KR200428442Y1

KR200428442Y1 - 콤비보트

Info

Publication number: KR200428442Y1
Application number: KR2020060019226U
Authority: KR
Inventors: 오승훈
Original assignee: 오승훈
Priority date: 2006-07-17
Filing date: 2006-07-17
Publication date: 2006-10-11

Abstract

본 고안은 콤비보트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회동판에 의해 고무튜브의 파손이 방지함과 아울러 고무튜브의 에어를 배출시킨 상태에서 회동판을 회동시켜 선체와 회동판 사이에 보관시킴으로써 고무튜브를 분리시키지 않고도 용이하게 보관 할 수 있는 콤비보트에 관한 것이다.

본 고안은 선체와, 상기 선체의 양측에 부력을 상승시키도록 설치되는 고무튜브로 구성된 콤비보트에 있어서, 상기 선체(10)의 양측 저부에 일측이 힌지결합되어 회동되고, 상기 선체(10)의 상부에 형성된 걸림편(12)에 걸리도록 타측에 걸림고리(36)가 구비된 회동판(30)이 더 구비되고, 상기 회동판(30)의 내주면 및 상기 선체(10)의 측면에 상기 고무튜브(20)가 연결수단에 의해 연결되며, 상기 연결수단은 상기 회동판(30)과 상기 선체(10)에 일측면이 부착되고 타측면에 길이방향으로 가이드홈(42)이 형성된 한쌍의 가이드판(40)과, 상기 가이드홈(42)에 끼움 결합되도록 상기 고무튜브(20)의 외주면에 보호천(47)으로 감싸여져 돌출되게 부착되는 삽입돌기(45)인 것을 특징으로 한다.

선체, 고무튜브, 회동판, 가이드판, 삽입돌기, 탄성밴드

Description

콤비보트{RIGID INFLATABLE BOAT}

도1은 본 고안에 의한 콤비보트의 사시도,

도2는 본 고안에 의한 콤비보트의 종단면도,

도3은 본 고안에 의한 가이드판에 결합되는 고무튜브를 보인 상태도,

도4는 본 고안에 의한 회동편에 삽입되는 지지편을 보인 상태도,

도5는 본 고안에 의한 고무튜브의 수축시 선체에 결합되는 회동판을 보인 상태도,

도6a는 본 고안에 의한 보조회동판이 구비된 상태의 콤비보트의 종단면도,

도6b는 본 고안에 의한 고무튜브의 수축시 보조회동판을 보인 상태도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 선체 12: 걸림편

20: 고무튜브 22: 탄성밴드

30: 회동판 31: 회동편

32: 걸림돌기 34: 지지편

35: 체결돌기 36: 걸림고리

38: 보조회동판 40: 가이드판

42: 가이드홈 45: 삽입돌기

47: 보호천

본 고안은 콤비보트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회동판에 의해 고무튜브의 파손이 방지됨과 아울러 고무튜브의 에어를 배출시킨 상태에서 회동판을 회동시켜 선체와 회동판 사이에 보관시킴으로써 고무튜브를 분리시키지 않고도 용이하게 보관할 수 있으며, 이에 따라 자외선 노출로 인한 고무보트의 수명 단축을 방지하고 고무튜브의 불필요한 분리 또는 결합작업을 하지 않음으로써 사용이 편리한 콤비보트에 관한 것이다.

일반적으로 콤비보트는 레저용이나 인명구조용으로 사용되는 것으로서, 사용자가 탑승할 수 있는 탑승공간이 형성되고 FRP로 성형되는 선체와, 상기 선체의 둘레면에 부착되어 주입된 공기에 의해 선체를 보다 더 부상시키는 고무튜브로 구성된다.

통상 콤비보트는 고무튜브를 부착시키는 방법으로 접착식 또는 탈착식의 2가지 방법이 사용되고 있으며, FRP로 성형되는 보트의 장점과 고무보트의 장점을 접목하여 구성됨을 기초로 하고 있다.

상기 접착식 콤비보트의 경우 접착제를 사용하여 고무튜브를 선체에 부착시키는 방법을 사용함에 따라 작업자의 실수 및 접착제의 불량 또는 기간이 경과 됨으로 인하여 고무튜브가 떨어지는 단점을 갖으며, 고무튜브가 분리되지 않기 때문 에 보관시 상당한 불편을 초래하고, 자외선에 직접적으로 노출되어 보트의 수명이 단축되는 현상이 발생되며, 보트 보수작업시 숙련도 및 전문성을 요구함으로써 사용자에 의한 보수작업이 용이하지 않을 뿐만 아니라 많은 비용을 초래하여 비경제적인 문제점을 내포하고 있다.

