KR102045686B1 - 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공중활강시설에서 와이어를 타고 활강하는 트롤리와 체험자가 착용하는 하네스의 구조를 개선하여 체험자의 체중이나 바람 등의 상태에 따라서 활강속도를 적정하게 조절할 수 있도록 함과 아울러 체험자가 편안한 자세에서 정면을 향한 상태로 활강이 가능하도록 한 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트에 관한 것으로, 몸체(110)의 전,후 도르래(120,130) 사이에 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)이 설치되고, 상기 몸체(110)의 좌우 외측으로 하네스 거치대(150)가 수평상태로 연장 설치된 트롤리(100)와; 엉덩이와 허벅지를 받쳐주는 시트부(210)와 등받이부(220)가 구비되고 상기 시트부(210)와 등받이부(220)의 좌,우 양측에 하단이 연결되고 상기 하네스 거치대(150)에 상단이 연결되는 걸이끈(230)이 구비된 좌식 하네스(200);로 이루어진져 있다.

Description

공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트{Trolly and Seat type harness set for sky gliding experience facility}

본 발명은 공중활강시설에서 와이어를 타고 활강하는 트롤리와 체험자가 착용하는 하네스의 구조를 개선하여 체험자의 체중이나 바람 등의 상태에 따라서 활강속도를 적정하게 조절할 수 있도록 함과 아울러 체험자가 편안한 자세에서 정면을 향한 상태로 활강이 가능하도록 한 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트에 관한 것이다.

짚트랙 또는 짚라인으로 통칭되는 활강 레포츠는 일반적으로 산악지역에서 출발지점과 도착지점 사이에 와이어를 연결하고 여기에 트롤리(활차)를 얹어 체험자가 매달린 상태로 활강하면서 스피드와 자연경관을 함께 즐길 수 있도록 한 것이다.

특허문헌 1에는 본 충원인의 선등록실용신안으로 상술한 활강 레포츠에서 바람의 영향이나 체험자의 체중에 의해 가속이 붙어 도착지에서 정상적으로 착지하지 못하게 되는 상황이 발생하는 것을 예방할 수 있도록 활강속도 조절이 가능한 레저용 활차(트롤리)가 개시되어 있는데, 이는 도르래에 브레이크 패드가 접촉되는 마찰력에 의해 활강속도를 제어할 수 있도록 구성되어 있으므로 반복적인 사용에 의해 브레이크 패드의 마모가 발생하게 되므로 주기적으로 브레이크 패드를 교체해주어야 하는 번거로움이 있으며, 빗물이나 기타 유체가 마찰면에 유입될 경우 제동력이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

한편, 활강 레포츠에서 체험자가 착용하는 하네스는 체험자의 안전에 매우 중요한 요소인데, 이는 체험자의 몸을 트롤리에 매달아 활강하게 해주는 것으로, 체험자로 하여금 몸을 감싸주어 심리적인 안정감을 부여하여야 하는 것은 물론, 탑승 자세를 바르게 유지할 수 있도록 해주어야 하는데, 종래의 하네스는 트롤리의 하부 한 지점에 하나의 캐러비너를 걸어서 매다는 방식으로 이루어져 있었으므로 활강 도중 체험자가 불필요한 힘을 주거나 기타 요인에 의해 체험자의 몸이 돌아가게 되는 현상이 발생하게 되어 체험자가 불안함을 느끼게 하는 것은 물론, 경치를 제대로 즐기지 못하게 되고, 도착지에서 체험자가 정면을 바라보면서 도착하여야 몸에 가해지는 충격이 최소화될 수 있으나 옆으로 틀어진 상태나 반대방향으로 급격하게 정지하게 될 경우 신체에 가해지는 충격으로 인해 부상을 입게 될 우려가 많았으며, 종래의 하네스는 체험자가 누운 상태도 아니고 바르게 앉은 상태도 아닌 어정쩡한 자세로 활강을 하게 됨으로써 편안한 자세에서 짜릿함을 즐기지 못하고 오히려 불편함을 호소하는 경우도 있었다.

