KR20050038449A

KR20050038449A - 공기 차단수단을 구비한 선루프 장치

Info

Publication number: KR20050038449A
Application number: KR1020030073797A
Authority: KR
Inventors: 정연수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-10-22
Filing date: 2003-10-22
Publication date: 2005-04-27

Abstract

본 발명은, 자동차의 루프판넬에 형성된 개구를 개폐하는 선루프와, 개구 전방에 위치하여 선루프 개방시에는 경사진 상태로 상부로 돌출하며 선루프 폐쇄시에는 선루프 하부로 수납되는 디플렉터를 포함하여 실내를 환기시키는 선루프 장치에 관한 것으로, 상기 개구 전방면과 상기 디플렉터 사이에 형성된 틈새를 차단하는 차단수단을 더 포함하며, 상기 차단수단은 일측이 상기 개구 전방의 하부에 회전가능하게 장착되며 타측은 상기 디플렉터의 하부면에 밀착되는 차단 부재와, 상기 차단부재의 하부면에서 위치하여 탄성력에 의해서 상기 차단부재를 지지하는 탄성부재를 포함하여, 선루프가 개방되었을 경우 선루프의 개방동작과 연동되는 차단부재에 의해서 상기 개구 전방면과 디플렉터 사이에 형성된 틈새를 밀폐시켜 상기 틈새사이로 유입되는 공기를 차단함으로써 유입되는 공기에 의해서 발생하는 소음을 방지한다.

Description

공기 차단수단을 구비한 선루프 장치{Sun roof apparatus having wind protector}

본 발명은 자동차의 루프패널에 형성된 개구를 슬라이딩에 의해서 개폐시켜, 외부의 공기가 유입되도록 하여 차내를 환기시키는 선루프(sun roof) 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 선루프 개방시 전방 루프패널(roof panel)과 디플렉터(deflector) 사이에 형성되는 틈새를 밀폐시키는 차단수단을 구비하여 상기 틈새로 유입되는 공기에 의해서 발생하는 소음을 방지할 수 있는 선루프 장치에 관한 것이다.

일반적으로 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이 선루프 장치는 루프패널(10)에 형성된 개구(11)를 개폐시켜 차내를 환기시키는 장치로, 상기 개구(11)의 양측에 형성된 레일(12)을 따라 선루프(20)를 슬라이딩시킴으로써 상기 개구(11)를 개폐시킨다. 종래의 선루프 장치는 선루프(20) 개방시 개구(11)를 통해서 바람의 유입을 최소화하기 위해서 개구 전방면(13)에 디플렉터(30)를 구비하고 있다. 상기 디플렉터(30)는 개구(11)의 양측에 형성된 상기 레일(12)의 하부에 부착된 링크 구조(31)에 연결되어 있으며, 상기 링크 구조(31)는 선루프(20)가 개방될 경우에는 상기 디플렉터(30)를 개구 전방면(13)에 인접한 위치에서 경사진 상태로 돌출시키고, 선루프(20)가 닫혀질 경우에는 디플렉터(30)를 선루프(20) 내측으로 수납되도록 한다.

도 1 및 도 2를 참조하면 상기 링크 구조(31)는, 그 단부에 디플렉터(30)가 회전가능하게 결합되는 작동부재(310)와, 상기 작동부재(310)의 하부에 위치되는 고정부재(311), 그리고 작동부재(310)와 고정부재(311) 사이에 설치된 탄성부재(312)로 구성된다. 상기 작동부재(310)는 개구 전방면(13) 측으로 갈수록 고정부재(311)와의 간격이 벌어지는 형상을 가지고 있다. 따라서 선루프(20)가 개구 전방면(13) 측으로 슬라이딩 이동하여 개구(11)를 닫는 경우, 상기 선루프(20)의 하부에 부착된 롤러부재(21)에 의해서 작동부재(310)를 하부로 가압하게 된다. 이때 작동부재(310)가 하부로 이동하게 되며, 이에 따라 탄성부재(312)는 탄성력을 저장하게 되고, 상기 디플렉터(30)는 수평상태를 유지하면서 하부로 이동하여 선루프(20)의 하부로 수납되어 위치하게 된다. 반대로, 선루프(20)를 개방할 경우에는 선루프(20)가 개구 후방으로 이동하기 때문에 상기 롤러부재(21)가 상기 작동부재(310)를 누르는 힘이 제거되고, 이에 따라 탄성부재(312)의 탄성력에 의해서 작동부재(310)가 상부로 이동하게 되면, 상기 디플렉터(20)가 경사를 가지고 상부로 이동하여 도 2에 도시된 것과 같이 위치하게 된다.

