KR20050075247A

KR20050075247A - 조수석 에어백 어셈블리

Info

Publication number: KR20050075247A
Application number: KR1020040003464A
Authority: KR
Inventors: 임규성
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-01-16
Filing date: 2004-01-16
Publication date: 2005-07-20

Abstract

본 발명에 따른 조수석 에어백 어셈블리는 에어백 도어가 쿠션의 전개압에 의해 윈드실드를 향해 열리는 도중에 상기 윈드실드에 의해 가로막히면 상기 에어백 도어가 상기 쿠션을 향해 꺾일 수 있도록, 도어 패널 또는 스틸 플레이트에 슬릿 또는 절첩선이 형성되기 때문에 상기 에어백 도어가 윈드실드에 부딪힌 충격이 상기 에어백 도어의 꺾임에 의해 흡수됨으로써 상기 윈드실드가 깨지는 것을 방지할 수 있고, 상기 에어백 도어가 완전히 열릴 수 있다.

Description

조수석 에어백 어셈블리{Passenger Air-Bag Assembly}

본 발명은 조수석 에어백 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 에어백 도어가 열릴 때, 윈드실드에 걸리면 윈드실드를 굽혀질 수 있도록 형성된 조수석 에어백 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백(Driver Air-Bag, DAB)과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백(Passenger Air-Bag, PAB)으로 구분된다. 운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.

종래 기술에 따른 조수석 에어백 어셈블리는 인스트루먼트 패널(2)에 조수석과 대향되게 설치된 에어백 하우징(4)과, 상기 에어백 하우징(4)에 설치되어 충돌 사고시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(6)와, 상기 에어백 하우징(4)에 수납되어 상기 인플레이터(6)로부터 고압의 가스를 공급받으면 조수석을 향해 전개되는 쿠션(8)과, 상기 인스트루먼트 패널(2)에 개폐 가능토록 설치되어 에어백 전개시 상기 쿠션(8)이 인스트루먼트 패널(2)을 뚫고 전개될 수 있도록 하는 에어백 도어(10)를 포함하여 구성된다.

상기 에어백 도어(10)는 도 1의 점선으로 도시된 바와 같이 에어백 전개시 상기 쿠션(8)의 전개압에 의해 윈드실드(Windshield)(1) 측 일단(10a)을 중심으로 상기 윈드실드(1)를 향해 젖혀질 수 있도록, 상기 인스트루먼트 패널(2)로부터 탈락될 수 있는 테어라인(10b)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 조수석 에어백 어셈블리의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

충돌사고가 발생되면, 상기 인플레이터(6)로부터 고압의 가스가 분출되고, 상기 인플레이터(6)로부터 분출된 고압의 가스가 상기 쿠션(8)에 충진되며, 상기 쿠션(8)이 고압의 가스가 충진됨에 따라 조수석을 향해 전개되어 조수석 탑승자를 충격으로부터 보호한다.

이 때, 상기 쿠션(8)이 전개됨에 따라 상기 쿠션(8)의 전개압에 의해 상기 에어백 도어(10)가 상기 윈드실드(1)를 향해 젖혀짐으로써 상기 쿠션(8)이 조수석을 향해 전개될 수 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 어셈블리는 상기 쿠션(8)이 충분한 전개면적을 갖을 수 있도록 상기 에어백 도어(10)가 크게 형성되면, 상기 에어백 도어(10)가 상기 윈드실드(1)를 향해 열릴 때, 상기 에어백 도어(10)의 열림 궤적(R)에 상기 윈드실드(1)가 겹쳐지기 때문에 상기 에어백 도어(10)가 상기 윈드실드(1)에 부딪혀 완전히 열리지 못하게 됨으로써 상기 쿠션(8)의 전개를 방해할 뿐만 아니라, 상기 에어백 도어(10)가 상기 쿠션(8)의 큰 전개압에 의해 순간적으로 열어짐으로써 상기 윈드실드(1)가 깨지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백의 전개시 에어백 도어가 윈드실드에 부딪혀 완전히 열리지 못하거나 상기 윈드실드가 상기 에어백 도어에 의해 깨지는 것을 방지할 수 있는 조수석 에어백 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백 어셈블리는 인스트루먼트 패널에 설치된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 상기 에어백 하우징에 설치되어 충돌사고 발생시 상기 쿠션에 전개압을 공급하는 인플레이트와; 상기 인스트루먼트 패널에 설치되어 상기 쿠션의 전개압에 의해 상기 인스트루먼트 패널 위에 설치된 윈드실드를 향해 열리는 에어백 도어와; 상기 에어백 도어에 설치되어 상기 에어백 도어가 윈드실드에 걸리면, 꺾이게 하는 벤딩수단을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 인스트루먼트 패널(50)에 조수석과 대향되게 설치된 에어백 하우징(52)과, 상기 에어백 하우징(52)에 수납된 쿠션(54)과, 상기 에어백 하우징(52)에 설치되어 충돌사고 발생시 상기 쿠션(54)이 조수석을 향해 전개되도록 전개압을 공급하는 인플레이터(56)와, 상기 인스트루먼트 패널(50)에 설치되어 상기 쿠션(54)의 전개압에 의해 상기 인스트루먼트 패널(50) 위에 설치된 윈드실드(51)를 향해 열리는 에어백 도어(58)와, 상기 에어백 도어(58)에 설치되어 상기 에어백 도어(58)가 윈드실드(51)에 걸리면 상기 윈드실드(51)와 대향되는 방향으로 부드럽게 꺾이게 하는 벤딩수단을 포함하여 구성된다.

