KR100568153B1 - 차량의 안티 서브마린 시트 - Google Patents

차량의 안티 서브마린 시트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 안티 서브마린 시트에 관한 것으로서, 특히, 차량의 시트 전후 위치 및 탑승객의 신체 조건에 따라 시트쿠션 전방 내부에 마련된 패널의 승강을 제어하여 차량의 충돌시 서브마린 현상을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 시트(500) 전후 위치를 검출하는 시트위치검출수단(100)과; 시트(500) 내부에 마련되어 탑승객의 체중을 검출하는 착좌감지수단(200)과; 시트쿠션(510)의 전방 내부에 마련된 승강패널(310)을 승강 시키는 승강수단(300)과; 상기 시트위치검출수단(100) 및 착좌감지수단(200)과 충돌감지수단(600)에 각각 연결되어, 상기 충돌감지수단(600)에서 차량의 충돌을 감지한 경우, 상기 시트위치검출수단(100) 및 착좌감지수단(200)에서 검출한 시트(500)의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 상기 승강수단(300)을 통하여 승강패널(310)을 승강 시키는 제어부(400)로 구성되어, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
시트위치검출수단, 착좌감지수단, 승강수단, 승강패널, 전동기, 캠, 제어부, 시트, 시트쿠션, 충돌감지수단, 안티 서브마린

Description

차량의 안티 서브마린 시트 {Anti submarine seat for vehicles}
도 1은 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트를 도시하는 개략적인 구성도,
도 2는 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트에 대한 제어를 도시하는 선도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 시트위치검출수단 200 : 착좌감지수단
300 : 승강수단 310 : 승강패널
320 : 전동기 330 : 캠
400 : 제어부 500 : 시트
510 : 시트쿠션 600 : 충돌감지수단
본 발명은 차량의 안티 서브마린 시트에 관한 것으로서 특히, 차량의 시트 전후 위치 및 탑승객의 신체 조건에 따라 시트쿠션 전방 내부에 마련된 패널의 승 강을 제어하여 차량의 충돌시 서브마린 현상을 방지하기 위한 장치로써, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 서브마린(sub-marine) 현상이란, 차량의 전방충돌 혹은 급정거 시에 시트가 내려앉으면서 승객이 인스트루먼트 패널 밑으로 밀려들어가 상해를 입는 현상을 말한다.
최근 들어, 이러한 서브마린 현상을 방지하기 위하여 차량의 시트쿠션 전방 내부에 안전 프레임(safety frame)을 장착한 안티 서브마린 시트가 적용되고 있는 실정이다.
그러나, 서브마린 현상을 방지하기 위한 종래의 안티 서브마린 시트는 시트의 전후위치나 착좌한 탑승객의 신체조건을 반영한 능동적인 제어가 이루어지지 않고, 단순히 일률적인 제어가 이루어지기 때문에 탑승객의 서브마린 현상에 효과적인 대응을 하지 못하여, 탑승객에 대한 상해치를 효율적으로 저감시키지 못한다는 기술상의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차량의 시트 전후 위치 및 탑승객의 신체 조건에 따라 시트쿠션 전방 내부에 마련된 패널의 승강 높이 및 승강 개시 지연 시간을 제어함으로써, 차량의 충돌사고 발생시 탑승객의 서브마린 현상을 방지하여 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 안티 서브마린 시트를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 차량의 시트 전후 위치를 검출하는 시트위치검출수단과; 시트 내부에 마련되어 탑승객의 체중을 검출하는 착좌감지수단과; 시트쿠션의 전방 내부에 마련된 승강패널을 승강 시키는 승강수단과; 상기 시트위치검출수단 및 착좌감지수단과 충돌감지수단에 각각 연결되어, 상기 충돌감지수단에서 차량의 충돌을 감지한 경우, 상기 시트위치검출수단 및 착좌감지수단에서 검출한 시트의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 상기 승강수단을 통하여 승강패널을 승강 시키는 제어부로 구성함으로써 달성된다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트를 도시하는 개략적인 구성도이며, 도 2는 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트에 대한 제어를 도시하는 선도이다.
본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 시트(500) 전후 위치를 검출하는 시트위치검출수단(100)과; 시트(500) 내부에 마련되어 탑승객의 체중을 검출하는 착좌감지수단(200)과; 시트쿠션(510)의 전방 내부에 마련된 승강패널(310)을 승강 시키는 승강수단(300)과; 상기 시트위치검출수단(100) 및 착좌감지수단(200)과 충돌감지수단(600)에 각각 연결되어, 상기 충돌감지수단(600)에서 차량의 충돌을 감지한 경우, 상기 시트위치검출수단(100) 및 착좌감지수단(200)에서 검출한 시트(500)의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 상 기 승강수단(300)을 통하여 승강패널(310)을 승강 시키는 제어부(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트프레임, 시트쿠션(510), 시트백으로 이루어진 기존의 시트(500)에 승강 하면서 탑승객의 대퇴부를 지지하여 서브마린 현상을 방지하는 승강수단(300)과 상기 승강수단(300)의 승강 높이 및 승강 개시 지연 시간을 제어하는 제어부(400)로 이루어진다.
