KR20050053028A - 차량 등기구용 램프 본체 및 차량용 등기구 - Google Patents

차량 등기구용 램프 본체 및 차량용 등기구 Download PDF

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KR20050053028A
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야마다데루히사
모치즈키다이스케
안마히데타카
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가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
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Abstract

본 발명은 PC제 렌즈에 열용착할 수 있는, PP를 대신하는 신소재로 이루어지는 차량 등기구용 램프 본체를 제공한다. 차량 등기구용 램프 본체(10)를, 폴리카보네이트 수지(이하 PC라 함) 80∼50 중량%와 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 수지(이하 PTT라 함) 20∼50 중량%을 주성분으로 하여, PC와 PTT의 총 중량에 대하여 5∼10 중량%의 충전재를 첨가한 PC/PTT 알로이재로 구성한다. PC/PTT 알로이재로 구성한 램프 본체(10)는 PC제 렌즈(12)와 열용착할 수 있고, PP제 램프 본체와 같은 정도의 내열성, 내약품성 및 굽힘 강성을 갖기 때문에, 렌즈(12)와 램프 본체(10)를 열용착 공법으로 접합 일체화할 수 있어, 종래의 열융해 공법 채용에 따른 여러 가지 문제를 해결할 수 있다.

Description

차량 등기구용 램프 본체 및 차량용 등기구{LAMP BODY FOR VEHICLE LAMP AND VEHICLE LAMP}
본 발명은 차량 등기구용 램프 본체에 관한 것으로, 특히 폴리카보네이트 수지(이하, PC라 함)제 렌즈와의 열용착이 가능한 신규의 수지 알로이제 차량 등기구용 램프 본체에 관한 것이다.
자동차용 헤드 램프에 있어서의 렌즈는 투명하며 강도 및 내열성이 요구되므로, 일반적으로 PC제로 이루어지며, 한편, 헤드 램프에 있어서의 램프 본체는 내열성 및 내약품성이 우수하고, 또한 강인(强靭)하여 저렴한 폴리프로필렌 수지(이하, PP라 함)제가 일반적이다.
그러나, PP는 극성을 갖지 않기 때문에, 다른 수지 제품(예컨대, PC제 렌즈)과의 접착성이나 용착성이 불량하여, PP제 램프 본체와 PC제 렌즈를 접착이나 열용착하는 것은 곤란하다. 이 때문에, 종래에는 양자를 조립해 붙여 고정하는 방법으로서는, 램프 본체 전면 개구부의 주연부에 렌즈 측의 시일 다리를 결합할 수 있는 시일 홈을 형성하고, 열 융융물을 장전한 시일 홈에 시일 다리를 삽입하여, 클립이나 요철 랜스 결합이나 나사 등의 기계적 체결 수단에 의해서, 양자 사이의 결합부를 고정 유지함으로써 밀봉한다고 하는 열융해 공법이 채용되고 있다.
그러나, 전술한 열융해 공법에서는, 램프 본체에 시일 홈을 형성하는 관계상, 시일 홈이 외관을 손상하든지, 특히 램프 본체(시일 홈)의 형상이 3차원적으로 복잡한 경우에는 열 용융물이 시일 홈을 따라서 균일한 두께로 되지 않아, 방수가 불충분하게 되는 등의 문제가 있으므로, PC제 렌즈와 열용착할 수 있는 PP를 대신하는 램프 본체 신소재의 개발이 요구되고 있었다.
그래서, 발명자는 PC제 렌즈와 열용착하기 위해서는, 램프 본체를 극성을 갖는 결정성 폴리에스테르 수지로 구성하면 된다고 생각하여, PC와 폴리부틸렌테레프탈레이트 수지(이하, PBTP라 함)의 알로이재(이하, PC/PBTP 알로이재라 함), PC와 폴리에틸렌테레프탈레이트 수지(이하, PETP라 함)의 알로이재(이하, PC/PETP 알로이재라 함) 및 PC와 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 수지(이하, PTT라 함)의 알로이재(이하, PC/PTT 알로이재라 함)의 3종류의 결정성 폴리에스테르 수지에 주목했다.
