KR200483811Y1 - 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기 - Google Patents

아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기 Download PDF

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Abstract

아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기가 개시된다. 상기 아동 보호차량의 시동 상태를 실시간 감지하는 차량 시동 감지 모듈; 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 켜짐이 되면, 아동 보호차량의 승하차 정보를 실시간 감지하고, 실시간 감지된 승하차 정보를 실시간 송신하는 승하차인원 감지 모듈; 상기 승하차인원 감지 모듈로부터 승하차 정보를 실시간 수신하고, 실시간 수신된 승하차 정보에 따라 승차인원 및 하차인원을 실시간 계수하고, 실시간 계수된 승차인원 및 하차인원을 이용하여 현재 탑승인원을 산출하여 실시간 표시하는 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈; 상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 비상등을 점멸시키도록 제어하는 비상등 제어 모듈; 상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 경적(horn)이 경적음을 출력하도록 제어하는 경적 제어 모듈을 구성한다.

Description

아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기{RADIO APPARATUS FOR AUTOMATIC CONFIRMATION OF PASSENGER IN CHILD CARE VEHICLE}
본 고안은 무선기에 관한 것으로서, 구체적으로는 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기에 관한 것이다.
언론을 통해 종종 어린이집 차량에서 질식사하는 아동이 한참이 지난 후에야 발견되는 사고가 보도되곤 한다. 어린이집 차량에 탑승한 아동이 졸거나 잠이 들어서 내려야 할 곳에서 내리지 못하는 경우, 차에 장시간 타고 있다가 갇혀서 질식하거나 사망하는 사고가 발생한다.
인솔 교사나 어린이집 측에서 발견하는 것이 아니라, 한참 후 부모에 의해 발견되기도 한다. 의사가 명확하지 않은 아동들을 인솔 교사나 운전자가 세심하게 파악하지 못하기 때문에 발생되며, 이러한 사고는 특단의 대책이 세워지지 않는 한 재발을 막을 수 없다.
어린이집 차량에 누가 타고 있는지 살펴보는 것은 인솔교사나 운전자와 같은 사람에 의해 살펴보는 것으로는 한계가 있다. 이에, 어린이집 차량의 탑승인원을 실시간으로 정확하게 파악하여 어린이집 차량에 남게되는 아동이 없도록 대책을 세울 필요가 있다.
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본 고안의 목적은 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기를 제공함으로써, 승차인원과 하차인원을 실시간으로 계수하여 인솔교사나 운전자가 탑승인원을 쉽게 파악하는 데 있다.
상술한 본 고안의 목적에 따른 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기는, 상기 아동 보호차량의 시동 상태를 실시간 감지하는 차량 시동 감지 모듈; 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 켜짐이 되면, 아동 보호차량의 승하차 정보를 실시간 감지하고, 실시간 감지된 승하차 정보를 실시간 송신하는 승하차인원 감지 모듈; 상기 승하차인원 감지 모듈로부터 승하차 정보를 실시간 수신하고, 실시간 수신된 승하차 정보에 따라 승차인원 및 하차인원을 실시간 계수하고, 실시간 계수된 승차인원 및 하차인원을 이용하여 현재 탑승인원을 산출하여 실시간 표시하는 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈; 상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 비상등을 점멸시키도록 제어하는 비상등 제어 모듈; 상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 경적(horn)이 경적음을 출력하도록 제어하는 경적 제어 모듈을 포함하도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 승하차인원 감지 모듈은, 1층 계단의 하단에 스위치(switch)가 구비되며, 승객이 1층 계단을 발로 밟으면 1층 계단이 눌려 상기 1층 계단 하단의 스위치(switch)가 스위치-온(switch-on)되어 승객이 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 1층 계단 감지 센서부; 2층 계단의 하단에 스위치가 구비되며, 승객이 2층 계단을 발로 밟으면 2층 계단이 눌려 상기 2층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되어 승객이 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 2층 계단 감지 센서부; 3층 계단의 하단에 스위치가 구비되며, 승객이 3층 계단을 발로 밟으면 3층 계단이 눌려 상기 