KR20050007446A

KR20050007446A - 플랫 와이퍼 블레이드 및 와이퍼의 아암을 포함하는와이퍼 장치

Info

Publication number: KR20050007446A
Application number: KR10-2004-7014892A
Authority: KR
Inventors: 숄볼프강; 핑크안드레아스; 슈렘머게르하르트; 에른스트메이어헤이코
Original assignee: 발레오 시스뗌므 데쉬야지
Priority date: 2002-03-21
Filing date: 2003-03-17
Publication date: 2005-01-18
Also published as: ATE453551T1; WO2003080409A1; DE10212441A1; JP2005520736A; AU2003222766A1; CN1642795A; US7716780B2; CN100548758C; MXPA04009085A; US20050177970A1; EP1485280B1; EP1485280A1; ES2337036T3; DE50312287D1

Abstract

본 발명은, 특히 차량의 윈드스크린 와이핑용 와이퍼 장치(10)에 관한 것이다. 이 와이퍼 장치는 구동 가능한 와이퍼 아암(14) 및 이 와이퍼 아암(14)에 배치될 수 있는 플랫 와이퍼 블레이드(16)를 포함한다. 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드 요소(18)와, 이 와이퍼 블레이드 요소(18)를 지지하며 띠 형태의 긴 스프링 텅으로 구성되는 것이 바람직할 수 있는 지지 수단(20)과, 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)에 연결하기 위한 연결 수단을 포함한다. 이 연결 수단은 지지 수단(20)에 고정되는 지지 요소와, 제한되게 피벗할 수 있도록 장착된 연결 요소를 포함한다. 상기 연결 요소는 상기 와이퍼 아암의 자유단에 분리 가능하게 연결될 수 있는

Description

플랫 와이퍼 블레이드 및 와이퍼의 아암을 포함하는 와이퍼 장치{WIPER DEVICE COMPRISING A FLAT WIPER BLADE AND WIPER ARM}

그러한 와이퍼 장치에서, 지지 수단, 특히 와이퍼 스트립의 길이 방향 홈 내에 놓이게 되는 2개의 벽형의 긴 스프링 블레이드는 와이퍼 아암으로부터 발생하는 와이퍼 블레이드 압력을 와이핑 해야할 윈드스크린상에 최적으로 분포시키는 것을 보장한다. 이를 위해, 지지 수단은 무부하 상태에서, 다시 말해 와이퍼 블레이드가 윈드스크린에 대해 지탱되고 있지 않은 경우에, 상응하게 전방으로 굴곡되어, 소정의 곡률을 갖고 있다. 따라서, 그러한 플랫 와이퍼 블레이드는 종래 기술에서 여러 가지로 공지된 바와 같은 지지체 및 클로우 클립(claw clip) 구조체를 갖고있지 않다.

DE 198 56 299 A1호에는 전술한 바와 같은 와이퍼 장치가 개시되어 있다. 플랫 와이퍼 블레이드의 연결 수단은 플랫 와이퍼 블레이드상에 고정되게 배치된 연결 요소를 포함하며, 이 연결 요소에는 축방향으로 돌출하는 연결핀이 있다. 연결핀은 와이퍼 아암의 자유단에 배치된 핀 수납부 내에 삽입될 수 있어, 플랫 와이퍼 블레이드가 와이퍼 아암에 대해 피벗할 수 있게 된다. 플랫 와이퍼 블레이드를 와이퍼 아암으로부터 분리시키기 위해서는, 플랫 와이퍼 블레이드를 90°만큼 피벗시킨다. 이러한 위치에서, 피벗 핀은 한쪽이 개방되어 있는 핀 수납부 밖으로 안내될 수 있다. 그러한 와이퍼 장치는 와이퍼 아암과 플랫 와이퍼 블레이드 간에 피벗 가능한 장착부를 형성하는 핀 수납부가 와이퍼 아암의 자유단에 마련되어야 하는 단점을 갖고 있다. 이는 높은 기술적 지출과 이에 따른 높은 비용과 관련이 있다. 다른 단점으로는 마모를 겪게 되는 피벗 가능한 장착부가 와이퍼 아암의 일부라는 점이다.

