KR200493464Y1 - 자동차용 사이드 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 웨더스트립(10);에 있어서, 부착시 우선 조립되며 반원의 형상을 가지고 있는 당김부(100);와 소정의 길이만큼 길게 이어지는 몸체부(200);와 부착이 용이하도록 일정 각도를 가지는 진입부(320);와 부착후 이탈을 방지하며 진입부의 타측에 위치하는 안착부(330);와 진입부와 안착부가 눌러져 변형이 가능하도록 하는 날개공간부(310);가 형성되며 '∨'형상을 가지는 날개부(300);와 도어패널에 의해 눌러져 변형이 가능하도록 하는 쿠션공간부(410);가 형성되며 자동차의 외부와 내부 사이를 밀폐시키는 쿠션부(400);로 구성된다.
본 고안에 따르면, 자동차의 외부로부터 발생되는 소음이나 먼지 등이 자동차 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 자동차 차체에 부착이 용이하며 부착이 올바르게 이루어졌는지의 확인이 간단하여 높은 작업성을 제공한다.

Description

자동차용 사이드 웨더스트립{Side weather strip for car}

본 고안은 자동차용 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 차체에 부착되어 자동차 도어와 자동차 차체 사이의 틈새로부터 외부의 먼지, 소음, 이물질의 유입을 방지함과 동시에 자동차 도어를 열고 닫음으로 인하여 발생하는 충격을 완충할 수 있으며, 특히 자동차 차체에 장착이 용이한 자동차용 사이드 웨더스트립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 도어나 본넷, 트렁크 등과 같은 자동차 차체의 틈 사이에 구비된 실링 구조는 도어를 닫는 경우, 도어와 차체의 접촉에 의해 발생하는 충격음을 방지하면서 수밀성을 지키기 위하여 웨더스트립(Weather strip)이 부착된다.

이러한 웨더스트립은 수밀성과 충격음을 방지하는 기능 외에도 차량 외부로부터 발생되는 소음이나 먼지 등이 자동차 내부로 유입되는 것을 방지하여 차량의 청결성과 정숙성을 유지시키는 기능을 가진다.

이에, 한국등록특허 제10-1251966호;와 같은 다양한 종류의 웨더스트립에 대한 기술내용이 개시되었다.

상기 개시된 기술에서는 종래에 사용되어 왔던 고무로만 이루어진 웨더스트립에서 금속과 같은 강도 높은 재질을 사용한 지지부재를 웨더스트립에 추가하여 자동차 차체에 견고한 부착이 가능토록 하였다.

하지만, 지지부재의 추가로 인하여 공정의 추가, 자재의 추가 등으로 제품의 단가가 증가하는 단점이 있다.

또한, 자동차 차체에 웨더스트립을 부착하는 과정에 있어서 웨더스트립의 상부 쿠션부를 눌러 하단 결합부를 차체의 결합공에 끼워야 하는데, 쿠션부를 누르는 힘이 결합부까지 잘 전달되지 않아 결합부가 결합공에 완전히 끼워지지 않는 조립불량이 발생하며, 조립 방향으로 작업자가 힘을 가압 시 체결감 또는 체결음이 없음으로 인해 정확하게 체결이 되었는지의 인지가 어렵다는점 등으로 인하여 조립이 번거롭다는 단점이 있다.

한국등록특허 제10-1251966호

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하고자 제안된 것으로서, 자동차의 외부로부터 발생되는 소음이나 먼지 등이 자동차 내부로 유입되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 고안은 작업자가 웨더스트립의 장착을 용이하고 정확하게 할 수 있으며 부착이 올바르게 이루어졌는지의 확인이 간단하도록 하는 것과, 사이드패널의 결합공 부분에 밀폐력이 강화되도록 하는 것을 목적으로 한다.

상술한 바와 같은 고안의 목적 달성을 위하여 본 고안의 자동차용 사이드 웨더스트립은, 웨더스트립(10);에 있어서, 부착 시 우선 조립되며 반원의 형상을 가지고 있는 당김부(100);와 소정의 길이만큼 길게 이어지는 몸체부(200);와 부착이 용이하도록 일정 각도를 가지는 진입부(320);와 부착 후 이탈을 방지하며 진입부의 타측에 위치하는 안착부(330);와 진입부와 안착부가 눌러져 변형이 가능하도록 하는 날개공간부(310);가 형성되며 '∨'형상을 가지는 날개부(300);와 도어패널에 의해 눌러져 변형이 가능하도록 하는 쿠션공간부(410);가 형성되며 자동차의 외부와 내부 사이를 밀폐시키는 쿠션부(400);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 자동차용 사이드 웨더스트립은 자동차의 외부로부터 발생되는 소음이나 먼지 등이 자동차 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 본 고안은 작업자가 웨더스트립의 장착을 용이하고 정확하게 할 수 있으며 부착이 올바르게 이루어졌는지의 확인이 간단하여 높은 작업성을 제공한다.