여기에서, 상기 시트위치검출수단(100)은 통상 차량의 전후방향으로 슬라이딩되는 시트쿠션(510)의 고정위치를 실시간으로 검출하는 구성요소로, 크게 접촉식과 비접촉식으로 구분되며, 이러한 시트위치검출수단(100)은 전동식 시트에 널리 적용되고 있는 것이다.
그리고, 상기 착좌감지수단(200)은 시트쿠션(510) 내에 마련되어 가해지는 압력에 따라 탑승객의 착좌 여부를 감지하는 구성요소로, 가해지는 압력에 따라 저항이 가변되는 것을 이용하는 것이 일반적이다.
또한, 상기 제어부(400)는 마이컴을 포함하여, 상기 시트위치검출수단(100)에서 검출된 시트쿠션(510)의 전후위치와 상기 착좌감지수단(200)에서 검출한 탑승객의 체중에 따라 승강수단(300)을 제어하는 구성요소인 것이다.
이때, 상기 승강수단(300)은 시트쿠션(510)의 전방 내부에 마련된 승강패널(310)을 승강 시킬 수 있는 다양한 실시예를 적용 가능하며, 본 발명에 있어서 상기 승강수단에 대한 적절한 실시예는 제어부(400)의 공급 전원 제어에 따라 회동각 조절이 가능한 전동기(320)와; 상기 전동기(320)에 의하여 회동하면서 상기 승강패널(310)의 저면을 지지하여 승강 시키는 캠(330)으로 이루어지는 것이 바람직하다.
즉, 한 개 혹은 두 개의 전동기(320)를 시트프레임에 고정시키고, 상기 전동기(320)의 출력축에 도 1과 같이 캠(330)을 직접 고정하거나, 기타 기어 요소들을 통하여 회전력을 전달받을 수 있도록 캠(300)을 연결함으로써, 상기 전동기(320)의 회전에 따라 캠(330)이 회동하도록 하고, 상기 캠(330)이 승강패널(310)의 저면을 지지하도록 하여 승강패널(310)을 승강 시킬 수 있도록 하는 것이 적절하다.
그리고, 상기 전동기(320)는 공급되는 전원의 제어에 따라 회전각을 제어할 수 있는 스텝모터로 하는 것이 본 발명에 있어서 바람직하며, 상기 전동기(320)와 캠(330)에 의하여 승강 하게 되는 승강패널(310)을 안내할 수 있도록 시트쿠션(510) 내부에 가이드(미도시)를 설치하는 것이 더욱 바람직하다.
이때, 상기 전동기(320)는 제어부(400) 전원 공급 제어에 따라 구동하는 구성요소로, 상기 전동기(320) 회전축에 연결된 캠(330)의 회전량에 따라 승강패널(310)의 지지 높이를 제어할 수 있는 것이다.
또한, 상기 제어부(400)는 시트위치검출수단(100), 착좌감지수단(200), 그리고 충돌감지수단(600)에 연결되어 있으며, 상기 시트위치검출수단(100)은 시트브래킷을 플로어패널에 지지시키는 부위에 마련되어 길이방향으로 유동 가능한 시트(500)의 전후 위치를 검출하게 되며, 상기 착좌감지수단(200)은 시트쿠션(510) 혹은 시트백 내부에 마련되어 착좌한 탑승객의 체중과 같은 신체 정보를 검출하게 된다.
그리고, 상기 충돌감지수단(600)은 통상 에어백 등의 안전보조장치가 장착된 차량의 전방에 마련되어 차량의 전방충돌 여부를 판별할 수 있도록 마련된 요소로서, 상기 시트위치검출수단(100), 착좌감지수단(200), 그리고 상기 충돌감지수단(600)은 각각 시트(500)의 전후 위치, 탑승객의 체중과 같은 신체조건, 차량의 충돌여부를 검출하여 검출한 데이터를 전기적 신호로 상기 제어부(400)에 알려주게 된다.
이에 따라, 상기 제어부(400)는 시트위치검출수단(100) 및 착좌감지수단(200)에서 검출한 시트(500)의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 탑승객의 무릎부위가 인스트루먼트패널에 충돌할 시간을 예측하여, 이에 따라 상기 승강패널(310)의 승강 높이 및 승강 개시 지연 시간을 제어하는 것이다.