특허문헌 2 및 특허문헌 3에는 활강용으로 개발된 하네스에 관련된 기술이 개시되어 있는데, 특허문헌 2는 활강시 체험자가 엎드린 자세로 이용할 수 있도록 흉부, 복부, 대퇴부를 감싸 보호할 수 있는 구조로 이루어진 케이블코스터용 익스트림형 하네스이고, 특허문헌 3은 좌식으로 이루어진 하네스에 관한 것으로 바람의 저항에 의하여 속도가 감속될 수 있도록 후방 하부에 감속 판넬이 부착된 좌식 하네스로, 특허문헌 2 및 3에 개시된 엎드린 자세 및 좌식 하네스는 트롤리에 매달리는 부분이 한 곳으로 집중되어 활강도중 여러 요인에 의해 체험자의 몸이 좌우로 돌아가게 되어 상술한 바와 같은 불편함과 불안감을 느끼게 되는 상황이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

한국등록실용 제20-0484374호(2017.08.23.) 한국등록특허 제10-1042825호(2011.06.13.) 한국등록특허 제10-1617370호(2016.04.26.)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 바람의 세기와 방향 및 체험자의 체중에 상관없이 활강속도를 적정하게 조절할 수 있도록 하되 반복적인 사용에도 불구하고 마모나 손상이 발생하지 않으며, 제동력의 조절기능이 일정하게 유지될 수 있으며, 체험자가 편안하게 앉은 자세에서 활강이 가능하도록 하고, 활강도중 체험자의 몸이 돌아가는 것을 방지하여 항상 정면을 향한 상태로 활강을 할 수 있도록 하는 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 몸체의 전,후 도르래 사이에 비접촉식 자석 브레이크 유닛이 설치되고, 상기 몸체의 좌우 외측으로 하네스 거치대가 수평상태로 연장 설치된 트롤리와;

체험자의 엉덩이와 허벅지를 받쳐주는 시트부와, 상기 시트부에서 상측으로 연장된 등받이부가 구비되고, 상기 시트부와 등받이부의 좌,우 양측에 하단이 연결되고 상기 하네스 거치대에 상단이 연결되는 걸이끈을 갖는 좌식 하네스;로 이루어진 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트를 제공한다.

본 발명에 의하면 트롤리의 몸체 좌,우측에 하네스 거치대가 수평상태로 연장 설치되어 있고, 좌식 하네스의 좌,우 양측이 각각 상기 하네스 거치대에 거치된 상태에서 활강이 이루어지게 되므로 체험자가 편안하게 앉은 상태에서 활강이 이루어지게 되어 불안감을 느끼지 않고 극한 체험을 즐길 수 있음과 아울러 도착지에서 정면을 향한 상태에서 제동이 걸리게 되므로 체험자의 몸에 비정상적인 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있어 안전사고의 예방이 가능하며, 트롤리에는 비접촉식의 자석 브레이크 유닛이 설치되어 있어 체험자의 체중이나 바람의 상황에 따라서 적절하게 제동력을 부여함으로써 활강 도중 정지하거나 도착지에 너무 빠른 속도로 도착하여 충격을 받게 되는 등의 문제점을 해결할 수 있는 등의 유용한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 하네스를 착용하고 트롤리에 매단 상태의 전면부 사진,
도 2는 본 발명의 하네스를 착용하고 트롤리에 매단 상태의 측면부 사진,
도 3은 트롤리의 일부 절개 사시도,
도 4는 트롤리의 일부 절개 정면도,
도 5는 트롤리의 평면도로 브레이크를 약하게 조절한 상태,
도 6은 트롤리의 평면도로 브레이크를 강하게 조절한 상태,
도 7은 하네스의 전개 사시도이다.

이하, 본 발명을 한정하지 않는 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2에는 본 발명의 일 실시 예에 의한 트롤리와 하네스 세트의 실물사진이 도시되어 있고, 도 3 내지 도 6에는 트롤리의 세부 구조가 도시되어 있으며, 도 7에는 하네스의 전개상태가 도시되어 있다.

