KR20050008911A

KR20050008911A - 차량의 안티 서브마린 시트

Info

Publication number: KR20050008911A
Application number: KR1020030047792A
Authority: KR
Inventors: 이세복
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-07-14
Filing date: 2003-07-14
Publication date: 2005-01-24

Abstract

본 발명은 차량의 안티 서브마린 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 시트에 탑승객의 대퇴부를 상승시켜 주기 위한 승강부를 추가로 마련하여 전방 충돌에 의한 서브마린 현상 발생시 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 시트쿠션(400) 내부에 마련되어 프레임(410) 중단에 그 후단이 힌지 체결된 승강패널(110)의 전방측을 상승시키는 승강부(100)와; 상기 승강부(100)의 전방에 마련된 변위센서(200)와; 차체에 마련된 충돌감지센서(310)와 상기 변위센서(200)에 연결되어 상기 승강부(100)를 통하여 승강패널(110)을 상승시키는 제어부(300)로 구성되어, 차량의 전방 충돌시 시트쿠션의 내부 전방에서 승강패널이 순간적으로 상승하도록 함으로써, 서브마린 현상에 의한 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시켜 차량의 안전성과 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 안티 서브마린 시트 {Anti sub-marine seat for vehicles}

본 발명은 차량의 안티 서브마린 시트에 관한 것으로서 특히, 차량의 시트에탑승객의 대퇴부를 상승시켜 주기 위한 승강부를 추가로 마련하여 전방 충돌에 의한 서브마린 현상 발생시 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시키기 위한 장치로써, 차량의 전방 충돌시 시트쿠션의 내부 전방에서 승강패널이 순간적으로 상승하도록 함으로써, 서브마린 현상에 의한 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시켜 차량의 안전성과 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 서브마린(sub-marine) 현상이란, 차량의 충돌 혹은 급정거 시에 시트가 내려앉으면서 승객이 인스트루먼트 패널 밑으로 밀려들어가 상해를 입는 현상을 말한다.

최근 들어, 이러한 서브마린 현상을 방지하기 위하여 차량의 시트 내부에 안전 프레임(safety frame)을 장착한 안티 서브마린 시트가 적용되고 있는 실정이다.

그러나, 서브마린 현상을 방지하기 위한 종래의 안티 서브마린 시트는 서브마린을 유발시키는 에너지를 원활하게 흡수하지 못하기 때문에, 충격에너지의 상당부분이 탑승객의 운동에너지로 작용하게 됨으로써, 탑승객에게 큰 충격에너지를 전달되어 대퇴부에 대한 상해치가 증대된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 전방 충돌시 시트쿠션의 내부 전방에서 승강패널이 순간적으로 상승하도록 함으로써, 서브마린 현상에 의한 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시켜 차량의 안전성과 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 안티 서브마린 시트를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 시트쿠션 내부에 마련되어 프레임 중단에 그 후단이 힌지 체결된 승강패널의 전방측을 상승시키는 승강부와; 상기 승강부의 전방에 마련된 변위센서와; 차체에 마련된 충돌감지센서와 상기 변위센서에 연결되어 상기 승강부를 통하여 승강패널을 상승시키는 제어부로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 본 발명의 안티 서브마린 시트를 도시하는 측면도,

도 2는 본 발명의 안티 서브마린 시트에 대한 개략적인 구성도,

도 3은 본 발명의 안티 서브마린 시트에 대한 작동예를 도시하는 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 승강부 110 : 승강패널

120 : 인플레이터 130 : 지지단

200 : 변위센서 300 : 제어부

310 : 충돌감지센서 400 : 시트쿠션

410 : 프레임 420 : 지지패널

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 안티 서브마린 시트를 도시하는 측면도이며, 도 2는 본 발명의 안티 서브마린 시트에 대한 개략적인 구성도이고, 도 3은 본 발명의 안티 서브마린 시트에 대한 작동예를 도시하는 측면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트는, 시트쿠션(400) 내부에 마련되어 프레임(410) 중단에 그 후단이 힌지 체결된 승강패널(110)의 전방측을 상승시키는 승강부(100)와; 상기 승강부(100)의 전방에 마련된 변위센서(200)와; 차체에 마련된 충돌감지센서(310)와 상기 변위센서(200)에 연결되어 상기 승강부(100)를 통하여 승강패널(110)을 상승시키는 제어부(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 시트쿠션(400)의 내부에 마련되어 차량의 충돌사고 발생시 시트쿠션(400)의 전방을 순간적으로 상승시켜주는 승강부(100)와, 각종 센서들과연결되어 상기 승강부(100)의 동작을 제어하는 제어부(300)로 이루어진다.

상기 승강부(100)는 시트쿠션(400)의 내부에 마련되어 프레임(410)에 고정되며, 상기 승강부(100)의 승강패널(110) 후단은 상기 프레임(410)의 중단에 힌지 체결되어 평상시 상기 프레임(410)과 평행하게 위치하였다가 동작시 도면상 시계방향으로 회동하게 되는 것이다.

이때, 상기 승강부(100)는 프레임(410)의 양단에 지지되는 지지패널(420) 상에서 동작할 수 있다.

즉, 상기 프레임(410)은 차량의 길이방향으로 나란하게 위치하기 때문에, 상기 프레임(410)에 의하여 양단이 지지되도록 지지패널(420)을 고정시킨 후, 상기 지지패널(420)의 상측에 승강부(100)를 고정시킴으로써, 상기 승강부(100)가 상기 지지패널(420)의 상측면 상에서 동작하도록 하는 것이다.

