는 수평결합부(120)를 가진다. 상기 장착공(114)에 결합된 완충러버(100)의 결합상태가 견고하게 유지될 수 있도록 완충러버(100)의 외주면에는 장착공(114)의 가장자리가 삽입되는 그루브(Groove, 104)가 형성되는 것이 바람직하다.
따라서, 라디에이터(30)의 상부 양쪽은 각각 수평결합부(120)에 의하여 상부패널(12)의 수평부(14)에 지지될 수 있을 뿐만 아니라, 수직결합부(116)에 의하여 상부패널(12)의 수직부(16)에도 지지될 수 있으므로, 라디에이터(30)의 상하방향 진동은 수평결합부(120)를 통하여, 상부패널(12)의 수평부(14)로 분산되어 감쇠되는 한편, 라디에이터(30)의 전후방향 진동은 수직결합부(116)를 통하여 상부패널(12)의 수직부(16)로 분산되어 감쇠될 수 있다.
그리고, 체결수단(130)으로는 볼트 및 너트가 채용될 수 있으며, 와셔가 더 개재될 수 있다. 예컨대, 수평결합부(120)의 체결공 저면과 브래킷(110)의 수직결합부(116)의 체결공 후면에, 각각 너트가 용접된 상태에서 라디에이터(30)를 캐리어(10)에 배치하여 체결공을 통해 볼트를 너트에 체결함으로써, 간단하게 라디에이터(30)를 마운팅할 수 있다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 의하면, 차량의 주행시 라디에이터에 발생하는 상·하방향 진동을 수평결합부를 통하여 상부패널의 수평부로 분산될 수 있도록 하고, 전·후방향 진동을 수직결합부를 통하여 상부패널의 수직부로 분산될 수 있도록 함으로써, 상부패널의 응력집중부에 크랙이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은, 차량의 프런트 엔드 모듈을 나타내는 개략적인 사시도이고,
도 2는, 종래기술에 따른 라디에이터의 마운팅 구조를 도시한 단면도이며,
도 3은, 본 발명에 따른 라디에이터의 마운팅 구조를 도시한 부분 확대단면도이고,
도 4는, 본 발명에 따른 브래킷을 도시한 사시도이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 캐리어(Carrier),
12 : 상부패널,
14 : 수평부,
16 : 수직부,
30 : 라디에이터(Radiator),
32 : 장착핀,
100 : 완충러버,
110 : 브래킷(Bracket),
112 : 수평장착부,
114 : 장착공,
116 : 수직결합부,
118 : 연결부,
120 : 수평결합부,
130 : 체결수단.
Claims (1)
- 차체의 전방에 설치되는 프런트 엔드 모듈(Front End Module: FEM)의 캐리어(Carrier, 10)와; 수평부(14) 및 상기 수평부의 선단으로부터 아래로 굴곡된 수직부를 가지는 상부패널(12)에 라디에이터(Radiator, 30)의 상부 양쪽을 마운팅(Mounting)하도록 이루어지는 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조에 있어서,상기 라디에이터(30)의 상부 양쪽에 각각 형성되는 장착핀(32)과;상기 각 장착핀(32)의 둘레로 결합되는 완충러버(100)와;상기 완충러버(100)가 삽입되는 장착공(114)이 형성된 수평장착부(112), 상기 수평장착부(112)의 선단으로부터 아래로 굴곡되어 체결수단(130)에 의해 상기 상부패널(12)의 수직부에 체결되는 수직결합부(116), 상기 수평장착부의 후단으로부터 위로 굴곡된 연결부 및 상기 연결부의 상단으로부터 후방으로 굴곡되어 체결수단에 의해 상기 상부패널의 수평부에 체결되는 수평결합부(120)가 각각 구비되는 브래킷(Bracket, 110)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 엔드 모듈의 라디에이터 마운팅 구조.
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| KR1020040009444A KR20050081254A (ko) | 2004-02-13 | 2004-02-13 | 차량용 프론트 엔드 코듈의 라디에이터 마운팅 구조 |
Publications (1)
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| KR20050081254A true KR20050081254A (ko) | 2005-08-18 |
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| KR (1) | KR20050081254A (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170018943A (ko) * | 2014-06-16 | 2017-02-20 | 르노 에스.아.에스. | 자동차의 구조 요소와 기능 요소의 조립체 |
| KR20190050541A (ko) | 2017-11-03 | 2019-05-13 | 현대자동차주식회사 | 충돌시 후방밀림이 가능한 차량의 체결유닛 |
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2004
- 2004-02-13 KR KR1020040009444A patent/KR20050081254A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170018943A (ko) * | 2014-06-16 | 2017-02-20 | 르노 에스.아.에스. | 자동차의 구조 요소와 기능 요소의 조립체 |
| KR20190050541A (ko) | 2017-11-03 | 2019-05-13 | 현대자동차주식회사 | 충돌시 후방밀림이 가능한 차량의 체결유닛 |
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