KR101611926B1 - 차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법 - Google Patents

차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다수의 도어가 설치되는 차량으로의 탑승 인원수 및 하차 인원수를 측정하는 센서부와; 상기 다수의 도어를 잠금 또는 잠금 해제하는 도어락; 및 상기 도어락으로부터 잠금 해제에 대한 신호를 받으면, 상기 센서부로부터 측정된 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 동일하지 않는 경우, 외부에 알람을 발생하는 안전 모니터링부를 포함하는 차량 탑승객 안전 시스템을 제공한다. 또한, 본 발명은 차량 탑승객 안전 시스템을 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법도 제공한다.

Description

차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법{A PASSENGER SAFETY SYSTEM AND A PASSENGER SAFETY MANAGEMENT METHOD USING THE SAME}
본 발명은 차량 탑승객 안전 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에서의 탑승 인원과 하차 인원을 체크하여 차량에 잔류 인원이 남는 상태에서 도어가 잠겨 발생되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 운전자를 포함하여, 다수의 사람이 탑승하여 원거리 이동에 이동된다.
이러한 차량 중, 어린이를 포함하여 노약자와 같이 혼자서 적극적인 행동이 어려운 사람이 차량에 탑승하고, 하차 하기 이전에 차량의 도어가 잠기는 경우, 차량에 잔류되는 문제가 생긴다.
특히, 유치원생과 같은 아동은 차량 도어가 잠긴 상태에서 차량 내부에 잔류되면, 질식사와 같은 심각한 문제가 발생되기도 한다.
이에 따라, 근래에 들어, 차량의 탑승객이 모두 하차 하는 경우에만 차량 도어가 잠금 상태를 이룰 수 있고, 차량에 잔류 승객이 존재함을 제 3자로 알려 위급 상황을 능동적으로 대처하여 해결하도록 하는 기술의 개발이 요구된다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개특허 공개번호 제 10-2007-0091950호(공개일 : 2007년 09월 12일)가 있다.
본 발명의 목적은, 본 발명은 차량에서의 탑승 인원과 하차 인원을 체크하여 차량에 잔류 인원이 남는 상태에서 도어가 잠겨 발생되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법을 제공함에 있다.
바람직한 양태에 있어서, 본 발명은 다수의 도어가 설치되는 차량으로의 탑승 인원수 및 하차 인원수를 측정하는 센서부와; 상기 다수의 도어를 잠금 또는 잠금 해제하는 도어락; 및 상기 도어락으로부터 잠금 해제에 대한 신호를 받으면, 상기 센서부로부터 측정된 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 동일하지 않는 경우, 외부에 알람을 발생하는 안전 모니터링부를 포함하는 차량 탑승객 안전 시스템을 제공한다.
상기 안전 모니터링 부는, 상기 센서부와 상기 도어락과 전기적으로 연결되는 제어기와, 알람 발생기를 구비하는 것이 바람직하다.
상기 알람 발생기는 딥(DIP)스위치를 구비하고, 상기 딥 스위치를 사용하여 다양한 음향을 가변적으로 설정할 수 있다.
상기 제어기는, 상기 도어락으로부터 잠금에 대한 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 비교하고, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하면, 상기 도어락의 잠금 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않으면, 상기 도어락의 잠금 해제 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 알람 발생기를 통해 외부에 알람을 발생하는 것이 바람직하다.
상기 제어기는, 전기적으로 연결되는 디스플레이를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 가시적으로 표시하는 것이 바람직하다.
상기 제어기에는, 다수의 음성 정보가 설정되고. 상기 제어기는, 상기 다수의 음성 정보 중 어느 하나를 선택하여 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하는 것이 바람직하다.
상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않은 경우, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수와의 편차 인원수를 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하는 것이 바람직하다.
상기 안전 모니터링부는 모드 선택기를 더 구비할 수 있다.
상기 모드 선택기는, 자동 모드와 수동 모드 중 어느 하나를 선택하여, 선택된 모드에 대한 선택 신호를 상기 제어기로 전송한다.
상기 제어기는, 상기 수동 모드에 대한 선택 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수를 가변적으로 설정하고, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수를 상기 디스플레이를 통해 가시적으로 표시하는 것이 바람직하다.
