KR100755968B1 - 차량용 에어벤트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 작동성이 향상된 차량용 에어벤트에 관한 것이다. 본 발명은 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱; 상기 케이싱의 내부에 구비되고 그 일측에 노브가 연결되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 상·하로 회전하는 수평가이드; 그리고 다수의 상기 수평가이드가 연동되도록 상기 수평가이드의 후단 중앙부에 결합되고 상기 수평가이드의 상·하 회전방향에 따라 상기 수평가이드의 상면 또는 하면에 선택적으로 접촉하여 회전각을 구속하도록 적어도 어느 일측면에 1개 이상의 스토퍼 돌기가 구비된 제한링크를 포함하여 구성되는 차량용 에어벤트를 제공한다.

차량용 에어벤트, 수평가이드, 제한링크, 스토퍼돌기

Description

차량용 에어벤트{air-vent for car}

도 1은 종래의 차량용 에어벤트를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어벤트의 실시예를 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 A-A선의 일부 확대도.

도 4는 도 2의 B-B선의 일부 확대도.

도 5는 본 발명에 따른 수평가이드의 작동예를 나타낸 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 링크를 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

10,100 : 케이싱 13 : 단차부

20,120 : 수평가이드 23 : 멈춤핀

30,130 : 노브 40 : 제한링크

41 : 스토퍼돌기 50,150 : 수직가이드

140 : 링크

본 발명은 차량용 에어벤트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동성이 향 상된 차량용 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 구비되는 에어벤트는 주로 냉난방장치에 적용하여 에어컨이나 히터로부터 발생되는 냉난방 기류를 차실 내부로 유입되도록 하는 것으로, 기류가 흐르는 덕트의 차실방향 단부에 설치된다.

도 1을 참조하여, 종래의 차량용 에어벤트를 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 보는 바와 같이, 일반적인 에어벤트는 전체 몸체를 형성하는 케이싱(110)과 상기 케이싱(110) 내부에 다수의 수평가이드(120)와 수직가이드(150)가 구비된다.

상기 수평가이드(120)의 양측 단부에 형성되는 조립핀(121)은 상기 케이싱(110)의 단부에 형성되는 홈(111)에 결합되며, 상기 수평가이드(120)는 상기 조립핀(121)을 기준으로 회전하게 된다.

또한, 상기 수평가이드(120) 상에는 노브(130)가 결합되어 상기 수평가이드(120)의 각도를 변경하여 에어컨이나 히터 바람의 송풍 방향을 조절하게 된다. 즉, 상기 수평가이드(120)에 이동 가능하게 결합되어 있는 상기 노브(130)를 상·하로 움직일 경우, 상기 수평가이드(120)가 상·하로 회전하는 것이다.

여기서, 상기 수평가이드(120)의 일단들에는 각각 링크(140)가 결합되고, 상기 링크(140)에 의해 각각의 수평가이드(120)는 연동되어진다.

한편, 상기 수직가이드(150)의 일단부와 상기 노브(130)의 후방에서부터 돌출되어 형성되는 연장부가 결합되어 상기 노브(130)를 좌·우로 이동시킬 경우에는 상기 수직가이드(150)가 좌·우로 회전되어 풍향 조절이 이루어지게 된다.

그러나, 상술한 종래의 차량용 에어벤트는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 상기 수평가이드의 최대 회전각을 제한하는 기능이 상기 노브와 상기 수직가이드의 구조적 결합에 의해 발생되어지나, 상기 구성부재중 하나만 파손되더라도 상기의 기능을 상실할 수 있다는 문제점이 있었다.

둘째, 상기 노브에 의해 상·하로 회전하는 상기 수평가이드와 연결되는 링크가 상기 수평가이드의 단부에 형성됨으로써, 원통형의 케이싱 적용시 상기 수평가이드와 링크의 결합 및 작동이 곤란한 문제점이 있었다.

셋째, 상기 수평가이드의 중앙부에 위치한 상기 노브를 상·하로 작동할 경우, 그의 양단부가 지지되어 설치되는 상기 수평가이드의 구조상 최대 회전 후에도 중앙부에 휨 현상이 발생한다. 그런데, 상기 수평가이드가 상·하 회전 제한 각도에 도달했음에도 불구하고 상기 휨 현상으로 인해 작동자가 이를 인식하지 못하여 지속적으로 하중을 발생시킬 수 있으며, 이러한 반복하중으로 인해 상기 수평가이드가 파손될 수 있다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 작동성이 향상된 차량용 에어벤트를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱; 상기 케이싱의 내부에 구비되고 그 일측에 노브가 연결되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 상·하로 회전하는 수평가이드; 그리고 다수의 상기 수평가이드가 연동되도록 상기 수평가이드의 후단 중앙부에 결합되고 상기 수평가이드의 상·하 회전방향에 따라 상기 수평가이드의 상면 또는 하면에 선택적으로 접촉하여 회전각을 구속하도록 적어도 어느 일측면에 1개 이상의 스토퍼 돌기가 구비된 제한링크를 포함하여 구성되는 차량용 에어벤트를 제공한다.