그리고, 실험과 고찰을 거듭한 결과, 상기한 3종의 결정성 폴리에스테르 수지 중에서 PC/PTT 알로이재가 PC와의 용착성 및 내약품성이 가장 우수하고, 또한 PP와 같은 정도의 물성을 지님을 확인할 수 있었기 때문에, 본 발명을 제안하기에 이른 것이다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점과 발명자의 지견(知見)에 기초하여 이루어진 것으로, 그 목적은 PC제 렌즈에 열용착할 수 있는, PP를 대신하는 신소재로 이루어지는 차량 등기구용 램프 본체 및 동 램프 본체를 갖춘 차량용 등기구를 제공하는 데에 있다.
상기 목적을 달성하기 위해서, 청구항 1에 따른 차량 등기구용 램프 본체에 있어서는, PC와 PTT를 주성분으로 하는 수지 알로이재(PC/PTT 알로이재)로 램프 본체를 구성하도록 했다.
그리고, 구체적으로는, 청구항 2에 나타낸 바와 같이, 상기 수지 알로이재(PC/PTT 알로이재)에 있어서의 PC와 PTT의 배합비는 PC가 80∼50 중량%, PTT가 20∼50 중량%의 범위가 바람직하고, 또한, PC와 PTT의 총 중량에 대해 5∼10 중량%의 충전재를 첨가하는 것이 바람직하다.
(작용)
PC/PTT 알로이재로 구성된 램프 본체는 PC제 렌즈와 열용착할 수 있고, PP제 램프 본체와 같은 정도의 내열성 및 내약품성을 갖는다.
그리고, PC/PTT 알로이재를 구성하는 PC의 배합비는 내약품성에 영향을 줘, PC의 배합비가 지나치게 많으면(80 중량%을 넘으면), 내약품 시험에 있어서 저부하에서 크랙이 발생하기 쉬워, 내약품성이 낮다. 한편, PC의 배합비가 지나치게 작으면(50 중량% 미만이면), 열용융하기 어렵게 되어 용착성이 저하된다.
또한, PC/PTT 알로이재를 구성하는 PTT의 배합비는 PC와의 용착성에 영향을 줘, PTT의 배합비가 지나치게 많으면(50 중량%을 넘으면), PC/PTT 알로이재의 용융 온도가 너무 높아, PC제 렌즈와 잘 용착할 수 없다. 한편, PTT의 배합비가 지나치게 작으면(20 중량% 미만이면), 내약품성이 저하되어, 용착부에 크랙이 발생하여, 용착부에 있어서의 방수성에 어려움이 있다.
또한, PC/PTT 알로이재에 대하여 탈크, 운모 또는 탄산칼슘과 같은 충전재를 첨가함으로써, PC/PTT 알로이재의 굽힘 강성을 향상할 수 있지만, 첨가하는 충전재가 PC와 PTT의 총 중량에 대하여 10 중량%을 넘으면, 굽힘 탄성률의 향상을 도모할 수 있는 반면, 내충격 강도가 현저히 저하될 우려가 있다. 한편, 첨가하는 충전재가 PC와 PTT의 총 중량에 대하여 5 중량% 미만이면, 굽힘 탄성률이 지나치게 낮아, 램프 본체의 내구성이 떨어질 우려가 있다.
청구항 3에 따른 차량용 등기구에 있어서는, 전면 측이 개구되는 청구항 1에 기재한 램프 본체와, 상기 램프 본체의 전면 개구부를 덮는 폴리카보네이트 수지로 구성한 전면 렌즈를 구비하며, 상기 램프 본체의 전면 개구부의 주연부와 상기 전면 렌즈의 주연부와의 맞댐부를 열용착하도록 구성했다.
(작용)
PC/PTT 알로이재로 구성된 램프 본체와 전면 렌즈(예컨대 PC제 렌즈)와의 맞댐부를, 예컨대 열판 용착, 진동(초음파 진동을 포함함) 용착, 레이저 용착 등의 용착 공법에 의해서, 간단히 용착 일체화할 수 있다.