3층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되어 승객이 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 하는 3층 계단 감지 센서부; 상기 1층 계단 감지 센서부에서 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 1층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 1층 계단 신호를 실시간 송신하는 1층 계단 신호 무선 송신부; 상기 2층 계단 감지 센서부에서 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 2층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 2층 계단 신호를 실시간 송신하는 2층 계단 신호 무선 송신부; 상기 3층 계단 감지 센서부에서 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 3층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 3층 계단 신호를 실시간 송신하는 3층 계단 신호 무선 송신부를 포함하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈은, 상기 1층 계단 신호 무선 송신부로부터 1층 계단 신호를 실시간 수신하는 1층 계단 신호 무선 수신부; 상기 2층 계단 신호 무선 송신부로부터 2층 계단 신호를 실시간 수신하는 2층 계단 신호 무선 수신부; 상기 3층 계단 신호 무선 송신부로부터 3층 계단 신호를 실시간 수신하는 3층 계단 신호 무선 수신부; 상기 아동 보호차량의 도어(door)의 도어 열림/닫힘을 제어하고, 차량도어 열림 제어 신호 또는 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 생성하여 출력하는 차량도어 열림/닫힘 제어부; 상기 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어 신호가 저장되는 메모리(memory); 상기 메모리에 선입선출(first in first out) 방식의 큐(queue)를 구현하고, 구현된 큐에 상기 1층 계단 신호 무선 수신부에서 실시간 수신된 1층 계단 신호, 상기 2층 계단 신호 무선 수신부에서 실시간 수신된 2층 계단 신호, 상기 3층 계단 신호 무선 수신부에서 실시간 수신된 3층 계단 신호와, 상기 차량도어 열림/닫힘 제어부에서 실시간 출력되는 차량도어 열림 제어 신호 및 상기 차량도어 열림/닫힘 제어부에서 실시간 출력되는 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 저장하고 출력하도록 제어하는 메모리 제어 모듈; 상기 메모리 제어 모듈의 제어에 의해 상기 메모리로부터 선입선출 방식으로 출력되는 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 승차인원을 실시간 계수하는 승차인원 실시간 계수부; 상기 메모리 제어 모듈의 제어에 의해 상기 메모리로부터 선입선출 방식으로 출력되는 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 하차인원을 실시간 계수하는 하차인원 실시간 계수부; 상기 승차인원 실시간 계수부에서 실시간 계수되는 승차인원 및 상기 하차인원 실시간 계수부에서 실시간 계수되는 하차인원을 가감산하여 현재 탑승인원을 실시간 산출하는 현재 탑승인원 실시간 산출부; 상기 현재 탑승인원 실시간 산출부에서 실시간 산출되는 현재 탑승인원을 실시간 표시하는 현재 탑승인원 실시간 표시부를 포함하도록 구성될 수 있다.
한편, 상기 승차인원 실시간 계수부는, 상기 선입선출 방식에 의해 상기 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 승차인원 계수 프로세스를 시작하고, 승차인원 계수 프로세스의 시작 후 1층 계단 신호가 먼저 출력되면 승차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 3층 계단 신호가 순차 출력되면 승차인원을 추가하여 계수하는 승차인원 계수 프로세스를 반복하여 수행하고, 상기 차량도어 닫힘 제어신호로 종료되면 승차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 하차인원 실시간 계수부는, 상기 선입선출 방식에 의해 상기 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 하차인원 계수 프로세스를 시작하고, 하차인원 계수 프로세스의 시작 후 3층 계단 신호가 먼저 출력되면 하차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 1층 계단 신호가 순차 출력되면 하차인원을 추가하여 계수하는 하차인원 계수 프로세스를 반복하여 수행하고, 상기 차량도어 닫힘 제어신호로 종료되면 하차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성될 수 있다.
다른 한편, 상기 승차인원 실시간 계수부 및 상기 하차인원 실시간 계수부는, 상기 승차인원 계수 프로세스 또는 상기 하차인원 계수 프로세스가 종료되면 프로세스 종료 신호를 상호 간에 실시간으로 제공하고, 상기 승차인원 계수 프로세스 또는 상기 하차인원 계수 프로세스의 종료 직후, 2층 계단 신호가 발생하면, 직전 종료된 승차인원 계수 프로세스 또는 하차인원 계수 프로세스를 종료하지 않고 연장하도록 구성될 수 있다.
