KR20050036761A - 자동차의 짐칸 보호장치 - Google Patents

Abstract

1. 자동차의 짐칸 보호장치.

2.1 본 발명은 조밀하게 감겨진 휴지 위치와, 적어도 하나의 추출보호위치 사이에서 이동 가능하게 설치된 가요성 평면부재(7)를 가지는 자동차의 짐칸(1) 보호장치에 관한 것이다.

2.2 본 발명에 따르면, 상기 평면부재(7)에 연결된 적어도 두개의 평행하고 이격된 기능축들(6a, 6b)과, 상기 평면부재(7)의 위치를 탐지하기 위한 탐지수단과, 대략 수직으로 추출된 제1보호위치에서는 상기 평면부재(7)는 광이 전달되지 않는 제1표면구조부(7a)를 가지고 수직으로 추출된 제2보호위치에서는 광이 전달되는 제2표면구조부(7b)를 가지는 방식으로 상기 기능축들(6a, 6b)을 탐지된 위치들의 함수로서 제어하는 제어수단이 있다.

2.3 자동차들에 대한 예를 사용하라.

Description

자동차의 짐칸 보호장치 {Protective device for a luggage area of a motor vehicle}

본 발명은, 조밀하게 감겨진 휴지위치와 적어도 하나의 추출위치 사이에서 이동 가능하게 설치된 적어도 하나의 가요성 평면부재를 가지는 자동차의 짐칸 보호장치에 관한 것이다.

짐칸 커버의 형태인 이러한 보호장치는 독일특허 제19,944,948호로부터 알려져 있다. 그 알려진 짐칸 커버는 가요성 평면부재(flat article)를 가지며, 그 평면부재는 감김축(winding shaft)에 감기고 그 감김축으로부터 풀릴 수 있는 방식으로 메거진 케이스(magazine casing)에 수용된다. 상기 메거진 케이스는 후방 좌석 지지장치 부근에 배치된다. 전단부에는 추출방향(extraction direction)으로 상기 평면부재의 폭을 넘어서 연장되는 치수적으로 안정한 추출 선반(dimensionally stable extraction ledge)이 제공되고, 상기 추출 선반의 측면 단부들은 상기 평면부재의 측면 에지들을 넘어서 돌출되어 있다. 상기 추출 선반의 측면 단부들은 상기 짐칸의 측면 가이드 레일들에 배치되며, 상기 짐칸에는 길이방향으로 변위 가능한 구동부들(drivers) 또는 도그들(dogs)이 존재하며, 상기 구동부들은 상기 추출 선반의 측면 단부들을 제한된 힘으로 그 가이드 레일을 따라서 구동시킨다. 상기 구동부들은 전기 구동 장치에 의해 구동되고, 그 마주보는 구동부들은, 상기 추출 선반의 평행한 추출 운동(extraction movement) 또는 삽입 운동(insertion movement)을 초래하여 결과적으로 평면부재를 만들기 위해서 서로 동시에 작동하는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 평면부재는 상기 메거진 케이스에 통합된 조밀하게 감겨진 휴지위치(rest position)와, 자동차 짐칸을 대략 수평으로 덮는 보호위치(protection position) 사이에 이동 가능하게 설치된다.

스테이션 왜건들(station wagons)의 짐칸용으로 알려진 다른 보호 장치들은 두 개의 평면부재들을 가지고, 상기 평면부재들 각각은 개개의 감김축 상에 설치되어 감기거나 풀릴 수 있다. 하나의 평면부재는 대략 수평으로 추출될 수 있고 짐칸 커버로서 작동한다. 다른 평면부재는 대략 수직으로 추출될 수 있고 스테이션 왜건의 짐칸과 승객 객실(passenger compartment) 사이의 분리 장치(separating device)로서 작동한다. 상기 분리 장치의 평면부재는 분리망(separating net)과 같은 구성을 통해서 광전달 방식으로 디자인되어 있다. 상기 짐칸 커버로서 기능하는 평면부재는 시선이 차단되도록(view-tight) 되어 있고, 따라서 실질적으로 광이 전달되지 않아서, 상기 짐칸 커버의 추출 보호위치에서는 자동차의 외부에서 상기 짐칸의 내용물을 보는 것이 가능하지 않다.

본 발명의 목적은, 단순한 수단에 의해 자동차 짐칸을 위한 다른 보호 상태들을 달성하는 것이 가능한 자동차 짐칸 보호장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 이러한 문제는 청구항 1의 특징들을 가지는 자동차 짐칸 보호장치에 의해서 해결된다.

본 발명의 다른 유리한 개선점들은 종속항들에서 제공된다.