첨부된 사진 및 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 본 실시 예에 의한 트롤리와 좌식 하네스 세트는 몸체(110)의 전,후 도르래(120,130) 사이에 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)이 설치되고, 상기 몸체(110)의 좌우 외측으로 하네스 거치대(150)가 수평상태로 연장 설치된 트롤리(100)와;

체험자의 엉덩이와 허벅지를 받쳐주는 시트부(210)와 상기 시트부(210)에서 상부로 연장된 등받이부(220)가 구비되고, 상기 시트부(210)와 등받이부(220)의 좌,우 양측에 하단이 연결되고 상기 하네스 거치대(150)에 상단이 연결되는 걸이끈(230)이 구비된 좌식 하네스(200);로 이루어져 있다.

본 실시 예에서, 상기 트롤리(100)는 좌우 한 쌍의 몸체(110) 내측에 전,후 소정간격 이격된 전,후 도르래(120,130)의 하부에 공중활강체험시설의 와이어가 걸쳐지게 되어 활강이 이루어지게 되며, 상기 전,후 도르래(120,130) 사이에는 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)이 설치되는데, 이 자석 브레이크 유닛(140)은 전,후 도르래(120,130)의 좌우측면에 방사상으로 배치된 복수의 영구자석(141)과, 조절노브(142)의 회전조작에 의해 진퇴작동하여 상기 영구자석(141)에 근접하거나 이격되는 자성체(143)를 포함하여 이루어져 있으며, 상기 조절노브(142)와 자성체(143) 사이는 턴 버클 방식 즉, 조절노브(142)의 전,후측에 각각 왼나사와 오른나사 축(144,145)이 나사결합되어 있고, 상기 왼나사와 오른나사 축(144,145)의 말단에 크레비스 형태의 자성체(143)가 부착되어 있어 조절노브(142)를 일방향으로 회전시키면 도 5에 도시된 바와 같이 왼나사와 오른나사축(144,145)이 조절노브(142)에 깊게 나사결합되면서 전,후단의 자성체(143)가 전,후의 도르래(120,130)로부터 멀어지게 되며, 이에 의해 도르래(120,130)의 측면에 방사상으로 부착된 영구자석(141)의 영향을 적게 받으므로 도르래(120,130)의 회전시 부하가 적게 걸리게 되어 활강속도를 빠르게 할 수 있고, 조절노브(142)를 타방향으로 회전시키면 도 6에 도시된 바와 같이 왼나사와 오른나사축(144,145)이 조절노브(142)에서 빠져나가게 되면서 전,후단의 자성체(143)가 전,후의 도르래(120,130)에 근접하게 되며, 이에 의해 도르래(120,130)의 측면에 방사상으로 부착된 영구자석(141)의 영향을 크게 받으므로 도르래(120,130)의 회전시 부하가 크게 걸리게 되어 활강속도를 느리게 할 수 있는 것이다.

도면 중 부호 143a는 상기 자성체(143)의 외측에 형성된 슬라이드 핀으로, 몸체(110)에 수평방향으로 형성된 슬릿(111)에 끼워진 상태에서 진퇴작동이 이루어질 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.

또, 도면 중 부호 146은 상기 조절노브(142)가 임의로 회전되는 것을 방지하기 위한 스톱퍼로, 도시 생략된 스프링에 탄력지지된 상태에서 조절노브(142)의 외곽에 형성된 톱니(142a)에 걸리게 되며, 조절노브(142)를 손으로 돌리게 되면 스프링의 탄력을 이기면서 조절노브(142)가 회전되어 도르래(120,130)의 회전 부하를 적정하게 조절한 상태를 유지하게 된다.

본 실시 예에서, 상기 자성체(143)를 제외한 나머지 부분 즉, 몸체(110)와 도르래(120,130) 등은 브레이크 유닛에 영향을 미치지 않도록 모두 비자성체인 스테인리스스틸 등의 소재로 제작할 필요가 있다.