상술한 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기에 의하면, 아동 보호차량의 탑승/하차를 위한 계단을 밟는 동작을 감지하여 승차인원과 하차인원을 실시간으로 계수하여 탑승인원을 파악하도록 구성됨으로써, 인솔교사나 운전자가 인식하지 못한채 아동 보호차량에 남게되는 아동이 없도록 정확하게 알려주게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기의 블록 구성도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 승하차인원 감지 모듈의 세부 구성도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈의 블록 구성도이다.
본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 고안을 실시하기 위한 구체적인 내용에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 고안의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기의 블록 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기(100)는 차량 시동 감지 모듈(110), 승하차인원 감지 모듈(120), 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130), 비상등 제어 모듈(140) 및 경적 제어 모듈(150)을 포함하도록 구성될 수 있다.
아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기(100)는 아동 보호차량의 탑승/하차를 1층 계단, 2층 계단, 3층 계단을 발로 밟는 동작을 감지하여 그 순서에 따라 승차인원과 하차인원을 정확하게 파악하도록 구성된다.
그리고 아동 보호차량의 시동을 끌 때 탑승인원이 있는 경우, 비상등을 점멸하고 경적음을 울려 운전자나 인솔교사가 잔여 탑승인원을 곧바로 인식할 수 있도록 구성된다.
사람에 의한 실수를 방지하고 운전자와 인솔교사에게 정확하게 알려주어 사고를 방지할 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
차량 시동 감지 모듈(110)은 아동 보호차량의 시동 상태를 실시간 감지하도록 구성될 수 있다. 차량 시동 감지 모듈(110)은 승차인원과 하차인원의 감지와 계수 그리고 현재 탑승인원의 산출에 대한 프로세스의 시작과 종료를 규정하는 구성이다.
차량의 시동의 켜지면 승차인원과 하차인원의 감지와 계수 그리고 현재 탑승인원의 산출에 대한 프로세스를 개시하고, 차량의 시동이 꺼지면 승차인원과 하차인원의 감지와 계수 그리고 현재 탑승인원의 산출에 대한 프로세스를 종료한다.
차량 시동 감지 모듈(110)은 차량의 시동이 켜지거나 꺼질 때 차량 시동 켜짐 신호 또는 차량 시동 꺼짐 신호를 생성하여 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)로 실시간 제공한다. 현재 탑승 인원 산출 및 표시 모듈(130)은 차량 시동 켜짐 신호 또는 차량 시동 꺼짐 신호를 수신하여 메모리(135a)에 저장하도록 구성될 수 있다.
승하차인원 감지 모듈(120)은 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 켜짐이 되면, 아동 보호차량의 승하차 정보를 실시간 감지하도록 구성될 수 있다.
승하차 정보는 1층 계단, 2층 계단, 3층 계단으로 구성되는 아동 보호차량의 승하차 계단에 각각 구비된 센서의 감지 정보들로 구성된다. 승하차 정보는 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)에서 그 감지 순서에 따라 승차인원으로 판단되기도 하고 하차인원으로 판단되기도 한다.
현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)은 승하차인원 감지 모듈(120)로부터 승하차 정보를 실시간 수신하고, 실시간 수신된 승하차 정보에 따라 승차인원 및 하차인원을 실시간 계수하도록 구성될 수 있다.
비상등 제어 모듈(140)은 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 비상등을 점멸시키도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다. 즉, 시동이 꺼진 상태에서 아동 보호차량에 아동이 남아 있게 되면, 비상등을 점멸하여 운전자에게 또는 인솔교사에게 아동이 남아있음을 알려주게 된다.
경적 제어 모듈(150)은 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 경적(horn)이 경적음을 출력하도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다. 즉, 시동이 꺼진 상태에서 아동 보호차량에 아동이 남아 있게 되면, 경적을 울려 운전자에게 또는 인솔교사에게 아동이 남아있음을 알려주게 된다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 승하차인원 감지 모듈의 세부 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 승하차인원 감지 모듈(120)은 1층 계단 감지 센서부(121), 2층 계단 감지 센서부(122), 3층 계단 감지 센서부(123), 1층 계단 신호 무선 송신부(124), 2층 계단 신호 무선 송신부(125) 및 3층 계단 신호 무선 송신부(26)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
1층 계단 감지 센서부(121)는 1층 계단의 하단에 스위치(switch)가 구비될 수 있다.
