KR200440766Y1 - 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박의 건조과정 중 시공되는 핸드레일과 래싱로드랙에 관한 것으로 구성은 메인데크사이드셀(30)에 설치되며, 중앙에 수직으로 고정된 중앙지주(11)와, 상기 중앙지주(11)의 상부에 고정되고 양측으로 와이드지주(12)가 구비된 상부레일(13)과, 상기 상부레일(13) 하부에 양측으로 상기 와이드지주(12)를 구비하여 상기 중앙지주(11)에 고정된 중앙레일(14)로 구성된 핸드레일부(10)와; 상부데크(40) 상부에 설치되며, 상기 중앙지주(11)에 하단에 구비된 수평바(211)에 의해 고정된 중앙래싱로드랙(21)과, 상기 중앙지주(11)의 양측으로 서로 대향되게 고정된 제1래싱로드랙(22) 및 제2래싱로드랙(23)으로 구성된 래싱로드랙부(20)를; 포함하여 구성되어, 콘테이너선 건조 과정 중 시공되는 핸드레일(HANDRAIL)과 래싱로드랙(LASHING ROD RACK)을 결합시켜 일체화 함으로서 갯수를 줄이고 핸드레일을 시공하기 위한 공정 불필요하여 작업시수가 줄었으며 이에 따라 중량 절감에 따른 원가 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.
핸드레일, 래싱로드랙, 선박
Description
도 1은 종래의 핸드레일과 래싱로드랙이 설치된 모습을 나타내는 사진이며,
도 2는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 사시도이고,
도 3은 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 평면도이고,
도 4는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 정면도이고,
도 5는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 우측면도이고,
도 6은 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙의 설치 상태를 나타내는 개략도이다.
<도면의 주요부분에 대한 설명>
10 : 핸드레일부 11 : 중앙지주
12 : 와이드지주 13 : 상부레일
14 : 중앙레일 20 : 래싱로드랙부
21 : 중앙래싱로드랙 22 : 제1래싱로드랙
23 : 제2래싱로드랙
본 고안은 선박의 건조과정 중 시공되는 핸드레일과 래싱로드랙의 갯수를 줄여서 생산성 향상 도모하고 설치개수 절감으로 작업을 간소화하여 생산시수를 절감할 수 있는 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙에 관한 것이다.
통상 선박 건조 시스템에 있어서 탑재 공사중 다듬질 작업, 용접작업 등은 작업자의 장시간에 걸친 힘든 작업을 필요로 한다.
이렇게 상기 선박을 건조 시에는 블록 단위로 금속판재를 용접하여 선박을 건조하며, 블록 단위로 선박 축조시 작업자가 추락하는 것을 미연에 방지하기 위하여 블록 단위로 건조된 선박의 외단부에는 핸드레일 지그를 고정하고, 상기 핸드레일 지그 상단에는 파이프 또는 로프 등이 사용되는 핸드레일을 용접고정 또는 결속고정하는 방법으로 설치하여 작업자의 안전을 도모하고 있다.
또한, 적재물이나 콘테이너가 선체의 동요에 따라 이동하지 않도록 로프 등으로 잡아맬 수 있는 래싱로드(LASHING ROD)를 설치하게 되는데 상기 래싱로드는 래싱로드랙(LASHING ROD RACK)에 설치된다.
이렇게 종래에는 도 1에서 보는 바와 같이 건조하기 위한 선박중에서 컨테이너(CONTAINER)선종의 메인데크 사이드셀(MAIN DECK SIDE SHELL)을 따라 설치되는 핸드레일과 래싱로드랙을 제작 설치함에 있어 각각 2중 작업에 의해 설치하고 여러번의 용접에 의해 고정함으로서 작업공정 지연으로 인하여, 과도한 선박건조 능력 저하로 선주사로부터 신뢰도 회복이 어려웠던 문제점이 있다.
상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 고안에서는, 콘테이너선 건조 과정 중 시공되는 핸드레일(HANDRAIL)과 래싱로드랙(LASHING ROD RACK)을 결합시켜 일체화 함으로서 갯수를 줄이고 작업시수를 줄여 생산성 향상에 도모할 수 있는 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 고안의 구성에서는, 메인데크사이드셀(30)에 설치되며, 중앙에 수직으로 고정된 중앙지주(11)와, 상기 중앙지주(11)의 상부에 고정되고 양측으로 와이드지주(12)가 구비된 상부레일(13)과, 상기 상부레일(13) 하부에 양측으로 상기 와이드지주(12)를 구비하여 상기 중앙지주(11)에 고정된 중앙레일(14)로 구성된 핸드레일부(10)와; 메인데크(40) 상부에 설치되며, 상기 중앙지주(11)에 하단에 구비된 수평바(211)에 의해 고정된 중앙래싱로드랙(21)과, 상기 중앙지주(11)의 양측으로 서로 대향되게 고정된 제1래싱로드랙(22) 및 제2래싱로드랙(23)으로 구성된 래싱로드랙부(20)를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 래싱로드랙부(20)는 핸드레일부(10)에 일체로 결합되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 평면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 정면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙을 나타내는 우측면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙의 설치 상태를 나타내는 개략도이다.