본 발명은 위치 탐지 수단을 사용하여 평면부재의 위치들을 탐지한다는 생각에 기초하고 있고, 상기 평면부재가 연결된 공간 기능 장치들(spaced functional devices)은 탐지된 평면부재의 위치들의 함수로서 제어되고, 대략 수평으로 추출된 제1보호위치에서 상기 평면부재는 광을 덜 전달하는 제1표면구조부를 가지고 대략 수직으로 추출된 제2보호위치에서 상기 평면부재는 광을 더 전달하는 제2표면구조부를 가진다. 상기 평면부재를 상기 두 개의 보호위치들 중 어느 하나로 이동시키는 것이 가능하다.

본 발명에 따른 해결책의 결과로서, 평면부재는 대략 수평으로 고정된 짐칸 커버로서 뿐만 아니라 대략 수직으로 고정되어 짐칸과 승객 객실(passenger compartment) 사이의 분리 장치로서 작동한다. 개략적인 수평 보호위치에서, 상기 평면부재는 자동차 에지의 수평면 또는 단지 그 아래에까지 개략적으로 추출되어 상기 짐칸을 덮는 것이 바람직하다. 이러한 위치에서, 적어도 부분적으로 상기 평면부재에 광이 전달되지 않고 따라서 상기 평면부재의 표면구조에 대한 시야가 차단되는 결과로서, 상기 평면부재의 아래에 위치하는 짐은 시선으로부터 보호된다. 상기 평면부재가 분리장치로서 작동하는 동안에, 광을 더 전달하고 결과적으로 바람직하게 적어도 실질적으로 투명한 표면 구조를 가지는 평면부재는 지붕 내면(roof lining)까지 대략 수직하게 추출된다. 상기 광을 전달하는 표면 구조의 결과로서, 자동차 운전자의 시야, 특히 후방 거울을 통한 시야는 실질적으로 방해받지 않는다.

본 발명에 따르면, 상기 위치 탐지수단은 상기 짐칸 내에서 상기 평면부재의 특정 위치 및/또는 변위 운동을 탐지한다. 제어수단을 사용하면, 상기 탐지된 위치가 평가되고, 적어도 상기 두 가지 기능을 하는 기능장치들은 상기 탐지된 위치의 함수로서 제어된다. 상기 평면부재의 위치를 기계적으로 탐지하고 상기 기능장치들을 제어하는 것이 바람직하다. 전기 및/또는 전자, 공압, 유압 또는 몇 가지 다른 탐지, 커플링(coupling) 및 제어를 가지는 것이 또한 가능하다. 대응되는 해결책은 또한 이러한 모드들(modes)의 조합들을 포함한다.

유리하게, 상기 평면부재의 시선이 차단된 제1표면구조부는 제1기능축(first functional shaft)에 작동 가능하게 연결되어 있고, 투명한 제2표면구조부는 제2기능축에 작동 가능하게 연결되어 있다. 탐지된 제1위치의 함수로서, 바람직하게 추출운동은 상기 평면부재의 제1표면구조부를 위해 릴리스(release)되고, 상기 평면부재의 제2표면구조부의 운동은 방지된다. 탐지된 제2위치의 함수로서, 상기 제1표면구조부의 감김운동(drawing in movement)과, 상기 제2표면구조부의 추출운동(drawing out movement)이 릴리스된다. 탐지된 제3위치의 함수로서, 상기 제1표면구조부의 추출운동과, 상기 제2표면구조부의 감김운동이 릴리스된다. 상기 제1위치는 조밀하게 감겨진 보호위치에 대응되고, 상기 제2위치는 대략 수평으로 추출된 제1보호위치에 대응되고, 상기 제3위치는 대략 수직으로 추출된 제2보호위치에 대응되는 것이 유리하다.

본 발명의 전개에 따르면, 상기 기능장치들은 기능축들에 의해 구성되고, 상기 평면부재는 그 평면부재가 감기고 풀릴 수 있도록 상기 기능축들에 고정된다. 상기 구동수단은 상기 기능축들에 결합되고, 그 구동수단은 상기 주어진 표면구조부에 적어도 감기는 방향으로 작동하는 것이 바람직하다. 상기 구동수단은 특히 회복 스프링과 같은 기계적인 스프링 수단에 의해 구성될 수 있다.

본 발명의 더 발전된 전개에 따르면, 상기 위치 탐지수단은 전기 및/또는 전자 감지기들과 같이 구성되고, 그 위치 탐지수단은 전자 제어 유니트에 의해 평가되고, 상기 전자 제어 유니트는 대응되는 엑츄에이터들에 의해 상기 기능축들을 탐지된 위치의 함수로서 제어한다.