또, 본 실시 예에서, 상기 트롤리(100)는 몸체(110)의 좌우 외측에 각각 외팔보 형태의 하네스 거치대(150)가 수평상태로 연장 설치되어 있는데, 종래와 같이 체험자가 착용한 하네스(200)를 트롤리(100)의 중간 하부에 캐러비너로 연결한 상태로 활강을 하게 되면 체중이 어느 한 쪽으로 쏠리는 것에 의해 체험자의 몸이 돌아가게 되는 현상이 발생하게 되므로 체험자가 불안감을 느끼거나 도착지에서 자칫 안전사고가 발생할 우려가 있었던바, 본 실시 예에서는 체험자가 착용한 하네스(200)의 좌,우 양측에 연결된 걸이끈(230)를 트롤리(100)의 좌우 양측에 연장설치된 하네스 거치대(150)에 걸어주는 것에 의해 체험자의 몸이 회전하지 않고 정면을 바라보면서 활강할 수 있도록 해주게 된다.

도면 중 부호 152는 상기 하네스 거치대(150)의 말단 상부에 형성된 연결고리로, 걸이끈(230) 상단에 연결된 캐러비너가 끼워진 상태에서 좌,우 이동이 불가능하도록 되어 있어 걸이끈(230)이 좌우 일정 간격을 안정적으로 유지할 수 있도록 되어 있으며, 캐러비너에 걸린 체험자의 하중은 하네스 거치대(150)가 지지하게 된다.

상기 좌식 하네스(200)는 도 7의 전개도에서 알 수 있는 바와 같이 체험자의 엉덩이와 허벅지를 받쳐주는 시트부(210)와 상기 시트부(210)에서 상부로 연장된 등받이부(220)가 구비되어 있고, 상기 시트부(210)는 양측 허벅지를 각각 지지하도록 좌우로 분할되어 있으며, 상기 시트부(210)가 좌우로 분할되어 있고, 분할된 부분의 내외측에 하지 벨트(240)가 연결되어 있으므로 가랑이 사이가 조여지던 불편함도 해소할 수 있고, 등받이부(220)에는 허리벨트(250)와 가슴벨트(260) 및 어깨벨트(270)가 설치되어 앞 부분에서 좌우로 연결되도록 되어 있다.

상기 걸이끈(230)의 하단은 하지벨트(240)와 허리벨트(250) 및 가슴벨트(260)와 어깨벨트(270)가 연결되는 지점에 캐러비너(B)로 연결되므로 체험자가 하네스(200)를 착용한 상태에서 트롤리(100)에 매달리게 되면 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 마치 의자에 앉은 상태와 같이 편안한 자세를 유지할 수 있게 되며, 좌우측의 걸이끈(230)이 트롤리(100) 좌우측의 하네스 거치대(150)에 매달리게 됨으로써 체험자의 몸이 좌우로 돌아가지 않고 전방을 주시한 상태 그대로 활강이 가능하게 된다.

이와 같이 구성된 본 실시 예의 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트는 도 2에 도시된 바와 같이 출발지에서 체험자가 하네스(200)를 착용한 상태에서 하네스(200) 양측의 걸이끈(230)을 트롤리(100)의 좌,우 양측에 형성된 하네스 거치대(150)에 연결한 상태에서 출발하면 되는데, 이때 체험자의 체중이나 바람의 상태 즉, 정풍(순풍)인지 역풍인지와 바람의 세기에 따라서 트롤리(100)에 설치된 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)의 조절노브(142)를 회동시켜 적정한 제동력이 발생하도록 한 후 출발시킨다.

