KR200453758Y1

KR200453758Y1 - 내비게이션 고정구

Info

Publication number: KR200453758Y1
Application number: KR2020100007775U
Authority: KR
Inventors: 박만금
Original assignee: 박만금
Priority date: 2010-06-07
Filing date: 2010-07-23
Publication date: 2011-05-26

Abstract

본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정구는 전면에 내비게이션의 디스플레이 패널이 노출되게 홀이 마련되고 전술한 내비게이션이 내장되게 대시보드에 안착되는 센터페시아과, 전술한 내비게이션이 안착되고 양단부가 전술한 홀의 양측 가장자리와 결합되어 전술한 대시보드에 내장되는 제1 브라켓과, 전술한 대시보드 또는 전술한 센터페시아의 내측면 가장자리 형상에 대응하는 결합면을 마련하여 상기 센터페시아의 홀 양측 가장자리에 고정되고 전술한 제1 브라켓의 양단부와 탈착 결합되어 전술한 내비게이션을 고정시키는 제2 브라켓을 포함한다.

Description

내비게이션 고정구{NAVIGATION FIXING TOOL}

본 고안의 일 실시예는 내비게이션 고정구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 출시되는 내비게이션의 기종과 차종에 따라 다양한 대시보드 구조에 관계없이 내비게이션을 요동없이 정확하게 장착될 수 있도록 하는 내비게이션 고정구에 관한 것이다.

통상, 차량용 내비게이션은 차량의 앞유리나 대시보드 상부측에 흡착판이나 접착테이프 등을 이용하여 고정시켜 사용하게 되지만, 온도 변화와 진동 또는 충격 등으로 인하여 흡착판의 흡착력이나 접착테이프의 접착력이 약화되어 주행 중에 내비게이션이 떨어지면서 주행을 방해하여 사고를 유발하는 문제점도 있었다.

이에 따라 최근에는 대시보드의 대시보드(center fascia)에 내비게이션이 일체로 매립되어 출시되는 차량도 있지만, 내비게이션이 장착되지 않은 일반 차량의 대시보드에 별도로 내비게이션을 매립시키고자 할 때는 대시보드를 구조적으로 변형시키는 등의 번거로운 작업이 수반되어야 한다.

그리고, 전술한 매립 작업에는 대시보드에 내장되는 내비게이션의 외부 형상이 출시되는 회사에 따라 천차만별이며, 대시보드 또한 내비게이션을 매립하고자 하는 차량에 따라 내부 및 외부 구조와 형상이 천차만별이기 때문에 내비게이션을 대시보드에 고정시키기 위하여 많은 부속품을 별도로 제작하고 결합시켜야 하는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 일 실시예는 다양한 차량의 기종에 폭넓게 대응하여 내비게이션을 요동없이 고정시킬 수 있는 내비게이션 고정구를 제공하는 것과 관련된다.

그리고, 본 고안의 일 실시예는 비교적 간단한 구성으로 내비게이션을 숙련도에 관계없이 용이하게 장착할 수 있는 내비게이션 고정구를 제공하는 것과 관련된다.

본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정구는 전면에 내비게이션의 디스플레이 패널이 노출되게 홀이 마련되고 전술한 내비게이션이 내장되게 대시보드에 안착되는 센터페시아과, 전술한 내비게이션이 안착되고 양단부가 전술한 홀의 양측 가장자리와 결합되어 전술한 대시보드에 내장되는 제1 브라켓과, 전술한 대시보드 또는 전술한 센터페시아의 내측면 가장자리 형상에 대응하는 결합면을 마련하여 상기 센터페시아의 홀 양측 가장자리에 고정되고 전술한 제1 브라켓의 양단부와 탈착 결합되어 전술한 내비게이션을 고정시키는 제2 브라켓을 포함하는 구조를 적용할 수 있다.

전술한 바와 같이 본 고안의 일 실시예에 의한 내비게이션 고정구는 아래와 같은 이점을 갖는다.

우선, 센터페시아 또는 대시보드의 내측 가장자리 형상에 대응하는 결합면이 마련된 제2 브라켓이 제1 브라켓의 양단부에 결합되고 제1, 2 브라켓 사이에 내비게이션이 고정되는 구조에 따라 다양한 차종에 적용되는 센터페시아 및 대시보드의 구조에 폭넓게 대응할 수 있다.

그리고, 제1 브라켓에 부착형 내비게이션 또는 일체 매립형 내비게이션을 선택적으로 장착할 수 있도록 한 구조에 따라 다양한 내비게이션에도 폭넓게 적용이 가능하다.