그리고, 상기 승강부(100)는 상기 승강패널(110)을 회동시켜 그 전방 단부를 상승시켜 줄 수 있는 다양한 실시예가 적용 가능하며, 본 발명에 따른 상기 승강부(100)의 적절한 실시예는, 인플레이터(120)와, 상기 인플레이터(120)에 의하여 전방측이 상승하는 지지단(130)으로 이루어질 수 있다.

즉, 상기 승강부(100)의 구동원으로는 동작시 순간적으로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(120)(inflator)를 사용할 수 있으며, 상기 인플레이터(120)에는 전방단부가 상승하면서 그 상측에 위치한 상기 승강패널(110)을 하측으로부터 지지하여 상승시키는 지지단(130)을 마련함으로써, 상기 승강부(100)의 동작에 따라 인플레이터(120)와 지지단(130)을 통하여 순간적으로 상기 승강패널(110)의 전방단부를 상승시킬 수 있는 것이다.

또한, 변위센서(200)는 변위량을 감지하기 위한 차체의 적절한 위치에 고정시킬 수 있으며, 본 발명에 있어서 적절하게는 변위센서(200)가 상기 승강부(100)의 전방측에 상기 승강부(100)와 함께 지지패널(420)에 고정되어 있다.

이와 더불어, 제어부(300)는 상기 변위센서(200)와 기존의 차체에 마련된 충돌감지센서(310)에서 감지된 검출값에 따라 상기 승강부(100)를 동작시키게 된다.

즉, 상기 제어부(300)는 충돌감지센서(310)에서 충돌을 감지하면 상기 변위센서(200)의 변위량과 이를 미분한 속도를 이용하여 승객의 서브마린 양을 측정하고, 그 양이 과도할 경우 상기 승강부(100)를 통하여 승강패널(110)을 상승시키도록 제어하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트에 대한 동작을 도면을 참조하여 명확히 설명하면 다음과 같다.

우선, 평상시에는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(400)의 프레임(410)에 힌지 체결된 승강패널(110)이 승강부(100)의 상측에 프레임(410)과 평행하게 위치하게 되어 별다른 동작이 이루어지지 않는다.

만약, 차량의 충돌사고 발생시에는, 상기 충돌감지센서(310)가 이러한 상황을 판단하여 전기적 신호로 제어부(300)에 알려주게 되며, 이에 따라, 상기 제어부(300)는 변위센서(200)의 변위량 및 이와 같이 상기 변위센서(200)에 검출된 변위량을 미분하여 얻어낸 속도를 이용하여 승객의 서브마린 양을 계산하게 된다.

이후, 상기 제어부(300)가 계산한 탑승객의 서브마린 양이 기준치 이상으로과도하다면, 상기 제어부(300)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 승강부(100)의 인플레이터(120) 및 지지단(130)을 통하여 승강패널(110)의 전방단부를 순간적으로 상승시키게 되는 것이다.

이때, 상기 승강부(100)의 인플레이터(120)는 상기 제어부(300)의 제어에 따라 순간적으로 고압의 가스를 분출시켜, 상기 승강패널(110)의 하단을 지지하고 있는 지지단(130)의 전방단부를 지지패널(420)로부터 상승시키게 되며, 이와 같이 상기 지지단(130)이 상승함에따라 상기 승강패널(110)은 시트쿠션(400) 내부에 위치한 프레임(410)의 힌지 체결부위를 기준으로 도면상 시계방향으로 회동하여 그 전방단부가 탑승객의 대퇴부를 지지하게 된다.

따라서, 상기와 같이 차량의 충돌사고 발생시 순간적으로 상승하는 승강패널(110)의 전방단부가 탑승객의 대퇴부를 지지하게 됨으로써, 충돌사고에 의한 탑승객의 서브마린 현상을 효과적으로 방지하여 탑승객의 상해치를 현저히 저감시킬 수 있게 된다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 전방 충돌시 시트쿠션의 내부 전방에서 승강패널이 순간적으로 상승하도록 함으로써, 서브마린 현상에 의한 탑승객의 대퇴부 상해치를 저감시켜 차량의 안전성과 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

시트쿠션 내부에 마련되어 프레임 중단에 그 후단이 힌지 체결된 승강패널의 전방측을 상승시키는 승강부와;

상기 승강부의 전방에 마련된 변위센서와;

차체에 마련된 충돌감지센서와 상기 변위센서에 연결되어 상기 승강부를 통하여 승강패널을 상승시키는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 안티 서브마린 시트.
제 1항에 있어서, 상기 승강부는 프레임의 양단에 지지되는 지지패널 상에서 동작하는 것을 특징으로 하는 차량의 안티 서브마린 시트.
제 1항에 있어서, 상기 승강부는 인플레이터와, 상기 인플레이터에 의하여 전방측이 상승하는 지지단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 안티 서브마린 시트.
제 1항에 있어서, 상기 제어부는 충돌감지센서에서 충돌을 감지하면 상기 변위센서의 변위량과 이를 미분한 속도를 이용하여 승객의 서브마린 양을 측정하고, 그 양이 과도할 경우 상기 승강부를 통하여 승강패널을 상승시키는 것을 특징으로 하는 차량의 안티 서브마린 시트.