따라서, 본 발명의 목적은, 와이퍼 아암에 대한 플랫 와이퍼 블레이드의 확실한 장착부를 생성하고, 그 장착부를 가능한 평탄하고, 마모를 적게 겪고, 생산하는 데 있어 비용면에서 효율적이며, 그리고 환경적 영향에 대해 보호되도록 구성함으로써, 전술한 바와 같은 종래의 와이퍼 장치를 더 발전시키는 것이다. 게다가, 공기 역학적 이점을 달성하는 것이다.

본 발명은 와이퍼 장치에 관한 것으로, 구동 가능한 와이퍼 아암 및 이 와이퍼 아암에 배치될 수 있는 플랫 와이퍼 블레이드를 구비하며, 상기 플랫 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드 고무와, 와이퍼 블레이드 고무를 지지하며 띠 형태의 긴 스프링 블레이드로 구성되는 것이 바람직할 수 있는 지지 수단과, 상기 와이퍼 아암의 자유단에 연결하기 위한 연결 수단을 포함하는 것인 특히 차량의 윈드스크린 와이핑용 와이퍼 장치에 관한 것이다. 본 발명은 또한 그러한 와이퍼 장치의 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 아암에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 와이퍼 장치의 사시도이고,

도 2는 도 1에 도시한 와이퍼 장치의 플랫 와이퍼 블레이드를 도시하는 도면이며,

도 3은 와이퍼 블레이드 고무 및 지지 수단이 없는 상태에서의 본 발명에 따른 와이퍼 장치를 아래에서 본 도면이고,

도 4는 도 1에 도시한 와이퍼 장치의 종단면도이고,

도 5는 도 1에 도시한 와이퍼 장치의 횡단면도이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연결 수단이 상기 지지 수단에 고정되게 배치된 지지 요소와, 이 지지 요소에 대해 부분적으로 피벗할 수 있도록 배치된 연결 요소를 포함하며, 이 연결 요소를 와이퍼 아암의 자유단에 분리 가능하게 연결시킴으로써, 전술한 종래의 와이퍼 장치를 더 발전시키는 것을 제시한다. 본 발명에 따른 와이퍼 장치에서, 피벗 장착부는 결과적으로 와이퍼 블레이드 상에 생성된다. 플랫 와이퍼 블레이드와 와이퍼 아암 사이의 필요한 피벗 가능한 장착부는 플랫 와이퍼 블레이드와 완전히 일체로 된다. 와이퍼 아암의 자유단은 연결 요소에 단단히 연결되고, 피벗 운동이 연결 요소와 지지 요소 사이에서 발생한다. 결과적으로, 그 높이는 매우 평탄하게 유지된다. 게다가, 와이퍼 아암과 이 와이퍼 아암에 대해 이동할 수 있는 플랫 와이퍼 블레이드의 구성 요소 사이에 어떤 클리어런스를 제공할 필요는 없다. 또, 피벗 가능한 장착부는 이제 마모를 겪게 되는 교환 가능한 부품의 일부, 즉 플랫 와이퍼 블레이드의 일부라는 점에서 저비용 방식으로 구성될 수 있다.

본 발명의 한 가지 유리한 실시예는, 와이퍼 아암의 자유단이 바람직하게는 다수의 텅(tongue)을 구비하고, 이들 다수의 텅은 길이 방향으로 연장되고 조립 상태에서는 연결 요소에 마련된 텅 수납부에 맞물리는 것을 특징으로 한다. 그러한 텅 및 관련된 텅 수납부에 의해, 연결 요소에 대한 와이퍼 아암의 자유단의 형상 맞춤 연결(form-fitting connection)이 간단한 방식으로 이루어질 수 있다.

그 경우, 유리하게는 상기 텅은 자유단과 일체로 만들어져, 윈드스크린을 향한 방향으로 적어도 부분적으로 돌출한다. 그 결과, 텅은 플랫 와이퍼 블레이드가 조립 상태로 있든 조립되지 않은 상태로 있든 파괴적인 효과(disruptive effect)를갖지 않는다.