또한, 센터페시아에 제1, 2 브라켓을 이용하여 내비게이션을 고정시키는 비교적 간단한 구성에 따라 숙련도에 관계없이 용이하게 내비게이션을 설치할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치가 대시보드에 장착된 상태를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 전체적인 결합 상태를 나타낸 단면 개념도
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 주요부인 제1 브라켓의 구조를 나타낸 분해 사시도
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 주요부인 제1 브라켓과 제2 브라켓이 체결된 상태를 나타낸 단면 개념도
도 7 내지 도 11은 본 고안의 다양한 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 주요부인 제1 브라켓의 구조 및 사용 상태를 나타낸 개념도

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

이는 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 고안의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치가 대시보드에 장착된 상태를 나타낸 사시도이며, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치는 대시보드(500)에 안착되는 센터페시아(100)에 제1 브라켓(200)과 제2 브라켓(300)을 이용하여 내비게이션(400)을 고정 장착시키는 구조임을 파악할 수 있다.

센터페시아(100)는 전면에 내비게이션(400)의 디스플레이 패널(410)이 노출되게 홀(110)이 마련되고, 내비게이션(400)이 내장되게 대시보드(500)에 안착되는 것으로, 내비게이션(400)을 외부에서 가해지는 충격으로부터 보호하고 차량의 대시보드(500)와 일체감을 이루기 위하여 마련된 것이다.

제1 브라켓(200)은 양단부가 후술할 제2 브라켓(300)을 통하여 홀(110)의 양측 가장자리와 결합되고 내비게이션(400)이 안착되는 공간과 면적을 제공하기 위하여 마련된다.

제2 브라켓(300)은 센터페시아(100) 또는 대시보드(500)의 내측면 가장자리 형상에 대응하는 결합면(301)을 마련하여 센터페시아(100)의 홀(110) 양측 가장자리에 고정되고, 제1 브라켓(200)의 양단부와 탈착 결합되어 내비게이션(400)을 고정시키는 역할을 하는 것이다.

여기서, 센터페시아(100)는 차종에 따라 대시보드(500)와 일체로 제작될 수도 있으므로, 제2 브라켓(300)은 센터페시아(100) 또는 대시보드(500)의 내측면 가장자리 형상에 대응하는 결합면(301)을 통하여 고정된다.

이때, 제2 브라켓(300)은 전술한 결합면(301)을 내비게이션(400)이 고정될 대시보드(500)의 내측면 형상에 맞게 제작함으로써 본 고안의 일 실시예에 따른 내비게이션 고정장치를 차종에 따라 대응 가능하게 모듈화하여 제작하고 출시할 수 있을 것이다.

본 고안은 상기와 같은 실시예에 의하여 적용이 가능하며, 보다 상세한 설명을 위하여 본 고안의 주요부에 대하여 더욱 자세히 살펴보기로 한다.

센터페시아(100)는 전술한 바와 같이 대시보드(500)에 안착되는 것으로, 내비게이션(400)이 안착된 제1 브라켓(200)을 제2 브라켓(300)에 의하여 고정될 수 있도록 홀(110)의 양측 가장자리, 즉 센터페시아(100)의 내측 가장자리에 제2 브라켓(300)이 고정될 수 있도록 적어도 하나 이상의 체결 구멍(101)이 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 센터페시아(100)는 내비게이션(400)과 결합되는 홀(110)의 가장자리를 따라 부직포 또는 탄성 재질의 쿠션재(180)를 추가로 장착하여 완충 효과를 도모할 수도 있다.

제1 브라켓(200)은 전술한 바와 같이 내비게이션(400)을 안착시켜 양단부가 제2 브라켓(300)에 의하여 센터페시아(100)의 내측 가장자리와 결합되는 것으로, 중심편(210)과 지지편(220)을 포함한다.

중심편(210)은 내비게이션(400)이 고정되는 면이 홀(110)과 대향되는 평판 형상의 것이며, 지지편(220)은 중심편(210)의 양측으로부터 연장되어 내비게이션(400)의 양측면과 접촉하며 내비게이션(400)을 고정시키면서 요동을 방지한다.

여기서, 후술할 제2 브라켓(300)은 지지편(220)과 결합되는 것이다.

이때, 중심편(210)의 중앙에는 도 2와 같이 상하 길이 방향을 따라 내비게이션(400)의 배면을 향하여 돌출된 체결돌편(210')이 일체로 형성되어, 내비게이션(400)의 배면 하부측에 형성된 체결홈(420)과 체결되는 구조를 적용할 수 있다.