청구항 4에 있어서는, 청구항 3에 기재한 차량용 등기구에 있어서, 상기 맞댐부를 상기 램프 본체의 전면 개구부의 외측에 형성한 플랜지부와, 상기 전면 렌즈주연부에 형성한 시일 다리의 선단부로 구성하고, 상기 플랜지부를 상기 시일 다리와 직교하는 방향에 대하여 후방으로 경사져 뻗어 나가도록 구성하여, 상기 맞댐부를 레이저 용착 공법에 의해 열용착하도록 구성했다.
(작용)
플랜지부와 시일 다리의 선단부와의 맞댐부에 레이저광을 조사하여 그 맞댐부를 레이저 용착할 때에, 시일 다리에 대하여 비스듬하게 입사된 레이저광은 플랜지부의 시일 다리 선단부 접촉면에 대략 수직으로 조사되기 때문에, 입사 레이저광의 대부분이 열에너지로 변환된다.
이어서, 본 발명의 적합한 실시형태에 관해서, 본 발명의 실시예를 도시하는 첨부 도면을 참조하면서 설명한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 제1 실시예를 도시하며, 도 1은 본 발명을 적용한 자동차용 헤드 램프의 종단면도, 도 2는 렌즈와 램프 본체 사이의 맞댐부의 확대 단면도, 도 3은 렌즈와 램프 본체 사이의 레이저 용착 공정을 도시한 도면, 도 4는 본 발명의 제1 실시예인 PC/PTT 알로이재의 배합비와 물성을 제1 및 제2 비교예와 동시에 대비하여 도시한 도면이다.
도 1에서 참조부호 10은 전면이 개방된 용기형의 램프 본체로, 램프 본체(10)의 전면 개구부의 외측에는 플랜지부(11)가 형성되어 있다. 그리고, 이 플랜지부(11)에는 전면 렌즈인 렌즈 커버(12)의 주연부에 형성된 시일 다리(13)가 열용착됨으로써, 렌즈 커버(12)가 램프 본체(10)에 접합 고정되어 있다. 즉, 램프 본체(10)의 전면 개구부에 그 개구부를 덮도록 렌즈 커버(12)가 접합 고정되고, 자동차용 헤드 램프의 등실(S)이 구획되어 이루어져 있다.
참조부호 16은 광원인 H4 벌브(14)를 끼워 붙여 일체화하여 등실(S) 내에 수용되어 있는 반사경으로, 도시하지 않는 에이밍 기구에 의해서 그 광축(L)을 상하 좌우 방향으로 틸팅(경사이동) 조정할 수 있도록 구성되어 있다. 참조부호 16a는 반사경(16)에 설치되어 있는 유효 반사면이다. 참조부호 15는 벌브(14)의 체결부재(14a)에 일체로 형성된 초점 링으로, 반사경(16)의 벌브 끼워 붙임 구멍(17)에 설치된 선스프링(19)에 의해서 초점 링(15)이 벌브 끼워 붙임 구멍(17)에 결합하도록 고정 유지되어 있다. 참조부호 20은 램프 본체(10)의 벌브 교환용 개구부(10a)와 벌브(14)의 체결부재(14a) 사이에 개재된 방수용의 고무 커버, 참조부호 22는 벌브의 체결부재(14a)의 후단부에 접속된 급전용 코드 접속용의 커넥터이다. 참조부호 24는 반사경(16)과 램프 본체(10) 사이의 간극을 숨기는 확장 반사경이다.
또한, 전술한 것과 같이, 헤드 램프를 구성하는 렌즈 커버(12)와 램프 본체(10) 사이는 종래에는 채용되고 있지 않은 레이저 용착 등의 열용착 공법(도 2, 도 3 참조)에 의해서, 렌즈 커버(12)(의 시일 다리(13))와 램프 본체(10)(의 플랜지부(11))의 맞댐부가 용착 일체화됨으로써, 밀봉 고정되어 있다.