따라서, 자동차 주행시 전방으로부터 불어오는 바람은 도 2에 도시된 화살표와 같이 디플렉터(30)의 경사에 의해서 개구(11)로 직접 유입되지 않고 상부로 흐르게 된다. 하지만, 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같이 종래의 선루프(20)는 개구 전방면(13)과 디플렉터(30) 사이에 틈새(A)가 형성되어 있으며, 상기 틈새(A)를 통해서 공기가 유입된다. 상기 틈새(A)는 좁기 때문에 틈새를 통해서 유입되는 공기는 좁은 공간을 통과하면서 소음을 발생시키고 상기 소음이 실내로 전달되어 실내 승객에게 불쾌감을 주는 문제점이 있다. 또한, 상기 틈새(A)로 유입되는 공기와 함께 먼지 등이 유입되어 실내를 오염시키는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 선루프가 개폐하는 개구와 디플렉터 사이의 틈새를 밀폐시킴으로써, 틈새를 통하여 유입되는 공기로 인해서 발생하는 소음 및 실내의 공기오염을 방지하는 선루프 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 자동차의 루프판넬에 형성된 개구를 개폐하는 선루프와, 개구 전방에 위치하여 선루프 개방시에는 경사진 상태로 상부로 돌출하며 선루프 폐쇄시에는 선루프 하부로 수납되는 디플렉터를 포함하는 선루프 장치로서, 상기 개구 전방면과 상기 디플렉터 사이에 형성된 틈새를 차단하는 차단수단을 더 포함하며, 상기 차단수단은 일측이 상기 개구 전방의 하부에 회전가능하게 장착되며 타측은 상기 디플렉터의 하부면에 밀착되는 차단 부재와, 상기 차단부재의 하부면에서 위치하여 탄성력에 의해서 상기 차단부재를 지지하는 탄성부재를 포함하여, 선루프가 개방되었을 경우 선루프의 개방동작과 연동되는 차단부재에 의해서 상기 개구 전방면과 디플렉터 사이에 형성된 틈새를 밀폐시켜 상기 틈새사이로 유입되는 공기를 차단함으로써 유입되는 공기에 의해서 발생하는 소음을 방지할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따르는 차단수단을 구비한 선루프 장치의 구성 및 작용을 보다 상세하게 설명한다. 도 3은 본 발명에 따르는 차단수단을 구비한 선루프 장치의 개방된 상태의 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따르는 차단수단을 구비한 선루프 장치의 폐쇄된 상태의 단면도이다. 설명의 편의상 종래의 선루프 장치와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조번호를 사용한다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따르는 선루프 장치는 선루프(20)와, 루프패널(10)에 형성되어 선루프(20)의 슬라이딩 이동에 의해서 개폐되는 개구(11)와, 그리고 상기 선루프(20) 개방시 경사진 상태로 개구 전방면 측에서 상부로 돌출되며 선루프(20) 패쇄시 상기 선루프(20) 하부로 수납되는 디플렉터(30)를 구비하고 있다.

상기 디플렉터(30)는 개구(11)의 양측에 위치하는 링크 구조(31)에 의해서 종래 선루프 장치와 같이 작동된다. 상기 링크 구조(31)는 일측이 상기 디플렉터(30)와 연결되는 작동부재(310)와, 그 하부에 위치되는 고정부재(311), 그리고 작동부재(310)와 고정부재(311) 사이에 설치된 탄성부재(312)로 구성된다. 선루프(20)가 개방될 경우에는 작동부재(310)를 누르는 힘이 제거 되어 탄성부재(312)에 의해서 작동부재(310)가 상부로 이동하게 되며, 이에 따라 디플렉터(30)가 개구 전방면(13) 측에서 경사진 상태로 상부로 돌출된다. 또한, 선루프(20)가 닫혀질 경우에는 선루프(20) 하부에 위치하는 롤러부재(21)가 상기 작동부재(310)를 하부로 가압하게 되고 이에 따라 디플렉터(30)가 선루프(20) 하부로 수납된다.

