KR200476956Y1 - 크레인의 어태치먼트 장착구조 - Google Patents

크레인의 어태치먼트 장착구조 Download PDF

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B66C23/68—Jibs foldable or otherwise adjustable in configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • B66F11/044—Working platforms suspended from booms

Abstract

본 고안은 어태치먼트를 교체하는 작업자의 실수에 의해 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 크레인 어태치먼트 장착구조에 관한 것이다.
본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조에 따르면, 상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하측에 하측으로 개방되도록 형성되며, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)은 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)의 상측에 상호 대응되도록 형성됨으로, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)에 상기 고정핀(30)을 결합하지 않고 상기 고리부재(20)를 고정축(12)에 결합하는 것만으로는 상기 어태치먼트(C)를 들어올릴 수 없다.
따라서, 상기 고리부재(20)를 상기 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 결합한 후, 상기 고정공(11a)과 결합홈(21)에 반드시 고정핀(30)을 결합하여야 함으로, 고정핀(30)을 결합하지 않아서 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

크레인의 어태치먼트 장착구조{attachment structure for crain}
본 고안은 어태치먼트를 교체하는 작업자의 실수에 의해 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 크레인 어태치먼트 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로, 공사현장이나 설비의 유지보수에 사용되는 크레인은 도 1에 도시한 바와 같이, 차량본체(A)와, 상기 차량본체(A)에 회동승강가능하게 장착된 붐(B)과, 상기 붐(B)의 선단부에 탈착가능하게 결합된 어태치먼트(C)로 구성된다.
상기 차량본체(A)는 크레인의 크기 또는 종류에 따라, 일반적인 트럭을 이용하거나, 크레인 전용의 차체를 이용하기도 한다.
상기 붐(B)은 다단으로 구성되어, 필요에 따라 신축할 수 있도록 구성된다.
상기 어태치먼트(C)는 목적에 따라 다양한 것이 개발되어 널리 사용되고 있다.
예를 들어, 도면에 나타난 어태치먼트(C)는 상기 붐(B)의 선단부에 탈착가능하게 결합되는 지지대(1)와, 작업자가 탈 수 있도록 구성되어 상기 지지대(1)에 각도 및 방향조절가능하게 결합된 케이지(2)로 구성된 고소작업용 어태치먼트를 예시한 것이다.
이때, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 어태치먼트(C)의 일측에는 고정브라켓(10)이 구비되고, 상기 붐(B)의 선단부에는 상기 고정브라켓(10)에 탈착가능하게 결합되는 고리부재(20)가 구비되어, 상기 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 상호 결합한 후, 별도의 고정핀(30)을 이용하여 상기 고정브라켓(10)과 고리부재(20)가 분리되지 않도록 상호 고정할 수 있도록 구성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 고정브라켓(10)은 지지대(1)의 일측에 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 한 쌍의 고정패널(11)과, 양단이 상기 고정패널(11)의 인접면에 결합된 고정축(12)으로 구성된다.
이때, 상기 고정축(12)은 양단이 상기 고정패널(11)의 인접면 상측에 용접결합되며, 상기 고정패널(11)의 하측에는 상기 고정핀(30)이 결합되는 고정공(11a)이 양측면을 관통하도록 형성된다.
상기 고리부재(20)는 상기 붐(B)의 선단부에 용접결합된 금속부재의 상측에 상기 고정축(12)이 삽입되는 결합홈(21)을 형성하여 구성된 것으로, 하측에는 상기 고정핀(30)이 결합되는 결합공(22)이 양측면을 관통하도록 형성된다.
설명하지 않은 도면번호 1a는 상기 지지대(1)의 둘레부에서 하측으로 연장된 레그부재(1a)를 도시한 것으로, 상기 어태치먼트(C)를 바닥면에 내려놓았을 때, 상기 레그부재(1a)에 의해 지지대(1)와 고정브라켓(10)이 바닥면으로부터 상측으로 이격되도록 함으로써, 상기 고리부재(20)를 고정브라켓(10)에 손쉽게 결합할 수 있도록 한다.
