KR200484374Y1

KR200484374Y1 - 활강속도 조절이 가능한 레저용 활차

Info

Publication number: KR200484374Y1
Application number: KR2020160004374U
Authority: KR
Inventors: 김정수
Original assignee: 김정수
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2017-08-29

Abstract

본 고안은 레저용 활차에 관한 것으로, 바람의 방향이나 세기 및 체험자의 체중에 따라 활강속도가 일정하지 않은 것을 감안하여 활차(1) 자체에 제동장치(30)를 구비한 것으로, 상기 제동장치(30)는 측판(20) 사이에 고정 설치되는 스터드 볼트(31)와, 상기 스터드 볼트(31)에 삽입되는 관통공(32)이 형성되고 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되는 마찰면(33)이 구비된 브레이크 패드(34)와, 상기 브레이크 패드(34)의 상부에 위치하도록 상기 스터드 볼트(31)에 끼워지는 압축코일스프링(36)과, 상기 압축코일스프링(36)의 압박력을 조절할 수 있도록 상기 스터드 볼트(31)에 끼워지는 조절나사(37)와, 상기 조절나사(37)의 상부에 체결되어 조절나사(37)의 조절상태를 고정하는 고정나사(38)로 이루어져 있다.

Description

활강속도 조절이 가능한 레저용 활차{A Pully block for leisure sports with braking device}

본 고안은 레저용 활차에 관한 것으로, 출발지점과 착지지점 사이에 소정의 기울기로 설치된 와이어를 따라 활차에 매달려 체험자가 활강할 때, 바람의 영향이나 체험자의 체중에 의해 가속이 붙어 착지지점에서 정상적으로 착지하지 못하게 되는 상황이 발생하는 것을 예방할 수 있도록 출발지점에서 체험 보조자가 활차에 부착된 브레이크 패드와 도르래와의 마찰력을 바람의 방향과 세기 및 체험자의 체중에 맞추어 적정하게 조절한 후 출발시킬 수 있도록 한 것이다.

짚트랙 또는 짚라인으로 통칭되는 활강 레포츠는 일반적으로 산악지역에서 출발지점과 도착지점 사이에 와이어 로프를 연결하고 여기에 활차를 얹어 체험자가 매달린 상태로 활강하면서 스피드와 자연경관을 함께 즐길 수 있도록 한 것이다.

본 출원인은 특허문헌 1에서와 같은 공중하강 체험시설에 대하여 특허를 획득한 바 있는데, 이는 체험자가 체중이나 바람의 영향에 의해 착지지점에 과속으로 접근하거나 착지부에 미처 도달하지 못하게 되는 상황이 발생하더라도 활강속도를 적정하게 줄여주거나 착지지점까지 견인할 수 있도록 함으로써 착지지점에서 대기중인 체험 보조자의 육체적인 피로를 경감시키고, 체험자도 안심하고 짜릿한 활강을 체험할 수 있도록 캐리어(도르래)에 보조와이어를 연결하고 이 보조와이어를 착지지점에 설치한 구동모터와 클러치/브레이크 유닛을 사용하여 견인하거나 제동시킬 수 있도록 되어 있다.

특허문헌 2는 트롤리(도르래)에 감속수단을 설치하여 활강속도를 조절할 수 있도록 되어 있는데, 이 감속수단은 영구자석과 와이어 사이의 자력의 작용에 의해 감속시키는 방식으로 이루어져 있으나 영구자석과 와이어간에 작용하는 자력이 감속을 시키는데 크게 영향을 미치지 못하여 실효성에 문제가 있는 한계가 있다.

특허문헌 3은 체험자의 체중을 이용하여 브레이크를 잡을 수 있도록 되어 있으나, 이는 마찰력이 과도하게 발생하여 정상적인 활강에 지장을 주게되는 상황이 발생함은 물론 과도한 마찰로 인한 브레이크 패드 및 와이어의 마모로 인하여 안전사고가 발생할 우려가 있다.

특허문헌 4는 브레이크 장치가 특허문헌 1에서와 같이 착지지점에 설치되어 있는 방식으로 이루어져 있음은 물론 구조가 복잡하고 부피가 커서 이의 설치비용에 대한 부담은 물론 이의 유지관리가 어려운 문제점이 있다.

특허문헌 5는 트롤리(도르래)에 체험자가 조작할 수 있도록 브레이크 핸들을 설치하여 브레이크 핸들을 잡는 것에 의해 도르래(휠)를 제동할 수 있도록 되어 있으나, 이는 체험자가 브레이크 핸들을 능수능란하게 조작하지 못할 경우 활강 체험의 짜릿함을 제대로 즐기지 못하게 되는 것은 물론 아예 조작을 하지 못하여 착지지점에서의 과속으로 인한 안전사고의 발생우려가 남아 있다.

