KR200480938Y1 - 차량의 매립형 네비게이션 장치 - Google Patents

차량의 매립형 네비게이션 장치 Download PDF

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Abstract

차량의 매립형 네비게이션 장치가 개시된다. 본 고안의 차량의 매립형 네비게이션 장치는, 차량의 센터페시아에 마련되는 네비게이션; 센터페시아에 마련되어 네비게이션을 탈착 가능하게 고정시키는 네비게이션 고정부; 센터페시아의 전면부에 마련되어 유에스비의 연결 장소로 제공되는 유에스비부; 및 네비게이션의 후면부에 결합 되어 네비게이션에 결합 되는 단자를 고정시키는 단자 고정부를 포함하고, 네비게이션 고정부는 센터페시아에 미리 결합 된 상태에서 네비게이션의 가장자리를 가압함과 아울러 걸림 고정시키는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 매립형 네비게이션 장치{EMBEDDED NAVIGATION APPARATUS FOR VEHICLE}
본 고안은, 차량의 매립형 네비게이션 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 네비게이션을 센터페시아에 편리하게 설치함과 아울러 설치된 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 차량의 매립형 네비게이션 장치에 관한 것이다.
일반적으로 고가의 선택 사양이 포함되지 않은 표준 사양의 차량에서 네비게이션 장치를 필요로 하는 경우, 대쉬 보드 상단 또는 전면 유리에 흡착판을 이용하여 고정하는 거치 방식을 이용한다.
그러나 이러한 장착방식은 순정 사양과 비교하여 저렴한 비용으로 구현할 수 있는 반면, 운전 중 시야를 방해하고 차량 진동 등에 의해 이탈될 시 운전자의 주위를 분산시켜 사고를 유발할 수 있을 뿐만 아니라 추돌 등의 기타 사고 발생 시에도 단말기 돌출부와 접촉에 의한 부상의 가능성이 있다.
이러한 문제점들을 해결하기 위해 기존 차량에 부착되어 있는 차량 정보 표시기와 같은 일부 장치를 제거하고, 그 여유 공간을 활용하여 네비게이션 장치를 장착하는 매립(Built-In) 방식의 제품이 개발되었다. 이 방식은 탈거 된 원래의 장치를 다른 위치로 이동시키거나 그 기능을 매립된 네비게이션 장치가 대신한다.
한편 매립형 네비게이션 장치는 차량의 센터페시아에 장착되어 매립되고, 네비게이션은 매립형 네비게이션 장치의 후면에 고정되어 차량에 매립된다.
이전의 매립형 네비게이션 장치는 네비게이션을 고정하기 위해 대부분 브래킷을 네비게이션의 후면에 위치시키고, 나사를 사용하여 네비게이션을 고정한다. 즉 네비게이션을 매립형 네비게이션 장치의 후면에 놓은 후 브래킷 플레이트를 네비게이션의 후면에 위치시켜서 나사를 체결하여 네비게이션을 고정한다.
이 경우 협소한 작업 공간에서 나사를 사용하여 네비게이션을 고정하므로 작업이 불편하므로 이에 대한 개선책이 요구된다.
전술한 기술구성은 본 고안의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 고안이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
한국등록실용신안공보 제20-0453758호(박만금) 2011. 05. 18.
따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 네비게이션을 센터페시아에 편리하게 설치함과 아울러 설치된 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 차량의 매립형 네비게이션 장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 차량의 센터페시아에 마련되는 네비게이션; 상기 센터페시아에 마련되어 상기 네비게이션을 탈착 가능하게 고정시키는 네비게이션 고정부; 상기 센터페시아의 전면부에 마련되어 유에스비의 연결 장소로 제공되는 유에스비부; 및 상기 네비게이션의 후면부에 결합 되어 상기 네비게이션에 결합 되는 단자를 고정시키는 단자 고정부를 포함하고, 상기 네비게이션 고정부는 상기 센터페시아에 미리 결합 된 상태에서 상기 네비게이션의 가장자리를 가압함과 아울러 걸림 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량의 매립형 네비게이션 장치가 제공될 수 있다.
