KR200471361Y1 - 차량용 시트의 암레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 시트의 암레스트에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 암레스트를 개방시, 암레스트가 부드럽게 하향 회전하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 암레스트에 관한 것이며, 이를 위하여 반원 형상으로 힌지 샤프트에 고정되고, 양단에 스토퍼와 외주의 소정 위치에 고정 치형부가 구비되는 고정 기어부; 힌지 샤프트에 회동가능하게 결합하는 암레스트; 고정 치형부와 맞물리는 치형부가 구비되어 고정 기어부 외주 둘레를 따라 이동하는 락 기어부; 및 락 기어부를 안내하는 탄성 가이드 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트를 제공한다.

Description

차량용 시트의 암레스트{SEAT ARMREST FOR VEHICLES}

본 고안은 차량용 시트의 암레스트에 관한 것이로, 더욱 상세하게는 회전형 암레스트를 사용할 때, 암레스트가 부드럽게 하향 회전할 수 있도록 하는 차량용 시트의 암레스트에 관한 것이다.

승용차의 실내에는 운전자 또는 탑승자를 위한 다양한 편의 장치가 구비되어 있으며, 그 중 하나로 탑승자가 팔을 기대고 편안한 자세를 유지할 수 있도록 암레스트가 구비된다.

이러한 암레스트는 탑승자의 편의와 안전을 도모하기 위한 것으로, 예컨대 승객이 장시간 탑승으로 인한 팔의 피로를 해소시켜 주는 것을 목적으로 한다. 또한, 이러한 암레스트는 자동차의 급격한 출발 주행시 급격한 회전 및 급제동시 승객이 한쪽으로 갑자기 쏠리는 것을 방지할 수 있는 역할을 하기도 한다.

차량에 구비되는 암레스트는 콘솔이 마련되어 운전자가 오른쪽 팔을 올려 기댈 수 있도록 한 콘솔 암레스트, 도어트림에 마련되는 도어 암레스트, 및 뒷좌석 시트에 마련되는 리어시트 암레스트로 구분된다.

도 1은 종래 기술에 따른 암레스트가 설치된 차량용 시트를 도시한 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 암레스트를 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 도 2에 따른 암레스트의 단면도를 도시한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 시트(1)에는 탑승자가 등을 편히 기대는 시트백(10), 시트백(10)에서 연장되어 탑승자가 앉는 시트 쿠션(20), 및 시트백(10)에 힌지에 의해 결합되어 탑승자의 손으로 인출하여 탑승자가 팔을 올려 기댈 수 있도록 한 암레스트(30)가 설치된다.

암레스트(30)의 회동은 암레스트(30) 내에 설치된 힌지 장치(100)에 의해 이루어진다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 힌지 장치(100)는 고정수단(110), 이동수단(120), 동력전달수단(130), 및 힌지 샤프트(140)로 구성된다.

고정수단(110)은 힌지 샤프트(140)에 의해 시트에 고정되며, 그 구성은 다음과 같다.

고정수단(110)은 힌지 샤프트(140)에 먼저 고정되는 브라켓 커버(112), 치형부(114a)가 형성되어 브라켓 커버(112) 일측에 결합되는 고정 기어(114), 힌지 샤프트(140)에 고정되는 브라켓(116), 및 리턴 스프링(118)으로 구성된다.

이동수단(120)은 암레스트(30)가 상하로 회동 가능하도록 하는 구성이며, 프레임(122), 과 고정 기어(114)의 치형부(114a)와 맞물리는 치형부(124a)가 형성되는 락 기어(124)로 구성된다.

프레임(122)은 암레스트(30)의 몸체이며, 중심에 힌지 샤프트(140)에 회동 가능하게 결합되며, 다수의 핀(126)을 사용하여 시트와 결합된다.

동력전달수단(130)은 제1캠(132)과 제2캠(134)으로 구성되고, 제1캠(132)의 일측에는 제2캠(134)과 선택적으로 접촉되도록 설비되며, 제2캠(134)의 일측 또한 제1캠(132)의 일측에 대응되도록 설비되고, 제1캠(132)의 타측은 스프링(136)과 결합되어 스프링(136)에 의해 탄성적으로 지지된다.

스프링(136)은 적당히 압축된 상태에서 캡(138)에 설치되기 때문에 제1캠(132)을 밀어주는 방향으로 힘이 작용한다.