본 발명의 다른 전개에 따르면, 상기 기능축들의 작동은 상기 탐지된 위치에 더해서 후속하여 실행되는 운동의 방향에 의존한다. 따라서, 예컨대 상기 탐지된 제2위치와 상기 제1위치의 방향으로 후속하는 운동에서 상기 제2기능축은 방해 받고, 상기 제3위치의 방향으로 후속하는 운동에 의해 상기 제2기능축은 추출운동을 위해 릴리스된다.

상기 제3위치에 도달하자마자 상기 기능축들 모두는 방해받을 수 있고, 상기 제2위치의 방향으로 후속하는 운동에 의해 상기 제1기능축은 추출운동(drawing out movement)을 위해 릴리스되고, 상기 제2기능축은 감김운동(drawing in movement)을 위해 릴리스된다.

조밀하게 감겨진 휴지 위치와, 적어도 하나의 추출보호위치 사이에서 이동 가능하게 설치된 가요성 평면부재를 가지는 자동차의 짐칸 보호장치가 제공되어서, 본 발명의 문제점은 또한 해결된다. 상기 보호장치에서, 적어도 두 개의 표면구조부들은 상기 추출방향으로 서로 연결되어 있고, 다른 광 전달을 가지며, 상기 평면부재의 부분을 형성하고, 상기 추출방향에서 후방에 있는 상기 평면부재의 전단부는 자동차에 고정되어 설치된 감김축에 고정되고, 상기 평면부재는, 상기 짐칸에서 상기 감김축에 평행 이동 가능하게 설치된 가이드 프로파일 상에서 역행하고, 상기 추출방향에서 전방에 있는 상기 평면부재의 전단부는 상기 감김축 근처에 있으며 자동차에 고정된 요소에 고정되어 있다. 이러한 해결책은, 상기 감김축의 복잡하지 않은 감김운동과 풀림운동 및 상기 가이드 프로파일의 동시에 발생되는 공간 변위에 의해서, 상기 평면부재의 다른 표면구조부들을 간단한 방식으로 작동위치 또는 보호위치에 있게 하는 것을 가능하게 한다. 상기 평면부재는 바람직하게는 상기 가이드 프로파일 둘레에서 그 가이드 프로파일의 원주의 약 180도 이상 환형을 이루고, 그 길이방향의 축 주위에서 회전 가능하거나 고정될 수 있다. 이전 구현예에서, 상기 평면부재에 작용하는 인장하중은 상기 가이드 프로파일 상에서의 구름운동(rolling movement)을 일으킨다. 후자의 구현예에서, 상기 평면부재는 상기 가이드 프로파일의 외부 재킷을 넘어서 슬라이드된다.

본 발명의 전개에 따르면, 상기 표면구조부들의 길이들은 덮여지는 상기 짐칸들의 대응되는 공간 연장부들에 맞는다. 이것은, 대략적으로 수평인 보호위치에 대하여 감소된 광 전달을 가지는 상기 표면구조부가 시선이 차단된 짐칸 커버를 형성하고, 대략적으로 수직인 보호위치에서 증가된 광 전달을 가지는 상기 적어도 하나의 표면구조부가 승객 객실로부터 자동차 후방을 보는 것을 가능하게 만드는 것을 보장한다.

본 발명의 다른 장점들과 특징들은 첨부된 청구항들과 도면들에 의해 예시되는 본 발명의 바람직한 구현예들의 후속하는 상세한 설명으로부터 얻어질 수 있다. 상기 청구항들의 표현은 본 발명의 상세한 설명의 내용의 부분으로 만들어진다.