상기 네비게이션 고정부는, 상기 센터페시아에 나사 결합 되며, 상기 센터페시아에 마련된 홀과 대응되는 형상을 갖는 홀을 갖는 베이스 플랜지; 상기 베이스 플랜지를 이루는 각각의 선분에 복수로 마련되는 복수의 포스트 로드; 및 상기 복수의 포스트 로드의 상단부에 마련되어 상기 네비게이션을 고정시키는 고정 로드를 포함할 수 있다.
상기 베이스 플랜지는 상기 센터페시아와 접하는 영역보다 넓게 마련되어 가장자리가 공간으로 돌출되고, 상기 복수의 포스트 로드는 상기 공간으로 돌출된 가장자리에 마련되어 상기 네비게이션의 삽입 시 외측으로 벌어졌다가 오므려지면서 상기 네비게이션을 가압할 수 있다.
상기 네비게이션은, 디스플레이가 마련되며, 복수의 결합홀이 구비된 베이스 바디; 및 상기 베이스 바디에 나사 결합 되며, 복수의 결합홈이 마련된 돌출 바디를 포함하고, 상기 복수의 고정 로드 중 일부는 상기 복수의 결합홀에 삽입되고, 나머지 일부는 상기 복수의 결합홈에 걸림 지지 될 수 있다.
상기 유에스비부는, 상기 센터페시아에 마련된 씨디홀의 양측에 배치되는 유에스비홈에 마련되는 유에스비 단자; 및 상기 유에스비홈에 끼워 맞춤 결합 되는 커버를 포함하고, 상기 커버의 일측부에는 상기 유에스비홈에 마련된 고정홀에 걸림 지지 되는 고정 돌기가 마련되고 타측부에는 상기 씨디홀의 방향으로 돌출되어 상기 커버의 분리시 지지 장소로 제공되는 지지 플랜지가 마련될 수 있다.
본 고안의 실시예들에서, 네비게이션 고정부는 센터페시아에 미리 나사 결합 된 상태에서 네비게이션의 가장자리를 가압함과 아울러 걸림 고정시키므로 별도의 작업 공구가 필요 없고 네비게이션을 네비게이션 고정부에 단순히 밀어넣어 걸림 고정할 수 있으므로 작업의 편리성을 향상시킬 수 있다.
또한 센터페시아의 전면부에 마련되는 유에스비부에 음악이나 네비맵이 저장된 유에스비를 연결하여 사용할 수 있다.
나아가 네비게이션의 후면부에 결합 되는 단가 고정부에 의해 네비게이션에 결합 되는 단자를 견고하고 안정적으로 고정할 수 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 매립형 네비게이션 장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 저면 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 네비게이션의 하부 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 네비게이션 고정부를 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 네비게이션을 도시한 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 네비게이션 고정부 영역의 확대도이다.
도 7은 도 1에 도시된 유에스비부의 커버가 분리된 영역의 확대도이다.
도 8은 도 1에 도시된 커버의 배면 사시도이다.
도 9는 도 5에 도시된 단자 고정부의 측면도이다.
본 고안과 본 고안의 동작상의 이점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 고안을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량의 매립형 네비게이션 장치를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 저면 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 네비게이션의 하부 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 4는 도 2에 도시된 네비게이션 고정부를 도시한 도면이고, 도 5는 도 2에 도시된 네비게이션을 도시한 도면이고, 도 6은 도 2에 도시된 네비게이션 고정부 영역의 확대도이고, 도 7은 도 1에 도시된 유에스비부의 커버가 분리된 영역의 확대도이고, 도 8은 도 1에 도시된 커버의 배면 사시도이고, 도 9는 도 5에 도시된 단자 고정부의 측면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 매립형 네비게이션 장치(1)는, 차량의 센터페시아(100)에 마련되는 네비게이션(200)과, 센터페시아(100)에 마련되어 네비게이션(200)을 탈착 가능하게 고정시키는 네비게이션 고정부(300)와, 센터페시아(100)의 전면부에 마련되어 유에스비(USB)의 연결 장소로 제공되는 유에스비부(400)와, 네비게이션(200)의 후면부에 결합 되어 네비게이션(200)에 결합 되는 단자를 고정시키는 단자 고정부(500)를 구비한다.