상기 하차 인원수는, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수와 동일한 수로 설정되는 것이 바람직하다.
상기 센서부는, 상기 차량에 설치되는 시트의 설정된 위치에 배치되는 압력 센서 또는 근접 센서를 사용하여 상기 차량에 탑승하는 승객의 존재 유무를 감지하여, 상기 탑승 인원수 및 상기 하차 인원수를 측정하는 것이 바람직하다.
다른 양태에 있어서, 본 발명은 센서부를 사용하여 다수의 도어가 설치되는 차량으로의 탑승 인원수를 측정하는 탑승 인원 측정 단계와; 도어락으로부터 차량의 도어가 잠금 해제되면, 차량으로부터의 하차 인원수를 측정하는 하차 인원 측정 단계와; 안전 모니터링 부를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 동일하지 않는 경우, 외부에 알람을 발생하는 모니터링 단계를 포함하는 차량 탑승객 안전 관리 방법을 제공한다.
상기 안전 모니터링 부는, 상기 센서부와 상기 도어락과 전기적으로 연결되는 제어기와, 알람 발생기를 구비한다.
상기 제어기는, 상기 도어락으로부터 잠금에 대한 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 비교하고, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하면, 상기 도어락의 잠금 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않으면, 상기 도어락의 잠금 해제 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 알람 발생기를 통해 외부에 알람을 발생하는 것이 바람직하다.
상기 제어기는, 전기적으로 연결되는 디스플레이를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 가시적으로 표시하는 것이 바람직하다.
상기 제어기는, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않은 경우, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수와의 편차 인원수를 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하는 것이 바람직하다.
상기 안전 모니터링부는 모드 선택기를 더 구비한다.
상기 모드 선택기는, 자동 모드와 수동 모드 중 어느 하나를 선택하여, 선택된 모드에 대한 선택 신호를 상기 제어기로 전송한다.
상기 제어기는, 상기 수동 모드에 대한 선택 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수를 가변적으로 설정하고, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수를 상기 디스플레이를 통해 가시적으로 표시한다.
상기 하차 인원수는, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수와 동일한 수로 설정되는 것이 바람직하다.
본 발명은, 차량에서의 탑승 인원과 하차 인원을 체크하여 차량에 잔류 인원이 남는 상태에서 도어가 잠겨 발생되는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 잔류 인원이 남은 상태에서, 도어락이 잠기는 경우가 발생되면, 이를 외부에 알람을 통해 신속히 알림으로써, 제 3자로 하여금 비상 상황을 해결할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 미리 차량에 탑승하고자하는 인원수를 설정하고, 설정된 인원수를 기준으로 하차 인원수를 카운트하도록 하여, 하차시 잔류 인원수를 모니터링하도록 함으로써, 차량 종류 및 크기에 따라 가변적으로 사용하도록 할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템의 개력적인 구성을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템을 보여주는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 차량 탑승객 안전 관리 방법을 보여주는 흐름도이다.
도 4는 본 발명에 따르는 센서부의 사용예를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따르는 센서부의 다른 사용예를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 차량 탑승객 안전 관리 방법을 보여주는 다른 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템을 설명한다.
도 1은 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템의 개력적인 구성을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템을 보여주는 블록도이다.
도 1 및 도 2를 참조 하면, 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템은 크게 센서부(100)와, 도어락(200)과, 안전 모니터링부(300)로 구성된다.
센서부(100)
본 발명에 따르는 센서부(100)는 차량(10) 내부에 탑승하는 탑승객의 탑승 여부를 측정하는 기능을 갖는 다수의 센서(110)로 구성된다.
예컨대, 상기 다수의 센서(110)는 압력 센서 또는 근접 센서를 포함할 수 있다.
압력 센서를 사용하는 경우, 압력 센서는 차량(10)에 설치되어 탑승객이 착석하는 시트(20)에 장착될 수 있다.
따라서, 탑승객이 시트(20)에 착석하는 경우, 탑승객이 존재하는 것으로 감지할 수 있고, 역으로, 탑승객이 시트(20)에 없는 경우, 탑승객이 존재하지 않는 즉, 하차함으로 감지할 수 있다.