따라서, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 어태치먼트(C)를 바닥면에 내려놓은 상태에서, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 붐(B)을 하강시켜 상기 고리부재(20)의 결합홈(21)이 상기 고정축(12)의 하측 둘레부에 걸리도록 한 후, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 붐(B)을 들어올리면 상기 어태치먼트(C) 전체가 회동되면서 상기 고리부재(20)의 결합공(22)과 고정브라켓(10)의 고정공(11a)이 일치된다.
그리고, 상기 결합공(22)과 고정공(11a)을 관통하도록 상기 고정핀(30)을 결합하여, 상기 고정브라켓(10)과 고리부재(20)가 상호 분리되지 않도록 고정할 수 있다.
이러한 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 이용하는 크레인 어태치먼트 장착구조는 구조가 간단하면서 상기 어태치먼트(C)를 손쉽게 고정 및 분리할 수 있는 장점이 있는 반면, 작업자가 상기 고리부재(20)를 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 건 후, 상기 고정핀(30)을 결합하지 않아서, 작업중에 안전사고가 발생되는 경우가 자주 발생되었다.
즉, 이러한 크레인 어태치먼트 장착구조에 따르면, 상기 고리부재(20)를 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 걸기만 하고 상기 고정핀(30)을 결합하지 않더라고, 상기 붐(B)을 이용하여 어태치먼트(C)를 들어올릴 수 있다.
그러나, 이와 같이 고정핀(30)을 결합하지 않을 경우, 작업중에 상기 붐(B)이 일정각도 이상으로 회동상승되면, 도 6에 점선으로 도시한 바와 같이, 의도하지 않게 상기 어태치먼트(C)가 상기 고정축(12)을 중심으로 회동되면서 상기 케이지(2)에 탑승한 작업자가 추락하는 등의 안전사고가 발생된다.
따라서, 상기 고리부재(20)와 고정브라켓(10)을 상호 결합할 때는 반드시 고정핀(30)을 결합하여야 함에도 불구하고, 작업의 번거로움 때문에 작업자가 상기 고정핀(30)을 결합하지 않는 경우가 자주 발생되었음으로, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
등록특허 10-0494235호 공고실용신안 20-1983-0001980호
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 어태치먼트를 교체하는 작업자의 실수에 의해 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 된 새로운 구조의 크레인 어태치먼트 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 어태치먼트(C)의 일측에 구비되는 고정브라켓(10)과, 크레인의 붐(B)의 선단부에 구비되어 상기 고정브라켓(10)에 탈착가능하게 결합되는 고리부재(20)와, 상기 고정브라켓(10)과 고리부재(20)에 결합되어 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 상호 고정하는 고정핀(30)을 포함하며, 상기 고정브라켓(10)은 상기 어태치먼트(C)의 일측에 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 한 쌍의 고정패널(11)과, 양단이 상기 고정패널(11)의 인접면에 결합된 고정축(12)을 포함하고, 상기 고리부재(20)는 상기 붐(B)의 선단부에 용접결합된 금속부재의 상측에 상기 고정축(12)이 삽입되는 결합홈(21)을 형성하여 구성되며, 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)에는 상기 고정핀(30)이 결합되는 고정공(11a)과 결합공(22)이 각각 형성된 크레인 어태치먼트 장착구조에 있어서, 상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하측에 하측으로 개방되도록 형성되며, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)은 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)의 상측에 상호 대응되도록 형성되어, 상기 고리부재(20)의 결합홈(21)이 고정브라켓(10)의 고정축(12)의 상측둘레부에 결합되도록 한 후, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)에 상기 고정핀(30)을 결합하여 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 상호 고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 크레인 어태치먼트 장착구조가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 어태치먼트(C)의 하측으로 돌출되어 상기 고정브라켓(10)이 상하방향으로 승강되는 방향으로 상기 어태치먼트(C)가 회동되도록 지지하는 지지부재(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 어태치먼트 장착구조가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지부재(40)는 상기 어태치먼트(C)의 무게중심과 상기 고정브라켓(10)의 사이에 위치된 것을 특징으로 하는 크레인 어태치먼트 장착구조가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 지지부재(40)는 상기 어태치먼트(C)의 양측에서 하측으로 연장된 연장부재(41)와, 양측방향으로 연장되며 전후 양단이 상향되도록 만곡된 호형상의 단면을 갖도록 구성되어 상기 연장부의 하단에 결합된 지지패널(42)을 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 어태치먼트 장착구조가 제공된다.