상기 에어백 하우징(52)은 상기 인스트루먼트 패널 측 일면(52a)이 개구되고, 상기 인스트루먼트 패널(50) 측 일단에 외측으로 돌출되어 상기 인스트루먼트 패널(50)에 볼트(51) 체결되는 플랜지(52b)가 있다.

상기 쿠션(54)은 충돌사고 발생시 상기 인스트루먼트 패널(50)을 뚫고 조수석을 향해 잘 전개될 수 있도록 상기 에어백 하우징(52)에 소정형상으로 접혀져 수납된다.

상기 에어백 도어(58)는 상기 인스트루먼트 패널(52)에 상기 에어백 하우징(52)의 둘레를 따라 테어라인(57a~57d)이 형성됨으로써 상기 인스트루먼트 패널(50)과 경계되는 도어 패널(57)과, 상기 도어 패널(57)과 리벳(R) 체결되어 상기 도어 패널(57)을 보강하는 스틸 플레이트(59)로 이루어진다.

일 실시 예로써, 상기 도어 패널(57)은 상기 테어라인(57a)이 상기 에어백 하우징(52)의 사방 둘레를 따라 형성됨으로써 상기 쿠션(54)의 전개압에 의해 상기 인스트루먼트 패널(50)로부터 완전히 탈락된다.

상기 스틸 플레이트(59)는 상기 도어 패널(57)보다 넓게 형성되어 상기 인스트루먼트 패널(50)과 상기 에어백 하우징의 플랜지(50b) 사이에 삽입된 상태로 상기 인스트루먼트 패널(50)에 상기 에어백 하우징(52)과 함께 리벳(R) 체결되며, 상기 테어 라인(57a~57d) 중 상기 윈드실드 측 둘레(57a)를 제외한 나머지 3둘레(57b~57d)와 대응되는 부위에 테어 라인(59a)이 형성된다.

따라서, 상기 쿠션(54)이 전개되면, 상기 도어 패널(57)은 상기 인스트루먼트 패널(50)로부터 탈락됨과 아울러 상기 스틸 플레이트(59)와 함께 상기 윈드실드 측 둘레(57a)를 중심으로 상기 윈드실드(51)를 향해 젖혀짐으로써, 상기 에어백 도어(58)가 열리게 된다.

상기 벤딩수단은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어백 도어(58)가 상기 윈드실드(51)에 부딪치면 상기 윈드실드(51)에 의해 막히는 힘에 의해 상기 윈드실드(51)의 경사를 따라 상기 쿠션(54)을 향해 쉽게 꺾일 수 있도록, 상기 에어백 도어(58)에 좌우방향으로 슬릿(60)이 다수 형성되어 이루어진다.

특히, 상기 도어 패널(57)은 플라스틱 재질의 스킨(A) 및 코어(B), 그리고 폼(C)으로 이루어지기 때문에 상기 윈드실드(51)에 의해 막히면 쉽게 꺾일 수 있지만, 상기 스틸 플레이트(59)는 강철로서 강성이 크기 때문에 상기 슬릿(60)은 적어도 상기 스틸 플레이트(59)에 형성된다. 물론, 상기 슬릿(60)이 상기 스틸 플레이트(59) 뿐만 아니라 도어 패널(57)에도 형성되면, 상기 에어백 도어(58)가 윈드실드(51)에 의해 가로막힐 때 좀더 쉽게 꺾일 수 있을 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

충돌사고 발생시 인플레이터(56)로부터 고압의 가스가 분출되면, 이 분출된 고압의 가스가 쿠션(54)에 충진되고, 상기 쿠션(54)이 가스가 충진됨에 따라 부풀어지면서 조수석을 향해 전개되어 조수석 탑승자를 안전하게 보호한다.

