KR200480294Y1 - 선박 블록 턴오버 지지장치 - Google Patents

Abstract

선박 블록 턴오버 지지장치가 개시된다. 선박 블록 턴오버 지지장치는, 복수개의 차륜이 설치되어 이동 가능하게 설치되는 대차와, 대차에 설치되며 선박 블록의 일측이 회전 가능하게 지지하는 회전 지그와, 차륜과 대차의 사이에 설치되어 선박 블록의 지지하는 충격을 완충하는 완충부재를 포함할 수 있다.

Description

선박 블록 턴오버 지지장치{SUPPORT APPARATUS FOR VESSEL BLOCK TURN OVER}

본 고안은 선박 블록을 턴오버(turn over)하는 작업 과정을 보다 원활하게 진행하는 것이 가능한 선박 블록 턴오버 지지장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박을 건조하는 과정은 복수개의 선박 블록을 분할 제작하고, 분할된 복수개의 선박 블록을 조립하여 선박을 건조한다.

여기서 분할된 복수개의 선박 블록은, 크레인을 이용하여 각각의 선박 블록의 조립 위치에 대응하여 소정의 높이로 권상한 상태에서, 조립 방향에 대응하여 적절하게 회전시켜 조립 작업을 실시한다.

그러나 선박 블록의 하중이 설정 하중을 초과하게 되면, 크레인을 이용하여 권상한 상태에서 적절한 위치로 회전시키는 작업이 어렵고, 크레인의 와이어의 단선에 의한 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.

본 고안의 일 실시예는 선박 블록을 회전시키는 과정에서 하중을 분산 지지하는 것이 가능한 선박 블록 턴오버 지지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 일 실시예는, 복수개의 차륜이 설치되어 이동 가능하게 설치되는 대차와, 대차에 설치되며 선박 블록의 일측이 회전 가능하게 지지하는 회전 지그와, 차륜과 대차의 사이에 설치되어 선박 블록의 지지하는 충격을 완충하는 완충부재를 포함할 수 있다.

회전 지그는, 대차에 돌출되게 설치되며 선박 블록의 일측이 삽입되는 회전홀이 형성된 지그 바디와, 지그 바디의 회전홀에 고정 결합되며 선박 블록의 일측이 삽입된 상태를 고정하는 마그네틱부재를 포함할 수 있다.

회전홀은, 지그 바디의 돌출된 일측에 형성되는 인입홀과, 인입홀과 연통되며 지그 바디의 내부에 형성되는 라운드 홀을 포함할 수 있다.

마그네틱부재는 라운드 홀의 내벽면에 접하게 설치되며, 표면에는 선박 블록의 일측이 회전 접촉되는 오목부가 형성될 수 있다.

대차에는, 회전 지그에 설정 무게 이상의 선박 블록이 안착되는 것을 경고하는 경고부가 설치될 수 있다.

경고부는, 대차에 설치되어 대차에 적용되는 압력을 센싱하는 압력계와, 대차에 설치되며 압력계의 센싱 압력이 설정값을 초과하면 경고하는 알람부를 포함할 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 선박 블록은 대차에 형성된 회전 지그(30)에 지지된 상태로 회전 지지함으로써, 선박 블록의 회전시키는 과정에서 선박 블록의 자중에 의해 선박 블록을 견인하는 와이어부재가 단선되어 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 회전 지그가 설치된 대차가 선박 블록을 회전시키는 과정에서 선박 블록의 하중의 일부를 지지함으로써, 선박 블록의 원활한 회전이 가능하여 작업 효율의 향상이 가능하다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3은 도 2의 선박 블록 턴오버 지지장치에 선박 블록의 브라켓부재가 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 4는 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 측면도이며, 도 3은 도 2의 선박 블록 턴오버 지지장치에 선박 블록의 브라켓부재가 삽입된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지장치(100)는, 복수개의 차륜(13)이 설치되어 작업 공간에서 이동 가능하게 설치되는 대차(10)와, 대차(10)에 설치되며 선박 블록(12)의 일측이 회전 가능하게 설치되는 회전 지그(30)와, 대차(10)에 설치되어 차륜(13)으로부터 전달되는 충격을 완충하는 완충부재(20)를 포함한다.

대차(10)는 선박 블록(12)을 크레인(미도시)을 이용하여 이송하는 작업 공간의 지면에서 이동 가능하게 설치될 수 있다.

이러한 대차(10)는, 대차 본체(11)와, 대차 본체(11)에 회전 가능하게 설치되는 복수개의 차륜(13)이 설치된다. 따라서, 대차(10)는 선박의 건조를 위한 작업 공간의 지면에서 선박 블록(12)의 작업 과정에서 선박 블록(12)을 지지하도록 설치된다.