본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조에 따르면, 상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하측에 하측으로 개방되도록 형성되며, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)은 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)의 상측에 상호 대응되도록 형성됨으로, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)에 상기 고정핀(30)을 결합하지 않고 상기 고리부재(20)를 고정축(12)에 결합하는 것만으로는 상기 어태치먼트(C)를 들어올릴 수 없다.
따라서, 상기 고리부재(20)를 상기 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 결합한 후, 상기 고정공(11a)과 결합홈(21)에 반드시 고정핀(30)을 결합하여야 함으로, 고정핀(30)을 결합하지 않아서 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 일반적인 크레인의 일예를 도시한 참고도,
도 2는 종래의 크레인 어태치먼트 장착구조를 도시한 측면도,
도 3은 종래의 크레인 어태치먼트 장착구조를 도시한 사시도,
도 4 및 도 5는 종래의 크레인 어태치먼트 장착구조의 장착방법을 도시한 참고도,
도 6은 종래의 크레인 어태치먼트 장착구조의 문제점을 설명하기 위한 참고도,
도 7은 본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조를 도시한 측면도,
도 8은 본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조를 도시한 사시도,
도 9는 본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조의 지지부재를 도시한 정단면도,
도 10 내지 도 12는 본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조의 장착방법을 도시한 참고도이다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 7 내지 도 12는 본 고안에 따른 크레인 어태치먼트 장착구조를 도시한 것으로, 고소작업용 어태치먼트에 적용된 것을 예시한 것이다.
이때, 상기 고소작업용 어태치먼트는 크레인의 붐(B)의 선단부에 탈착가능하게 결합되는 지지대(1)와, 작업자가 탈 수 있도록 구성되어 상기 지지대(1)에 각도 및 방향조절가능하게 결합된 케이지(2)로 구성되며, 상기 지지대(1)의 양측에는 레그부재(1a)가 하측으로 연장되도록 구비된다.
그리고, 상기 크레인 어태치먼트 장착구조는 상기 어태치먼트(C)의 일측에 구비되는 고정브라켓(10)과, 크레인의 붐(B)의 선단부에 구비되어 상기 고정브라켓(10)에 탈착가능하게 결합되는 고리부재(20)와, 상기 고정브라켓(10)과 고리부재(20)에 결합되어 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 상호 고정하는 고정핀(30)으로 구성된 것은 종래와 동일하다.
이때, 상기 고정브라켓(10)은 상기 어태치먼트(C)의 지지대(1)의 후측면에 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 한 쌍의 고정패널(11)과, 양단이 상기 고정패널(11)의 인접면에 결합된 고정축(12)으로 구성된다.
그리고, 상기 고리부재(20)는 상기 붐(B)의 선단부에 용접결합된 금속부재에 상기 고정축(12)이 삽입되는 결합홈(21)을 형성하여 구성된다.
또한, 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)에는 상기 고정핀(30)이 결합되는 고정공(11a)과 결합공(22)이 각각 형성된다.
그리고, 본 고안에 따르면, 상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하측에 하측으로 개방되도록 형성된다.
따라서, 상기 고리부재(20)를 상기 고정축(12)에 걸면, 상기 결합홈(21)이 상기 고정축(12)의 상측 둘레부를 감싸게 된다.
그리고, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)은 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)의 상측에 상호 대응되도록 형성된다.
또한, 상기 어태치먼트(C)의 중간부에는 상기 고정브라켓(10)이 상하방향으로 승강되는 방향으로 상기 어태치먼트(C)가 회동되도록 지지하는 지지부재(40)가 구비된다.
상기 지지부재(40)는 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 상기 어태치먼트(C)의 지지대(1)의 양측에서 하측으로 연장된 연장부재(41)와, 양측방향으로 연장되며 전후 양단이 상향되도록 만곡된 호형상의 단면을 갖도록 구성되어 상기 연장부의 하단에 결합된 지지패널(42)로 구성된 것으로, 상기 레그부재(1a)에 비해 상하방향으로 길게 구성되어, 어태치먼트(C)를 바닥면에 내려놓으면 상기 지지부재(40)의 하단이 바닥면에 지지되어, 지지부재(40)의 하단부를 중심으로 상기 어태치먼트(C)의 전후단이 상하방향으로 회동되는 시이소운동을 하게된다.