사용자가 암레스트(30)를 사용하지 않을 경우에는, 암레스트(30)에 가해지는 외력이 스프링(136)의 탄성력보다 크게 되어 제1캠(132)과 제2캠(134)이 상호 슬립되어 이격되고 동시에 스프링(136)이 압축되어 후퇴하면서 암레스트(30)가 상방향으로 회동한다.

그리고 사용자가 암레스트(30)를 사용하기 위하여 하방향으로 회동시키면, 외력에 의해 일정 각도로 암레스트(30)는 하향되며, 일정 각도를 넘어서면 리턴 스프링(118)에 의하여 반자동으로 회동한다.

그러나, 이와 같은 종래 기술에 따른 차량용 시트의 암레스트는 리턴 스프링에 의해 반자동으로 회동하는 경우 부드럽게 암레스트가 회동하지 못하고 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 기본적으로 암레스트를 상하 회동시키기 위해 사용되는 구성이 복잡하고 그에 따라 암레스트의 무게가 무겁고, 부품에 따른 원가가 상승하는 문제점이 있었다.

대한민국공개특허공보 2002-0043111 (공개일자 2002년 6월 8일)

본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 원호 형상의 탄성 가이드 부재를 구비하고 락 기어가 탄성 가이드 부재의 외주면을 상방향으로 가압하면서 회동하기 때문에 암레스트가 부드럽게 하향 회전이 가능할 수 있는 차량용 시트의 암레스트를 제공하는 것이다.

또한, 종래의 동력전달수단 즉 캠 구조를 구성하는 부품들을 사용하지 않고 암레스트를 상하로 회동가능하게 구성시켜 부품의 수가 줄어듬으로써, 암레스트의 무게를 줄였고 그에 따른 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 시트의 암레스트를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 반원 형상으로 힌지 샤프트에 고정되고, 양단에 스토퍼와 외주의 소정 위치에 고정 치형부가 구비되는 고정 기어부; 힌지 샤프트에 회동가능하게 결합하는 암레스트; 고정 치형부와 맞물리는 치형부가 구비되어 고정 기어부 외주 둘레를 따라 이동하는 락 기어부; 및 락 기어부를 안내하는 탄성 가이드 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트를 제공한다.

또한, 본 고안에 있어서, 탄성 가이드 부재는 고정 기어부의 외주면을 따라 형성되는 원호 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 락 기어의 말단에서 돌출되어 탄성 가이드 부재를 따라 이동하는 가이드구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 암레스트의 하부를 가압하도록 탄성 가이드 부재의 하부가 더욱 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 가이드구는 탄성 가이드 부재의 외주면을 따라 하강하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 탄성 가이드 부재는 판 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 있어서, 락 기어의 치형부가 고정 치형부에 맞물리는 위치에 따라 암레스트의 위치가 설정되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 차량용 시트의 암레스트에 따르면, 원호 형상을 갖는 탄성 가이드 부재가 구비되고, 락 기어가 탄성 가이드 부재와 고정 기어부 사이에 위치되어, 암레스트가 상방향으로 회동하는 경우에는 락 기어가 탄성 가이드 부재의 원호 내주면을 따라 이동하고, 암레스트가 하방향으로 회동하는 경우에는 락 기어가 탄성 가이드 부재의 원호 외주면을 따라 이동하도록 구성되기 때문에, 이에 종래 기술과 달리 암레스트의 개방시 락 기어가 탄성 가이드 부재의 외주면을 상방향으로 가압하면서 이동하여 암레스트가 부드럽게 하향 회전이 가능할 수 있는 차량용 시트의 암레스트를 제공할 수 있다.

또한, 암레스트를 상하 회동시키기 위해 고정 기어부에 기어와 스토퍼를 일체형으로 형성하고 락 기어를 고정 기어부를 따라 이동하도록 구성함으로써, 이에 종래 기술의 캠 구조가 제거되어 부품의 수가 줄어들기 때문에, 암레스트의 무게를 줄였고 그에 따른 원가를 절감시킬 수 있는 차량용 시트의 암레스트를 제공할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 암레스트가 설치된 차량용 시트를 도시한 사시도;
도 2는 종래 기술에 따른 암레스트를 도시한 분해 사시도;
도 3은 도 2에 따른 암레스트의 단면도;
도 4는 본 고안에 따른 암레스트를 도시한 분해 사시도;
도 5a 내지 도 5c는 도 4에 따른 암레스트를 수납시키는 작동 방법을 도시한 단면도;
도 6a 내지 도 6d는 도 4에 따른 암레스트를 인출시키는 작동 방법을 도시한 단면도; 및
도 7a 내지 도 7c는 도 4에 따른 암레스트의 인출 단계를 조절하는 방법을 도시한 단면도이다.