또한, 탈착식 콤비보트의 경우에는 사용 후 선체에서 분리하여 별도 보관하여야 함으로써 분해 결합시에 사용자의 노력과 수고를 요구하며, 또한 사용자의 실수로 인하여 고무튜브를 손상시키는 경우가 종종 발생하여 비용발생을 초래하고 있으며, 장시간 미사용시 고무튜브의 자체변형 또는 해충(쥐 등)에 의한 고무튜브가 손상되어 사용이 불가능하며, 결함시 이를 인식하지 못하고 사용하게 된다면 인명사고의 위험이 뒤따르게 되는 단점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 회동판에 의해 고무튜브의 파손이 방지됨과 아울러 에어를 배출시킨 상태에서 회동판을 회동시켜 선체에 결합시킴으로써 고무튜브를 분리시키지 않아도 되며, 이에 따라 미사용시 보관이 용이할 뿐만 아니라 잃어버리는 일이 없어 장기간 사용이 가능하며, 고무튜브를 결합 또는 분리시키는 불필요한 작업을 수행하지 않아도 됨으로써 사용상 편의성을 향상시킬 수 있는 콤비보트를 제공하는 데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 회동판에 의해 물의 저항을 최소화시킨 상태로 운행할 수 있으며, 수면위에 안정된 상태로 떠 있음으로써 보트의 유동을 최소화시 켜 안전사고를 방지할 수 있는 콤비보트를 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 선체와, 상기 선체의 양측에 부력을 상승시키도록 설치되는 고무튜브로 구성된 콤비보트에 있어서, 상기 선체의 양측 저부에 일측이 힌지결합되어 회동되고, 상기 선체의 상부에 형성된 걸림편에 걸리도록 타측에 걸림고리가 구비된 회동판이 더 구비되고, 상기 회동판의 내주면 및 상기 선체의 측면에 상기 고무튜브가 연결수단에 의해 연결되며, 상기 연결수단은 상기 회동판과 상기 선체에 일측면이 부착되고 타측면에 길이방향으로 가이드홈이 형성된 한쌍의 가이드판과, 상기 가이드홈에 끼움 결합되도록 상기 고무튜브의 외주면에 보호천으로 감싸여져 돌출되게 부착되는 삽입돌기인 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 회동판은 상기 선체에 힌지결합되는 회동편과, 상기 고무튜브에 상기 연결수단으로 연결되는 지지편으로 구성되고, 상기 지지편이 상기 회동편의 내부에 슬라이딩되게 삽입되어 결합되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 고무튜브의 내부에는 에어의 배출에 따른 고무튜브의 수축시 상기 선체와 회동편의 힌지결합되는 방향으로 수축되도록 대각선방향으로 탄성밴드가 더 구비된 것이 바람직하다.

또한, 상기 선체의 양측면 상부에는 상기 고무튜브의 상측을 감싸도록 힌지결합되어 회동되는 보조회동판이 더 구비된 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 콤비보트를 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 의한 콤비보트의 사시도이고, 도2는 도1의 A-A선에 따른 단면도이며, 도3은 본 고안에 의한 가이드판에 결합되는 고무튜브를 보인 상태도이고, 도4는 본 고안에 의한 회동편에 삽입되는 지지편을 보인 상태도이며, 도5는 본 고안에 의한 고무튜브의 수축시 선체에 결합되는 회동판을 보인 상태도이고, 도6a는 본 고안에 의한 보조회동판이 구비된 상태의 콤비보트의 종단면도이며, 도6b는 본 고안에 의한 고무튜브의 수축시 보조회동판을 보인 상태도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 콤비보트는 FRP로 성형되는 선체(10)와, 상기 선체(10)의 양측에 부력을 상승시키도록 설치되는 고무튜브(20)로 구성된다.

여기서, 상기 선체(10)의 양측 저부에 일측이 힌지결합되어 회동되고, 상기 선체(10)의 상부에 형성된 걸림편(12)에 걸리도록 타측에 걸림고리(36)가 구비된 회동판(30)이 더 구비되어 구성된다.

이때, 상기 고무튜브(20)는 상기 회동판(30)과 상기 선체(10)의 사이에 위치하도록 구비되며, 상기 회동판(30)이 상기 고무튜브(20)를 지지한 상태로 형성됨에 따라 운행중에 부주의로 해안 또는 수중의 바위 등에 접촉되더라도 상기 고무튜브(20)의 찢김이나 파손을 방지할 수 있어 안전사고의 발생을 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 회동판(30)은 상기 선체(10)의 저부에 형성된 통상의 용골과 같이 운행시 물의 저항을 최소화시키도록 바깥쪽으로 굴곡되게 형성하는 것이 바람직하다.