그 경우, 유리하게는 연결 요소에 대한 와이퍼 아암의 연결이 와이퍼 아암의 길이 방향 축선 방향으로 이루어져, 연결시에 텅이 텅 수납부에 형상 맞춤식으로 적어도 부분적으로 수용된다. 이 경우, 텅은 텅 수납부 안으로의 삽입을 보다 용이하게 하고, 또한 연결 보조구로서 기능을 하도록 구성될 수 있다.

본 발명의 또 다른 개선점은, 와이퍼 아암의 자유단의 단부면이 조립 상태에서 연결 요소의 지지 에지에 대해 적어도 부분적으로 형상 맞춤식으로 지탱되는 것을 특징으로 한다. 그 결과, 와이퍼 아암의 자유단에 대한 플랫 와이퍼 블레이드의 정해진 위치가 얻어진다. 바람직하게는, 상기 지지 에지는 와이퍼 아암의 자유단의 윤곽을 따르도록 설계되어, 본질적으로 평탄하고 공기 역학적 표면이 얻어진다.

유리하게는, 와이퍼 아암의 자유단은 와이퍼 아암의 길이 방향에 대해 실질적으로 횡방향으로 연장되고 바람직하게는 윈드스크린에 대해 실질적으로 직각으로 연장되는 유지 섹션을 구비하며, 이 유지 섹션은 조립 상태에서 연결 요소에 배치된 작동 섹션과 상호 작용하며, 이 작동 섹션은 작동시에 와어퍼 블레이드가 와이퍼 아암으로부터 분리될 수 있게 한다. 조립 상태에서, 와이퍼 아암의 자유단은 특히 지지 에지와 작동 섹션 사이에서 길이 방향으로 유지된다. 윈드스크린에 대해 직각 방향으로 분리하는 것은 텅 수납부 내에 텅이 존재하기 때문에 불가능하다. 따라서, 와이퍼 아암의 자유단은 연결 요소에 단단히 배치된다.

유리하게는, 유지 섹션은 와이퍼 아암에 대한 연결 요소의 길이 방향으로의이동 및 분리를 방지하도록 조립 상태에서 작동 섹션이 뒤에서 걸리게 되는 유지 에지로서 구성될 수 있다. 와이퍼 아암의 자유단에 플랫 와이퍼 블레이드를 조립하기 위해, 텅을 텅 수납부에 삽입하고, 플랫 와이퍼 블레이드를, 한편에서는 와이퍼 아암의 자유 단부면이 형상 맞춤식으로 지지 에지에 지탱되고, 다른 한편에서는 작동 섹션이 와이퍼 아암의 자유단의 유지 에지의 뒤에 걸리게 될 때까지 와이퍼 블레이드의 자유단상에 밀어 넣는다.

이 경우, 작동 섹션은 와이퍼 아암의 자유단의 외부 윤곽선 너머로 돌출하지 않는 것이 유리하다. 바람직하게는, 작동 섹션은 편평하게 되도록 외부 윤곽선에 인접하거나, 외측 윤곽선에서부터 뒤로 물러서 있다. 그 결과, 작동 섹션의 바람직하지 않으며 의도하지 않은 작동이 제거된다.

본 발명의 하나의 바람직한 실시예에서, 작동 섹션은 스프링 텅의 자유단에 배치되며, 이 스프링 텅은 각각 연결 요소의 양측에서 길이 방향으로 연장되어 윈드스크린에 대해 실질적으로 평행하고, 프리스트레스 힘에 반대로 서로를 향해 작동되도록 배치된다. 이는 작동 섹션이 공간을 절약하고 신뢰성 있고 간단한 방식으로 마련된다는 이점을 갖는다. 유리하게는, 특히 어떠한 추가적 구성 요소를 필요로 하지 않는다.