이하, 첨부한 도면들 및 후술되어 있는 내용을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 그러나, 본 고안은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 고안의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성 요소들을 나타낸다.

도 4는 본 고안에 따른 암레스트를 도시한 분해 사시도이다.

본 고안에 따른 암레스트의 회동은 암레스트 내에 설치된 힌지 장치(200)에 의해 이루어진다.

힌지 장치(200)는 고정부(210), 이동부(220), 및 힌지 샤프트(240)로 구성된다.

고정부(210)는 힌지 샤프트(240)에 의해 시트에 고정되며, 그 구성은 다음과 같다.

고정부(210)는 힌지 샤프트(240)에 먼저 고정되는 브라켓 커버(212), 하부에 돌출핀(214a)이 형성되어 브라켓 커버(212)에 결합되는 고정 브라켓(214), 반원 형상을 가지는 고정 기어부(216), 및 고정 기어부(216)의 반원을 따라 원호 형상을 갖는 탄성 가이드 부재(218)로 구성된다.

고정 기어부(216)는 하부로 원둘레가 형성되는 반원 형상을 가지며, 반원 형상의 양단에 스토퍼(216a)가 일체로 형성되고, 원둘레의 소정 위치에 고정 치형부(216b)가 형성된다.

탄성 가이드 부재(218)는 고정 기어부(216)의 원둘레를 따라 원호 형상으로 형성되며, 원호 형상의 말단에 고정 고리(218a)가 형성되어 고정 브라켓(214)의 돌출핀(214a)에 삽입되어 고정된다.

또한, 탄성 가이드 부재(218)는 판스프링으로 하부 방향으로 가압이 이루어지기 위하여, 탄성 가이드 부재(218)의 하부 부분이 더욱 굴곡지게 형성된다.

이동부(220)는 암레스트가 상하로 회동 가능하도록 하는 구성이며, 프레임(222)과 락 기어(224)로 구성된다.

프레임(222)은 암레스트의 몸체이며, 중심에 힌지 샤프트(240)에 회동 가능하게 결합되며, 다수의 핀(226)을 사용하여 시트와 결합된다.

락 기어(224)는 말단에 고정 치형부(216b)와 맞물리는 치형부(224a)와 말단면에서 돌출되는 가이드구(224b)가 형성되며, 고정 기어부(216)와 탄성 가이드 부재(218) 사이에 위치되어, 고정 기어부(216)의 외주 둘레와 탄성 가이드 부재(218)의 외주를 따라 가이드구(224b)가 이동한다.

락 기어(224)의 이동 방법은 다음 도면을 참조로 설명하도록 한다.

도 5a 내지 도 5c는 도 4에 따른 암레스트를 수납시키는 작동 방법을 도시한 단면도이다.

도 5a에 도시된 바와 같이, 암레스트의 인출된 상태를 나타내며, 암레스트가 시트로부터 인출되면, 락 기어(224)는 고정 기어부(216)의 일단에 형성되는 스토퍼(216a)에 지지되며, 고정 치형부(216b)에 치형부(224a)가 맞물리게 된다.

여기서, 고정 치형부(216b)와 치형부(224a)는 힌지 샤프트(240)에 삽입되는 탄성 스프링(미도시)의 탄성력에 의해 탄성적으로 지지된다.

사용자가 암레스트를 상부쪽으로 회동시키면, 도 5b에 도시된 바와 같이, 락 기어(224)는 고정 기어부(216)의 외주면을 따라 상방향으로 회동하게 되며, 동시에 락 기어(224)의 가이드구(224b)는 탄성 가이드 부재(218)의 내주면을 하방향으로 가압하면서 이동하게 된다.

사용자가 암레스트를 상부쪽으로의 회동을 마치면, 도 5c에 도시된 바와 같이, 락 기어(224)의 말단이 고정 기어부(216)의 타단에 형성되는 스토퍼(216a)에 지지되기 때문에, 암레스트가 하방향으로 회동되지 않는다.

도 6a 내지 도 6d는 도 4에 따른 암레스트를 인출시키는 작동 방법을 도시한 단면도이다.

도 6a에 도시된 바와 같이, 락 기어(224)의 말단이 고정 기어부(216)의 타단에 형성되는 스토퍼(216a)에 지지되어 암레스트가 수납된 상태가 된다.