커다란 짐칸을 가진 스테이션 왜건 또는 다른 유사한 자동차에 대한 본 실시예에서, 자동차용 짐칸(1)은 그 자동차의 후방 지역에 위치하고, 전방으로는 승객 객실(2)을 향하며, 후방 좌석 지지장치(rear seat back arrangement)(3)에 의해 경계가 만들어진다. 측면들 방향의 경계는 자동차의 측벽(4)에 의해서 이루어진다. 후방으로는 짐칸(1)은 미도시된 뒷문에 의해 경계가 이루어진다. 상기 짐칸은 보호장치에 의해 고정될 수 있다. 본 실시예에서 상기 보호장치는 바람직하게는 상기 후방 좌석 지지장치(3) 또는 측벽(4)에 직접적으로 분리 가능하게 고정되는 메거진 케이스(magazine casing)(5)를 가진다. 도시되지는 않았으나, 제1기능축(first functional shaft)(6a)은 상기 메거진 케이스(5)에 회전식으로 설치되고, 본 실시예에서는 그 위에서 감기고 풀리는 방식으로 평면부재(7)의 제1표면구조부(7a)가 지지되는 감김축(winding shaft)으로서 구성된다. 상기 제1표면구조부(7a)는 본 실시예에서는 적어도 실질적으로 광이 전달되지 않으며(light-proof) 결과적으로 시선 차단(view-tight) 필름 웨브(film web)로서 구성된다. 상기 제1기능축(6a)은 미도시된 상기 메거진 케이스(5)로부터 상기 지붕 내면까지의 거리를 연결하는데 필요한 회복장치(return arrangement), 여기서는 회복 스프링(return spring)의 형태로 된 구동수단에 의해 상기 평면부재(7)의 감김 방향으로의 힘에 영향을 받기 쉽다. 상기 평면부재(7)는 미도시된 슬롯을 통해서 상기 메거진 케이스(5)로부터 추출될 수 있다. 길이방향으로 상기 제1표면구조부(7a)는 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)에 연결된다. 상기 두 개의 표면구조부들(7a, 7b)을 상호 연결시키는 개념은 또한 통상의 평면부재에서 상기 두 개의 표면구조부들(7a, 7b)을 일체로 형성하는 것을 포함한다. 상기 제2표면구조부(7b)는 감김 축의 형태인 제2기능축(6b)에 감기고 풀리는 방식으로 지지된다. 상기 제2표면구조부(7b)는 광전달망(light transmitting netting)으로 구성되고, 결과적으로 적어도 대체적으로 투명하다. 상기 메거진 케이스는 실질적으로 상기 짐칸(1)의 전체 폭을 넘어서 연장되어 있다. 대응되게, 상기 평면부재(7)는 실질적으로 상기 짐칸(1)의 전체 폭을 넘어서 연장되어 있다. 조밀하게 감겨진 휴지 위치(deposited rest position)(도 3a)에서, 상기 평면부재(7)의 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축(6a)에 완전히 감겨져 있고, 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)에 완전히 감겨져 있다. 상기 평면부재(7)는 상기 휴지 위치(도 3a)와, 대략 수평으로 추출되고 그 위치에서 상기 짐칸(1)이 대략 수평으로 덮여지는 제1보호위치(first protection position)(도 3b)와, 대략 수직으로 추출되고 그 위치에서 상기 평면부재(7)가 대략 수직으로 상기 자동차의 지붕 내면(roof lining)을 향하도록 고정된 제2보호위치(second protection position) 사이에 이동 가능하게 설치된다.

상기 제1보호위치와 제2보호위치 사이에서 상기 평면부재의 추출운동 (extraction)동안에, 상기 제2기능축(6b)의 마주하는 전방 단부들은 자동차의 양 측면상의 두 개의 가이드 레일에 의해 형성된 선형 가이드장치(8) 내에서 지지된다. 상기 제2기능축(6b)의 전방 단부들 각각에, 랙(8a)의 형태인 가이드 레일들 각각의 제1영역에 맞물리는 치형 기어(toothed gear)(9)가 제공된다. 이러한 영역은 상기 기능축에 대해 확실한 가이드를 형성하는데, 왜냐하면 길이방향의 변위 운동에 더해서 그 기능축이 치형 기어(9), 예컨대 피니언의 상기 랙(8a)과의 맞물림의 결과로서 회전운동을 실행하기 때문이다. 상기 가이드레일들의 이러한 영역에서 상기 제2기능축(6b)이 선형운동하는 동안에, 상기 제2기능축(6b)은 결과적으로 첨가된 회전운동을 필수적으로 실행하며, 이러한 회전운동을 통해서 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)가 상기 제2기능축(6b)의 선형운동방향의 함수로서 그 제2기능축에 감기거나 그 제2기능축으로부터 풀린다. 상기 제1보호위치에서부터 상기 제2보호위치로 상기 제2기능축(6b)이 선형운동하는 동안에, 상기 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)으로부터 풀리고, 상기 제2보호위치에서부터 상기 제1보호위치로 운동하는 동안에, 상기 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)에 감긴다. 확실한 가이드(positive guide)의 길이 L과 상기 랙(8a)은, 상기 메거진 케이스(5)로부터 상기 지붕 내면까지의 거리를 연결하는데 필요한 상기 제2표면구조부(7b)의 필수적인 길이에 의존한다. 확실한 가이드(positive guide)는 상기 제2표면구조부가 실질적으로 완벽하게 상기 제2기능축(6b)으로부터 풀리거나 그 제2기능축(6b)에 감기는 것을 보증한다.