센터페시아(100)의 전면부에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 씨디 삽입홀(110)이 마련되고, 씨디 삽입홀(110)의 좌우측에는 유에스비부(400)의 커버(420)가 마련된다.
또한 센터페시아(100)에는 커버(420)가 끼워 맞춤 결합 되는 공간인 유에스비홈(120)이, 도 7에 도시된 바와 같이, 마련된다. 본 실시 예에서 유에스비홈(120)의 일측부에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 곡선부가 마련되고, 이 곡선부에 대응되게 커버 바디(421)의 일측부도, 도 8에 도시된 바와 같이, 라운딩 지게 마련되어 커버 바디(421)는 유에스비홈(120)에 끼워 맞춤 결합 될 수 있다.
나아가 본 실시 예에서 유에스비홈(120)에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 고정홀(130)이 마련되고, 이 고정홀(130)에는 커버(420)의 고정 돌기(422)가 삽입 결합 된다.
네비게이션(200)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 고정 로드(330)에 걸림 지지 되어 센터페시아(100)에 결합 된다.
본 실시 예에서 네비게이션(200)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(210)와, 베이스 바디(210)에 탈착 가능하게 나사 결합 되는 돌출 바디(220)를 포함한다.
네비게이션(200)의 베이스 바디(210)에는, 도 1에 도시된 디스플레이(211)가 마련되고, 그 바닥부에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정 로드(330)가 삽입 결합 되는 복수의 결합홀(212)이 마련된다.
본 실시 예에서 복수의 결합홀(212)은, 도 5의 확대도에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(210)의 상면부에도 마련될 수 있다.
네비게이션(200)의 돌출 바디(220)의 가장자리에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 결합홈(221)이 마련된다. 이 복수의 결합홈(221)은 돌출 바디(220)가 사각형 형상으로 마련되는 경우 사각형 형상을 이루는 각각의 선분 영역에 복수로 마련될 수 있다.
본 실시 예는 복수의 결합홀(212)에 고정 로드(330)가 삽입 결합 됨과 아울러 돌출 바디(220)에 마련되는 복수의 결합홈(221)에 고정 로드(330)가 걸림 지지 되므로 네비게이션(200)을 안정적으로 결합할 수 있고, 차체의 진동이 발생 되어도 결합 된 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 이점이 있다.
네비게이션 고정부(300)는, 센터페시아(100)에 결합 되며 본 실시 예는 네비게이션 고정부(300)에 별도의 체결 공구 없이 네비게이션(200)을 단순히 밀어 넣은 방법으로 결합시킬 수 있다.
또한 센터페시아(100)를 차량 본체에 장착하기 전에 미리 네비게이션 고정부(300)에 네비게이션(200)을 밀어 넣어 고정한 후 센터페시아(100)와 일체로 차량 본체에 결합하면 되므로 작업을 편리하고 효율적으로 할 수 있는 이점이 있다.
본 실시 예에서 네비게이션 고정부(300)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 센터페시아(100)에 탈착 가능하게 나사 결합 되는 베이스 플랜지(310)와, 베이스 플랜지(310)의 가장자리에 마련되어 네비게이션(200)을 가압하는 복수의 포스트 로드(320)와, 복수의 포스트 로드(320)의 상단부에 마련되어 네비게이션(200)을 고정시키는 고정 로드(330)를 포함한다.
네비게이션 고정부(300)의 베이스 플랜지(310)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 센터페시아(100)의 결합 영역(점선으로 표시) 보다 넓은 면적을 가진다. 이는 네비게이션(200)을 네비게이션 고정부(300)에 고정 시 복수의 포스트 로드(320)가 네비게이션(200)의 인입력에 의해 외부 방향으로 벌어질 수 있는 여력을 제공하기 위해서다.
또한 본 실시 예에서 베이스 플랜지(310)는, 베이스 플랜지(310)를 관통하여 전술한 센터페시아(100)의 결합 영역의 외부에 위치되는 결합 로드(미도시)에 체결되는 나사에 의해 센터페시아(100)에 분리 가능하게 나사 결합 될 수 있다.
나아가 본 실시 예에서 복수의 포스트 로드(320)가 마련되는 영역의 베이스 플랜지(310) 각각에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 홀(311)이 마련된다. 이 홀(311)은 복수의 포스트 로드(320)가 원활하게 외부 방향으로 벌어지게 한다.