또한, 본 발명에 따르는 선루프 장치는 상기 개구(11)가 형성된 루프패널(10)의 하부에 위치하여 상기 개구 전방면(13)과 디플렉터(30) 사이에 형성된 틈새(A)를 차단하는 차단수단(40)을 더 포함한다. 상기 차단수단(40)은, 도 3에 도시된 것과 같이, 차단부재(41)와 상기 차단부재(41)를 탄지하는 탄성부재(42)로 구성된다. 상기 차단부재(41)는 일측이 개구 전방면(13)의 하부에 힌지점(B)을 회전가능하게 결합되며, 타측은 상기 디플렉터(30)의 하부면에 밀착된 상태로 위치된다. 또한 상기 탄성부재(42)는 일측이 상기 차단부재(41)의 하부면에 연결되며 타측은 루프패널(10)에 고정연결되어 있다.

도 3 및 도 4에 알 수 있듯이, 상기 차단수단(40)을 선루프(20)의 개폐 작동과 연동하여 상기 개구 전방면(13)과 디플렉터(30) 사이의 틈새(A)를 차단하게 된다. 이하 이에 대해서 설명한다.

상기 선루프(20)가 후방으로 슬라이딩되어 개구(11)를 개방시키게 되면, 디플렉터(30)가 경사진 상태로 상부로 돌출하게 된다. 상기 디플렉터(30)가 상부로 이동함에 따라, 상기 차단부재(41)는 상부에 작용하는 힘이 제거되어 하부에 위치한 탄성부재(42)의 탄성력에 의해서 힌지점(B)을 중심으로 회전하여 타측 상부로 이동하게 된다. 상기 탄성부재(42)는 탄성력에 의해서 상기 차단부재(41)의 타측이 항상 디플렉터(30)의 하부면과 밀착되도록 한다. 따라서, 개구 전방면(13)과 디플렉터(30) 사이에 형성된 틈새(A)가 차단되어, 공기가 유입되지 않도록 함으로써 유입되는 공기에 의한 소음 발생을 방지한다.

또한, 도 4에 도시된 것과 같이, 상기 선루프(20)가 전방으로 슬라이딩 이동하여 개구(11)가 닫히는 경우, 상기 디플렉터(30)는 하부로 이동하여 선루프(20)의 하부에 수납된다. 상기 디플렉터(30)가 하부로 이동함에 따라 상기 차단부재(41)의 타측에 하부방향으로 힘이 작용하게 되고, 따라서 차단부재(41)는 힌지점(B)을 중심으로 하부로 회전하게 되며, 탄성부재(42)는 탄성력을 저장한다.

상기 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르는 선루프 장치는 개구 전방과 디플렉터 사이에 형성되는 틈새를 차단하는 차단수단을 구비하며, 이를 선루프의 개폐동작과 연동하여 작동되도록 함으로써, 상기 틈새 사이로 들어오는 공기에 의한 소음 발생을 차단하며, 공기와 함께 실내로 유입되는 먼지 등을 차단할 수 있다.

도 1은 종래의 선루프 장치의 사시도;

도 2는 종래의 선루프 장치의 측단면도;

도 3은 본 발명에 따르는 차단수단을 구비한 선루프 장치의 개방된 상태의 단면도; 그리고

도 4는 본 발명에 따르는 차단수단을 구비한 선루프 장치의 폐쇄된 상태의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 루프판넬 11 : 개구

13 : 개구전방면 20 : 선루프

30 : 디플렉터 31 : 링크 구조

40 : 차단수단 41 : 차단부재

42 : 탄성부재

Claims

자동차의 루프판넬에 형성된 개구를 개폐하는 선루프와, 개구 전방에 위치하여 선루프 개방시에는 경사진 상태로 상부로 돌출하며 선루프 폐쇄시에는 선루프 하부로 수납되는 디플렉터를 포함하는 선루프 장치로서,

상기 개구 전방면과 상기 디플렉터 사이에 형성된 틈새를 차단하는 차단수단을 더 포함하며,

상기 차단수단은 일측이 상기 개구 전방의 하부에 회전가능하게 장착되며 타측은 상기 디플렉터의 하부면에 밀착되는 차단 부재와, 상기 차단부재의 하부면에서 위치하여 탄성력에 의해서 상기 차단부재를 지지하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선루프 장치.