본 고안에서는 상기 고무튜브(20)의 수축시 상기 회동판(30)을 선체(10)에 결합시키기 위한 구성으로 상기 걸림고리(36) 걸림편(12)을 구비하였으나, 레버에 의한 결합방식 등 다른 방식을 사용하여 결합시킬 수도 있다.

상기 고무튜브(20)를 상기 회동판(30)과 선체(10)에 구비시키는 경우, 상기 고무튜브(20)의 이탈을 방지하도록 연결수단으로 연결시키되, 상기 연결수단은 상기 회동판(30)과 상기 선체(10)에 일측면이 부착되고 타측면에 길이방향으로 가이드홈(42)이 형성된 한쌍의 가이드판(40)과, 상기 가이드홈(42)에 끼움 결합되도록 상기 고무튜브(20)의 외주면 일측에 보호천(47)으로 감싸여져 돌출되게 부착되는 삽입돌기(45)인 것이 바람직하다.

따라서, 상기 가이드홈(42)에 상기 삽입돌기(45)를 끼움으로써 손쉽게 결합시킬 수 있으며, 본 고안의 고무튜브(20)는 분리하지 않고도 용이하게 보관할 수 있게 된다.

즉, 상기 고무튜브(20)의 에어를 배출시킨 후 수축되어지면, 상기 회동판(30)를 상측으로 회동시켜 상기 선체(10)의 걸림편(12)에 걸림고리(36)를 걸쳐지게 하여 상기 회동판(30)을 고정시킴으로써 상기 고무튜브(20)가 외부로 노출되지 않게 함과 아울러 고무튜브(20)의 용이하게 보관할 수 있는 것이다.

여기서, 본 고안의 회동판(30)은 상기 선체(10)에 힌지결합되는 회동편(31)과, 상기 고무튜브(20)에 상기 연결수단으로 연결되는 지지편(34)으로 구성되고, 상기 지지편(34)이 상기 회동편(31)의 내부에 슬라이딩되게 삽입되어 결합되는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 고무튜브(20)에 외부 압력이 작용하였을 경우, 상기 고무튜브(20)의 수축시 상기 지지편(34)이 상기 회동편(31)의 내측으로 일정 거리만큼 삽입된 후 상기 고무튜브(20)의 팽창과 함께 다시 원위치 되면서 상기 회동판(30) 즉, 회동편(31)과 지지편(34)의 파손을 최소화 시키게 되는 것이다.

이때, 상기 지지편(34)이 상기 회동편(31)으로부터 이탈되지 않도록 상기 회동편(31)의 내측 단부에는 걸림돌기(32)가 일정 높이로 돌출되고, 상기 지지편(34)의 외측 단부에는 상기 걸림돌기(32)에 걸리도록 일정 높이로 체결돌기(35)가 돌출되어 형성된 것이 바람직하다.

한편, 상기 고무튜브(20)의 내부에는 에어의 배출에 따른 고무튜브(20)의 수축시 상기 회동판(30)과 선체(10)의 힌지부 방향으로 용이하게 수축되도록 대각선방향으로 탄성밴드(22)가 더 구비되어 상기 회동판(30)의 회동시 상기 고무튜브(20)의 일측이 외부로 빠져나오지 않도록 함으로써 미사용시 고무튜브(20)의 보관작업이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

본 고안에서는 상기 고무튜브(20)를 용이하게 수축시키기 위한 구성으로 상기 탄성밴드(22)를 사용하였으나 상기 고무튜브(20)를 일측으로 모이게 할 수 있는 스프링 등의 탄성구를 이용할 수도 있다.

또한, 상기 선체(10)의 양측면 상부에는 상기 고무튜브(20)의 상측을 감싸도록 힌지결합되어 회동되는 보조회동판(38)이 더 구비된 것이 바람직하다.

따라서, 낚시 등의 여가를 즐기는 경우 상기 보조회동판(38)의 상부에 걸쳐놓은 상태로 즐길 수 있을 뿐만 아니라 상기 선체(10)와 고무튜브(20)의 사이를 커 버하도록 구성됨으로써 선체(10)와 고무튜브(20)의 사이로 사용자의 발이 빠지는 등의 부주의로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 살펴보면, 먼저, 선체(10)의 양측면에 가이드홈(42)이 형성된 가이드판(40)을 부착시키고, 회동판(30)의 지지편(34) 내측면에도 동일하게 가이드판(40)을 부착시킨 다음 선체(10)의 양측 하부에 상기 회동판(30)의 회동편(31)을 힌지결합시킨다.