1층 계단 감지 센서부(121)는 승객이 1층 계단을 발로 밟으면 1층 계단이 눌려 상기 1층 계단 하단의 스위치(switch)가 스위치-온(switch-on)되도록 구성될 수 있다. 즉, 승객이 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하도록 구성될 수 있다.
2층 계단 감지 센서부(122)는 2층 계단의 하단에 스위치가 구비될 수 있다.
2층 계단 감지 센서부(122)는 승객이 2층 계단을 발로 밟으면 2층 계단이 눌려 상기 2층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되도록 구성될 수 있다. 즉, 승객이 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하도록 구성될 수 있다.
3층 계단의 하단에 스위치가 구비되며, 승객이 3층 계단을 발로 밟으면 3층 계단이 눌려 상기 3층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되어 승객이 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 하는 3층 계단 감지 센서부(123);
1층 계단 신호 무선 송신부(124)는 1층 계단 감지 센서부(121)에서 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 1층 계단 신호를 실시간 생성하도록 구성될 수 있다. 그리고 실시간 생성된 1층 계단 신호를 1층 계단 신호 무선 수신부(131)로 실시간 송신하도록 구성될 수 있다.
2층 계단 신호 무선 송신부(125)는 2층 계단 감지 센서부(122)에서 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 2층 계단 신호를 실시간 생성하도록 구성될 수 있다. 그리고 실시간 생성된 2층 계단 신호를 2층 계단 신호 무선 수신부(132)로 실시간 송신하도록 구성될 수 있다.
3층 계단 신호 무선 송신부(126)는 3층 계단 감지 센서부(123)에서 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 3층 계단 신호를 실시간 생성하도록 구성될 수 있다. 그리고 실시간 생성된 3층 계단 신호를 3층 계단 신호 무선 수신부(133)로 실시간 송신하도록 구성될 수 있다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈의 블록 구성도이다.
도 3을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)은 1층 계단 신호 무선 수신부(131), 2층 계단 신호 무선 수신부(132), 3층 계단 신호 무선 수신부(133), 차량도어 열림/닫힘 제어부(134), 메모리(memory)(135a), 메모리 제어 모듈(135b), 승차인원 실시간 계수부(136), 하차인원 실시간 계수부(137), 현재 탑승인원 실시간 산출부(138), 현재 탑승인원 실시간 표시부(139)를 포함하도록 구성될 수 있다.
이하, 세부적인 구성에 대하여 설명한다.
1층 계단 신호 무선 수신부(131)는 1층 계단 신호 무선 송신부(121)로부터 1층 계단 신호를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다. 1층 계단 신호는 실시간으로 메모리(135a)에 저장하도록 구성될 수 있다.
2층 계단 신호 무선 수신부(132)는 2층 계단 신호 무선 송신부(122)로부터 2층 계단 신호를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다. 2층 계단 신호는 실시간으로 메모리(135a)에 저장하도록 구성될 수 있다.
3층 계단 신호 무선 수신부(133)는 3층 계단 신호 무선 송신부(123)로부터 3층 계단 신호를 실시간 수신하도록 구성될 수 있다. 3층 계단 신호는 실시간으로 메모리(135a)에 저장하도록 구성될 수 있다.
한편, 차량도어 열림/닫힘 제어부(134)는 아동 보호차량의 도어(door)의 도어 열림/닫힘을 제어하도록 구성될 수 있다. 운전자의 수동 입력에 따라 도어 열림/닫힘을 제어할 수 있으며, 이때 차량도어 열림 제어 신호 또는 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 생성하여 도어 열림/닫힘 장치를 제어하며, 실시간 생성되는 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어 신호는 출력되어 메모리(135a)에 저장되도록 구성될 수 있다.
메모리(135a)에는 시동 켜짐 신호, 시동 꺼짐 신호, 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어 신호가 각각 저장되도록 구성될 수 있다. 휘발성 메모리로 구성될 수 있다.