그리고, 중심편(210)의 중앙에는 도 3 내지 도 5와 같이 상하 길이 방향을 따라 형성된 결합홈(211)에 장착되어 내비게이션(400)의 배면 하부측에 형성된 체결홈(420)과 결합되는 체결돌편(212)이 마련된다.

즉, 체결돌편(212)은 제1 브라켓(200)에 장착되는 내비게이션(400)이 일반적으로 차량의 앞유리 또는 대시보드 상부에 장착되는 형태의 제품일 때 사용된다.

또한, 중심편(210)의 중앙에는 도 7 내지 도 11과 같이 상하 길이 방향을 따라 형성된 결합홈(211)에 내비게이션(400)의 하부측 배면과 저면에 각각 접촉되면서 내비게이션(400)을 받침 지지하는 안착편(214)이 부착되는 구조를 적용할 수 있다.

결합홈(211)은 전술한 체결돌편(212)과 안착편(214)이 결합되는 면적을 제공하면서 체결돌편(212) 및 안착편(214)이 결합홈(211)의 길이 방향에 직교하는 방향으로 요동되지 않고 견고한 고정 상태를 유지할 수 있도록 마련된 기술적 수단이다.

안착편(214)은 제1 브라켓(200)에 장착되는 내비게이션(400)이 일반적으로 차량의 대시보드(500)에 일체로 매립되는 형태의 제품일 때 사용되며, 부착면(213)과 안착면(215)을 포함한다.

부착면(213)은 중심편(210), 즉 결합홈(211)에 부착되어 내비게이션(400)의 하부측 배면이 접촉되는 면적을 제공하고, 안착면(215)은 부착면(213)의 단부로부터 부착면(213)과 직교되게 연장되어 내비게이션(400)의 저면이 안착되는 면적을 제공한다.

물론, 내비게이션(400)은 부착면(213) 또는 안착면(215)에 별도로 마련된 볼트 등의 고정구로 고정되거나 양면 접착 테이프(214') 등의 수단으로 고정될 수도 있다.

여기서, 체결돌편(212) 및 안착편(214)은 도 7 및 도 8과 같이 각각 결합홈(211)에 천공된 다수개의 홀과 대응하는 돌기를 마련하여 결합되는 것으로 도시되어 있으나 이에 국한되지 아니한다.

즉, 제1 브라켓(200)의 중앙에는 도 9 내지 도 11과 같은 구조가 적용될 수 있다.

참고로, 도 9에서 쿠션재(180) 및 내비게이션(400)의 도시는 도면 이해의 편의상 생략하였다.

더욱 상세하게 설명하면, 중심편(230)의 중앙에 상하 길이 방향을 따라 결합홈(231)이 형성되고, 내비게이션(400)의 하부측 배면과 저면이 각각 접촉되면서 내비게이션(400)을 받침 지지하는 안착편(216)이 결합되어지되, 결합홈(231)과 안착편(216)이 접촉하는 부위에는 각각 산과 골이 반복되는 복수의 결합톱니(216', 231')가 돌출되어 전술한 결합톱니(216', 231')가 상호 치합되도록 한 구조이다.

즉, 안착편(216)은 부착면(217)과 안착면(219)으로 이루어지고, 부착면(217)에서 중심편(230)의 결합홈(231)과 대향하는 측에 상하 방향으로 결합톱니(216')가 형성되고, 결합홈(231)에는 전술한 결합톱니(216')에 대응하는 형상의 결합톱니(231')가 형성되어 맞물리게 되는 것이다.

따라서, 안착편(216)의 결합톱니(216')와 결합홈(231)의 결합톱니(231')는 상호 강한 체결력을 유지하게 되며, 최초에 내비게이션(400)이 장착될 적절한 높낮이를 도 10 및 도 11과 같이 적당히 조정하여 결합톱니(216', 231') 각각이 상호 치합되도록 접착시킨 후, 부착면(217)과 안착면(219)에 마련된 양면 접착 테이프(214')에 내비게이션(400)을 접착 고정시키면 된다.

한편, 제1 브라켓(200)의 지지편(220)은 전술한 바와 같이 내비게이션(400)의 양측면을 고정하고 제2 브라켓(300)과 결합되는 것으로, 접촉면(222)과 체결면(224)을 포함하는 구조이다.