본 고안은 선박의 메인데크사이드셀(MAIN DECK SIDE SHELL : 30)에 시공되는 핸드레일부(10)가 설치되고, 선박의 메인데크(Main Deck : 40)에 설치되어 일체로 고정된 래싱로드랙부(20)로 도 2 내지 도 5를 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.
상기 핸드레일부(10)는 작업자의 작업통로로서 중앙에 수직으로 고정된 중앙지주(11)의 양측으로 일정거리로 떨어진 상태에서 상기 상부레일(13)과 상기 상부레일(13) 하부에 설치된 중앙레일(14)에 의해 연결 고정된 와이드지주(12)로 구성되어 있다.
상기 래싱로드랙부(20)는 도 6에서 보는 바와 같이 메인데크사이드셀(30)에 설치된 상기 중앙지주(11)에 연결되는 것으로 메인데크(40) 상부에 설치되고 일단이 상기 중앙지주(11)의 하단에 구비된 수평바(211)의 타측이 고정되는 중앙래싱로드랙(21)이 고정되며, 상기 중앙래싱로드랙(21)을 중심으로 대향되게 상기 와이드지주(12)에 고정되어 상기 메인데크(40)에 수직으로 고정설치되는 제1래싱로드랙(22) 및 제2래싱로드랙(23)으로 구성된다.
이와 같은 본 고안은 도 6에서 보면 알 수 있는 것과 같이 상기 메인데크사이드셀(30)에 시공되는 핸드레일부(10)와 메인데크(40)에 시공되는 상기 래싱로드랙부(20)를 동시에 일체화 되도록 구성되어 있어 핸드레일부(10) 설치 및 래싱로드랙부(20)의 설치를 따로 하지 않고 동시에 설치하여 설치에 따른 작업시수를 감소시킬 수 있는 기술적인 특징이 있는 것이다.
본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 선박 건조 과정 중 시공되는 핸드레일(HANDRAIL)과 래싱로드랙(LASHING ROD RACK)을 결합시켜 일체화 함으로서 갯수를 줄이고 핸드레일을 시공하기 위한 공정 불필요하여 작업시수가 줄었으며 이에 따라 중량 절감에 따른 원가 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.
Claims (2)
- 메인데크사이드셀(30)에 설치되며, 중앙에 수직으로 고정된 중앙지주(11)와, 상기 중앙지주(11)의 상부에 고정되고 양측으로 와이드지주(12)가 구비된 상부레일(13)과, 상기 상부레일(13) 하부에 양측으로 상기 와이드지주(12)를 구비하여 상기 중앙지주(11)에 고정된 중앙레일(14)로 구성된 핸드레일부(10)와;메인데크(40) 상부에 설치되며, 상기 중앙지주(11)에 하단에 구비된 수평바(211)에 의해 고정된 중앙래싱로드랙(21)과, 상기 중앙지주(11)의 양측으로 서로 대향되게 고정된 제1래싱로드랙(22) 및 제2래싱로드랙(23)으로 구성된 래싱로드랙부(20)를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙.
- 제 1항에 있어서,상기 래싱로드랙부(20)는 핸드레일부(10)에 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙.
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KR2020070005707U KR200440766Y1 (ko) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙 |
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KR2020070005707U KR200440766Y1 (ko) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙 |
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KR2020070005707U KR200440766Y1 (ko) | 2007-04-06 | 2007-04-06 | 핸드레일을 일체로 구비한 래싱로드랙 |
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KR (1) | KR200440766Y1 (ko) |
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KR200476541Y1 (ko) * | 2013-08-23 | 2015-03-10 | 현대중공업 주식회사 | 래싱 브리지 |
KR101786030B1 (ko) * | 2012-08-29 | 2017-10-18 | 현대중공업(주) | 컨테이너선의 가이드 구조 |
CN115402477A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-11-29 | 江苏现代造船技术有限公司 | 一种兼用绑扎杆存放装置的直梯设备及使用方法 |
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