이때, 상기 지지부재(40)는 상기 어태치먼트(C)의 무게중심과 상기 고정브라켓(10)의 사이에 위치된다.
즉, 상기 지지부재(40)는 상기 어태치먼트(C)의 무게중심에 비해 후측에 위치됨으로, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 어태치먼트(C)를 바닥면에 내려놓으면, 상기 어태치먼트(C)의 자중에 의해 어태치먼트(C)의 선단부가 하강되고, 어태치먼트(C)의 지지대(1) 후측면에 구비된 고정브라켓(10)이 상승된다.
이와 같이 구성된 크레인 어태치먼트 장착구조에 따라, 상기 어태치먼트(C)를 붐(B)에 장착하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
우선, 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 어태치먼트(C)를 바닥면에 내려놓으면, 상기 지지부재(40)에 의해 어태치먼트(C)가 지지되어, 어태치먼트(C)의 선단부는 하강되고 상기 고정브라켓(10)이 상승된다.
그리고, 도 11에 도시한 바와 같이, 상기 붐(B)을 하강시켜 상기 고리부재(20)의 결합홈(21)이 상기 고정축(12)의 상측 둘레부에 걸리도록 한 후, 상기 붐(B)을 더욱 하강시키면, 도 12에 도시한 바와 같이, 상기 지지부재(40)를 중심으로 상기 고정브라켓(10)이 하강되도록 어태치먼트(C)가 회동되고, 이에 따라, 상기 어태치먼트(C)와 함께 고정브라켓(10)이 회동되어 상기 고정공(11a)과 결합공(22)이 상호 일치된다.
따라서, 작업자가 상호 일치된 고정공(11a)과 결합공(22)에 고정핀(30)을 결합하여 고정브라켓(10)과 고리부재(20)를 상호 고정할 수 있다.
이와 같이 구성된 크레인 어태치먼트 장착구조에 따르면, 상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하측에 하측으로 개방되도록 형성되며, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)은 상기 고정패널(11)과 고리부재(20)의 상측에 상호 대응되도록 형성됨으로, 상기 고정공(11a)과 결합공(22)에 상기 고정핀(30)을 결합하지 않고 상기 고리부재(20)를 고정축(12)에 결합하는 것만으로는 상기 어태치먼트(C)를 들어올릴 수 없다.
따라서, 상기 고리부재(20)를 상기 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 결합한 후, 상기 고정공(11a)과 결합홈(21)에 반드시 고정핀(30)을 결합하여야 함으로, 고정핀(30)을 결합하지 않아서 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 어태치먼트(C)에는 상기 고정브라켓(10)이 상하방향으로 승강되는 방향으로 상기 어태치먼트(C)가 회동되도록 지지하는 지지부재(40)가 구비됨으로, 상기 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 고리부재(20)를 걸 때, 이에 추종하여 상기 어태치먼트(C)가 회동되어 상기 고정공(11a)과 결합홈(21)이 원활히 일치되도록 할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 지지부재(40)가 상기 어태치먼트(C)의 무게중심과 상기 고정브라켓(10)의 사이에 위치됨으로, 상기 고정브라켓(10)에 고리부재(20)를 결합하는 작업이 더욱 용이한 장점이 있다.
즉, 본 고안에 크레인 어태치먼트 장착구조는 상기 고리부재(20)를 상기 고정브라켓(10)의 고정축(12)에 건 후 상기 붐(B)으로 고정브라켓(10)을 하강시키면 상기 고정공(11a)과 결합공(22)이 일치되도록 구성됨으로, 상기 고리부재(20)를 고정브라켓(10)에 결합하기 위해서는 상기 고정브라켓(10)이 상승된 상태를 유지는 것이 바람직하다.