본 발명의 하나의 특히 바람직한 실시예는, 와이퍼 아암의 자유단이 U자형 섹션을 포함하며, 그 U자형 섹션의 개방측은 와이핑될 윈드스크린 방향으로 향하고 있는 것을 특징으로 한다. 이는 플랫 와이퍼 블레이드의 연결 수단이 U자형 섹션에 의해 완전히 덮여 보호되는 이점이 있다. 따라서, 이물질이 연결 요소와 지지요소의 피벗 가능한 구성에 쉽게 악영향을 미치지 않는다.

유리하게는, 조립 상태에서, U자형 섹션은 횡방향 힘을 받도록 적어도 부분적으로는 형상 맞춤식으로 연결 요소 둘레 또는 뒤에 맞물린다. 특히, U자형 섹션에서의 연결 요소의 지지 에지와 연결 요소의 작동 섹션 사이에 놓이는 부분은 플랫 와이퍼 블레이드에 작용하는 횡방향 힘을 받는 기능을 한다.

텅은 U자형 섹션의 횡방향 웹에 배치되고 유지 섹션은 U자형 섹션의 다리에 배치되는 것이 바람직하다. 이는 연결 섹션에 와이퍼 블레이드의 자유단을 연결하는 것을 비교적 간단하게 해준다.

본 발명의 한가지 개선점은, 와이퍼 아암의 자유단 및 바람직하게는 U자형 섹션의 횡방향 웹은 연결 요소가 적어도 부분적으로 맞물리게 되는 적어도 하나의 컷아웃을 구비하는 것을 특징으로 한다. 그 결과, 와이퍼 아암과 연결 요소 간의 연결에 대한 추가적인 안정성을 달성할 수 있다.

유리하게는, 연결 요소는 그 횡단면이 거의 U자 형상인 섹션을 구비하며, 이 섹션의 다리는 조립 상태에서 지지 요소의 둘레 및/또는 뒤에 맞물리고, 피벗 수단이 다리와 지지 요소 사이에 배치된다. 이러한 구조는 윈드스크린에 대해 직각 방향으로의 높이를 비교적 작게 한다. 그럼에도 불구하고, 지지 요소와 연결 요소 사이의 충분한 피벗 가능성이 허용된다.

연결 요소 또는 지지 요소는 길이 방향에 대해 횡방향으로 연장되어 일렬로 놓이게 되는 피벗 핀을 구비하고, 이 피벗 핀은 적어도 부분적으로 피벗할 수 있도록 지지 요소 또는 연결 요소에 마련된 피벗 핀 수납부에 적어도 부분적으로 맞물릴 수 있다. 결과적으로, 피벗 핀 및 관련된 피벗 핀 수납부는 연결 요소의 다리와 지지 요소 사이에 마련되는 피벗 수단을 형성한다.

본 발명에 있어서, 연결 요소의 두 다리와 지지 요소는, 길이 방향에 대해 횡방향으로 연장되어 일렬로 놓여 있는 개구, 특히 보어 형태의 개구를 구비하며, 이 개구가 부분적인 피벗 운동을 위해 피벗 핀을 수용하는 것을 더 고려할 수 있다.

와이퍼 장치의 개별 부품의 개수를 감소시키기 위해, 본 발명의 다른 실시예에서는 지지 요소가 지지 수단에 직접 배치되도록 마련될 수 있다. 이 경우, 지지 요소는 예를 들면, 스프링 블레이드 형태의 지지 수단을 수용하는 수납 섹션을 포함한다. 지지 요소를 스프링 블레이드에 고정시키기 위해, 지지 요소는 예를 들면, 용접, 접합제 접합, 클램핑 등에 의해 스프링 블레이드에 접합될 수 있다.

게다가, 전술한 목적은 본 발명에 따른 장치의 플랫 와이퍼 블레이드 및/또는 와이퍼 아암에 의해 달성된다.

본 발명의 추가적인 유리한 개선점 및 세부 사항은, 도면에 도시된 실시 형태의 예에 대해 보다 상세하고 설명하고 기재하고 있는 이하의 상세한 설명으로부터 확인할 수 있다.