메모리 제어 모듈(135b)은 1층 계단 신호 무선 수신부(131)에서 실시간 수신된 1층 계단 신호, 2층 계단 신호 무선 수신부(132)에서 실시간 수신된 2층 계단 신호, 3층 계단 신호 무선 수신부(133)에서 실시간 수신된 3층 계단 신호와, 차량도어 열림/닫힘 제어부(134)에서 실시간 출력되는 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 열림/닫힘 제어부(134)에서 실시간 출력되는 차량도어 닫힘 제어 신호를 메모리(135a)에 실시간 저장하거나 실시간 출력하도록 제어할 수 있다.
이때, 메모리 제어 모듈(135b)은 메모리(135a)에 선입선출(first in first out) 방식의 큐(queue)를 구현하도록 구성될 수 있다.
메모리 제어 모듈(135b)은 큐에 시동 켜짐 신호, 시동 꺼짐 신호, 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 저장하거나 실시간 출력하도록 제어하는 것으로 구성될 수 있다.
큐는 선입선출 방식이기 때문에, 시동의 켜짐이나 꺼짐, 차량도어의 열림이나 닫힘, 1층 계단 밟음, 2층 계단 밟음, 3층 계단 밟음의 동작들이 모두 선후에 따라 먼저 발생된 동작의 신호가 먼저 입력되어 먼저 출력되게 된다.
승차인원 실시간 계수부(136)는 메모리 제어 모듈(135b)의 제어에 의해 메모리(135a)로부터 선입선출 방식으로 출력되는 차량 시동 켜짐 신호, 차량 시동 꺼짐 신호, 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 승차인원인지 여부를 먼저 파악하고 그 승차인원의 수를 실시간 계수하도록 구성될 수 있다.
하차인원 실시간 계수부(137)는 메모리 제어 모듈(135b)의 제어에 의해 메모리(135a)로부터 선입선출 방식으로 출력되는 차량 시동 켜짐 신호, 차량 시동 꺼짐 신호, 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 하차인원인지 여부를 먼저 파악하고 그 하차인원의 수를 실시간 계수하도록 구성될 수 있다.
위의 승차인원 실시간 계수부(136)의 승차인원 계수 프로세스와 하차인원 실시간 계수부(137)의 하차인원 계수 프로세스는 각각 동시에 실행되도록 구성될 수 있다. 승차인원 계수 프로세스와 하차인원 계수 프로세스는 각각 차량도어 열림 제어 신호에서 시작되어 차량도어 닫힘 제어 신호에서 종료될 수 있다.
승차인원 실시간 계수부(136) 선입선출 방식에 의해 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 승차인원 계수 프로세스를 시작하고, 승차인원 계수 프로세스의 시작 후 1층 계단 신호가 먼저 출력되면 승차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 3층 계단 신호가 순차 출력되면 승차인원을 1명씩 추가하여 계수하도록 구성될 수 있다.
이러한 승차인원 계수 프로세스는 차량도어 닫힘 제어 신호가 발생할 때까지 반복되어 수행될 수 있다. 차량도어 닫힘 제어신호가 발생하면 승차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성될 수 있다.
승차인원 계수 프로세스는 보다 복잡한 판단을 요할 수 있다. 아동이 1층 계단, 2층 계단, 3층 계단만 순차적으로 밟는 것이 아니라, 1층 계단에 바퀴가 달린 가방을 올려 놓고 1층 계단에 올라간 다음, 2층 계단에 가방을 올려 놓고 2층 계단에 올라가고, 3층 계단에 가방을 올려 놓고 3층 계단에 올라갈 수도 있다. 이 와중에 2층 계단에 가방을 올려 놓는 것을 생략하고 바로 3층 계단으로 올려 놓을 수도 있다. 이에, 좀 더 복잡한 알고리즘이 적용될 수 있다.