이는 근접 센서를 사용하는 경우도 동일하게 적용할 수 있다.
더하여, 본 발명에 따르는 다수의 센서(110)는 화상 카메라를 사용할 수도 있다.
상기 화상 카메라는 차량(10) 내부를 촬영하고, 이 촬영한 영상을 후술되는 제어기(310)로 전송한다. 제어기(310)는 촬영한 영상을 이미지 처리하여, 탑승객의 수를 산출한다.
이러한 경우, 제어기(310)에는, 촬영한 영상에서 탑승객을 구분할 수 있는 기준 이미지가 설정되고, 제어기(310)는 이미지 처리시 촬영한 영상에서 기준 이미지에 포함되는 영역을 산출하여 탑승객 인원수를 산출할 수 있다.
물론, 상기에 기술한 센서들(110) 외, 탑승객의 존재 유무를 판별할 수 있는 기술의 센서는 모두 사용가능함은 물론이다.
도어락(200)
본 발명에 따르는 도어락(200)은 차량(10)에 설치되며, 차량(10)에 구비되는 다수의 도어(11)를 잠그거나 잠김을 해제함에 사용되는 장치이다.
상기 도어락(200)은 후술되는 제어기(310)로부터 제어 신호를 받아 구동된다.
또한, 상기 도어락(200)은 리모트 콘트롤러를 사용하여 제어 명령을 수신한 후, 도어(11)의 잠김 또는 잠김 해제 등의 동작이 구현될 수 있다.
안전 모니터링부(300)
본 발명에 따르는 안전 모니터링부(300)는 제어기(310)와, 디스플레이(330)와, 알람 발생기(320)로 구성된다.
상기 제어기(310)는 상술한 센서부(100)와, 도어락(200)과 전기적으로 연결된다.
상기 제어기(310)는 도어락(200)으로부터 잠금 또는 잠금 해제에 대한 신호를 전송 받을 수 있다. 이하, 잠금 신호, 잠금 해제 신호라 한다.
상기 제어기(310)는 잠금 해제 신호에 대한 신호를 받으면, 탑승 인원수와 하차 인원수를 비교한다.
즉, 제어기(310)는 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하면, 도어락(200)의 잠금 상태를 유지하도록 제어한다.
반면, 제어기(310)는 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하지 않으면, 도어락(200)의 잠금 해제 상태를 유지하도록 도어락(200)의 구동을 제어한다.
이와 아울러, 제어기(310)는 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하지 않음에 따르는 알람을 알람 발생기(320)를 통해 외부에 알리도록 한다.
상기 알람 발생기(320)는 차량(10)에 설치되는 별도의 스피커 및, 크락션을 사용할 수 있다.
또한, 상기 알람 발생기의 작동과 연동되어,차량에 설치되는 비상등을 동시에 점등하도록 실시할 수 있다.
이는, 스피커와 크락션을 사용하여 외부에 경고음을 발생시키는 경우, 주변 상황이 시끄러워 주변 사람들이 이를 듣지못하는 경우가 발생될 수 있다.
따라서, 혹시라도 운전자가 인지를 못 할 경우라도 제3의 외부사람이 차량을 확인할 수 있도록 하는 잇점을 가질 수 있다.
더하여, 제어기(310)는 디스플레이(330)를 사용하여 탑승 인원수와 하차 인원수를 가시적으로 표시함과 아울러, 상기와 같이 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하지 않음에 따르는 경고 정보를 표시할 수도 있다.
다음은, 상기와 같은 구성을 갖는 차량 탑승객 안전 시스템을 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법을 설명한다.
도 3은 본 발명의 차량 탑승객 안전 관리 방법을 보여주는 흐름도이다.
도 1 내지 도 2 및, 도 3을 참조 하면, 본 발명은 탑승 인원 측정 단계 -> 하차 인원 측정 단계 -> 모니터링 단계의 순으로 진행된다.
탑승 인원 측정 단계
차량(10)에 다수의 탑승객이 승차하여 각 시트(20)에 착석한다.