네비게이션 고정부(300)의 복수의 포스트 로드(320)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 플랜지(310)에 복수로 마련되어 장착되는 네비게이션(200)의 외주면을, 도 3에 도시된 바와 같이, 가압한다.
본 실시 예에서 복수의 포스트 로드(320)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 플랜지(310)의 가장자리에 복수로 마련될 수 있다.
네비게이션 고정부(300)의 고정 로드(330)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 고정 로드(330)의 상단부에 마련되며, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(210)에 마련되는 결합홀(212)에 삽입 결합 되거나 돌출 바디(220)에 마련되는 결합홈(221)에 걸림 지지 될 수 있다.
본 실시 예에서 고정 로드(330)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스 플랜지(310)의 중앙부를 바라보는 부분이 경사지게 마련될 수 있다. 이 경우 네비게이션(200)을 베이스 플랜지(310)로 밀어넣을 시 고정 로드(330)의 경사진 부분을 통해 원활하게 인입시킬 수 있다.
또한 본 실시 예에서 고정 로드(330)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 포스트 로드(320)의 폭 보다 작게 마련될 수 있다. 이는 고정 로드(330)의 결합홀(212) 삽입과 결합홈(221)의 걸림을 용이하게 하기 위해서다.
유에스비부(400)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 센터페시아(100)의 전면부에 마련되어 음악이나 네비맵이 저장된 유에스비의 결합 장소로 제공되며, 본 실시 예는 센터페시아(100)의 전면부에 마련되는 유에스비부(400)에 각종 음악이 저장된 유에스비를 편리하게 결합시켜 사용할 수 있다.
본 실시 예에서 유에스비부(400)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 유에스비홈(120)에 마련되며 유에스비의 체결 장소로 제공되는 유에스비 단자(410)와, 유에스비홈(120)에 탈착 가능하게 결합 되는 커버(420, 도 1 참고)를 포함한다.
유에스비부(400)의 커버(420)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 커버 바디(421)와, 커버 바디(421)의 일측부에 마련되며 유에스비홈(120)에 마련된 고정홀(130, 도 7 참고)에 삽입 결합 되는 고정 돌기(422)와, 커버 바디(421)의 타측부에 마련되며 커버 바디(421)를 분리 시 사용자의 손가락 지지 장소로 제공되는 지지 플랜지(423)를 포함한다.
본 실시 예에서 커버 바디(421)는, 도 7에 도시된 유에스비홈(120)에 대응되는 형상을 가져 유에스비홈(120)에 분리 가능하게 끼워 맞춤 결합 될 수 있다.
본 실시 예는 커버 바디(421)에 마련된 지지 플래지를 통해 커버 바디(421)를 편리하게 분리할 수 있다. 즉 본 실시 예는 지지 플랜지(423)가 도 1에 도시된 씨디 삽입홀(110)의 방향으로 돌출되게 마련되고, 도 8에 도시된 바와 같이, 커버 바디(421)에 비해 납작하게 마련되므로 지지 플랜지(423)를 손가락으로 잡아당겨 유에스비홈(120)에 끼워 맞춤 결합 된 커버 바디(421)를 편리하게 분리할 수 있다.
단자 고정부(500)는, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 네비게이션(200)의 후면부에 결합 되어 네비게이션(200)의 내부에 배치되는 컨트롤 박스에 결합 된 단자의 이탈을 방지하는 역할을 한다.
본 실시 예에서 단자 고정부(500)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 일측부에 고정편(511)이 마련된 고정 바디(510)와, 고정 바디(510)의 타측부에 연장 마련되는 탄성편(520)과, 탄성편(520)에 마련되는 스토퍼홈(530)을 포함한다.