하차인원 실시간 계수부(137)는 선입선출 방식에 의해 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 하차인원 계수 프로세스를 시작하고, 하차인원 계수 프로세스의 시작 후 3층 계단 신호가 먼저 출력되면 하차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 1층 계단 신호가 순차 출력되면 하차인원을 1명씩 추가하여 계수하도록 구성될 수 있다. 다른 예로는 1층 계단, 2층 계단까지 올라갔다가 1층 계단에 내려갔다가 다시 2층 계단, 3층 계단으로 올라갈 수도 있다. 또 다른 예로는 1층 계단, 2층 계단, 3층 계단까지 갔다가 다시 2층 계단 1층 계단으로 내려가고 중도 하차할 수도 있다. 이에, 좀 더 복잡한 알고리즘이 적용될 필요가 있다.
이러한 하차인원 계수 프로세스를 반복하여 수행될 수 있다. 차량도어 닫힘 제어신호로 종료되면 하차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성될 수 있다.
하차인원 계수 프로세스 역시 보다 복잡한 판단을 요할 수 있다. 아동이 3층 계단, 2층 계단, 1층 계단만 순차적으로 밟는 것이 아니라, 3층 계단에 바퀴가 달린 가방을 올려 놓고 3층 계단에 내려간 다음, 2층 계단에 가방을 올려 놓고 2층 계단에 내려가고, 1층 계단에 가방을 올려 놓고 1층 계단에 내려갈 수도 있다. 이 와중에 2층 계단에 가방을 올려 놓는 것을 생략하고 바로 1층 계단에 내려 놓을 수도 있다. 다른 예로는 3층 계단, 2층 계단까지 내려갔다가 3층 계단에 올라갔다가 다시 2층 계단, 2층 계단으로 갈 수도 있다. 또 다른 예로는 3층 계단, 2층 계단, 1층 계단까지 갔다가 다시 2층 계단 3층 계단으로 올라가 제자리로 돌아갈 수도 있다. 이에, 좀 더 복잡한 알고리즘이 적용될 수 있다.
여하튼, 승차인원 실시간 계수부(136)는 승차인원 계수 프로세스가 1회(1명) 끝날때마다 그 종료를 하차인원 실시간 계수부(137)로 알려주고, 하차인원 실시간 계수부(137) 역시 하차인원 계수 프로세스가 1회(1명) 끝날때마다 그 종료를 승차인원 실시간 계수부(136)로 알려주도록 구성될 수 있다.
승차인원 계수 프로세스 또는 하차인원 계수 프로세스가 끝날때마다 새로운 승차인원 계수 프로세스 또는 하차인원 계수 프로세스가 시작될 수 있다. 새로 프로세스가 시작될 때에는 1층 계단 신호가 먼저 시작되면 승차인원 계수 프로세스가 실행되고 3층 계단 신호가 먼저 시작되면 하차인원 계수 프로세스가 실행된다.
승차인원 계수 프로세스가 시작되면, 1층 계단 신호 이후 중간에 어떤 중간에 어떤 계단 신호가 발생하든 무관하게 3층 계단 신호가 발생하면 승차인원 계수 프로세스가 종료되는 것으로 실행될 수 있다. 마찬가지로 하차인원 계수 프로세스가 시작되면, 3층 계단 신호 이후에 중간에 어떤 계단 신호가 발생하든 무관하게 1층 계단 신호가 발생하면 하차인원 계수 프로세스가 종료되는 것으로 실행될 수 있다.
그리고 탑승 도중에 다시 하차하거나 하차 도중 다시 탑승하여 계수 오류가 나는 것을 방지하기 위해서는, 승차인원 프로세스나 하차인원 프로세스가 종료된 이후에 바로 1층 계단 신호나 3층 계단 신호가 시작되지 않고 2층 계단 신호가 발생하면 이전 프로세스의 계수를 그대로 연장하여 실행하도록 구성될 수 있다.
현재 탑승인원 실시간 산출부(138)는 승차인원 실시간 계수부(136)에서 실시간 계수되는 승차인원 및 하차인원 실시간 계수부(137)에서 실시간 계수되는 하차인원을 가감산하여 현재 탑승인원을 실시간 산출하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 승차인원이 10명이고 하차인원이 8명이면 현재 탑승인원은 2명이 된다.