한국등록특허 제10-1494103호(2015.02.10.등록) 공중하강 체험시설 한국등록특허 제10-1538405호(2015.07.15.등록) 활강속도를 조절하는 수단이 구비되는 트롤리 한국등록특허 제10-1096006호(2011.12.13.등록) 체중을 이용한 브레이크를 잡는 짚라인 및 그 이용방법 한국등록특허 제10-1627291호(2016.05.30.등록) 스마트 안전장치가 구비된 레저스포츠용 하강시설물 미국등록특허 US9,381,926호(2016.07.06.등록) Rider controlled zip line trolly brake system

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 활차에 매달려 체험자가 착지지점을 향해 활강할 때 바람의 영향이나 체험자의 체중에 의해 가속이 붙어 착지지점에서 정상적으로 착지하지 못하게 되는 위험상황이 발생하는 것을 예방할 수 있도록 출발지점에서 체험보조자가 바람의 방향과 세기 및 체험자의 체중에 따라서 활차의 도르래 회전저항을 적정하게 조절한 후 출발시킬 수 있도록 하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 복수의 도르래가 2개의 측판 사이에 일렬로 배치되고, 상기 도르래에는 나사조절방식으로 브레이크 패드가 밀착되거나 이격되도록 제동장치가 설치된 활강속도 조절이 가능한 레저용 활차를 제공한다.

바람직하기에, 상기 제동장치는 측판 사이에 고정 설치되는 스터드 볼트와, 상기 스터드 볼트에 삽입되는 관통공이 형성되고 상기 도르래의 와이어 홈에 밀착되는 마찰면이 구비된 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드의 상부에 위치하도록 상기 스터드 볼트에 끼워지는 압축코일스프링과, 상기 압축코일스프링의 압박력을 조절할 수 있도록 상기 스터드 볼트에 끼워지는 조절나사와, 상기 조절나사의 상부에 체결되어 조절나사의 조절상태를 고정하는 고정나사로 이루어진다.

바람직하기에, 상기 스터드 볼트는 2개의 활차 사이의 중간에 위치하고, 상기 브레이크 패드는 관통공의 양측에 이격된 도르래의 와이어 홈에 밀착되는 마찰면이 형성되어 브레이크 패드가 2개의 도르래에 동시에 마찰력에 의한 제동을 가하도록 한다.

본 고안의 실시 예에 의하면 간단하고 견고한 제동장치가 활차 자체에 구비되어 있으므로 체험자의 체중이나 바람의 방향 및 세기에 따라서 브레이크 패드의 마찰력을 조절한 후 출발시킴으로써 착지지점에 적당한 속도로 도착이 가능하게 됨으로써 체험자의 불안 해소 및 신체의 상해를 예방할 수 있음은 물론 착지지점에서 대기하면서 체험자를 맞이하는 체험보조자도 심적 육체적인 부담을 덜고 체험을 보조할 수 있게 되므로 안전사고의 발생을 효과적으로 방지할 수 있는 유용한 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 의한 레저용 활차의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 레저용 활차의 제동장치 분해상태도,
도 3은 브레이크 패드가 도르래에 밀착된 상태의 단면도,
도 4는 브레이크 패드가 도르래에서 이격된 상테의 단면도이다.

이하, 본 고안을 한정하지 않는 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 4에는 본 고안의 일 실시 예에 의한 레저용 활차(1)가 도시되어 있는바, 본 실시 예의 레저용 활차(1)는 복수의 도르래(10)가 2개의 측판(20) 사이에 일렬로 배치되고, 상기 도르래(10)에는 나사조절방식으로 브레이크 패드(34)가 밀착되거나 이격되도록 제동장치(30)가 설치된 것으로, 상기 제동장치(30)는 측판(20) 사이에 고정 설치되는 스터드 볼트(31)와, 상기 스터드 볼트(31)에 삽입되는 관통공(32)이 형성되고 상기 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되는 마찰면(33)이 구비된 브레이크 패드(34)와, 상기 브레이크 패드(34)의 상부에 위치하도록 상기 스터드 볼트(31)에 끼워지는 압축코일스프링(36)과, 상기 압축코일스프링(36)의 압박력을 조절할 수 있도록 상기 압축코일스프링(36)의 상부에서 상기 스터드 볼트(31)에 체결되는 조절나사(37)와, 상기 조절나사(37)의 상부에서 상기 스터드 볼트(31)에 체결되어 조절나사(37)의 조절상태를 고정하는 고정나사(38)로 이루어져 있다.

본 실시 예에서, 상기 스터드 볼트(31)는 2개의 도르래(10) 사이의 중간에 위치하고, 상기 브레이크 패드(34)는 관통공(32)의 양측에 이격된 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되는 마찰면(33)이 형성되어 브레이크 패드(34)가 2개의 도르래(10)에 동시에 마찰력에 의한 제동을 가하도록 되어 있다.

본 실시 예에서, 상기 브레이크 패드(34)는 전체 또는 적어도 그 마찰면(33)이 스테인리스 스틸 소재로 제작된 도르래(10)보다 연질의 금속재인 황동으로 이루어져 있어 제동시 마찰력이 발생하게 되면 도르래(10)는 마모되지 않는 대신 상기 브레이크 패드(34)만이 서서히 마모되도록 하여 활차의 내구성이 장기간 유지될 수 있도록 되어 있으며, 브레이크 패드(34)는 장시간 사용에 의해 어느 정도 이상 마모된 경우 이것만을 교체하는 것에 의해 반영구적인 사용이 가능하도록 되어 있다.