각 시트(20)에 마련되는 센서부(100)는 탑승객이 착석함에 따라 탑승함으로 감지하고, 해당 시트(20)에서의 감지 신호를 제어기(310)로 전송한다. 상기 센서부(100)의 예를 후술한다.
따라서, 제어기(310)는 해당 차량에 탑승하는 탑승객의 탑승 인원수를 산출할 수 있다.
이어, 제어기(310)는 차량(10)이 운행되는지의 여부를 판단한다. 차량의 운행은 차량에 속도계를 통해 신호를 받아 운행 여부를 판단할 수 있다. 물론, 상기 예 이외에 다른 방식을 통해 운행 여부를 판단할 수도 있다.
제어기(310)는 차량(10)이 운행되는 경우, 도어락(20)을 잠금 상태를 이루도록 구동을 제어한다.
반면, 차량(10)이 운행되지 않는 경우, 제어기(310)는 차량(10)이 정차 상태인지의 여부를 판단한다.
차량(10)의 정차 상태 여부는 엔진 정지등과 같은 다양한 정보를 통해 판단할 수 있다.
차량(10)이 정차 또는 주차 상태로 판단되면, 제어기(310)는 도어락(200)의 잠금 해제 상태인지의 여부를 판단한다.
하차 인원 측정 단계, 모니터링 단계
도어락(200)이 잠금 해제 상태인 것으로 판단되면, 탑승객이 하차할 수 있는 상태를 이룬다.
이러한 상태에서, 탑승객이 하차하는 경우, 탑승객이 해당 시트(20)에서의 착석 상태가 해제되기 때문에, 해당 시트(20)의 센서부(100)는 탑승객을 감지하지 못함에 대한 신호를 제어기(310)로 전송한다.
따라서, 제어기(310)는 상기 탑승객을 감지하지 못함에 대한 신호를 받은 시트(20)수 만큼 하차 인원수로 산출할 수 있다.
이어,상기 제어기(310)는 탑승 인원수와 하차 인원수가 서로 동일한 지의 여부를 판단한다.
탑승 인원수와 하차 인원수가 동일한 경우, 제어기(310)는 도어락(200)이 잠금 상태를 이룰 수 있도록 제어한다.
반면, 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하지 않은 경우, 제어기(310)는 도어락(200)이 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태인지의 여부를 판단한다.
만일, 도어락(200)이 잠금 상태를 이루고 있는 경우, 제어기(310)는 알람 발생기(320)를 통해 외부에 알람을 발생시킬 수 있다.
이러한 경우, 탑승객이 차량(10)에서 모두 하차 하지 않은 상태에서, 도어락(200)이 잠금 상태를 이루는 경우로, 알람 발생기(320)를 통해 외부에 긴급 신호를 알려, 차량(10)에 잔류된 탑승객이 있음을 알릴 수 있다.
또한, 제어기(310)는 디스플레이(330)를 통해, 차량(10)에 잔류 탑승객이 있는 상태에서, 도어(11)가 잠겨져 있음에 대한 정보를 표시할 수도 있다.
이에 더하여, 제어기(310)는 탑승객이 차량에서 모두 하차 하지 않은 상태에서, 도어락(200)이 잠금 상태를 이루는 경우, 도어락(200)이 잠금 해제 상태를 이루도록 강제로 구동을 제어할 수도 있다.
다음은, 본 발명에 따르는 센서부를 사용한 예를 설명한다.
도 4는 본 발명에 따르는 센서부의 사용예를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 센서부(100)를 압력 센서 또는 근접 센서를 사용한 예로서, 차량(10)의 각 시트(20)에 탑승객이 착석하면, 탑승객을 감지한다.
각 시트(20)에 설치되는 센서(110)는 탑승객을 감지함에 따른 신호를 제어기(310)로 전달한다.
제어기(310)는 감지 신호를 전달 받은 시트(20)의 수만큼 탑승 인원수로 카운트하여 산출할 수 있다.
또한, 센서부(100)는 시트(20)에 탑승객이 착석하지 않는 경우, 탑승객을 감지하지 못함에 따른 비감지 신호를 제어기(310)로 전송한다.
