KR200436768Y1 - 구조물의 내장재 부착구조 - Google Patents

구조물의 내장재 부착구조 Download PDF

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KR200436768Y1
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(주)삼양컴텍
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Abstract

본 고안은 구조물의 내장재 부착구조에 관한 것으로서, 특히 구조물의 내측면에 기역자 형태의 부착 레일을 다단으로 부착시키고, 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에 내장재를 삽입한 다음 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에서 수직으로 프로 파일을 상기 부착 레일과 볼트 방식에 의해 상호 부착시키는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 고안에 따르면 내장재의 파손없이 안정적으로 구조물에 내장재를 부착시키고, 진동, 충격 등에 의해 결합 부위가 풀리는 것을 방지할 수 있다.
구조물, 내장재, 부착, 프로파일, 스터드 볼트

Description

구조물의 내장재 부착구조{INTERIOR MATERIAL ATTACHMENT STRUCTURE OF STRUCTURE}
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 단면도,
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조중 내장재의 구성을 나타낸 사시도,
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 단면도
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조중 캡의 구조를 나타낸 사시도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
110 : 구조물 120 : 부착 레일
130 : 내장재 140 : 프로 파일
150 : 캡
본 고안은 구조물의 내장재 부착구조에 관한 것으로서, 상세하게는 내장재의 파손없이 안정적으로 구조물에 내장재를 부착시키도록 하는 구조물의 내장재 부착구조에 관한 것이다.
일반적으로 내장재는 철재나 비철재(알루미늄) 구조물, 특히 건축물, 선박, 항공기, 차량 등의 내측면에 부착되어 단열, 방음, 파편 및 실탄 등 탄의 위협을 방호하는 방탄 등을 위하여 부착된다.
이러한 내장재의 부착 방식으로는 통상 구조물의 내측면과 내장재를 볼트나 리벳에 의해 상호 결합시킨다.
그러나, 이러한 종래의 내장재 부착 방식은 내장재에 홀을 천공하기 때문에 내장재가 파손되고, 내장재 파손으로 인해 제기능을 발휘하지 못하는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 내장재의 파손없이 안정적으로 구조물에 내장재를 부착시키고, 진동, 충격 등에 의해 결합 부위가 풀리는 것을 방지하도록 하는 구조물의 내장재 부착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은,
구조물의 내측면에 기역자 형태의 부착 레일을 다단으로 부착시키고, 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에 내장재를 삽입한 다음, 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에서 수직으로 프로 파일을 상기 부착 레일과 볼트 방식에 의해 상호 부착시키는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 내장재의 외측면 테두리에는 사각 띠형태의 제 1고무패드가 부착된다.
여기에서 또한, 상기 프로 파일은 알루미늄 재질로 직사각 판형태로 형성되되, 상면에 길이 방향으로 복수의 리브가 돌출 형성되는 본체와; 니은자 형태로 형성되어 상기 본체의 양측면에 용접 결합되고, 제 1볼트홀이 형성되는 날개편으로 이루어진다.
여기에서 또, 상기 본체는 상기 리브에 길이 방향으로 고무패드홈이 형성되고, 상기 고무패드홈에 제 2고무 패드가 삽입 부착된다.
여기에서 또, 상기 부착 레일은 상기 날개편의 제 1볼트홀과 대응되는 위치에 스터드 볼트가 용접되고, 상기 스터드 볼트에 캡 너트를 체결하여 상기 프로 파일을 고정시킨다.
여기에서 또, 상기 구조물이 알루미늄 재질인 경우 안착홀을 구비하는 캡을 용접한 후 상기 캡의 안착홀에 상기 스터드 볼트를 대신하여 고정 볼트를 삽입 결합하여 상기 부착 레일에 고정시킨 다음 상기 고정 볼트에 캡 너트를 체결하여 상기 프로 파일을 고정시킨다.
이하, 본 고안에 따른 구조물의 내장재 부착구조의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 단면도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조중 내장재의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 분해 사시도이며, 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 설명하기 위한 단면도이고, 도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 구조물의 내장재 부착구조중 캡의 구조를 나타낸 사시도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 고안에 따른 구조물의 내장재 부착구조(100)는, 구조물(110)과, 부착 레일(120)과, 내장재(130)와, 프로 파일(140)로 이루어진다.
먼저, 구조물(110)은 철재 또는 알루미늄과 같은 비철재로 이루어진 구조물 로서 특히 건축물, 선박, 항공기, 차량 등의 내부에 설치된다.
그리고, 부착 레일(120)은 기역자 형태로 절곡 또는 압출되어 구조물(110)의 내측면에 다단으로 용접되어 고정된다. 여기에서, 부착 레일(120)의 수직면에는 스터드 볼트(121)가 용접된다.
또한, 내장재(130)는 단열, 방음, 파편 및 실탄 등 탄의 위협을 방호하는 방탄 등을 위하여 부착 레일(120)과 부착 레일(120) 사이에 삽입된다. 여기에서, 내장재(130)의 외측면 테두리에는 진동을 흡수하여 체결부위가 이탈되는 것을 막고, 내장재(130)가 구조물(110)에서 미끄러지는 것을 막도록 도 3에 도시된 바와 같이 사각 띠형태의 제 1고무패드(131)가 접착제에 의해 부착된다.
또, 프로 파일(140)은 알루미늄 재질로 직사각 판형태로 형성되되, 상면에 길이 방향으로 복수의 리브(142)가 돌출 형성되는 본체(141)와, 니은자 형태로 형성되어 본체(141)의 양측면에 용접 결합되고, 제 1볼트홀(144)이 형성되는 날개편(143)으로 이루어진다. 여기에서, 본체(141)의 리브(142)는 상면에 길이 방향으로 고무패드홈(145)이 더 형성되고, 고무패드홈(145)에 제 2고무 패드(147)가 삽입되어 접착제에 의해 부착된다. 여기에서, 고무패드홈(145)은 선택에 따라 모든 리브에 형성될 수 있고, 양측에 형성된 리브에만 형성할 수 있다.
한편, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 구조물(110)이 알루미늄 재질인 경우 구조물(110)에 철재인 스터드 볼트(121)를 용접할 수 없으므로 별도의 고정 볼트(160)를 안착홀(151)을 구비하는 캡(150)에 삽입 후 캡(150)을 부착레일(120)에 용접하여 고정 볼트(160)를 고정시킨다. 또한, 구조물(110)이 알루미늄이 아닌 다른 비철재인 경우 캡(150)을 구조물(110)에 용접이 가능하도록 동일 재질로 형성하는 것이 바람직하다.
이하, 본 고안에 따른 구조물의 내장재 부착구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 구조물(110)의 내측면에 부착 레일(120)을 수평하게 다단으로 부착시키는 데, 부착 레일(120)의 간격은 내장재(130)가 삽입되도록 내장재(130)의 폭 또는 길이와 동일하다.
그리고, 부착 레일(120)과 부착 레일(120) 사이에 일측면에 제 1고무패드(131)가 부착된 내장재(130)를 삽입한 다음 상단 부착 레일과 하단 부착 레일에 용접된 스터드 볼트(121)에 제 1볼트홀(144)을 삽입시키고 캡 너트(123)를 체결하여 프로 파일(140)을 수직으로 결합시키는 데, 날개편(143)이 상단으로 향하도록 하고, 제 2고무패드(147)가 내장재(130)의 타측면에 밀착되도록 한다. 또한, 스터드 볼트(121)와 캡 너트(123) 사이에는 2개의 평와셔(125)와 1개의 스프링 와셔(127)가 삽입되어 캡 너트(123)의 이탈을 방지한다.
한편, 구조물(110)이 알루미늄 재질인 경우 스터드 볼트(121)를 대신하여 고정 볼트(160)가 삽입 고정되도록 안착홀(151)을 구비하는 캡(150)에 고정 볼트(160)를 안착시킨 상태에서 캡(150)을 부착 레일(120)에 용접하면, 캡(150)과 안착홀(151)에 의해 고정 볼트(160)가 고정된다. 그런 다음, 고정 볼트(160)에 상기와 같이 프로 파일(140)을 고정시킨다.
상기와 같이 구성되는 본 고안인 구조물의 내장재 부착구조에 따르면, 내장 재의 파손없이 안정적으로 구조물에 내장재를 부착시키고, 진동, 충격 등에 의해 결합 부위가 풀리는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
본 고안은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (6)