트롤리(100)에 매달린 체험자는 와이어를 따라 활강하게 되는데, 이때 체험자가 착용한 하네스(200)의 좌우 양측은 트롤리(100)의 몸체(110) 좌우측에 형성된 하네스 거치대(150)에 걸이끈(230)으로 연결된 상태이므로 트롤리(100)의 직진 활강에 따라서 좌우로 돌아가지 않게 되므로 체험자는 정면을 주시하면서 짜릿한 활강 체험을 할 수 있게 되며, 도착지에 도착시에도 정면을 바라보면서 도착하게 되므로 도착지에서 대기하고 있는 체험 보조자가 체험자의 활강상태에 따라서 추가적인 제동을 걸어주거나 하는 등의 조작을 하게 되는바, 이러한 추가적인 제동시 받게 되는 충격력은 체험자가 정면을 향하고 있는 상태에서 최소화될 수 있으며, 종래와 같이 체험자의 몸이 좌우로 돌아가 있거나 후방을 향하고 있는 경우에는 체험자가 미처 마음의 준비를 하지 못한 상태에서 급정지가 이루어지게 될 경우 받게 되던 피해를 에방할 수 있는 것이다.

또, 본 발명에 의하면 트롤리에 설치된 자석 브레이크 유닛은 비접촉식으로 이루어져 있으므로 반복적인 사용에도 불구하고 일정한 제동력을 유지할 수 있게 되므로 이의 유지보수가 필요하지 않을 뿐만 아니라, 도르래나 마찰패드 등의 마모가 발생하지 않음은 물론 제동시 발생할 수 있는 분진이나 마찰열 등으로 인한 피해도 발생하지 않는다.

100 : 트롤리
110 : 몸체
111 : 슬릿
120,130 : 도르래
140 : 자석 브레이크 유닛
141 : 영구자석
142 : 조절노브
143 : 자성체
143a : 슬라이드 핀
144 : 왼나사 축
145 : 오른나사 축
146 : 스톱퍼
150 : 하네스 거치대
200 : 하네스
210 : 시트부
220 : 등받이부
230 : 걸이끈
240 : 하지 벨트
250 : 허리벨트
260 : 가슴벨트
270 : 어깨벨트
B : 캐러비너

Claims (5)

1. 몸체(110)의 전,후 도르래(120,130) 사이에 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)이 설치되고, 상기 몸체(110)의 좌우 외측으로 하네스 거치대(150)가 수평상태로 연장 설치된 트롤리(100)와, 엉덩이와 허벅지를 받쳐주는 시트부(210)와 등받이부(220)가 구비되고 상기 시트부(210)와 등받이부(220)의 좌,우 양측에 하단이 연결되고 상기 하네스 거치대(150)에 상단이 연결되는 걸이끈(230)이 구비된 좌식 하네스(200)로 이루어진 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트에 있어서;
   상기 비접촉식 자석 브레이크 유닛(140)은 전,후 도르래(120,130)의 좌우측면에 방사상으로 배치된 복수의 영구자석(141)과, 조절노브(142)의 회전조작에 의해 진퇴작동하여 상기 영구자석(141)에 근접하거나 이격되는 자성체(143)를 포함하여 이루어지고, 상기 조절노브(142)의 전,후측에 각각 왼나사와 오른나사 축(144,145)가 나사결합되고, 상기 왼나사와 오른나사 축(144,145)의 말단에 크레비스 형태의 자성체(143)가 부착되어 조절노브(142)의 회전방향에 따라 상기 자성체(143)가 전,후의 도르래(120,130)로부터 근접하거나 멀어지면서 도르래(120,130)의 측면에 방사상으로 부착된 영구자석(141)의 영향을 받는 정도가 달라져 활강속도를 조절할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 자성체(143)의 외측에는 슬라이드 핀(143a)이 형성되고, 상기 몸체(110)에는 상기 슬라이드 핀(143a)이 끼워지는 슬릿(111)이 형성되어 조절노브(142)의 조작에 의해 상기 자성체(143)가 진퇴작동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 자석 브레이크 유닛(140)은 조절노브(142)가 임의로 회전되는 것을 방지하기 위한 스톱퍼(146)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공중활강체험시설용 트롤리와 좌식 하네스 세트.
   
5. 삭제

Images