이 후, 고무튜브(20)의 외주면에 보호천(47)으로 감싸여진 삽입돌기(45)를 부착시키는데 이때, 상기 회동판(30) 및 선체(10)에 부착된 가이드판(40)의 위치에 맞게 부착시킨 후 상기 고무튜브(20)에 부착된 삽입돌기(45)를 상기 회동판(30)의 지지편(34) 및 선체(10)의 가이드판(40)에 형성된 가이드홈(42)에 끼움 결합시켜 완성하면 된다.

이 상태에서 상기 고무튜브(20)에 에어를 주입시킨 후 사용하면 되고, 사용후 보관시에는 상기 고무튜브(20)의 에어를 배출시켜 고무튜브(20)를 수축시킨 다음 상기 회동판(30)를 상측으로 회동시켜 선체(10)의 걸림편(12)에 회동판(30)의 걸림고리(36)를 결속시켜 고정시키면 된다.

이때, 상기 고무튜브(20)는 상기 회동판(30)과 선체(10)의 사이에 보관됨에 따라 장시간 보관하더라도 손쉽게 낡지 않을 뿐만 아니라 외부에 노출되지 않은 상태에서 보관함에 따라 부주의로 인한 찢김 등의 손상을 방지할 수 있어 장기간 사용이 가능하다.

한편, 상기 고무튜브(20)에 에어를 주입시킨 상태에서 사용하는 경우, 상기 고무튜브(20)의 저부를 상기 회동판(30)이 지지한 상태로 콤비보트를 운행시킴에 따라 해안 또는 수중의 바위 등에 접촉되더라도 상기 고무튜브(20)의 찢김이나 파손을 방지할 수 있으며, 상기 회동판(30)에 의해 수면위에 보다 안정된 상태로 떠있게 됨으로써 파도에 의한 콤비보트의 유동을 최소화시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 회동판(30)이 굴곡되게 형성됨에 따라 운행시 저항을 적게 받은 상태로 운행할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 회동판에 의해 고무튜브의 파손이 방지됨과 아울러 에어를 배출시킨 상태에서 회동판을 회동시켜 선체에 결합시킴으로써 고무튜브를 분리시키지 않아도 되며, 이에 따라 미사용시 보관이 용이할 뿐만 아니라 잃어버리는 일이 없어 장기간 사용이 가능한 장점이 있다.

또한, 고무튜브를 결합 또는 분리시키는 불필요한 작업을 수행하지 않아도 됨으로써 사용상 편의성을 향상시킬 수 있으며, 회동판에 의해 운행시 수면과 미끄럼마찰을 용이하게 하여 물의 저항을 감소시킴으로써 속력 상승효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 선체의 저부를 확장하는 효과가 있어 운행시 파도에 의한 진동을 방지하고 좌, 우 유동을 감쇄시킴으로써 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

선체와, 상기 선체의 양측에 부력을 상승시키도록 설치되는 고무튜브로 구성된 콤비보트에 있어서,

상기 선체(10)의 양측 저부에 일측이 힌지 결합되어 회동되고, 상기 선체(10)의 상부에 형성된 걸림편(12)에 걸리도록 타측에 걸림고리(36)가 구비된 회동판(30)이 더 구비되고,

상기 회동판(30)의 내주면 및 상기 선체(10)의 측면에 상기 고무튜브(20)가 연결수단에 의해 연결되며, 상기 연결수단은 상기 회동판(30)과 상기 선체(10)에 일측면이 부착되고 타측면에 길이방향으로 가이드홈(42)이 형성된 한쌍의 가이드판(40)과, 상기 가이드홈(42)에 끼움 결합되도록 상기 고무튜브(20)의 외주면에 보호천(47)으로 감싸여져 돌출되게 부착되는 삽입돌기(45)인 것을 특징으로 하는 콤비보트.
제1항에 있어서,

상기 회동판(30)은 상기 선체(10)에 힌지결합되는 회동편(31)과, 상기 고무튜브(20)에 상기 연결수단으로 연결되는 지지편(34)으로 구성되고, 상기 지지편(34)이 상기 회동편(31)의 내부에 슬라이딩되게 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 콤비보트.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 고무튜브(20)의 내부에는 에어의 배출에 따른 고무튜브(20)의 수축시 상기 선체(10)와 회동판(30)의 힌지결합되는 방향으로 수축되도록 대각선방향으로 탄성밴드(22)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 콤비보트.
제3항에 있어서,

상기 선체(10)의 양측면 상부에는 상기 고무튜브(20)의 상측을 감싸도록 힌지결합되어 회동되는 보조회동판(38)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 콤비보트.