상기 제2기능축(6b)이 상기 제2보호위치방향으로 선형운동하는 동안 상기 랙(8a)의 단부에 닿는 때, 그 제2기능축(6b)은 더 이상 상기 가이드 레일들(8) 내에서 회전할 수 없고 대신에 상기 제2위치에 도달할 때까지 단지 선형적으로 가이드된다. 상기 명확한 가이드 영역 밖으로의 회전운동을 방지하기 위해서, 대응되고 도시되지 않은 방지수단이 상기 제2기능축 상에 위치하고 상기 명확한 가이드 영역 밖으로의 회전운동을 방지한다. 상기 평면부재(7) 상의 제1기능축(6a)의 회복장치(return arrangement)에 의해 작용하는 힘의 결과로서, 상기 선형운동을 통해서 상기 평면부재(7)는 팽팽한 상태가 유지된다. 위치결정수단과, 상기 제2기능축(6b)을 제어하기 위한 수단은, 설명된 본 구현예에서 상기 제2기능축(6b) 상에 위치된 치형 기어들(9)에 의해서 뿐만 아니라 확실한 가이드(8a) 및 그 길이에 의해서 실행된다. 상기 제1기능축(6a)을 제어하기 위한 수단은 설명된 회복장치에 의해서 실행된다.

부가적으로 도 3a 및 도 3b로부터 알 수 있는 바와 같이, 상기 제2기능축(6b)은 또한 상기 휴지 위치와 상기 제1보호위치 사이에서 회전 가능하지 않고 자동차의 양 측면들 상에서 대응되는 선형 가이드들(8b)에서 선형적으로 가이드된다.

수평 짐칸 커버의 기능을 위한 불투명표면구조부(7a)가 만들어지는지 또는 수직 구획의 기능을 위한 투명표면구조부(7b)가 만들어지는지 여부에 따라서, 상기 기능축들(6a, 6b)은, 상기 투명표면구조부(7b) 또는 상기 불투명표면구조부(7a)를 고정하고 각 경우에 다른 표면구조부(7a, 7b)를 감는 방식으로 구동될 수 있다. 제어 유니트에 의해 제어되는 전기 구동장치는 적어도 상기 제2기능축(6b)과 결합되는 것이 바람직하다. 수직위치와 수평위치, 제1보호위치와 제2보호위치를 정의하는 상기 선형 가이드장치(8)의 단부들에 대해, 상기 선형 가이드장치를 따라서 상기 제2기능축(6b)에 의해 시작된 수평 또는 수직 보호위치를 또한 탐지하고 대응되는 위치 신호들을 상기 제어 유니트에 전달할 수 있는 감지수단이 제공된다.

도 2는 두 개의 기능축들(6a, 6b)을 가진 평면부재(7)의 기본 구조를 나타낸다. 도 2로부터 도시된 바와 같이, 상기 평면부재(7)는 길이방향으로 서로 놓여진 두 개의 표면구조부들(7a, 7b)을 구비하며, 상기 표면구조부(7a)는 시선 차단 필름 웨브(view-tight film web)로서 구성되고, 상기 표면구조부(7b)는 투명망(transparent netting)으로 구성된다. 상기 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축(6a)에 감기고 또는 그 제1기능축(6a)으로부터 풀릴 수 있고, 상기 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)에 감기고 또는 그 제2기능축(6b)으로부터 풀릴 수 있다. 언급된 바와 같이, 대응되는 회전 운동들은, 예컨대 제어 유니트에 의해 탐지된 위치들의 함수로서 발생된다.

도 3a는 조밀하게 감겨진 휴지 위치(compact, deposited rest position) 상태에 있는 보호장치를 나타내며, 그 조밀하게 감겨진 휴지 위치에서 상기 평면부재(7)의 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축(6a)에 완전히 감겨져 있고, 추출 운동, 예컨대 회전 운동을 위해 릴리스되어 있다(release). 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)에 완전히 감겨지고, 상기 제1보호위치방향으로의 선형 운동을 위해 릴리스되고, 회전 운동이 방지되도록 된다. 상기 휴지 위치에서, 상기 제2기능축(6b)은 상기 메거진 케이스(5)의 슬롯 상에 결합된다.

도 3b는 수평으로 추출된 제1보호위치 상태에 있는 보호장치를 나타내며, 그 제1보호위치에서 상기 평면부재(7)의 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축(6a)으로부터 완전히 풀려있고, 감김 운동(drawing in movement), 예컨대 회전 운동을 위해 릴리스되어 있다. 상기 제2보호위치방향으로의 선형 운동과 회전 운동을 위해 릴리스된 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)는, 상기 제2기능축(6b)에 완전히 감겨져 있다.