여기서, 상기 수평가이드의 단부에 멈춤핀이 구비되고, 상기 케이싱의 내면에서 상기 수평가이드가 회전시 함께 회전하는 상기 멈춤핀의 상·하 회전범위를 구속하는 단차부가 구비되는 것이 바람직하다.

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한편, 상기 노브는 상기 수평가이드 중 하나의 수평가이드의 중앙부를 감싸는 형상으로 구비되어 좌·우 이동이 되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수평가이드의 후방에 구비되고 상기 노브에 연결되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 좌·우로 회전하는 수직가이드가 포함되는 것이 바람직하다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어벤트의 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선의 일부 확대도이고, 도 4는 도2의 B-B선의 일부 확대도이다.

도 2 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 에어벤트는 케이싱(10), 수평가이드(20), 노브(30), 제한링크(40) 그리고 수직가이드(50)를 포함하여 이루 어짐이 바람직하다. 여기서, 상기 케이싱(10)은 내부에 공기의 송풍 유로가 형성되고, 상기 케이싱(10)의 내측에는 송풍방향을 조절하는 수평가이드(20)와 수직가이드(50)가 각각의 링크에 의해 연결되어 회전 가능하게 설치된다.

상세히, 내부가 빈 원통형상의 케이싱(10)의 단부 내측에는 그의 내주면을 따라 단층져서 돌출되는 형상의 돌출부가 형성될 수 있으며 상기 돌출부의 돌출면에는 돌기되어 형성되는 다수의 홈(11)이 구비될 수 있다. 여기서, 상기 홈(11)은 상기 케이싱(10) 토출구의 세로 중심선을 기준으로 대칭되게 상기 케이싱(10)의 양측 내부면에 형성됨이 바람직하다.

한편, 상기 수평가이드(20)의 양측 일단부에는 수평회전핀(21)이 구비되며 상기 수평회전핀(21)은 상기 홈(11)에 삽입되어 연결됨으로써, 상기 케이싱(10) 토출구의 가로 중심선과 평행하게 구비된다.

따라서, 상기 수평가이드(20)는 그의 양측에 형성되는 상기 수평회전핀(21)을 중심으로 상·하 회전이 가능하고, 이를 통해, 상기 케이싱(10)의 내부에서 토출되는 유체의 송풍방향이 변경될 수 있다.

또한, 상기 수평가이드(20)가 원동형의 상기 케이싱(11)의 내부에서 상·하로 회전할 때 상기 수평가이드(20)의 후단부가 상기 케이싱(11)의 내면과 간섭됨이 없이 회전되기 위하여, 상기 수평가이드(20)는 전방의 길이가 후방의 길이보다 길게 형성됨이 바람직하다.

한편, 상기 수평가이드(20) 중 하나의 수평가이드(20)의 양측 타단부에는 멈춤핀(23)이 구비될 수 있다. 그리고, 상기 멈춤핀(23)은 상기 수평회전핀(21)을 중 심으로 하여 상·하로 회전하는 상기 수평가이드(20)와 함께 회동하며 회동궤도를 형성한다.

또한, 상기 홈(11)의 후방으로 형성되는 상기 케이싱(10)의 내측면에는 상기 케이싱(10)의 내측방향으로 단차되어 돌출되는 단차부(13)가 형성된다.

여기서, 상기 단차부(13)는 상기 수평가이드(20)의 양단부에 형성되어 상기 수평가이드(20)와 함께 회동하며 형성되는 상기 멈춤핀(23)의 회동궤도의 상측과 하측에 형성됨이 바람직하다.

따라서, 상기 수평가이드(20)의 후방부위가 위로 회전하고 이와 함께 회동되는 상기 멈춤핀(23)이 일정한 위치에 도달한 경우, 상기 멈춤핀(23)의 상단면은 상기 단차부(13)의 하단면과 접하며 회동이 정지하게 된다. 이를 통하여, 상기 수평가이드(20)의 후측이 상향으로 회전시 상기 수평가이드(20)의 회전각도가 구속될 수 있다.

또한, 상기 수평가이드(20)의 후방부위가 아래로 회전하고 이와 함께 회동되는 상기 멈춤핀(23)이 일정한 위치에 도달한 경우, 상기 멈춤핀(23)의 하단면은 상기 단차부(13)의 상단면과 접하며 회동이 멈추게 된다. 이에 따라, 상기 수평가이드(20)의 후측이 하향으로 회전시 상기 수평가이드(20)의 회전각도가 제한될 수 있다.