접촉면(222)은 내비게이션(400)의 양측면과 접촉하는 면적을 제공하며, 체결면(224)은 접촉면(222)의 일측 가장자리로부터 연장되어 제2 브라켓(300)과 대면하여 제2 브라켓(300)에 탈착 결합되는 부분이다.

따라서, 내비게이션(400)은 도 4와 같이 센터페시아(100)와 제1 브라켓(200) 사이에 고정되어지되, 센터페시아(100)의 홀(110) 가장자리와 제1 브라켓(200), 즉 체결면(224)이 상호 평행을 이루며 견고하게 고정상태를 유지하게 된다.

지지편(220)은 제2 브라켓(300)과의 탈착 결합을 위하여 체결면(224)에 체결홀(223)과 걸림기둥(225)을 마련하게 된다.

체결홀(223)은 체결면(224)의 상하 길이 방향을 따라 관통되는 적어도 하나 이상의 것이며, 걸림기둥(225)은 체결면(224)의 배면으로부터 체결홀(223)의 상부측 가장자리를 따라 돌출되는 것으로, 제2 브라켓(300)은 도 6과 같이 체결홀(223)을 통하여 걸림기둥(225)에 걸림 고정된다.

여기서, 걸림기둥(225)은 도면상에서 체결홀(223) 각각의 상부측에 돌출된 것으로 도시되어 있으나, 이에 국한되지 않으며, 제2 브라켓(300)이 걸림 고정되는 부분의 형상에 따라 체결홀(223)의 하부측 또는 양측 가장자리를 따라 돌출되도록 할 수도 있다.

또한, 지지편(220)은 특별히 도시하지 않았으나, 다양한 폭의 내비게이션(400)에 대응할 수 있도록 중심편(210)의 양측에서부터 상호간의 간격을 조절 가능하게 제작될 수도 있을 것이다.

한편, 제2 브라켓(300)은 전술한 바와 같이 센터페시아(100)의 내측 가장자리와 결합하는 결합면(301)을 마련하고 제1 브라켓(200)의 양단부와 결합되는 것으로, 제1 브라켓(200)의 양단부, 즉 지지편(220)의 체결면(224)과 결합되는 탈착면(310)을 포함한다.

여기서, 탈착면(310)과 제1 브라켓(200)의 양단부는 상호 평행을 이루는 것이 바람직하며, 이는 디스플레이 패널(410)이 마련된 정면과 제1 브라켓(200)에 접촉 고정되는 배면이 상호 평행을 이루는 내비게이션(400)의 밀착 고정이 가능하도록 하기 위함이다.

이때, 제2 브라켓(300)은 제1 브라켓(200)의 체결면(224)과 결합하기 위하여 돌편(320)과 결합편(330)을 포함한다.

돌편(320)은 탈착면(310)의 상하 길이 방향을 따라 돌출되는 적어도 하나 이상의 것이며, 결합편(330)은 돌편(320)의 단부로부터 연장되어 돌편(320)과 직교되게 절곡되어 탈착면(310)과 대면하며 도 6과 같이 체결면(224)에 형성된 체결홀(223) 상부측 가장자리의 걸림기둥(225)과 결합된다.

즉, 결합편(330)에는 탈착면(310)의 상하 길이 방향에 직교되게 걸림홈(332)이 더 마련되어 탈착면(310)과 대면되고, 걸림홈(332)이 걸림기둥(225)과 결합되어 체결력을 유지하게 된다.

결합편(330)은 도면상에서 체결홀(223) 상부측 가장자리의 걸림기둥(225)에 걸림 고정되도록 돌편(320)의 단부로부터 상부측으로 절곡된 형상으로 도시되어 있으나 이에 국한되지 아니하며, 전술한 바와 같은 걸림기둥(225)의 배치 위치에 따라 하부측 또는 좌 또는 우측으로 절곡시켜 결합되도록 할 수도 있음은 물론이다.

또한, 본 고안은 제1 브라켓(200)의 체결면(224)에 마련된 체결홀(223)과 걸림기둥(225)을 제2 브라켓(300)의 탈착면(310)에 배치시키고, 제2 브라켓(300)의 탈착면(310)에 마련된 돌편(320)과 결합편(330)을 제1 브라켓(200)의 체결면(224)에 배치시키는 역의 구성도 적용이 가능함은 물론이다.