제어기(310)는 비감지 신호를 받은 시트 수 만큼 하차 인원수로 카운트 할 수 있다.
도 5는 본 발명에 따르는 센서부의 다른 사용예를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 5를 참조하면, 센서부(100)를 화상 카메라를 사용한 예로서, 화상 카메라는 차량 내부에 대한 영상을 촬영하고, 촬영한 영상을 제어기(310)로 전송한다.
제어기(310)는 미리 설정되는 탑승객을 구분할 수 있는 기준 이미지를 통해 촬영된 영상에서 탑승객을 구분할 수 있도록 이미지 처리한다.
제어기(310)는 촬영된 영상에서 탑승객이 존재하는 경우, 탑승 인원수를 산출하고, 탑승객이 존재하지 않는 경우 하차 인원수를 산출할 수 있다.
본 발명에서는 센서부(100)를 도 4 내지 도 5를 예로 하여 설명하였지만, 탑승객을 구분할 수 있는 다른 센서를 사용할 수 있다.
한편, 탑승 인원수와 하차 인원수가 동일하다 할 지라도, 비정상적인 경우일 경우, 예컨대, 부모의 품에 안긴 아이가 뒷좌석에 탑승한후 부모는 운전을 위해 앞좌석으로 이동할 경우, 센서는 부모에 안긴 아이를 한명으로 감지하는 경우도 발생할 수 있다.
이러한 경우, 도 5의 화상 센서 및 이미지 처리를 통해 머리 등의 신체 일부를 인지하도록 할 수도 있다.
도 6은 본 발명의 차량 탑승객 안전 관리 방법을 보여주는 다른 흐름도이다.
도 1 및 도 6을 참조 하면, 본 발명에 따르는 안전 모니터링 부(300)는 모드 선택기(340)를 더 구비할 수 있다.
상기 모드 선택기(340)는, 자동 모드와 수동 모드 중 어느 하나를 선택하여, 선택된 모드에 대한 선택 신호를 상기 제어기(310)로 전송할 수 있다.
제어기(310)는 모드 선택기(340)를 통해 자동 모드가 선택되는 경우, 도 3에 도시된 흐름으로 진행된다.
반면, 수동 모드가 선택되는 경우, 제어기(310)는 외부 입력기(미도시)를 통해 차량(10)에 탑승하고자하는 탑승 인원수를 가변적으로 설정할 수 있다.
상기와 같이 가변적으로 탑승 인원수가 설정된 이후, 도 3에 도시된 흐름(A)으로 진행된다.
더하여, 수동 모드가 선택되지 않는 경우, 제어기(310)는 탑승 인원수를 설정함에 대한 판단을 재차 할 수도 있다.
여기서, 하차 인원수는, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수와 동일한 수로 설정된다.
따라서, 이의 실시는, 미리 차량에 탑승하고자하는 인원수를 설정하고, 설정된 인원수를 기준으로 하차 인원수를 카운트하도록 하여, 하차시 잔류 인원수를 모니터링하도록 함으로써, 차량 종류 및 크기에 따라 가변적으로 사용하도록 할 수 있다.