도 1은 차량의 윈드스크린 와이핑용 와이퍼 장치(10)를 도시하고 있다. 이 도면에는 구동 가능한 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)과, 이 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)에 연결되는 플랫 와이퍼 블레이드(16) 부분이 도시되어 있다. 플랫 와이퍼 블레이드(16)는 와이퍼 블레이드 고무(18)와, 이 와이퍼 블레이드 고무(18)를 지지하는 지지 수단(20)과, 이 지지 수단(20)에 배치된 지지 요소(22)와, 이 지지 요소(22)에 대해 부분적으로 피벗할 수 있도록 배치된 연결 요소(24)로 이루어진다. 지지 수단(20)은 와이퍼 블레이드 고무(18)에서의 대응하는 길이 방향 홈에 배치되는 2개의 긴 스프링 블레이드 형태로 구성되어 있다.

도 1 및 도 5에서, 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)은 U자 형상으로 구성되어, 횡방향 웹(26) 및 2개의 다리(28)를 갖고 있는 것을 확인할 수 있다. 도 1에 도시되어 있는 조립된 상태에서, 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)은 실질적으로 형상 맞춤식으로 연결 요소(24) 둘레에 맞물린다. 그 결과, 플랫 와이퍼 블레이드(16)에 작용하는 횡방향 힘은 와이퍼 아암으로 전달될 수 있다.

와이퍼 아암(14)의 자유단(12)은 길이 방향으로 연장되는 2개의 텅(30, 32)을 횡방향 웹(26)에 구비하고 있으며, 이들 텅은 와이퍼 아암(14)과 일체로 만들어져, 윈드스크린 또는 와이퍼 블레이드 고무(18) 방향으로 돌출하고 있다. 텅(30, 32)은 특히 도 3 및 도 4에서 확인할 수 있다. 연결 요소(24)와 지지 요소(22)가 배치되어 있는 와이퍼 아암(14)을 아래에서 본 것을 도시하는 도 3에서, 텅(30, 32)이 연결 요소(24)에 마련된 텅 수납부(34, 36)에 어떻게 맞물리는 가를 명확히 확인할 수 있다.

도 1 및 도 4로부터, 조립 상태에서, 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)의 단부면(38)은 연결 요소(24)의 지지 에지(40)에 지탱되고 있는 것을 확인할 수 있다. 플랫 와이퍼 블레이드(16)를 와이퍼 아암(14)에 조립하기 위해, 2개의 텅(30, 32)을 결과적으로 2개의 텅 수납부(34, 36) 내에 삽입하고, 연결 요소(24)를, 단부면(38)이 지지 에지(40)에 대해 지탱될 때까지 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)상에 밀어 넣는다.

조립된 상태에서, 연결 요소(24)의 2개의 작동 섹션(42)이 와이퍼 아암상의 유지 에지(44)의 형태의 유지 섹션의 뒤에 걸리게 된다. 유지 에지(44)는 와이퍼 아암(14)의 길이 방향에 대해 실질적인 횡방향으로 연장되어 윈드스크린에 대해 실질적으로 직각으로 연장된다. 작동 섹션(42)은 각 경우에 길이 방향으로 연장되는 2개의 대향하는 스프링 텅(46)의 자유단에 배치된다. 플랫 와이퍼 블레이드(16)를 와이퍼 아암(14)으로부터 분리시키기 위해, 작동 섹션(42)은 스프링 텅(46)의 탄성으로부터 초래되는 프리스트레스 힘에 대해 반대로 서로를 향해 작동될 수 있다. 작동 섹션(42)을 플랫 와이퍼 블레이드(16)의 중앙의 길이 방향 축선 쪽으로 누르게 되면, 플랫 와이퍼 블레이드(16)를 와이퍼 아암(14)으로부터 길이 방향으로 분리할 수 있다.

단부면(38)과 유지 에지(44) 사이의 거리는, 지지 에지(40)와 이 지지 에지(40)에 면하여 유지 에지(44)의 뒤에 걸리게 되는 작동 섹션(42)의 영역과의 사이의 거리에 거의 상당한다. 이는 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)이 연결 요소(24)에 확실히 걸리게 하는 것을 보장한다.