단자 고정부(500)의 고정 바디(510)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 돌출 바디(220)에 마련된 홀에 고정편(511)이 걸림 지지 되고, 탄성편(520)의 탄성력에 의해 돌출 바디(220)에 마련된 홀에 고정될 수 있다. 본 실시 예는 돌출 바디(220)에 마련된 홀(311)에 고정된 고정 바디(510)와 탄성편(520)은 돌출 바디(220)에 마련된 홀의 벽부에 끼워지는 스토퍼홈(530)에 의해 이탈이 방지될 수 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 네비게이션 고정부는 센터페시아에 미리 나사 결합 된 상태에서 네비게이션의 가장자리를 가압함과 아울러 걸림 고정시키므로 별도의 작업 공구가 필요 없고 네비게이션을 네비게이션 고정부에 단순히 밀어넣어 걸림 고정할 수 있으므로 작업의 편리성을 향상시킬 수 있다.
또한 센터페시아의 전면부에 마련되는 유에스비부에 음악이나 네비맵이 저장된 유에스비를 연결하여 사용할 수 있다.
나아가 네비게이션의 후면부에 결합 되는 단가 고정부에 의해 네비게이션에 결합 되는 단자를 견고하고 안정적으로 고정할 수 있다.
이와 같이 본 고안은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 고안의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1 : 차량의 매립형 네비게이션 장치
100 : 센터페시아 110 : 씨디 삽입홈
120 : 유에스비홈 121 : 곡선부
130 : 고정홀 200 : 네비게이션
210 : 베이스 바디 211 : 디스플레이
212 : 결합홀 220 : 돌출 바디
221 : 결합홈 300 : 네비게이션 고정부
310 : 베이스 플랜지 311 : 홀
320 : 포스트 로드 330 : 고정 로드
400 : 유에스비부 410 : 유에스비 단자
420 : 커버 421 : 커버 바디
422 : 고정 돌기 423 : 지지 플랜지
500 : 단자 고정부 510 : 고정 바디
511 : 고정편 520 : 탄성편
530 : 스토퍼홈

Claims (5)

  1. 차량의 센터페시아에 마련되는 네비게이션;
    상기 센터페시아에 마련되어 상기 네비게이션을 탈착 가능하게 고정시키는 네비게이션 고정부;
    상기 센터페시아의 전면부에 마련되어 유에스비의 연결 장소로 제공되는 유에스비부; 및
    상기 네비게이션의 후면부에 결합 되어 상기 네비게이션에 결합 되는 단자를 고정시키는 단자 고정부를 포함하고,
    상기 네비게이션 고정부는 상기 센터페시아에 미리 결합 된 상태에서 상기 네비게이션의 가장자리를 가압함과 아울러 걸림 고정시키되,
    상기 센터페시아에 나사 결합 되며, 상기 센터페시아에 마련된 홀과 대응되는 형상을 갖는 홀을 갖는 베이스 플랜지;
    상기 베이스 플랜지를 이루는 각각의 선분에 복수로 마련되는 복수의 포스트 로드; 및
    상기 복수의 포스트 로드의 상단부에 마련되어 상기 네비게이션을 고정시키는 고정 로드를 포함하며,
    상기 베이스 플랜지는 상기 센터페시아와 접하는 영역보다 넓게 마련되어 가장자리가 공간으로 돌출되고, 상기 복수의 포스트 로드는 상기 공간으로 돌출된 가장자리에 마련되어 상기 네비게이션의 삽입 시 외측으로 벌어졌다가 오므려지면서 상기 네비게이션을 가압하고,
    상기 네비게이션은,
    디스플레이가 마련되며, 복수의 결합홀이 구비된 베이스 바디; 및
    상기 베이스 바디에 나사 결합 되며, 복수의 결합홈이 마련된 돌출 바디를 포함하고,
    상기 복수의 고정 로드 중 일부는 상기 복수의 결합홀에 삽입되고, 나머지 일부는 상기 복수의 결합홈에 걸림 지지 되는 것을 특징으로 하는 차량의 매립형 네비게이션 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 유에스비부는,
    상기 센터페시아에 마련된 씨디홀의 양측에 배치되는 유에스비홈에 마련되는 유에스비 단자; 및
    상기 유에스비홈에 끼워 맞춤 결합 되는 커버를 포함하고,
    상기 커버의 일측부에는 상기 유에스비홈에 마련된 고정홀에 걸림 지지 되는 고정 돌기가 마련되고 타측부에는 상기 씨디홀의 방향으로 돌출되어 상기 커버의 분리시 지지 장소로 제공되는 지지 플랜지가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량의 매립형 네비게이션 장치.
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