이상과 같이 본 고안은 다양한 차량의 기종에 폭넓게 대응하여 내비게이션을 요동없이 고정시킬 수 있고, 비교적 간단한 구성으로 내비게이션을 숙련도에 관계없이 용이하게 장착할 수 있는 내비게이션 고정구를 제공 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

이상에서 본 고안에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

100...센터페시아 110...홀
200...제1 브라켓 210,230...중심편
211, 231...결합홈 212...체결돌편
214, 216...안착편 216', 231'...결합톱니
220, 240...지지편 222, 242...접촉면
223, 243...체결홀 224, 244...체결면
225...걸림기둥 300...제2 브라켓
301...결합면 310...탈착면
320...돌편 330...결합편
332...걸림홈 400...내비게이션
410...디스플레이 패널 500...대시보드

Claims

전면에 내비게이션의 디스플레이 패널이 노출되게 홀이 마련되고, 상기 내비게이션이 내장되게 대시보드에 안착되는 센터페시아;
상기 내비게이션이 안착되고 양단부가 상기 홀의 양측 가장자리와 결합되어 상기 대시보드에 내장되는 제1 브라켓; 및
상기 대시보드 또는 상기 센터페시아의 내측면 가장자리 형상에 대응하는 결합면을 마련하여 상기 센터페시아의 홀 양측 가장자리에 고정되고, 상기 제1 브라켓의 양단부와 탈착 결합되어 상기 내비게이션을 고정시키는 제2 브라켓;을 포함하는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓은,
상기 내비게이션이 고정되는 면이 상기 홀과 대향되는 중심편과,
상기 중심편의 양측으로부터 연장되어 상기 내비게이션의 양측면과 접촉되는 지지편을 포함하며,
상기 제2 브라켓은 상기 지지편과 결합되는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓의 중앙에는,
상하 길이 방향을 따라 돌출되며, 상기 내비게이션의 배면 하부측에 형성된 체결홈과 결합되는 체결돌편이 마련되는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓의 중앙에는,
상하 길이 방향을 따라 형성된 결합홈에 장착되어 상기 내비게이션의 배면 하부측에 형성된 체결홈과 결합되는 체결돌편이 마련되는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓의 중앙에는,
상하 길이 방향을 따라 형성된 결합홈에 상기 내비게이션의 하부측 배면과 저면에 각각 접촉되면서 상기 내비게이션을 받침 지지하는 안착편이 부착되는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 브라켓의 중앙에는,
상하 길이 방향을 따라 형성된 결합홈에 상기 내비게이션의 하부측 배면과 저면에 각각 접촉되면서 상기 내비게이션을 받침 지지하는 안착편이 결합되고,
상기 결합홈과 상기 안착편이 접촉하는 부위에는 각각 산과 골이 반복되는 복수의 결합톱니가 돌출되는 내비게이션 고정구.
제 2 항에 있어서,
상기 지지편은,
상기 내비게이션의 양측면과 접촉하는 접촉면과,
상기 접촉면의 일측 가장자리로부터 연장되어 상기 제2 브라켓과 대면되고, 상기 제2 브라켓에 탈착 결합되는 체결면을 포함하는 내비게이션 고정구.
제 7 항에 있어서,
상기 지지편은,
상기 체결면의 상하 길이 방향을 따라 관통되는 적어도 하나 이상의 체결홀과,
상기 체결면의 배면으로부터 상기 체결홀의 상부측에 돌출되는 걸림기둥을 포함하며,
상기 제2 브라켓은 상기 체결홀을 통하여 상기 걸림기둥에 걸림 고정되는 내비게이션 고정구.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 브라켓은,
상기 결합면에 대하여 상기 제1 브라켓의 양단부와 결합되는 탈착면을 포함하며,
상기 탈착면과 상기 제1 브라켓의 양단부는 상호 평행한 내비게이션 고정구.
제 9 항에 있어서,
상기 제2 브라켓은,
상기 탈착면의 상하 길이 방향을 따라 돌출되는 적어도 하나 이상의 돌편과,
상기 돌편의 단부로부터 연장되어 상기 돌편과 직교되게 절곡되어 상기 탈착면과 대면하며 상기 제1 브라켓의 양단부와 결합되는 결합편을 포함하는 내비게이션 고정구.
제 10 항에 있어서,
상기 제2 브라켓은,
상기 결합편에 형성되어 상기 탈착면과 대면하는 걸림홈이 더 마련되며,
상기 걸림홈은 상기 탈착면의 상하 길이 방향에 직교되게 형성되고, 상기 제1 브라켓과 결합되는 부위에 마련된 걸림기둥에 대응되는 내비게이션 고정구.