유리하게는, 작동 섹션은 와이퍼 아암(14)의 외부 윤곽선을 넘어 돌출하지는 않는다.

특히 도 2 및 도 3에서 확인할 수 있는 바와 같이, 작동 섹션(42)은 아래에서부터 그리고 길이 방향으로 쐐기형으로 설계되어 있다. 이는 연결 요소(24)를 와이퍼 아암(14)의 자유단(12) 상에 밀어 넣는 것을 보다 용이하게 한다.

도 1 및 도 4에서, 와이퍼 아암(14) 또는 횡방향 웹(26)에는 연결 요소(24)의 소정 섹션(50)이 조립 상태에서 맞물리게 되는 컷아웃(cutout)(48)이 있는 것을 확인할 수 있다. 이 경우, 길이 방향으로 평행하게 연장되는 소정 섹션(50)의 측면들은 컷아웃(48)의 내측에 접하여 동일한 높이로 맞춰진다. 그 결과, 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)과 연결 요소(24) 간의 연결의 안정성이 개선된다.

특히 도 5에서 확인할 수 있는 바와 같이, 연결 요소(24)는 그 횡단면에서 횡방향 웹(52)과 2개의 다리(54)를 갖는 U자형으로 구성되어 있다. 2개의 다리(54)는 본질적으로 형상 맞춤식으로 지지 요소(22)의 둘레에 맞물린다. 이들 다리 및 지지 요소(22)는 축선(56)을 따라 연장되는 보어를 구비하고 있으며, 이 보어 내에는 피벗 핀(58)이 배치된다. 그 결과, 연결 요소(34)와 지지 요소(22) 사이에피벗 가능한 장착이 달성된다. 게다가, 지지 요소(22)에는 서로 대향되게 배치되어 스프링 블레이드의 길이 방향 측부를 수용하도록 설계되어 있는 2개의 수용 홈(60)이 있으며, 상기 스프링 블레이드의 길이 방향 측부는 지지 수단(20)을 형성하면서 서로 멀어지는 쪽을 향하고 있다. 수용 홈(60) 내에 스프링 블레이드(20)를 고정시키는 데에, 예를 들면 고정 나사, 고정 볼트, 접착제, 용접 수단 등의 각종 수단이 사용될 수도 있다. 도 5에서, 와이퍼 블레이드 고무(18)에는 와이핑될 윈드스크린을 향하고 있는 와이퍼 스트립(62)과, 이 와이퍼 스트립(62)으로부터 멀어지는 쪽을 향하는 스포일러(spoiler)형 돌출부(64)가 있는 것을 확인할 수 있다.

상세한 설명, 이하의 청구 범위, 그리고 도면에서 제시된 모든 특징들은 개별적으로든 서로를 임의의 원하는 식으로 조합하든 본 발명의 본질일 것일 수 있다.

Claims

구동 가능한 와이퍼 아암(14) 및 이 와이퍼 아암(14)에 배치될 수 있는 플랫 와이퍼 블레이드(16)를 구비하며, 상기 플랫 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드 고무(18)와, 이 와이퍼 블레이드 고무(18)를 지지하며 띠 형태의 긴 스프링 블레이드로 구성되는 것이 바람직할 수 있는 지지 수단(20)과, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)에 연결하기 위한 연결 수단을 포함하는 것인 특히 차량의 윈드스크린 와이핑용 와이퍼 장치(10)에 있어서,