현재 탑승인원 실시간 표시부(139)는 현재 탑승인원 실시간 산출부(138)에서 실시간 산출되는 현재 탑승인원을 실시간 표시하도록 구성될 수 있다. 운전자가 또는 인솔교사가 쉽게 인식할 수 있도록 표시될 수 있다.
이러한 현재 탑승인원의 실시간 산출 프로세스는 차량 시동 켜짐 신호에서 시작하여 차량 시동 꺼짐 신호에서 종료되도록 구성될 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
110: 차량 시동 감지 모듈 120: 승하차인원 감지 모듈
121: 1층 계단 감지 센서부 122: 2층 계단 감지 센서부
123: 3층 계단 감지 센서부 124: 1층 계단 신호 무선 송신부
125: 2층 계단 신호 무선 송신부 126: 3층 계단 신호 무선 송신부
130: 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈
131: 1층 계단 신호 무선 수신부 132: 2층 계단 신호 무선 수신부
133: 3층 계단 신호 무선 수신부 134: 차량도어 열림/닫힘 제어부
135a: 메모리 135b: 메모리 제어 모듈
136: 승차인원 실시간 계수부 137: 하차인원 실시간 계수부
138: 현재 탑승인원 실시간 산출부
139: 현재 탑승인원 실시간 표시부
140: 비상등 제어 모듈 150: 경적 제어 모듈

Claims (2)

  1. 아동 보호차량의 시동 상태를 실시간 감지하는 차량 시동 감지 모듈(110);
    상기 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 켜짐이 되면, 아동 보호차량의 승하차 정보를 실시간 감지하고, 실시간 감지된 승하차 정보를 실시간 송신하는 승하차인원 감지 모듈(120);
    상기 승하차인원 감지 모듈(120)로부터 승하차 정보를 실시간 수신하고, 실시간 수신된 승하차 정보에 따라 승차인원 및 하차인원을 실시간 계수하고, 실시간 계수된 승차인원 및 하차인원을 이용하여 현재 탑승인원을 산출하여 실시간 표시하는 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130);
    상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 비상등을 점멸시키도록 제어하는 비상등 제어 모듈(140);
    상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)로부터 실시간 표시된 현재 탑승인원이 1명 이상인 상태에서 상기 차량 시동 감지 모듈(110)에서 실시간 감지되는 시동 상태가 꺼짐이 되면, 경적(horn)이 경적음을 출력하도록 제어하는 경적 제어 모듈(150)을 포함하고,
    상기 승하차인원 감지 모듈(120)은,
    1층 계단의 하단에 스위치(switch)가 구비되며, 승객이 1층 계단을 발로 밟으면 1층 계단이 눌려 상기 1층 계단 하단의 스위치(switch)가 스위치-온(switch-on)되어 승객이 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 1층 계단 감지 센서부(121);
    2층 계단의 하단에 스위치가 구비되며, 승객이 2층 계단을 발로 밟으면 2층 계단이 눌려 상기 2층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되어 승객이 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 2층 계단 감지 센서부(122);
    3층 계단의 하단에 스위치가 구비되며, 승객이 3층 계단을 발로 밟으면 3층 계단이 눌려 상기 3층 계단 하단의 스위치가 스위치-온되어 승객이 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하는 하는 3층 계단 감지 센서부(123);
    상기 1층 계단 감지 센서부(121)에서 1층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 1층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 1층 계단 신호를 실시간 송신하는 1층 계단 신호 무선 송신부(124);
    상기 2층 계단 감지 센서부(122)에서 2층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 2층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 2층 계단 신호를 실시간 송신하는 2층 계단 신호 무선 송신부(125);
    상기 3층 계단 감지 센서부(123)에서 3층 계단을 밟는 동작을 실시간 감지하면, 3층 계단 신호를 실시간 생성하고 실시간 생성된 3층 계단 신호를 실시간 송신하는 3층 계단 신호 무선 송신부(126)를 포함하도록 구성되며,