즉, 렌즈 커버(12)는 순수한 PC재로 구성되며, 한편 램프 본체(10)는 PC재와 열용착 가능한 흑색을 띤 PC/PTT 알로이재(안료로서 카본 블랙을 포함하는 PC/PTT 알로이재)로 구성되어 있다. 그리고, 도 2에 확대하여 도시한 바와 같이, 열용착용의 레이저광(예컨대, 파장: 808 nm)이 깨끗한 렌즈 커버(12)를 통해 시일 다리(13)와 램프 본체(10) 측의 플랜지부(11)와의 맞댐부에 조사되어, 이 맞댐부가 열용착되도록 되고 있다.
도 3은 시일 다리(13)와 플랜지부(11)와의 맞댐부의 용착 공정을 나타내고 있다. 우선, 도 2 및 도 3a에 도시한 바와 같이, 레이저 조사광은 PC재로 구성한 깨끗한 렌즈 커버(12)[시일 다리(13)]를 투과하여 맞댐부(11, 13a)의 계면에 이르면, 도 3b에 도시한 바와 같이, 플랜지부(11)에서는 PC/PTT 알로이재에 포함되는 카본 블랙이 레이저광을 흡수하여, 그 표층부가 발열한다. 그리고, 도 3c에 도시한 바와 같이, 플랜지부(11)의 표층부가 용융되는 동시에, 플랜지부(11)의 용융부의 열이 시일 다리 선단부(13a)에 전달된다. 이 때문에, 도 3d에 도시한 바와 같이, 시일 다리 선단부(13a)도 용융되어, 맞댐부(11, 13a)가 열용착된다. 도 3d에 있어서의 부호 X는 용착부를 나타낸다.
한편, 실제의 열용착 공정에서는, 도 2의 좌측 위쪽 방향에 배치되어 있는 도시하지 않는 레이저광 조사부를 레이저광을 조사하면서 플랜지부(11)가 뻗어 나가는 램프 본체(10)의 전면 개구부의 둘레 방향을 따라서 주행하여 원래의 위치까지 둘레를 돌게 함으로써, 램프 본체(10)의 전면 개구부를 둘러싸는 플랜지부(11)와 시일 다리 선단부(13a)의 맞댐부를 순환되는 환상의 용착부(X)에 의해서 확실하고 또한 간단히 밀봉할 수 있다.
또한, 본 실시예에서는, 램프 본체(10)의 전면 개구부 주연부에 형성된 플랜지부(11)는 도 2에 도시한 바와 같이, 시일 다리의 연장 방향 A와 수직인 방향 B에 대하여 θ만큼 후방으로 경사지도록 연장 형성되고, 한편, 렌즈 커버(12)의 시일 다리의 선단부(단부면)(13a)도 플랜지부(11)의 경사(θ)를 따라가는 경사면으로 구성되어, 시일 다리(13)에 대하여 비스듬하게 입사된 열용착용의 레이저광이 양 맞댐부(11, 13a)의 계면에 대해 똑바로 대하는 방향에서 입사하도록 구성되어 있기 때문에, 용착 효율이 매우 좋다.
램프 본체(10)를 구성하는 PC/PTT 알로이재는 도 4의 실시예 1에 도시한 바와 같이, PC 70 중량%, PTT 30 중량%, PC와 PTT의 총 중량에 대하여 4 중량%의 고무와 0.4 중량%의 열안정제가 첨가된 배합비로 구성되어 있다.
한편, 비교예 1은 결정 폴리에스트레 수지인 PC/PBTP 알로이재로, PC 70 중량%, PBTP 30 중량%, PC와 PBTP의 총 중량에 대하여 4 중량%의 고무와 0.4 중량%의 열안정제가 첨가된 배합비로 구성되어 있다.
또한, 비교예 2는 결정 폴리에스테르 수지인 PC/PETP 알로이재로, PC 70 중량%, PETP 30 중량%, PC와 PETP의 총 중량에 대하여 4 중량%의 고무와 0.4 중량%의 열안정제가 첨가된 배합비로 구성되어 있다.