한편, 상기 쿠션(54)이 전개됨에 따라 에어백 도어(58)가 인스트루먼트 패널(50)로부터 윈드실드(51)를 향해 젖혀짐으로써 열리게 되는데, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 에어백 도어(58)는 열리는 도중에 상기 윈드실드(51)에 부딪치게 되면 상기 에어백 도어(58)에 형성된 슬릿(60)을 중심으로 상기 쿠션(54)을 향해 꺾인다. 그러면, 상기 에어백 도어(58)가 윈드실드(51)에 부딪힌 충격이 상기 에어백 도어(58)의 꺾임에 의해 흡수됨으로써 상기 윈드실드(51)가 깨지는 것을 방지할 수 있고, 상기 에어백 도어(58)는 완전히 열릴 수 있게 된다.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 벤딩수단(100)은 상기 에어백 도어(102)의 스틸 플레이트(102a) 또는 도어 패널(102b)에 좌우방향으로 긴 홈형으로 형성된 절첩선으로 이루어질 수도 있으며, 상기 에어백 도어(102)가 윈드실드에 가로막히면 쿠션을 향해 꺾일 수 있도록 상기 스틸 플레이트(102a) 또는 도어 패널(102b)에 상기 쿠션 측 일면(a)에 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 벤딩수단(100)은 상기 에어백 도어(102)의 개폐방향, 즉 상하방향으로 다수 곳에 형성됨으로써, 상기 에어백 도어(102)가 상기 윈드실드에 가로막히면 다단으로 꺾여질 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 어셈블리는 에어백 도어가 쿠션의 전개압에 의해 윈드실드를 향해 열리는 도중에 상기 윈드실드에 의해 가로막히면 상기 에어백 도어가 상기 쿠션을 향해 꺾일 수 있도록, 도어 패널 또는 스틸 플레이트에 슬릿 또는 절첩선이 형성되기 때문에 상기 에어백 도어가 윈드실드에 부딪힌 충격이 상기 에어백 도어의 꺾임에 의해 흡수됨으로써 상기 윈드실드가 깨지는 것을 방지할 수 있고, 상기 에어백 도어가 완전히 열릴 수 있게 되어 에어백의 전개성능이 향상될 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 어셈블리가 도시된 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백 도어 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 어셈블리가 도시된 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 어셈블리에 있어서, 에어백 도어의 개방시 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 에어백 도어 분해 사시도,

도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 에어백 도어의 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 인스트루먼트 패널 52 : 에어백 하우징

54 : 쿠션 56 : 인플레이터

58 : 에어백 도어 57 : 도어 패널

59 : 스틸 플레이트 60 : 슬릿

Claims

인스트루먼트 패널에 설치된 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징에 수납된 쿠션과; 상기 에어백 하우징에 설치되어 충돌사고 발생시 상기 쿠션에 전개압을 공급하는 인플레이트와; 상기 인스트루먼트 패널에 설치되어 상기 쿠션의 전개압에 의해 상기 인스트루먼트 패널 위에 설치된 윈드실드를 향해 열리는 에어백 도어와; 상기 에어백 도어에 설치되어 상기 에어백 도어가 윈드실드에 걸리면, 꺾이게 하는 벤딩수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 1 항에 있어서,

상기 벤딩수단은 상기 에어백 도어에 좌우방향으로 슬릿이 다수 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 1 항에 있어서,

상기 벤딩수단은 상기 에어백 도어에 좌우방향으로 긴 홈형으로 형성된 절첩선으로 이루어진 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 3 항에 있어서,

상기 절첩선은 상기 에어백 도어가 상기 쿠션을 향해 꺾일 수 있도록 상기 쿠션 측 일면에 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 벤딩수단은 상기 에어백 도어가 다단으로 꺾일 수 있도록, 상기 에어백 도어의 개폐방향으로 다수개가 구비된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 에어백 도어는 상기 인스트루먼트 패널에 상기 에어백 하우징의 둘레를 따라 형성된 테어라인에 의해 경계된 도어 패널과, 상기 도어패널과 상기 인스트루먼트 패널에 각각 결합되고 상기 윈드실드 측 일측을 제외한 나머지 둘레에 테어라인이 형성되어 상기 도어패널과 함께 상기 윈드실드를 향해 열리는 스틸 플레이트로 이루어지며;

상기 벤딩수단은 상기 스틸 플레이트에 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.
제 6 항에 있어서,

상기 벤딩수단은 상기 도어 패널에 더 형성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 어셈블리.