  1. 구조물의 내측면에 기역자 형태의 부착 레일을 다단으로 부착시키고, 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에 내장재를 삽입한 다음, 상기 부착 레일과 부착 레일 사이에서 수직으로 프로 파일을 상기 부착 레일과 볼트 방식에 의해 상호 부착시키는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내장재의 외측면 테두리에는,
    사각 띠형태의 제 1고무패드가 부착되는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 프로 파일은,
    알루미늄 재질로 직사각 판형태로 형성되되, 상면에 길이 방향으로 복수의 리브가 돌출 형성되는 본체와;
    니은자 형태로 형성되어 상기 본체의 양측면에 용접 결합되고, 제 1볼트홀이 형성되는 날개편으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 리브에 길이 방향으로 고무패드홈이 형성되고, 상기 고무패드홈에 제 2고무 패드가 삽입 부착되는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 부착 레일은,
    상기 날개편의 제 1볼트홀과 대응되는 위치에 스터드 볼트가 용접되고, 상기 스터드 볼트에 캡 너트를 체결하여 상기 프로 파일을 고정시키는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 구조물이 알루미늄 재질인 경우 안착홀을 구비하는 캡을 용접한 후 상기 캡의 안착홀에 상기 스터드 볼트를 대신하여 고정 볼트를 삽입 결합하여 상기 부착 레일에 고정시킨 다음 상기 고정 볼트에 캡 너트를 체결하여 상기 프로 파일을 고정시키는 것을 특징으로 하는 구조물의 내장재 부착구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101005209B1 (ko) * 2008-09-12 2010-12-31 에스티엑스조선해양 주식회사 화기작업이 없는 선박 구조물의 내장재 부착구조

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101005209B1 (ko) * 2008-09-12 2010-12-31 에스티엑스조선해양 주식회사 화기작업이 없는 선박 구조물의 내장재 부착구조

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