도 3c는 수직으로 추출된 제2보호위치 상태에 있는 보호장치를 나타내며, 그 제2보호위치에서 상기 평면부재(7)의 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축(6a)에 완전히 감겨있고, 추출 운동, 예컨대 회전 운동을 위해 릴리스되어 있다. 상기 제1보호위치방향으로의 선형 운동을 위해 릴리스되어 있고 회전 운동이 방지되도록 된 상기 평면부재(7)의 제2표면구조부(7b)는, 상기 제2기능축(6b)으로부터 완전히 풀려있다.

도 3에 파선 형태로 도시된 상기 평면부재(7)는, 상기 제2기능축(6b)이 상기 제2보호위치로부터 상기 제1보호위치로 선형 운동하는 동안에 상기 평면부재(7)의 중간위치를 예시하며, 그 중간위치에서 상기 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축으로부터 부분적으로 풀려있고 상기 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)에 다시 부분적으로 감겨져 있다.

도 3c에 파선 형태로 도시된 상기 평면부재(7)는, 상기 제2기능축(6b)이 상기 제1보호위치로부터 상기 제2보호위치로 선형 운동하는 동안에 상기 평면부재(7)의 중간위치를 예시하며, 그 중간위치에서 상기 제1표면구조부(7a)는 상기 제1기능축에 다시 부분적으로 감겨있고 상기 제2표면구조부(7b)는 상기 제2기능축(6b)으로부터 부분적으로 풀려 있다.

도 4a 내지 4c 및 도 5a 내지 5c에 따른 구현예에서, 몇 가지의 연결표면구조부들(connecting together surface structural portion)(12a 내지 12c)을 가지는 평면부재(12)는 감김축(11)에 풀리는 방향으로 후방의 전단부(15)에 고정된다. 상기 감김축(11)은 자동차의 가로방향으로 방위되고, 메거진 하우징(magazine housing)(10)에서 이동 가능하게 설치된다.

감김방향에서(도 4a 내지 도 4c에 따르면 시계방향으로 표시), 상기 감김축(11)은, 상기 평면부재(12)를 그 보호위치에서 팽팽한 상태로 유지시키는 미도시된 회복 스프링(return spring)의 작용에 영향을 받게 된다.

풀리는 방향에서 전방에 있는 상기 평면부재(12)의 전단부(16)는 상기 메거진 하우징(10)의 외부에 고정된다. 상기 메거진 하우징(10)은 자동차 내부에 고정되고, 보다 상세하게는 자동차의 짐칸에 고정된다. 상기 평면부재(12)는 가이드 프로파일(13)에 대해 약 180도 만큼 구부러져 있고, 상기 감김축(11)에 대해 마주하는 자동차 측벽들 상의 가이드 프로파일들(14) 내에서 평행 변위 방식(parallel displaceable manner)으로 지지된다. 도시된 구현예에서, 상기 가이드 프로파일(13)은 실린더형이고, 상기 가이드프로파일들(14)을 따라서 그 마주하는 전단부들과 함께 변위 가능하게 가이드된다. 상기 가이드 프로파일은, 상기 가이드 프로파일들(14) 내에 변위 가능한 방식으로 지지되거나 또는 도 1에 따른 구현예에서 피니언들과 랙 가이드들의 도움으로 회전 가능한 것과 같은 방식으로 지지된다. 마주하는 자동차 측벽들 상에 있는 상기 가이드 프로파일들(14)은, 경계 에지 높이(border edge height)에서 시작하여 측면 지붕 프레임을 따라서 경사진 상방 및 전방으로 후방측 바디 기둥들(tail-side body columns) 상에 연장된다. 상기 감김축(11)에 대한 상기 가이드 프로파일(13)의 간격은, 상기 가이드 프로파일(13)의 상기 가이드 프로파일들(14)을 따르는 운동에 의해 변화한다. 상기 가이드 프로파일(13)의 이러한 공간 변위 운동 동안에, 상기 회복 스프링은 상기 감김축을 감김방향에 있도록 만들고, 결과적으로 상기 평면부재(12)를 영구적인 인장응력 상태에 있게 되므로, 상기 평면부재(12)는 팽팽한 상태를 유지한다.

상기 평면부재(12)는 세 개의 표면구조부들(12a 내지 12c)을 가지고, 상기 표면구조부(12a)는 제한된 광전달을 명백하게 가지고 있다. 표면구조부들(12b, 12c)은 상기 표면구조부(12a)와 비교해서 훨씬 높은 광전달을 가지고 있는데, 이는 도 4c 및 도 5c에 따른 상기 평면부재(12)의 대략적인 수직 보호위치에서, 그 표면구조부들(12b, 12c)은 승객 객실로부터 상기 자동차의 뒷부분까지의 시야를 허용하도록 의도되어 있기 때문이다.