도 1은 본 고안의 사시도
도 2는 본 고안의 정면도
도 3은 본 고안의 조립을 설명하기 위한 정면도
도 4는 본 고안의 사용된 모습을 보여주는 정면도

이하, 본 고안은 자동차용 사이드 웨더스트립를 상세히 설명함에 있어서, 본 고안에 따른 실시 예를 기준으로 설명한 것으로서, 본 고안의 기술을 본 문서에 기재된 실시 예에 기재된 실시 형태로 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 실시 예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 할 것이다.

아울러, 본 고안의 실시 예를 설명하면서 본 고안의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.

도 1은 본 고안의 사시도이며, 도 2는 본 고안의 정면도이며, 도 3은 본 고안의 조립을 설명하기 위한 정면도이며, 도 4는 본 고안의 사용된 모습을 보여주는 정면도이다.

도 1 내지 도 2를 참고하여 설명한다.

본 고안에 따른 웨더스트립(10)은 상부에 쿠션부(400)를 갖고 그 하부에 일정한 간격으로 삽입부(350), 날개부(300), 몸체부(200), 당김부(100)가 돌출되는 형태이면서 신축성이 있는 재질로 일체화하여 구성된다.

쿠션부(400)는 하나 이상의 구멍과 같은 내부공간인 쿠션공간부(410)를 포함하며, 사이드패널(20)과 도어패널(30)이 맞물릴 때 사이에 남아있는 공간의 크기보다 크게 형성된다.
쿠션부(400) 아래에는 사이드패널(20)의 결합공(21)과 같은 위치에 결합공(21)에 삽입되는 삽입부(350)를 구성하였다.

삽입부(350)의 하단에는 날개부(300)를 구성하는데, 날개부(300), 날개공간부(310), 진입부(320), 안착부(330)를 포함하며 '∨'모양으로 형성된다.

날개부(300)는 삽입부(350)의 하단에서부터 상부로 들려 올라가며 벌어지는 형태의 안착부(330)를 구성하며, 안착부(330)로 부터 아래로 경사지면서 폭이 좁아지는 진입부(320)와 삽입부(350)와 날개부(300)에 걸쳐 중앙에 형성되는 날개 공간부(310)를 갖는다.

몸체부(200)는 날개부(300) 아래에 연속되게 형성되며, 어느 한 방향으로 소정의 길이만큼 길게 형성된다.

당김부(100)는 몸체부(200)의 하단 끝단부에 손이나 공구로 잡기 좋은 원형의 모양으로 형성되며 사이드패널(20)에 부착할 때 우선적으로 결합공(21)에 삽입된다.

도 2 내지 도 3을 참고하여 설명한다.

웨더스트립(10)을 사이드패널(20)에 부착하기 위해 작업자가 웨더스트립(10)의 당김부(100)를 사이드패널(20)의 결합공(21)에 우선 진입하여 조립되도록 방향을 잡고 가압한다.

이때, 당김부(100)의 직경은 결합공(21)의 직경보다 크지만 웨더스트립(10)을 이루는 고무의 탄성과 반원의 형상으로 인하여 작업자가 힘을 가하여 밀어넣게 되면 무리없이 조립이 가능하며, 종래의 웨더스트립은 별도의 당김부가 없이 쿠션부를 조립방향으로 힘을 가하여 조립함으로써 올바르게 조립이 힘들었으나, 본 고안의 제품은 당김부(100)가 형성되어 있어 조립되어 나오는 반대방향에서 작업자가 공구 또는 손을 사용하여 당김부(100)를 잡아 당길 수 있어 더욱 확실하게 조립이 가능하다.

당김부(100)가 결합공(21)에 조립된 후 반대측에서 공구나 손으로 당겨주면 다음으로 몸체부(200)가 통과하게 되는데 몸체부(200)의 두께는 결합공(21)의 직경보다 작아 조립에 어려움은 없다.

몸체부(200)까지 올바르게 조립이 되면 날개부(300)가 조립된다.

날개부(300)의 진입부(320)는 결합공(21)의 직경보다 크게 형성되어 있지만 고무의 탄성과 소정의 각도로 이루어진 형상으로 인하여 당김부를 잡아 당기면 쉽게 조립이 되는데, 당김부(100)를 당기는 힘이 몸체부(200)를 통하여 곧바로 진입부(320)에 전달이 되므로 신속하고 강한 힘으로 진입부(320)와 날개공간부(310)가 수축되면서 결합공(21)을 통과하면서 날개부(300)가 결합공(21)에 결합되는 것이다. 결합이 완료되는 순간 안착부(330)가 확장되면서 그 조립감이 당김부(100)를 당기는 손에 전달되므로 결합완료를 작업자가 명확하게 확인할 수 있다.