그런데, 본 실시예의 경우, 상기 지지부재(40)가 상기 어태치먼트(C)의 무게중심과 상기 고정브라켓(10)의 사이에 위치됨으로, 상기 어태치먼트(C)를 바닥면에 놓으면 어태치먼트(C)의 자중에 의해 상기 고정브라켓(10)이 상승되도록 어태치먼트(C)가 회동됨으로, 상기 고정브라켓(10)이 상승되도록 하기 위해, 상기 어태치먼트(C)에 별도의 외력을 가할 필요가 없어서, 작업이 더욱 용이해진다.
또한, 상기 지지부재(40)는 상기 어태치먼트(C)의 양측에서 하측으로 연장된 연장부재(41)와, 양측방향으로 연장되며 전후 양단이 상향되도록 만곡된 호형상의 단면을 갖도록 구성되어 상기 연장부의 하단에 결합된 지지패널(42)로 구성되어, 상기 어태치먼트(C)가 원활히 회동되도록 지지할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예의 경우, 상기 어태치먼트(C)는 크레인의 붐(B)의 선단부에 탈착가능하게 결합되는 지지대(1)와, 작업자가 탈 수 있도록 구성되어 상기 지지대(1)에 각도 및 방향조절가능하게 결합된 케이지(2)로 구성된 고소작업용 어태치먼트를 이용하며, 상기 고정브라켓(10)은 상기 지지대(1)의 후측면에 구비된 것을 예시하였으나, 상기 어태치먼트(C)는 전술한 고소작업용 어태치먼트 이외에 다양한 것을 이용할 수 있으며, 상기 고정브라켓(10)이 결합되는 위치는 어태치먼트(C)의 종류에 따라 적절히 변경될 수 있다.
B. 붐 C. 어태치먼트
10. 고정브라켓 20. 고리부재
30. 고정핀 40. 지지부재

Claims (4)

  1. 지지대(1)와, 상기 지지대(1)에 각도 및 방향조절가능하게 결합된 케이지(2)를 포함하고, 상기 지지대(1)의 양측에는 레그부재(1a)가 하측으로 연장되도록 구비된 어태치먼트(C)를 크레인의 붐(B)의 선단부에 탈착가능하게 결합하는 크레인 어태치먼트 장착구조에 있어서,
    상기 지지대(1)의 일측에 장착되고 상호 측방향으로 이격되도록 구비된 한 쌍의 고정패널(11)과, 양단이 상기 한 쌍의 고정패널(11)의 하측에 결합된 고정축(12)을 포함하되, 상기 한 쌍의 고정패널(11)의 상측에는 고정공(11a)이 형성된 고정브라켓(10);
    상기 크레인의 붐(B)의 선단부에 용접결합된 금속부재에 상기 고정축(12)이 삽입되는 결합홈(21)이 형성되고, 상기 고정공(11a)과 상호대응되도록 결합공(22)이 형성된 고리부재(20);
    상기 고정공(11a)과 상기 결합공(22)을 관통하여 결합되어 상기 고정브라켓(10)과 상기 고리부재(20)를 상호 고정하는 고정핀(30); 및
    상기 지지대(1)의 하측으로 돌출되어 상기 지지대(1)의 전후단이 상하방향으로 시소 운동하도록 상기 지지대(1)의 무게중심과 상기 고정브라켓(10)의 사이에 설치되되, 상기 지지대(1)의 양측에서 하측으로 연장된 연장부재(41)와, 양측방향으로 연장되며 전후 양단이 상향되도록 만곡된 호형상의 단면을 갖도록 구성되어 상기 연장부재(41)의 하단에 결합된 지지패널(42)을 포함하는 지지부재(40); 를 포함하되,
    상기 고정축(12)은 상기 고정패널(11)의 하측에 고정되고, 상기 결합홈(21)은 상기 고리부재(20)의 하부측에 하방향으로 개방되도록 형성되고, 상기 결합홈(21)이 상기 고정축(12)의 상측둘레부에 결합되도록 한 후, 상기 고정공(11a)과 상기 결합공(22)에 상기 고정핀(30)을 결합하여 상기 고정브라켓(10)과 상기 고리부재(20)를 상호 고정하는,
    것을 특징으로 하는 크레인 어태치먼트 장착구조.
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