그리고, PC/PTT 알로이재 물성으로서, 우선 굽힘 탄성률은 2119 MPa로, 종래의 램프 본체의 소재로서 일반적으로 이용되고 있는 PP재의 굽힘 탄성률보다는 뒤떨어지지만, 비교예 1 및 2와 동등하거나 혹은 그 이상의 굽힘 탄성률을 갖는다.
또한, PC/PTT 알로이재의 저하중에 대한 굴곡 온도는 비교예 1 및 2와 동등하거나 혹은 그 이상인 137℃로, PP재에 있어서의 목표치(130℃ 이상)보다 높아, 내열성이 우수하다.
또한, 내가솔린성은 3000초 이상으로, 비교예 1 및 2보다 우수한 동시에, PP재에 있어서의 목표치(1100초 이상)보다도 훨씬 높아, 내가솔린성이 우수하다.
또한, 내CPC성은 3600초 이상으로, 비교예 1 및 2와 동등하거나 혹은 그 이상으로, PP재에 있어서의 목표치(3600초 이상)와 동등하다.
또한, 내알콜성은 PP재에 있어서의 목표치(3600초 이상) 및 비교예 1 및 2에 있어서의 값과 동일한 값으로, PP재 및 규격예 1 및 2와 같은 정도의 내알콜성을 갖는다.
또한, PC재와의 용착성은 220℃에서 용착할 수 있으므로, PC재와의 용착성이 우수하며, 도 2, 도 3에 도시한 바와 같은 레이저 용착 외에, 열판 용착, 진동(초음파 진동을 포함함) 용착 등의 소정의 열용착 공법에 의해서, PC제 렌즈 커버(12)와 PC/PTT 알로이제 램프 본체(10)를 용착할 수 있다. 한편, 비교예 1은 220℃에서 PC재와 용착할 수 있지만, 비교예 2나 PP재에서는 220℃에서 PC재와 용착할 수 없어, 실시예 1에 비교하면 용착성이 뒤떨어진다.
도 5는 본 발명의 제2, 제3 및 제4 실시예인 PC/PTT 알로이재의 각각의 배합비와 물성을 도시한 도면이다.
제2 실시예인 램프 본체(10)를 구성하는 PC/PTT 알로이재는 PC 70 중량%, PTT 30 중량%, PC와 PTT의 총 중량에 대해 4 중량%의 고무와 0.4 중량%의 열안정제와 5 중량%의 충전재(탈크)가 첨가된 배합비로 구성되어 있다.
그리고, 제2 실시예의 PC/PTT 알로이재의 물성으로서, 우선 굽힘 탄성률은 2510 MPa로, 제1 실시예의 PC/PTT 알로이재의 굽힘 탄성률 2119 MPa보다도 높아, 굽힘 강성이 우수하다.
또한, 저하중에 대한 굴곡 온도는 136℃로, PP재에 있어서의 목표치 130℃ 이상 높아, 내열성이 우수하다.
또한, 내가솔린성은 3600초 이상으로, PP재에 있어서의 목표치 1100초 이상보다 훨씬 높아, 내가솔린성이 우수하다. 또한, 내CPC성 및 내알콜성은 모두 PP재에 있어서의 목표치와 동일한 3600초 이상으로, PP재와 같은 정도의 내CPC성 및 내알콜성을 갖는다.
또한, PC재와 220℃에서 용착할 수 있으므로, PC재와의 용착성도 우수하며, 레이저 용착, 열판 용착, 진동(초음파 진동을 포함함) 용착 등의 소정의 열용착 공법에 의해서, PC제 렌즈 커버(12)와 PC/PTT 알로이제 램프 본체(10)를 용착할 수 있다.