보다 구체적으로 설명하면, 대차(10)는, 선박 블록(12)을 크레인으로 견인한 상태에서 일방향으로 회전시키는 작업을 하는 과정에서 선박 블록(12)의 일측을 회전 가능하게 지지하도록 설치되는 것이다. 선박 블록(12)의 회전 가능한 지지를 위해, 대차(10)에는 회전 지그(30)가 설치될 수 있다. 본 실시예에서 대차(10)는 작업자의 인력에 의해 작업 공간에 이동 가능하게 설치되는 것을 예시적으로 설명한다. 그러나, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고, 구동모터(미도시)의 구동력으로 작업 공간에서 이동 가능하게 설치되는 것도 가능하다.

대차(10)에는 작업자가 파지 가능한 파지부(15)가 설치되어 작업 공간에서 작업자에 의한 이동이 이루어질 수 있다. 보다 구체적으로 파지부(15)는, 대차(10)에 설치되는 돌출 플레이트(15a)와, 돌출 플레이트(15a)의 단부에 굴곡되어 사용자가 파지하는 굴곡 플레이트(15b)를 포함할 수 있다.

돌출 플레이트(15a)는 대차 본체(11)의 일측에 돌출되게 설치될 수 있다. 돌출 플레이트(15a)는 대차 본체(11)에 볼트 등의 체결 수단에 의해 설치되는 것도 가능하고, 용접에 의해 고정되는 것도 가능하다.

굴곡 플레이트(15b)는 돌출 플레이트(15a)의 돌출된 단부에 절곡되게 형성되는 것으로서, 작업자가 파지하여 대차(10)를 견인하기 위한 부분을 말한다.

한편, 대차(10)에는 선박 블록(12)을 회전 지지하는 과정에서, 대차(10)에 전달되는 충격을 완충하는 완충부재(20)가 설치될 수 있다.

이러한 완충부재(20)는, 차륜(13)의 각각에 설치되는 스프링부재로 설치될 수 있다. 따라서 선박 블록(12)이 대차(10)에 안착 지지되는 과정에서 대차(10)에 충격이 과다하게 전달되는 것을 방지하여, 대차(10)의 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 회전 지그(30)는, 대차(10)에 돌출되게 설치되며 선박 블록(12)의 일측이 삽입되는 회전홀(31)이 형성된 지그 바디(32)와, 지그 바디(32)의 회전홀(31)에 설치되며 선박 블록(12)의 일측이 삽입된 상태를 고정하는 마그네틱부재(34)를 포함할 수 있다.

지그 바디(32)는 대차(10)의 대차 본체(11)에 돌출되게 설치된다. 지그 바디(32)는 대차 본체(11)에 볼트 등의 체결부재로 착탈 가능하게 설치되는 것도 가능하고, 지그 바디(32)와 대차 본체(11)를 스틸 재질로 적용하는 경우 용접으로 견고하게 설치되는 것도 가능하다. 지그 바디(32)의 돌출된 단부에는 선박 블록(12)의 일측이 삽입되는 회전 홀(31)이 형성될 수 있다.

회전 홀(31)은, 지그 바디(32)의 돌출된 일측에 형성되는 인입홀(31a)과, 인입홀(31a)과 연통되며 지그 바디(32)의 내부에 형성되는 라운드 홀(31b)을 포함할 수 있다.

인입홀(31a)은 지그 바디(32)의 돌출된 단부에 형성되는 것으로 선박 블록(12)의 일측이 삽입된다. 라운드 홀(31b)은 지그 바디(32)의 내부에서서 인입홀(31a)에 연통되게 형성되는 것으로서 마그네틱부재(34)가 위치될 수 있다.

본 실시예에서 선박 블록(12)의 일측에는 브라켓부재(14)가 설치될 수 있다. 즉, 브라켓부재(14)가 인입홀(31a)에 삽입된 상태에서, 선박 블록(12)을 크레인(미도시)을 이용하여 일방향으로 회전시키는 것이 가능하다. 인입홀(31a)은 라운드 홀(31b)과 연통될 수 있다.

라운드 홀(31b)에는 마그네틱부재(34)가 설치될 수 있다. 이와 같이, 마그네틱부재(34)가 회전 지그(30)에 설치되는 것은, 선박 블록(12)의 브라켓부재(14)가 삽입된 상태를 더욱 안정적으로 유지하기 위한 것이다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 마그네틱부재(34)는, 라운드 홀(31b)에 접하여 고정된 상태로 설치되는 것이 가능하다. 마그네틱부재(34)의 표면에는 오목부(34a)가 형성될 수 있다. 따라서, 선박 블록(12)의 브라켓부재(14)가 회전 지그(30)에 안착되는 과정에서, 브라켓부재(14)의 표면이 마그네틱부재(34)의 오목부(34a)에 접한 상태로 설치될 수 있다.