상기 표면구조부(12a)는, 도 4a와 도 5a로부터 알 수 있는 바와 같이 덮여지는 짐칸 부분의 수평 연장범위에 맞는 길이를 가지고 있다. 상기 평면부재의 대략적인 수직보호위치에서 상방으로 향하는 짐칸 부분을 덮는 것을 허용하기 위해서, 표면구조부들(12b, 12c)은, 각 경우에 상기 메거진 하우징(10)과 지붕 내면 사이의 상기 짐칸의 높이 연장범위에 맞게 적어도 대략 같은 길이를 가지고 있다.

상기 가이드 프로파일(13)은 상기 가이드 프로파일들(14)에 분리 가능하게 고정되어서, 필요하다면 상기 평면부재는 상기 감김축(11)에 적어도 실질적으로 완전하게 감겨질 수 있다. 만약 도 4a 및 도 5a에 따른 상기 가이드 프로파일이 상기 가이드 프로파일들(14)의 후방측 하단부(tail-side, lower end)에 위치한다면, 상기 평면부재(12)는 대략 수평으로 펼쳐진 보호위치에 있게 되고, 그 위치에서 상기 평면부재(12)는 짐칸 커버를 형성한다. 이러한 보호위치에서, 상기 표면구조부(12a)는 상기 감김축(11)과 상기 가이드 프로파일(13) 사이에서 연장되고, 상기 평면부재(12)의 표면을 형성한다. 상기 표면구조부(12a) 아래에는 상기 표면구조부들(12b, 12c)이 상기 메거진 하우징(10) 뒤로 거의 평행하게 뻗어있다. 상기 가이드 프로파일(13)이 상기 가이드 프로파일들(14)을 따라서 상방 및 전방으로 움직이자마자, 상기 평면부재(12)는 그에 따라 움직이게 되고, 상기 표면구조부(12a)는 상기 감김축(11)에 필수적으로 감긴다. 대략 수직 보호위치(도 4c 및 5c)에서, 상기 표면구조부(12a)는 상기 감김축(11)에 완전히 감기게 되어, 상기 표면구조부(12b)는 상기 감김축(11)과, 상기 메거진 하우징(10) 위에 배치된 가이드 프로파일(13) 사이에 연장된다. 이러한 위치에서, 상기 표면구조부(12b)와 상기 연결표면구조부(12c) 사이의 연결 봉합선(connecting seam)은 상기 가이드 프로파일(13)의 외부 재킷 위에 대략적으로 위치한다. 상기 표면구조부(12c)는 적어도 대략 상기 표면구조부(12b)에 평행하게 하방으로 연장되고, 상기 메거진 하우징(10)에 고정된다.

상기 대략적인 수평 보호위치로 되돌아가게 하는, 상기 가이드 프로파일(13)의 대응되는 역변위운동(reversed displacement movement)은 상기 감김축(11)으로부터 상기 표면구조부(12a)의 제거 및 풀림에 이르게 하는데, 이는 상기 가이드 프로파일(13)이 감김축(11)의 회복 스프링의 회복력의 반대방향인 후방 및 하방으로 이동하기 때문이다.

본 발명에 따르면, 상기 표면구조부들의 길이들은 덮여지는 상기 짐칸 부분들의 대응되는 공간 연장부들에 맞는다. 이것은, 대략적으로 수평인 보호위치에 대하여 감소된 광 전달을 가지는 상기 표면구조부가 시선이 차단된 짐칸 커버를 형성하고, 대략적으로 수직인 보호위치에서 증가된 광 전달을 가지는 상기 적어도 하나의 표면구조부가 승객 객실로부터 자동차 후방을 보는 것을 가능하게 만드는 것을 보장한다.

도 1은 본 발명에 따른 보호장치의 구현예가 제공된 자동차 짐칸을 나타내는 사시도이다.

도 2는 도1의 보호장치의 평면부재의 사시도이다.

도 3a은 도 1의 짐칸에서 평면부재의 제1보호위치를 나타내는 사시도이다.

도 3b는 도 1의 짐칸에서 평면부재의 제2보호위치를 나타내는 사시도이다.

도 3c는 도 1의 짐칸에서 평면부재의 제3보호위치를 나타내는 사시도이다.

도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 보호장치의 다른 구현예가 다른 보호위치들에 있는 것을 나타내는 도면들이다.

도 5a 내지 도 5c는 도 4a 내지 도 4c에 따른 구현예의 사시도이다.