또한, 제3 실시예인 램프 본체(10)를 구성하는 PC/PTT 알로이재는 PC 70 중량%, PTT 30 중량%, PC와 PTT의 총 중량에 대해 4 중량%의 고무와 0.4 중량%의 열안정제와 10 중량%의 충전재(탈크)가 첨가된 배합비로 구성되어 있다. 즉, 제2 실시예보다도 충전재(탈크)의 첨가량이 많은 배합비로 되어 있다.
그리고, 제3 실시예의 PC/PTT 알로이재의 물성으로서, 우선 굽힘 탄성률은 3024 MPa로, 제2 실시예의 PC/PTT 알로이재의 굽힘 탄성률보다도 높아, 굽힘 강성이 한층 더 우수하다.
또한, 저하중에 대한 굴곡 온도는 138℃로, PP재에 있어서의 목표치 130℃ 이상보다 높아, 내열성이 우수하다.
또한, 내가솔린성은 2548초 이상으로, PP재에 있어서의 목표치(1100초 이상)보다 높아, 내가솔린성이 우수하다.
또한, 내CPC성 및 내알콜성은 모두 PP재에 있어서의 목표치와 동일한 3600초 이상으로, PP재와 같은 정도의 내CPC성 및 내알콜성을 갖는다.
또한, PC재와 220℃에서 용착할 수 있으므로, PC재와의 용착성도 우수하며, 레이저 용착, 열판 용착, 진동(초음파 진동을 포함함) 용착 등의 소정의 열용착 공법에 의해서, PC제 렌즈 커버(12)와 PC/PTT 알로이제 램프 본체(10)를 용착할 수 있다.
또한, 제4 실시예인 램프 본체(10)를 구성하는 PC/PTT 알로이재는 PC 70 중량%, PTT 30 중량%, PC와 PTT의 총 중량에 대해 0.4 중량%의 열안정제와 10 중량%의 충전재(탈크)가 첨가된 배합비로 구성되어 있다. 즉, 고무를 첨가하지 않는 점만 제3 실시예와 상이하다.
그리고, 제4 실시예의 PC/PTT 알로이재의 물성으로서, 우선 굽힘 탄성률은 3081 MPa로, 실시예 중에서 가장 굽힘 강성이 우수하다.
또한, 저하중에 대한 굴곡 온도는 133℃로, 제1∼제3 실시예보다 낮지만, PP재에 있어서의 목표치 130℃ 이상보다 높아, 내열성이 우수하다.
또한, 내가솔린성은 1659초 이상으로, 실시예 중에서는 가장 낮지만, PP재에 있어서의 목표치(1100초 이상)보다 높아, 내가솔린성이 우수하다.
또한, 내CPC성 및 내알콜성은 모두 PP재에 있어서의 목표치와 동일한 3600초 이상으로, PP재와 같은 정도의 내CPC성 및 내알콜성을 갖는다.
또한, PC재와 220℃에서 용착할 수 있으므로, PC재와의 용착성도 우수하며, 레이저 용착, 열판 용착, 진동(초음파 진동을 포함함) 용착 등의 소정의 열용착 공법에 의해서, PC제 렌즈 커버(12)와 PC/PTT 알로이제 램프 본체(10)를 용착할 수 있다.
한편, 전술한 제2, 제3 및 제4 실시예에서는, PC/PTT 알로이재에 포함되는 충전재로서 탈크를 이용했지만, 탈크에 한정되는 것이 아니라, 운모나 탄산칼슘이라도 좋다. 또한, 충전재는 한 종류에 한정되는 것이 아니라, 탈크, 운모, 탄산칼슘의 적어도 2종 이상이라도 좋다.
또한, 충전재는 PC/PTT 알로이재의 굽힘 탄성률을 향상시키는 데에 있어서 유효하므로, 충전재의 첨가량을 조정함으로써, 요구되는 굽힘 탄성률에 따른 PC/PTT 알로이재(램프 본체)로 할 수 있다.
또한, 상기한 실시예에서는 본 발명을 자동차용 헤드 램프에 적용한 실시예에 관해서 설명했지만, 아크릴 수지제 렌즈와 PC/PTT 알로이제 램프 본체를 용착에 의해 접합 일체화한 표지등 그 밖의 등기구에도 널리 적용할 수 있다.