따라서, 선박 블록(12)은 브라켓부재(14)가 마그네틱부재(34)의 오목부(34a)를 회전 중심으로 하여, 일방향 또는 타방향으로 용이하게 회전되는 것이 가능하다.

이와 같이, 선박 블록(12)은 대차(10)에 형성된 회전 지그(30)에 지지된 상태로 회전되는 것이 가능하여, 선박 블록(12)의 회전시키는 과정에서 선박 블록(12)의 자중에 의해 선박 블록(12)을 견인하는 와이어부재(미도시)가 단선되어 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 회전 지그(30)가 설치된 대차(10)가 선박 블록(12)을 회전시키는 과정에서 선박 블록(12)의 하중의 일부를 지지함으로써, 선박 블록(12)의 원활한 회전이 가능하게 된다.

도 4는 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지장치를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 3과 동일 참조 번호는 동일 기능의 동일 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 블록 턴오버 지지 장치(200)의 대차(10)에는, 회전 지그(30)에 설정 무게 이상의 선박 블록(12)이 안착되는 것을 경고하는 경고부(110)가 설치된다.

경고부(110)는, 대차(10)에 설치되는 압력계(111)와, 압력계(111)의 센싱 압력이 설정값을 초과하면 경고하는 알람부(113)를 포함할 수 있다.

압력계(111)는 대차(10)의 차륜(13) 근접 위치에 설치되어, 대차(10)에 전달되는 하중을 센싱하도록 설치된다. 이러한 압력계(111)의 센싱 압력이 설정 압력을 초과하는 것으로 확인되면 압력 센싱 신호를 콘트롤러(115)에 전송하여, 알람부(113)가 구동되도록 제어할 수 있다.

알람부(113)는 압력계(111)의 센싱 압력이 설정 압력을 초과하면 경고음을 발하는 스피커(113a) 및 엘이디 조명(113b)을 포함할 수 있다. 이와 같이, 스피커(113a)는 압력계(111)의 센싱 압력이 설정 압력을 초과하면 청각적으로 작업자에게 경고한다. 그리고, 엘이디 조명(113b)은, 압력계(111)의 센싱 압력이 설정 압력을 초과하면 시각적으로 작업자에게 경고한다. 이와 같이, 알람부(113)에 의해 대차(10)의 이상 여부를 실시간으로 확인하여 작업자에게 경고하는 것이 가능하여, 안전사고 발생을 방지하는 것이 가능하다.

이상, 본 고안을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다.

10...대차 11...대차 본체
12...선박 블록 14...브라켓부재
20...완충부재 30...회전 지그
31...회전홀 31a..인입홀
31b..라운드 홀 32...지그 바디
34...마그네틱부재 34a..오목부
110..경고부 111..압력계
113...알람부

Claims (6)

1. 복수개의 차륜이 설치되어 이동 가능하게 설치되는 대차;
   상기 대차에 설치되며, 선박 블록의 일측이 회전 가능하게 지지하는 회전 지그; 및
   상기 차륜과 상기 대차의 사이에 설치되어 상기 선박 블록의 지지하는 충격을 완충하는 완충부재
   를 포함하고,
   상기 회전 지그는,
   상기 대차에 돌출되게 설치되며 상기 선박 블록의 일측이 삽입되는 회전홀이 형성된 지그 바디; 및
   상기 지그 바디의 상기 회전홀에 고정 결합되며 상기 선박 블록의 일측이 삽입된 상태를 고정하는 마그네틱부재
   를 포함하는 선박 블록 턴오버 지지장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 회전홀은,
   상기 지그 바디의 돌출된 일측에 형성되는 인입홀; 및
   상기 인입홀과 연통되며 상기 지그 바디의 내부에 형성되는 라운드 홀
   을 포함하는 선박 블록 턴오버 지지장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 마그네틱 부재는 상기 라운드 홀의 내벽면에 접하게 설치되며, 표면에는 상기 선박 블록의 일측이 회전 접촉되는 오목부가 형성되는 선박 블록 턴오버 지지장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 대차에는, 상기 회전 지그에 설정 무게 이상의 상기 선박 블록이 안착되는 것을 경고하는 경고부가 설치되는 선박 블록 턴오버 지지장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 경고부는,
   상기 대차에 설치되어 상기 대차에 적용되는 압력을 센싱하는 압력계; 및
   상기 대차에 설치되며 상기 압력계의 센싱 압력이 설정값을 초과하면 경고하는 알람부
   를 포함하는 선박 블록 턴오버 지지장치.

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