여기서, 상기 멈춤핀(23)은 상기 수평가이드(20)의 적어도 어느 하나 이상의 측면에 형성될 수 있으나, 상기 수평가이드(20)의 회전각을 효과적으로 제한하고 내구성을 고려하여 상기 수평가이드(20)의 양측에 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 멈춤핀(23)은 상기 수평가이드(20) 중 적어도 어느 하나 이상에 구비될 수 있으나, 상기 수평가이드(20)의 회전에 대한 효과적인 반력 제공과 제조상의 원가절감을 고려하면, 가장 길이가 긴 수평가이드(20)에 구비되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 단차부(13)도 각각의 상기 수평가이드(20)와 대응되도록 설치될 수도 있으나, 효과적인 구속력을 제공하기 위해서 가장 길이가 긴 상기 수평가이드(20)에 대해 설치되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 케이싱(10)의 내부에는 그의 세로중심선과 평행하게 다수 개의 수직가이드(50)가 설치된다. 여기서, 상기 수직가이드(50)의 양단부에는 수직회전핀(53)이 설치되고 상기 수직회전핀(53)은 상기 케이싱(10)의 내측에 형성되는 홈(미도시)에 삽입되어 결합될 수 있다.

따라서, 상기 수직가이드(50)는 상기 수직회전핀(53)을 중심으로 좌·우로 회전이 가능하여 상기 케이싱(10)의 내부에서 토출되는 유체의 송풍방향이 변경될 수 있다.

또한, 상기 수직가이드(50)의 전방부에는 상기 수직가이드(50)의 옆면의 일부가 관통되어 형성되는 관통부와 상기 관통부의 일측 테두리를 이루는 결합축(51)이 형성된다. 여기서, 상기 결합축(51)은 상기 수직회전핀(53)과 평행하게 형성된다.

한편, 상기 수평가이드(20) 중 하나를 감싸는 형상으로 노브(30)가 형성될 수 있다.

여기서, 상기 노브(30)는 상기 수평가이드(20)를 따라 좌·우로 이동이 가능하며, 상기 노브(30)의 후단부에는 커넥터(31)가 구비된다.

상기 커넥터(31)는 소정의 폭으로 갈라져 형성되는 두 개의 프레임으로 이루어지며, 상기 프레임 사이에는 상기 결합축(51)이 개재된다. 따라서, 상기 노브(30)가 상기 수평프레임(20)을 따라 좌·우로 이동하면, 상기 노브(30)의 일단에 구비된 상기 커넥터(31)도 좌·우로 연동된다.

이를 통하여, 상기 커넥터(31)에 연결된 상기 결합축(51)도 좌·우로 연동하게 되는데, 상기 수직가이드(50)는 상기 수직회전핀(53)에 의해 결합되어져 있음으로써, 상기 수직가이드(50)는 상기 수직회전핀(53)을 중심으로 좌·우로 회전하게 된다.

한편, 상기 수직가이드(50)의 후측 일단부에서부터 상기 수직가이드(50)의 내측으로 틈이 형성되며, 상기 틈을 연결하며 상기 수진회전핀(53)과 평행하게 결합핀(55)이 형성된다.

또한, 상기 수직가이드(50)에 형성되는 각각의 상기 결합핀(55)은 그 일측 테두리를 따라 다수 개의 홈이 형성되는 가로링크(60)의 각각의 홈에 삽입되어 결합되어짐으로써 서로 연동되어진다.

한편, 상기 케이싱(10)의 하부에는 개폐판노브(80)가 구비된다. 여기서, 상기 개폐판노브(80)의 중심부에는 축이 형성되고, 상기 축을 중심으로 상기 개폐판노브(80)는 회전이 가능하다.

따라서, 상기 개폐판노브(80)가 상기 축을 중심으로 회전되면 상기 개폐판노 브(80)와 연결되어 구비된 개폐판(미도시)이 개폐됨으로써, 상기 케이싱(10) 내부로 유입되는 유량의 조절이 가능하다.

도 5는 본 발명에 따른 수평가이드의 작동예를 나타낸 사시도이고 도 6는 본 발명에 따른 제한링크를 나타낸 사시도이다.

도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이, 제한링크(40)는 그의 일측 테두리를 따라 형성되는 다수 개의 링크홈(43)을 구비하며, 상기 링크홈(43)에 다수의 조립핀(25)이 삽입되어 결합됨으로써 상기 수평가이드(20)가 연동되어진다.