청구항 1에 따르면, 렌즈와 램프 본체 사이를 접합 고정하는 방법으로서, 열융해 공법 대신에 열용착 공법을 채용할 수 있기 때문에, 이하의 효과가 있다.
렌즈 측의 시일 다리와 램프 본체 측의 주연부를 맞대어 열용착하는 것만으로 양자의 맞댐부를 간단하고 또한 확실하게 밀봉 고정할 수 있기 때문에, 렌즈와 램프 본체 사이의 조립 공정이 간단하게 된다. 특히, 램프 본체의 형상이 3차원적으로 복잡한 형상이라도, 렌즈와 램프 본체 사이의 맞댐부(접합부)를 확실하게 밀봉할 수 있기 때문에, 방수성에 대해서도 문제가 없다.
또한, 종래의 열융해 공법에 불가결했던 시일 홈이나 열 용융물이나 클립이나 요철 랜스 결합이나 나사 등의 기계적 체결 수단을 일체 생략할 수 있어, 그만큼 등기구의 구성이 간결하게 되는 동시에, 등기구의 외관도 스마트하고 미관도 양호하게 된다.
청구항 2에 따르면, PP제 램프 본체와 같은 정도의 내열성, 내약품성 및 굽힘 강성을 확보할 수 있기 때문에, PP제 램프 본체를 구비한 등기구와 손색없는 내구성이 우수한 등기구가 제공된다.
청구항 3에 따르면, 주로 헤드 램프에 널리 사용되는 PC제 렌즈와의 열용착이 가능하게 되어, 저렴하고 디자인성이 우수한 차량용 등기구를 제공할 수 있다.
청구항 4에 따르면, 레이저 조사광은 플랜지부의 시일 다리 선단부 접촉면에대략 수직으로 입사되기 때문에, 열에너지로의 변환 효율이 우수하여, 그만큼 단시간에 열용착할 수 있다.
도 1은 본 발명을 적용한 자동차용 헤드 램프의 종단면도이다.
도 2는 렌즈 커버와 램프 본체 사이의 맞댐부의 확대 단면도이다.
도 3은 렌즈와 램프 본체 사이의 레이저 용착 공정을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예인 PC/PTT 알로이재의 배합비 및 물성을 제1 및 제2 비교예의 그것과 비교하여 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제2, 제3 및 제4 실시예인 PC/PTT 알로이재의 배합비 및 물성을 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 램프 본체
11 : 램프 본체의 전면 개구부 둘레 가장자리에 형성한 플랜지부
12 : 렌즈 커버
13 : 렌즈 커버의 시일 다리
13a : 렌즈 커버의 시일 다리 선단부

Claims (4)

  1. 폴리카보네이트 수지와 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 수지를 주성분으로 하는 수지 알로이재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 등기구용 램프 본체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 수지 알로이재는 폴리카보네이트 수지가 80∼50 중량%, 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 수지가 20∼50 중량%의 배합비로, 폴리카보네이트 수지와 폴리트리메틸렌테레프탈레이트 수지의 총 중량에 대하여 5∼10 중량%의 충전재가 첨가되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량 등기구용 램프 본체.
  3. 전면측이 개방된 제1항에 따른 램프 본체와, 상기 램프 본체의 전면 개구부를 덮는 폴리카보네이트 수지로 구성된 전면 렌즈를 구비하고, 상기 램프 본체의 전면 개구부의 주연부와 상기 전면 렌즈의 주연부와의 맞댐부가 열용착된 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
  4. 상기 맞댐부는 상기 램프 본체의 전면 개구부의 외측에 형성된 플랜지부와, 상기 전면 렌즈 주연부에 형성된 시일 다리의 선단부로 구성되며, 상기 플랜지부는 상기 시일 다리와 직교하는 방향에 대하여 후방으로 경사져 뻗어 나오는 구조로, 상기 맞댐부가 레이저 용착 공법에 의해 열용착된 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
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