즉, 상기 제어부(400)는 상기와 같은 감지 혹은 검출수단으로부터 전기적 신호로 받은 데이터를 통하여 차량의 충돌사고 발생시 시트(500)에 착좌한 탑승객의 서브마린 현상을 방지하기 위한 승강패널(310)의 최적 승강 높이를 산출하는 동시에, 승강패널(310)의 승강 개시 지연 시간을 산출하게 되며, 이에 따라 상기 승강수단(300)의 전동기(320) 및 캠(330) 작동을 제어하게 되는 것이다.
이러한 상기 제어부(400)의 제어는 도 2에 도시된 선도를 기준으로 제어가 이루어지게 되는 것이며, 도 2를 참조하여 상기 제어부(400)의 제어를 상세히 설명하면, 시간 T는 시트(500)의 위치가 길이방향 유동구간의 중앙에 위치한 경우에 대한 승강패널(310)의 승강 개시 지연 시간으로서, 상기 T 좌측의 점선은 시트(500)의 위치가 중앙으로부터 전방 측에 위치한 경우로, 탑승객의 무릎부위가 인스트루먼트패널에 비교적 짧은 시간 내에 충돌하기 때문에 T보다 짧은 지연 시간 경과 후 곧바로 상기 승강패널(310)을 상승시키게 되는 것이다.
반대로, 상기 T 우측의 점선은 시트(500)의 위치가 중앙으로부터 후방 측에 위치한 경우로, 탑승객의 무릎부위가 인스트루먼트패널에 비교적 긴 시간 후에 충돌하기 때문에 T보다 긴 승강 개시 지연 시간 경과 후 상기 승강패널(310)을 상승시키게 되는 것이다.
즉, 상기 제어부(400)는 도 2에 도시된 선도에 따라 승강패널(310)의 최적 상승 높이는 물론, 충돌을 감지한 시간으로부터 상기 승강패널(310)을 상승시키기 까지의 승강 개시 지연 시간을 산출한 후, 이에 따라, 상기 전동기(320)를 구동시키게 되는 것이다.
이에 따라, 시트(500)의 전후 위치에 따라 상기 제어부(400)가 승강패널(310)의 승강 개시 지연 시간을 산출한 후 이를 통하여 상기 승강수단(300)을 제어하여 탑승객의 서브마린 현상을 방지하게 된다.
또한, 도 2에 있어서, 'NORMAL'로 표시된 선도는 일반적인 성인 체중의 탑승객이 착석한 경우에 대한 승강패널(310)의 최적 상승 높이를 도시한 것으로, 상기 착좌감지수단(200)에서 검출된 탑승객의 체중이 일반적인 성인 체중보다 무거운 경 우에는 'HIGH'로 도시된 선도에 따라 상기 승강패널(310)의 상승 높이를 비교적 높게 제어하며, 반대로 탑승객의 체중이 일반적인 성인 체중보다 가벼운 경우에는 'LOW'로 도시된 선도에 따라 상기 승강패널(310)의 상승 높이를 낮게 제어함으로써, 시트(500)에 착좌한 탑승객의 체중에 따라 최적의 높이로 승강패널(310)의 높이를 제어할 수 있어 탑승객의 서브마린 현상을 예방할 수 있는 것이다.
따라서, 본 발명의 차량의 안티 서브마린 시트는 탑승객이 착좌한 시트(500)의 전후 위치에 따라 제어부(400)가 승강패널(310)의 승강 개시 지연 시간을 제어하고, 시트(500)에 착좌한 탑승객의 체중에 따라 승강패널(310)의 승강 높이를 능동적으로 제어할 수 있음으로써, 차량의 전방 충돌사고 발생시 시트(500)에 착좌한 탑승객의 서브마린 현상을 효과적으로 방지할 수 있어 탑승객의 안전성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.
이상과 같은 본 발명은 차량의 시트 전후 위치 및 탑승객의 신체 조건에 따라 시트쿠션 전방 내부에 마련된 패널의 승강 높이 및 승강 개시 지연 시간을 제어함으로써, 차량의 충돌사고 발생시 탑승객의 서브마린 현상을 방지하여 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 차량의 시트 전후 위치를 검출하는 시트위치검출수단과; 시트 내부에 마련되어 탑승객의 체중을 검출하는 착좌감지수단과; 시트쿠션의 전방 내부에 마련된 승강패널을 승강 시키는 승강수단과; 상기 시트위치검출수단 및 착좌감지수단과 충돌감지수단에 각각 연결되어, 상기 충돌감지수단에서 차량의 충돌을 감지한 경우, 상기 시트위치검출수단 및 착좌감지수단에서 검출한 시트의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 상기 승강수단을 통하여 승강패널을 승강 시키는 제어부로 구성되되;
    상기 제어부는 시트위치검출수단 및 착좌감지수단에서 검출한 시트의 전후 위치 및 탑승객의 체중에 따라 탑승객의 무릎부위가 인스트루먼트패널에 충돌할 시간을 예측하여, 이에 따라 상기 승강패널의 승강 높이 및 승강 개시 지연 시간을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 안티 서브마린 시트.
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