여기서, 상기 조립핀(25)은 상기 수평가이드(20)의 후단 중앙부로부터 내측으로 형성되는 틈새 사이로 상기 수평가이드(20)의 회전축과 평행하도록 구비됨이 바람직하다.

따라서, 상기 홈(11)에 삽입되어 설치된 상기 수평가이드(20)가 상기 수평회전핀(21)을 중심으로 상·하로 회전함에 따라, 상기 제한링크(40)에 연결된 다수의 상기 수평가이드(20)는 연동하여 회전하게 된다.

한편, 상기 제한링크(40)의 측면에는 스토퍼돌기(41)가 형성되어 상기 수평가이드(20)의 회전각을 제한하게 된다.

즉, 상기 조립핀(25)이 상기 링크홈(43)에 삽입되어 연결되고, 상기 수평가이드(20)의 전방이 아래로 회전하는 경우, 상기 수평가이드(20)의 후방이 위로 회전하게 된다. 이때, 위로 회전하는 상기 수평가이드(20)의 후방 상단부는 상기 스토퍼돌기(41)의 하단부에 접촉되고 이로 인해, 상기 수평가이드(20)의 회전이 정지하게 된다.

마찬가지로, 상기 수평가이드(20)의 전방이 위로 회전하는 경우, 상기 수평가이드(20)의 후방이 아래로 회전하게 되고, 아래로 회전하는 상기 수평가이드(20)의 후방 하단부는 상기 스토퍼돌기(41)의 상단부에 접촉되어 회전이 정지하게 된다.

여기서, 상기 스토퍼돌기(41)는 상기 제한링크(40)의 일측면 또는 양측면에 모두 형성이 가능하나, 상기 수평가이드(20)의 회전에 대한 반력을 최대화 시키기 위해서는 양측면에 형성되는 것이 바람직하다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다.

상기에서 설명한 본 발명에 따른 차량용 에어벤트의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 상기 수평가이드의 최대 회전각을 제한하는 기능은 상기 수평가이드에 형성되는 멈춤핀과 상기 케이스의 내부에 형성되는 단차부의 구조적 결합에 의한 것과, 상기 수평가이드와 상기 수평가이드가 연결되는 제한링크에 형성되는 스토퍼돌기의 구조적 결합에 의해 이루어지는 두 가지의 경우로 구비된다. 따라서, 상기 구성부재 중 일부가 파손되더라도 상기의 기능이 유지되어질 수 있다.

둘째, 상기 수평가이드와 연결되는 제한링크가 상기 수평가이드의 중앙부에 형성됨으로써, 케이싱의 형상에 구애받지 않으며 연동이 가능하다.

셋째, 상기 수평가이드 중앙부가 제한링크에 의해 연결되고 상기 수평가이드의 양단부가 케이싱에 연결됨으로써, 상기 수평가이드의 지지가 견고해질 수 있다.

넷째, 상기 수평가이드의 중앙부에 위치한 상기 노브를 상·하로 작동할 경우, 상기 수평가이드의 중앙부에 연결되는 제한링크에 형성되는 스토퍼돌기에 의해 상기 수평가이드의 회전이 멈추게 된다. 이때, 상기 스토퍼돌기에 의해 상기 수평가이드의 휨 현상이 억제되어 상기 수평가이드의 멈춤이 명확하게 작동자에게 인식될 수 있다. 따라서, 작동자는 상기 수평가이드의 작동을 위해 무리하게 힘을 가하지 않게 되어 파손이 방지될 수 있다.

Claims (6)

1. 에어벤트의 몸체를 구성하여 공기의 송풍 유로를 형성하는 케이싱;

   상기 케이싱의 내부에 구비되고 그 일측에 노브가 연결되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 상·하로 회전하는 수평가이드; 그리고

   다수의 상기 수평가이드가 연동되도록 상기 수평가이드의 후단 중앙부에 결합되고 상기 수평가이드의 상·하 회전방향에 따라 상기 수평가이드의 상면 또는 하면에 선택적으로 접촉하여 회전각을 구속하도록 적어도 어느 일측면에 1개 이상의 스토퍼 돌기가 구비된 제한링크를 포함하여 구성되는 차량용 에어벤트.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 수평가이드의 단부에 멈춤핀이 구비되고, 상기 케이싱의 내면에서 상기 수평가이드가 회전시 함께 회전하는 상기 멈춤핀의 상·하 회전범위를 구속하는 단 차부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
5. 제1항에 있어서,

   상기 노브는 상기 수평가이드 중 하나의 수평가이드의 중앙부를 감싸는 형상으로 구비되어 좌·우 이동이 되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
6. 제1항에 있어서,

   상기 수평가이드의 후방에 구비되고 상기 노브에 연결되어 공기의 송풍 방향이 변경되도록 좌·우로 회전하는 수직가이드가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.

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