또한, 사이에 위치해 있는 날개공간부(310)로 인하여 진입부(320)가 탄성으로 인하여 수축되는 것을 용이하게 한다.

진입부(320) 다음으로 안착부(330)가 결합공(21)에 조립되게 되며 안착부(330)는 결합공(21)의 주변에 밀착되어 밀폐력을 보강하면서 웨더스트립(10)이 사이드패널(20)에서 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

구체적으로는, 날개부(300)의 구성은 결합공(21)의 직경보다 크게 형성되어 있으나 부착 시에는 정방향으로 이루어진 날개형상을 가진 진입부(320)로 인하여 부착이 용이하며 반대로 역날개형상을 가진 안착부(300)가 결합공(21)에 맞닿아 있으며 억지끼워맞춤식으로 부착이 되어있기 때문에 힘을 주어 억지로 잡아당기지 않는다면 이탈되는 염려가 적다.

이와 같이, 별다른 도구가 없이도 작업자가 수동으로 손쉽게 부착이 가능하며 올바르게 부착되었는지 감각으로 빠르게 확인이 가능하다.

부착이 완료된 웨더스트립(10)은 쿠션부(400)가 돌출되며 쿠션부(400)는 도어패널(30)이 닫힐 때 사이드패널(20)과 도어패널(30)의 사이의 틈을 메꾸는 실링의 역할을 한다.

더욱 상세하게는, 쿠션부(400)의 높이는 사이드패널(20)과 도어패널(30)의 사이 높이보다 크게 형성되며 도어패널(30)을 닫게 되면 도어패널(30)의 하단부가 쿠션부(400)를 가압하게 되어 실링 구조를 이루게 됨으로써 사이드패널(20)과 도어패널(30)의 접촉에서 발생하는 충격음을 방지하면서 자동차 외부에서 자동차 내부로 소음이나 먼지 등이 유입되는 것을 방지하여 자동차의 청결성과 정숙성을 유지시킨다.

웨더스트립; 10
당김부; 100
몸체부; 200
날개부; 300 날개공간부; 310
진입부; 320 안착부; 330
쿠션부; 400 쿠션공간부; 410
사이드패널; 20 결합공; 21
도어패널; 30

Claims (3)

1. 자동차의 차체에 부착되어 자동차 도어와 자동차 차체 사이의 틈새로부터 외부의 먼지, 소음, 이물질의 유입을 방지함과 동시에 자동차 도어를 열고 닫음으로 인하여 발생하는 충격을 완충기 위한 것으로, 도어패널에 의해 눌러져 변형이 가능하도록 하는 쿠션공간부(410)가 형성되며 자동차의 외부와 내부 사이를 밀폐시키는 쿠션부(400)를 포함하는 웨더스트립에 있어서,
   쿠션부와 삽입부, 날개부, 본체부 및 당김부를 신축성 있는 재질로 일체화하여 구성하며,
   쿠션부의 하부에는 쿠션부와 일체로 형성되면서 사이드패널의 결합공과 같은 위치에 돌출되어 결합공에 삽입되는 삽입부를 가지며,
   삽입부의 하단에는 삽입부와 일체로 형성되는 날개부를 구성하되, 날개부는 삽입부의 하단에서 상부로 들려 올라가면서 벌어지는 안착부와, 안착부로부터 아래로 경사지면서 폭이 좁아지는 진입부와, 삽입부와 날개부에 걸쳐 중앙에 형성되는 날개공간부를 가지며,
   날개부의 하단에는 삽입부와 같은 폭을 가진 몸체부를 연속으로 구성하고, 몸체부의 하단에는 손이나 공구를 이용하여 당기기 좋은 원형의 형태를 갖는 당김부를 구성한 것으로,
   당김부를 먼저 사이드패널의 결합공을 통과시킨 후 당김부를 당겨줌으로써 날개부가 당겨져 진입부와 날개공간부가 수축되면서 날개부가 결합공을 통과하며, 날개부가 결합공을 통과하는 순간 안착부가 확장되면서 감각으로 조립완료를 확인하게 되고, 삽입부가 결합공에 위치하면 안착부가 결합공의 주변에 밀착되어 이탈을 방지하면서 밀폐력을 보강하게 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 웨더스트립.
2. 제1항에 있어서, 삽입부와 날개부, 본체부 및 당김부는 결합공의 위치에 따라 일정한 간격으로 연속반복 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 웨더스트립.
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