    상기 현재 탑승인원 산출 및 표시 모듈(130)은,
    상기 1층 계단 신호 무선 송신부(121)로부터 1층 계단 신호를 실시간 수신하는 1층 계단 신호 무선 수신부(131);
    상기 2층 계단 신호 무선 송신부(122)로부터 2층 계단 신호를 실시간 수신하는 2층 계단 신호 무선 수신부(132);
    상기 3층 계단 신호 무선 송신부(123)로부터 3층 계단 신호를 실시간 수신하는 3층 계단 신호 무선 수신부(133);
    상기 아동 보호차량의 도어(door)의 도어 열림/닫힘을 제어하고, 차량도어 열림 제어 신호 또는 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 생성하여 출력하는 차량도어 열림/닫힘 제어부(134);
    상기 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어 신호가 저장되는 메모리(memory)(135a);
    상기 메모리에 선입선출(first in first out) 방식의 큐(queue)를 구현하고, 구현된 큐에 상기 1층 계단 신호 무선 수신부(131)에서 실시간 수신된 1층 계단 신호, 상기 2층 계단 신호 무선 수신부(132)에서 실시간 수신된 2층 계단 신호, 상기 3층 계단 신호 무선 수신부(133)에서 실시간 수신된 3층 계단 신호와, 상기 차량도어 열림/닫힘 제어부(134)에서 실시간 출력되는 차량도어 열림 제어 신호 및 상기 차량도어 열림/닫힘 제어부(134)에서 실시간 출력되는 차량도어 닫힘 제어 신호를 실시간 저장하고 출력하도록 제어하는 메모리 제어 모듈(135b);
    상기 메모리 제어 모듈(135b)의 제어에 의해 상기 메모리(135a)로부터 선입선출 방식으로 출력되는 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 승차인원을 실시간 계수하는 승차인원 실시간 계수부(136);
    상기 메모리 제어 모듈(135b)의 제어에 의해 상기 메모리(135a)로부터 선입선출 방식으로 출력되는 1층 계단 신호, 2층 계단 신호, 3층 계단 신호, 차량도어 열림 제어 신호 및 차량도어 닫힘 제어신호의 순서를 분석하여 하차인원을 실시간 계수하는 하차인원 실시간 계수부(137);
    상기 승차인원 실시간 계수부(136)에서 실시간 계수되는 승차인원 및 상기 하차인원 실시간 계수부(137)에서 실시간 계수되는 하차인원을 가감산하여 현재 탑승인원을 실시간 산출하는 현재 탑승인원 실시간 산출부(138);
    상기 현재 탑승인원 실시간 산출부(138)에서 실시간 산출되는 현재 탑승인원을 실시간 표시하는 현재 탑승인원 실시간 표시부(139)를 포함하도록 구성되며,
    상기 승차인원 실시간 계수부(136)는,
    상기 선입선출 방식에 의해 상기 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 승차인원 계수 프로세스를 시작하고, 승차인원 계수 프로세스의 시작 후 1층 계단 신호가 먼저 출력되면 승차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 3층 계단 신호가 순차 출력되면 승차인원을 추가하여 계수하는 승차인원 계수 프로세스를 반복하여 수행하고, 상기 차량도어 닫힘 제어신호로 종료되면 승차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성되며,
    상기 하차인원 실시간 계수부(137)는,
    상기 선입선출 방식에 의해 상기 차량도어 열림 제어신호부터 출력되면 하차인원 계수 프로세스를 시작하고, 하차인원 계수 프로세스의 시작 후 3층 계단 신호가 먼저 출력되면 하차로 인식하고 다음으로 2층 계단 신호와 1층 계단 신호가 순차 출력되면 하차인원을 추가하여 계수하는 하차인원 계수 프로세스를 반복하여 수행하고, 상기 차량도어 닫힘 제어신호로 종료되면 하차인원 계수 프로세스를 종료하도록 구성되는 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 승차인원 실시간 계수부(136) 및 상기 하차인원 실시간 계수부(137)는,
    상기 승차인원 계수 프로세스 또는 상기 하차인원 계수 프로세스가 종료되면 프로세스 종료 신호를 상호 간에 실시간으로 제공하고, 상기 승차인원 계수 프로세스 또는 상기 하차인원 계수 프로세스의 종료 직후, 2층 계단 신호가 발생하면, 직전 종료된 승차인원 계수 프로세스 또는 하차인원 계수 프로세스를 종료하지 않고 연장하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 아동 보호차량 탑승인원 자동 확인 무선기.
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