Claims (14)

1. 조밀하게 감겨진 휴지 위치와, 적어도 하나의 추출보호위치 사이에서 이동 가능하게 설치된 가요성 평면부재(7);

   상기 평면부재(7)에 연결된 적어도 두 개의 이격된 기능장치들(6a, 6b);

   상기 추출방향에서 서로 연결되어 있고, 다른 광 전달을 가지며, 상기 평면부재(7)의 부분을 형성하는 두 개의 표면구조부들(7a, 7b);

   상기 평면부재(7)의 위치를 탐지하기 위한 탐지수단(8a); 및

   대략 수평인 제1추출보호위치에서는 상기 광을 덜 전달하는 제1표면구조부(7a)가 추출되고 대략 수직인 제2추출보호위치에서는 광을 더 전달하는 상기 평면부재의 제2표면구조부(7b)가 추출되도록, 적어도 하나의 기능장치(6a, 6b)를 상기 탐지된 위치들의 함수로서 제어하는 제어수단(8a, 9)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 기능장치들은 마찰축들(6a, 6b)을 구비하며, 상기 평면부재(7)는 상기 마찰축들(6a, 6b) 위에서 감기거나 풀릴 수 있도록 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 제1표면구조부(7a)는 제1기능축(6a)에 작동 가능하게 연결되고, 상기 제2표면구조부(7b)는 제2기능축(6b)에 작동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 기능축들에, 적어도 상기 감기는 방향으로 상기 특정 표면구조부(7a, 7b)에 작동하는 구동수단이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 제어수단은, 상기 표면구조부(7a, 7b)의 감김운동과 풀림운동이 상기 탐지된 위치들의 함수로서 릴리스되고/또는 방해받는 방식으로 상기 구동수단을 명확하게 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,

   적어도 하나의 기능축(6b)은 상기 수평보호위치와 상기 수직보호위치 사이에 있는 선형 가이드장치(8)의 맞은편 전단부들에서 명확하게 가이드되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 선형 가이드장치(8)는 적어도 그 선형 연장 부분(L)을 넘어서 제어수단으로서 기계적인 명확한 가이드(8a)를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
8. 제 7항에 있어서,

   상기 기계적인 명확한 가이드는, 상기 선형 가이드장치(8)에 일체로 형성되고, 상기 기능축(6b) 상의 정면에 위치한 치형 기어(9)와 맞물리는 세레이션들(serrations)(8a)에 의해 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
9. 제 1항에 있어서,

   상기 위치 탐지수단은 전기 및/또는 전자 감지기들로서 디자인되고, 상기 감지기들은 대응되는 엑츄에이터들에 의해 상기 기능축들(6a, 6b)을 상기 탐지된 위치의 함수로서 제어하는 전자 제어 유니트에 의해 평가되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
10. 제 9항에 있어서,

    상기 기능축들(6a, 6b)의 활성화는, 상기 탐지된 위치에 더하여, 후속하여 실행되는 운동의 방향에 의존하는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 탐지된 제2위치 및 상기 제1위치 방향으로의 후속하는 운동에 의해, 상기 제2기능축(6b)은 방해받고 상기 제3위치 방향으로의 후속하는 운동이 있는 경우에는 추출운동을 위해 릴리스되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
12. 제 10항 또는 제 11항에 있어서,

    상기 제3위치에 도달하자마자 기능축들(6a, 6b) 모두는 방해받을 수 있고, 상기 제2위치의 방향으로의 후속하는 운동이 있는 경우에, 상기 제1기능축(6a)은 추출운동(drawing out movement)을 위해 릴리스되고, 상기 제2기능축(6b)은 감김운동(drawing in movement)을 위해 릴리스되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
13. 조밀하게 감겨진 휴지 위치와, 적어도 하나의 추출보호위치 사이에서 이동 가능하게 설치된 가요성 평면부재(7)를 가지는 자동차의 짐칸 보호장치로서,

    상기 추출위치에서 서로 연결되고, 상기 평면부재의 부분을 형성하며, 다른 광 전달을 가지는 적어도 두개의 표면구조부들(12a 내지 12c)이 있고,

    상기 추출방향에서 후방에 있는 상기 평면부재(7)의 전단부(15)는, 자동차에 고정되고 회전 가능하게 설치된 감김축(11)에 고정되고,

    상기 평면부재(12)는, 상기 짐칸에서 상기 감김축(11)에 평행하며 이동 가능하게 설치된 가이드 프로파일(13) 상에서 역회전되고,

    상기 추출방향에서 전방에 있는 상기 평면부재(12)의 전단부(16)는, 상기 감김축(11) 근처에 있으며 자동차에 고정된 요소(10)에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.
14. 제 13항에 있어서,

    상기 표면구조부들(12a 내지 12c)의 길이들은 덮여지는 상기 짐칸 부분들의 공간 연장부들에 맞는 것을 특징으로 하는 자동차의 짐칸 보호장치.