도면 중 부호 22, 24는 각각 도르래(10)의 축(11)과 스터드 볼트(31)의 베이스(31a)를 측판(20) 사이에 고정하기 위한 풀림방지너트이고, 부호 26은 체험자의 하네스를 고정하기 위한 캐러 비너 체결공이다.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 레저용 활차는 출발지점에서 체험 보조자가 짚트랙(짚라인)의 와이어에 걸어주기 전에 체험자의 체중과 체험시각의 바람 상태 즉, 풍향과 풍속에 따라서, 제동장치의 제동력을 조절해주면 되는데, 바람이 배풍(출발지점에서 착지지점을 향하여 부는 경우)이거나 표준 체중을 초과한 경우에는 도 3에 도시된 바와 같이 조절나사(37)를 조여서 압축코일스프링(36)을 압박하여 브레이크 패드(34)의 마찰면(33)이 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되도록 하면 도르래(10)가 부하 상태에서 회전하게 되므로 와이어를 따라 활강할 때 활강속도를 줄여주게 됨으로써 착지지점에서의 과속으로 인한 불안감 및 체험자의 신체 상해를 예방할 수 있게 되는 것이다.

한편, 체험자가 정상체중이거나 배풍이 불지 않는 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이 조절나사(37)를 풀어서 압축코일스프링(36)의 압박상태를 느슨하게(도면상으로는 이격되어 있으나 실제로는 무부하상태로 접촉된 상태임) 하면 도르래(10)와 브레이크 패드(34) 사이가 이격되어 마찰이 크게 발생하지 않으므로 정상적인 속도로 활강이 가능하게 된다.

본 실시 예에서, 상기 조절나사(37)를 체험자의 체중이나 바람의 상태에 따라서 조절한 후에는 반드시 그 상부에 위치한 고정나사(38)를 조여서 조절나사(37)의 조절상태가 풀리지 않도록 하여야 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 활강속도 조절이 가능한 레저용 활차는 출발지점에서 체험 보조자가 체험자의 체중이나 바람의 상태에 따라서 제동장치의 제동력을 적정하게 세팅한 상태에서 체험자가 활강하도록 하게 되므로 체험자는 안심하고 착지지점까지 짜릿한 기분을 만끽하면서 활강하는 것이 가능하며, 체험자가 의도적으로 제동을 걸거나 하는 등의 번거로움이 없이 즐길 수 있고, 착지지점에서 대기하고 있는 체험 보조자도 한결 편안한 상태에서 체험자를 맞이할 수 있으므로 정신적 육체적 부담을 덜 수 있고, 바람의 영향 및 체험자의 과체중으로 인한 착지지점에서의 과속으로 인한 안전사고의 발생을 효과적으로 예방할 수 있는 이점이 있다.

1 : 활차
10 : 도르래
12 : 와이어 홈
20 : 측판
22, 24 : 풀림방지너트
26 : 체결공
30 : 제동장치
31 : 스터드 볼트
32 : 관통공
33 : 마찰면
34 : 브레이크 패드
36 : 압축코일스프링
37 : 조절나사
38 : 고정나사

Claims

삭제
복수의 도르래(10)가 2개의 측판(20) 사이에 일렬로 배치되고, 상기 도르래(10)에는 나사조절방식으로 브레이크 패드(34)가 밀착되거나 이격되도록 제동장치(30)가 설치되되 상기 제동장치(30)는 측판(20) 사이에 고정 설치되는 스터드 볼트(31)와, 상기 스터드 볼트(31)에 삽입되는 관통공(32)이 형성되고 상기 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되는 마찰면(33)이 구비된 브레이크 패드(34)와, 상기 브레이크 패드(34)의 상부에 위치하도록 상기 스터드 볼트(31)에 끼워지는 압축코일스프링(36)과, 상기 압축코일스프링(36)의 압박력을 조절할 수 있도록 상기 스터드 볼트(31)에 끼워지는 조절나사(37)와, 상기 조절나사(37)의 상부에 체결되어 조절나사(37)의 조절상태를 고정하는 고정나사(38)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 활강속도 조절이 가능한 레저용 활차.
청구항 2에 있어서,
상기 스터드 볼트(31)는 2개의 도르래(10) 사이의 중간에 위치하고, 상기 브레이크 패드(34)는 관통공(32)의 양측에 이격된 도르래(10)의 와이어 홈(12)에 밀착되는 마찰면(33)이 형성되어 브레이크 패드(34)가 2개의 도르래(10)에 동시에 마찰력에 의한 제동을 가하도록 된 것을 특징으로 하는 활강 속도 조절이 가능한 레저용 활차.
청구항 2에 있어서,
상기 브레이크 패드(34)는 적어도 그 마찰면(33)이 도르래(10)보다 연질의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 활강 속도 조절이 가능한 레저용 활차.
청구항 4에 있어서,
상기 도르래(10)는 스테인리스 스틸이고, 상기 브레이크 패드(34)는 황동재인 것을 특징으로 하는 활강 속도 조절이 가능한 레저용 활차.