사용자가 암레스트를 사용하기 위하여 하방향으로 회동시키면, 도 6b 및 도 6c에 도시된 바와 같이, 락 기어(224)는 고정 기어부(216)의 외주면을 따라 하방향으로 회동하게 되며, 동시에 락 기어(224)의 가이드구(224b)는 탄성 가이드 부재(218)의 외주면을 상방향으로 가압하면서 이동하게 된다.

사용자가 암레스트를 하부쪽으로의 회동을 마치면, 도 6d에 도시된 바와 같이, 락 기어(224)의 치형부(224a)가 고정 기어부(216)의 고정 치형부(216b)에 맞물리면서 락 기어(224)가 고정 기어부(216)의 일단에 형성되는 스토퍼(216a)에 지지된다.

도 7a 내지 도 7c는 도 4에 따른 암레스트의 인출 단계를 조절하는 방법을 도시한 단면도이다.

본 고안에 따른 암레스트의 단계 조절은 고정 기어부(216)의 고정 치형부(216b)와 랙 기어(224)의 치형부(224a)에 의해 이루어진다.

도 7a에 도시된 바와 같이, 고정 치형부(216b)의 선단에 랙 기어(224)의 치형부(224a)가 맞물리게 되면 암레스트는 완전히 개방된 상태가 된다.

그러나 사용자가 암레스트를 한 단계 높이면, 도 7b에 도시된 바와 같이, 고정 치형부(216b)의 중단에 랙 기어(224)의 치형부(224a)가 맞물리게 되어 고정된다.

사용자가 암레스트를 한 단계 더 높이게 되면, 도 7c에 도시된 바와 같이, 고정 치형부(216b)의 말단에 랙 기어(224)의 치형부(224a) 일부가 맞물리게 되어 고정된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 암레스트는 원호 형상을 갖는 탄성 가이드 부재가 구비되고, 락 기어가 탄성 가이드 부재와 고정 기어부 사이에 위치되어, 암레스트가 상방향으로 회동하는 경우에는 락 기어가 탄성 가이드 부재의 원호 내주면을 따라 이동하고, 암레스트가 하방향으로 회동하는 경우에는 락 기어가 탄성 가이드 부재의 원호 외주면을 따라 이동하도록 구성되기 때문에, 암레스트가 부드럽게 하향 회전이 가능할 수 있다.

또한, 암레스트를 상하 회동시키기 위해 고정 기어부에 기어와 스토퍼를 일체형으로 형성하고 락 기어를 고정 기어부를 따라 이동하도록 구성함으로써 부품의 수가 줄어들기 때문에, 암레스트의 무게를 줄였고 그에 따른 원가를 절감시킬 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 중심으로 본 고안의 차량용 시트 암레스트에 대하여 설명하였지만, 본 고안의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형 실시예가 가능함은 당업자에게 명백하다.

200 : 암레스트 힌지 장치 210 : 고정부
212 : 브래킷 커버 214 : 고정 브라켓
214a : 돌출핀 216 : 고정 기어부
216a : 스토퍼 216b : 고정 치형부
218 : 탄성 가이드 부재 218a : 고정 고리
220 : 이동부 222 : 프레임
224 : 락 기어 224a : 치형부
224b : 가이드구 226 : 핀
240 : 힌지 샤프트

Claims (7)

1. 반원 형상으로 힌지 샤프트에 고정되고, 양단에 스토퍼와 외주의 소정 위치에 고정 치형부가 구비되는 고정 기어부;
   상기 힌지 샤프트에 회동 가능하게 결합하는 암레스트;
   상기 고정 치형부와 맞물리는 치형부가 구비되어 상기 고정 기어부 외주 둘레를 따라 이동하되 상기 스토퍼에 의해 제한되는 락 기어부;
   상기 락 기어부의 말단에 돌출 형성된 가이드구; 및
   상기 가이드구의 상승 또는 하강 이동을 안내하는 탄성 가이드 부재;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 탄성 가이드 부재는 상기 고정 기어부의 외주면을 따라 형성되는 원호 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 가이드구는 상기 탄성 가이드 부재의 내주면을 따라 상승하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
4. 제1항에 있어서,
   상기 암레스트의 하부를 가압하도록 상기 탄성 가이드 부재의 하부가 더욱 굴곡지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
5. 제1항에 있어서,
   상기 가이드구는 상기 탄성 가이드 부재의 외주면을 따라 하강하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
6. 제2항에 있어서,
   상기 탄성 가이드 부재는 판 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
7. 제1항에 있어서,
   상기 락 기어의 치형부가 상기 고정 치형부에 맞물리는 위치에 따라 상기 암레스트의 위치가 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 암레스트.
   
   
   
   
   

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