상기의 구성 및 작용에 따라, 본 발명에 따르는 실시예는 유치원 차량의 경우 어린이들의 사고를 미연에 예방 할 수 있고, 승용 차량의 경우 노약자및 어린이들의 사고를 미연에 예방 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 실시예는 버스 차량에서 운전자가 미처 확인하지 못하고, 차량 내에서 잠들어버린 승객을 놓아 둔 상태에서 도어를 잠금으로써 발생되는 사고를 효율적으로 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 차량 탑승객 안전 시스템 및 이를 사용한 차량 탑승객 안전 관리 방법에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 센서부
110 : 센서
200 : 도어락
300 : 안전 모니터링 부
310 : 제어기
320 : 알람 발생기
330 ; 디스플레이
340 : 모드 선택기

Claims (11)

  1. 다수의 도어가 설치되는 차량으로의 탑승 인원수 및 하차 인원수를 측정하는 센서부;
    상기 다수의 도어를 잠금 또는 잠금 해제하는 도어락; 및
    상기 도어락으로부터 잠금 해제에 대한 신호를 받으면, 상기 센서부로부터 측정된 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 동일하지 않는 경우, 외부에 알람을 발생하는 안전 모니터링부를 포함하되,
    상기 안전 모니터링 부는,
    상기 센서부와 상기 도어락과 전기적으로 연결되는 제어기와, 알람 발생기를 구비하되,
    상기 제어기는, 상기 도어락으로부터 잠금에 대한 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 비교하고,
    상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하면, 상기 도어락의 잠금 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고,
    상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않으면, 상기 도어락의 잠금 해제 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 알람 발생기를 통해 외부에 알람을 발생하고,
    상기 제어기는, 전기적으로 연결되는 디스플레이를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 가시적으로 표시하고,
    상기 안전 모니터링부는 모드 선택기를 더 구비하되,
    상기 모드 선택기는, 자동 모드와 수동 모드 중 어느 하나를 선택하여, 선택된 모드에 대한 선택 신호를 상기 제어기로 전송하고,
    상기 제어기는, 상기 수동 모드에 대한 선택 신호를 받으면,
    상기 탑승 인원수를 가변적으로 설정하고,
    가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수를 상기 디스플레이를 통해 가시적으로 표시하되,
    상기 하차 인원수는, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수와 동일한 수로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승객 안전 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제어기에는, 다수의 음성 정보가 설정되고.
    상기 제어기는, 상기 다수의 음성 정보 중 어느 하나를 선택하여 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하되,
    상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않은 경우, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수와의 편차 인원수를 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승객 안전 시스템.
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 센서부는,
    상기 차량에 설치되는 시트의 설정된 위치에 배치되는 압력 센서 또는 근접 센서를 사용하여 상기 차량에 탑승하는 승객의 존재 유무를 감지하여, 상기 탑승 인원수 및 상기 하차 인원수를 측정하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승객 안전 시스템.
  7. 센서부를 사용하여 다수의 도어가 설치되는 차량으로의 탑승 인원수를 측정하는 탑승 인원 측정 단계;
    도어락으로부터 차량의 도어가 잠금 해제되면, 차량으로부터의 하차 인원수를 측정하는 하차 인원 측정 단계;
    안전 모니터링 부를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 동일하지 않는 경우, 외부에 알람을 발생하는 모니터링 단계를 포함하고,
    상기 안전 모니터링 부는,
    상기 센서부와 상기 도어락과 전기적으로 연결되는 제어기와, 알람 발생기를 구비하되,
    상기 제어기는, 상기 도어락으로부터 잠금에 대한 신호를 받으면, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 비교하고,
    상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하면, 상기 도어락의 잠금 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고,
    상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않으면, 상기 도어락의 잠금 해제 상태를 유지하도록 상기 도어락의 구동을 제어하고, 상기 알람 발생기를 통해 외부에 알람을 발생하고,
    상기 제어기는, 전기적으로 연결되는 디스플레이를 사용하여 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수를 가시적으로 표시하고,
    상기 안전 모니터링부는 모드 선택기를 더 구비하되,
    상기 모드 선택기는, 자동 모드와 수동 모드 중 어느 하나를 선택하여, 선택된 모드에 대한 선택 신호를 상기 제어기로 전송하고,
    상기 제어기는, 상기 수동 모드에 대한 선택 신호를 받으면,
    상기 탑승 인원수를 가변적으로 설정하고,
    가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수를 상기 디스플레이를 통해 가시적으로 표시하되,
    상기 하차 인원수는, 가변적으로 설정되는 상기 탑승 인원수와 동일한 수로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량 탑승객 안전 관리 방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 제어기는, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수가 서로 동일하지 않은 경우, 상기 탑승 인원수와 상기 하차 인원수와의 편차 인원수를 상기 알람 발생기를 통해 외부에 표출하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승객 안전 관리 방법.
  11. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20210105141A (ko) 2020-02-18 2021-08-26 금오공과대학교 산학협력단 카메라를 이용한 차량 내부 인원 모니터링 방법
KR20210153409A (ko) * 2020-06-10 2021-12-17 주식회사 탑앤피 무게감지장치를 이용한 통학 차량 승하차 감지 장치

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