상기 연결 수단은 상기 지지 수단(20)에 고정되게 배치되는 지지 요소(22)와, 이 지지 요소(22)에 대해 부분적으로 피벗할 수 있도록 배치되는 연결 요소(24)를 포함하며, 이 연결 요소(24)는 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)에 분리 가능하게 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)은 바람직하게는 다수의 텅(tongue)(30, 32)을 구비하며, 이들 다수의 텅(30, 32)은 길이 방향으로 연장되고 조립 상태에서는 연결 요소(24)에 마련된 텅 수납부(34, 36)에 맞물리는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제2항에 있어서, 상기 텅(30, 32)은 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)과 일체로 만들어져, 윈드스크린을 향한 방향으로 적어도 부분적으로 돌출하는 것을특징으로 하는 와이퍼 장치.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 연결 요소(24)에 대한 상기 와이퍼 아암(14)의 연결은 와이퍼 아암(14)의 길이 방향 축선 방향으로 이루어지고, 상기 텅(30, 32)은 상기 텅 수납부(34, 36)에 수용되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)의 단부면(38)은 조립 상태에서 상기 연결 요소(24)의 지지 에지(40)에 대해 적어도 부분적으로 형상 맞춤식으로 지탱되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단(12)은 와이퍼 아암(14)의 길이 방향에 대해 실질적으로 횡방향으로 연장되고 바람직하게는 윈드스크린에 대해 실질적으로 직각으로 연장되는 유지 섹션(44)을 구비하고, 이 유지 섹션(44)은 조립 상태에서 연결 요소(24)에 배치된 작동 섹션(42)과 상호 작용하며, 이 작동 섹션(42)은 작동시에 와이퍼 블레이드(16)가 와이퍼 아암으로부터 분리될 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제6항에 있어서, 상기 유지 섹션(44)은, 상기 와이퍼 아암(14)에 대한 연결 요소(24)의 이동을 방지하도록 조립 상태에서 작동 섹션(42)이 뒤에서 걸리게 되는 유지 에지로서 구성되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제7항에 있어서, 상기 작동 섹션(42)은 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단의 외부 윤곽선 너머로 돌출하지 않는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동 섹션(42)은 스프링 텅(46)들의 자유단에 배치되며, 이들 스프링 텅은 각각 연결 요소(24)의 양측에서 길이 방향으로 연장되어 윈드스크린에 대해 실질적으로 평행하고, 프리스트레스 힘에 반대로 서로를 향해 작동될 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단은 U자형 섹션을 포함하며, 그 U자형 섹션의 개방측은 와이핑될 윈드스크린 방향으로 향하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제10항에 있어서, 조립 상태에서, 상기 U자형 섹션은 횡방향 힘을 받도록 적어도 부분적으로는 형상 맞춤식으로 연결 요소(24) 둘레 또는 뒤에 맞물리는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제10항 또는 제11항에 있어서, 상기 텅(30, 32)은 U자형 섹션의 횡방향 웹(26)에 배치되고, 상기 유지 섹션(44)은 U자형 섹션의 다리(28)에 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(14)의 자유단 및 바람직하게는 U자형 섹션의 횡방향 웹(26)은 상기 연결 요소(50)가 적어도 부분적으로 맞물리게 되는 적어도 하나의 컷아웃(48)을 구비하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 요소(50)는 그 횡단면이 실질적으로 U자 형상인 섹션을 구비하며, 이 섹션의 다리(54)는 조립 상태에서 지지 요소(22)의 주위 및/또는 뒤에 맞물리고, 피벗 수단이 다리(54)와 지지 요소(22) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 요소(24) 또는 지지 요소(22)는 길이 방향에 대해 횡방향으로 연장되어 일렬(56)로 놓이게 되는 피벗 핀(58)을 구비하고, 이 피벗 핀은 적어도 부분적으로 피벗할 수 있도록 상기 지지 요소(22) 또는 상기 연결 요소(24)에 마련된 피벗 핀 수납부에 적어도 부분적으로 맞물리는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 연결 요소(24)의 2개의 다리(54)와 지지 요소(22)는, 길이 방향에 대해 횡방향으로 연장되어 일렬(56)로 놓여 있는 개구를 포함하며, 이 개구는 피벗 핀(58)을 수용하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 항에 있어서, 상기 지지 요소(22)는 상기 지지 수단(20)에 직접 배치되는 것을 특징으로 하는 와이퍼 장치.
선행 항들 중 어느 한 항에 따른 와이퍼 장치(10)를 위한 플랫 와이퍼 블레이드(16) 및/또는 와이퍼 아암(14).