KR0123953Y1 - 고무보트 선체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고무보트 선체구조에 관한 것으로 보트의 안전성을 고려하여 보트선체에 고무튜우브를 설치하고 고무튜우브의 손상을 방지하기 위하여 고무튜우브를 고정하는 선체와, 상기 선체에서 고무튜우브가 외부로 돌출되지 않도록 선체의 둘레상에 형성된 고무튜우브 유도공간과, 최소한 선체의 상부에서 수직상으로 고무튜우브가 밖으로 드러나 보이지 않도록 선체에서 돌출된 확장리브와, 적어도 선체상에 캐노피의 설치를 안내하기 위한 안내리브를 구비하는 것을 특징으로 하는 고무보트 선체를 구성한 것이다.

Description

고무보트 선체

제1도는 종래의 고무보트선체를 설명하기 위한 도면.

제2도는 제1도의 A부 상세도.

제3도는 종래의 고무보트선체 구조에 의한 튜우브 고정 상태도.

제4도는 본 고안의 고무보트 선체 사시도.

제5도는 본 고안의 튜우브장착 상태를 보인 도면.

제6도는 본 고안의 선체 구조에 따른 튜우브 고정 부위의 상세도.

제7도는 본 고안의 따른 튜우브 설치 상태의 일측부분의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선체 2 : 고무튜우브

8 : 고정용봉안내홈 9 : 고정용봉

10 : 안내홈 11 : 걸쇠

12 : 고무튜우브도공간 13 : 확장리브

14 : 안내리브 15 : 캐노피

본 고안은 고무보트 선체구조에 관한 것으로 상세하게는 보트의 안전을 고려하여 보트선체에 고무튜우브를 설치하고 설치된 고무튜우브의 손상을 방지하고자한 것이다.

회전기구를 사용하여 추진력을 얻는 소형보트에서 스프츠레져용으로 모터보트와 고무보트가 알려져 있다.

모터 보트는 추진 스크류를 갖추고 비교적 고속운전용의 보트로 소개되어 있고 고무보트는 모터보트와 거의 같은 수준의 추진스크류를 사용하거나 그렇지 않은 경우 직접젖는 노를 사용하여 운행할 수도 있는데 선체를 골격으로 하여 고무튜우브를 장착한 경우 모터보트쪽에 가깝다고 볼 수 있다.

한편 고무보트의 단점중 하나로 지적되는 견고성과 균형유지의 문제를 보완하기 위해 승선공간이 마련된 선체를 제작하여 고무튜우브를 장착한 고무보트가 알려져 있고 본출원인의 선등록 고안인 국내실용신안공보 공고번호 92-7672호 조립식고무보우트에서는 이러한 선체와 튜우브의 고정구조가 소개되어 있다.

고무보트의 특징은 비교적 부피가 크고 무거운 모터 보트보다는 휴대와 운반 그리고 운전조작이 수월하여 간단한 수상스포츠용으로 보급단계에 있다.

전술한 바와 같이 고무튜우브를 위주로 제작된 단순한 고무보트는 점진적으로 선체를 구비하여 모터보트쪽의 구조와 형상으로 바뀌어 가고 있는데 이러한 추세는 고무보트의 안전성과 성능개선에 맞춰져 있기 때문이다.

국내실용신안공보 공고번호 제 92-7672호에 소개된 조립식 고무보우트의 구조를 살펴보면 제1도와 같이 고무튜우브(2)가 합성수지재(F,R,P)의 재질로된 선체(1)를 중심으로 설치되었고 이 선체(1)는 모터 보트의 선체에 근사한 형상을 보여주고 있어 오래전 고무보트와 비교해 빠른 속도를 낼 수 있고 안전성도 고려되었음이 드러나는데 선체(1)와 고무튜우브(2)의 결합에 있어서 보다 안정되고 견고한 고정구조를 필요로 하여 이부분이 중요한 결합기술로 제공되었다.

이보다 앞선 결합구조의 경우 고무튜우브에 고정용봉을 설치하여 선체의 외측벽에 안내홈을 형성하고 이 홈에 고정용봉을 끼워 고무튜우부를 선체에 고정하도록된 조립식고무보우트가 알려져 있었다.

따라서 공고번호 92-7672호는 이를 토대로 하여 결합완성도를 높혀준 것으로 볼 수 있다.

구체적으로는 제1도 내지 제3도와 같이 고정용봉(3)을 기본적으로 채택하고 여기에 로우프(4)로 이어지는 고정돌기(5)를 수개소에 분산배치한 고무튜우브(2)와, 상기 고무튜우브(2)의 고정용봉(3)을 안내할 수 있는 외부홈(6)을 형성하고 고무튜우브(2)측 고정돌기(5)의 대응위치에서 고정돌기(5)를 걸어줄 수 있도록 사각홈(7)을 형성한 선체(1)를 제공하므로서 선체(1)와 고무튜우브(2)의 결합완성도를 제고시켰다.

이에 따라 적어도 선체(1)와 고무튜우브(2)의 결합은 비교적 안정되고 쉬운 결합을 통해 모터보트에 가깝도록 하고자한 고무보트 구조를 얻을 수 있었지만 고무튜우브(2)가 손상되어 수명이 짧아지는 문제점은 해결되지 못하였다.

즉, 제3도에서 보인 조립식 고무보우트구조에 의하면 선체(1)에 장착된 고무튜우브(2)가 선체의 외곽부분으로 상당부분 돌출된 채로 선체에 조립된 형상을 보여 튜우브의 손상이 발생되었는데 튜우브의 손상을 제공하는 요인은 주로 승하선중 신발의 바닥면에 있을수도 있는 예리한 금속성물체의 의해 고무재질의 튜우브가 찢기거나 상체가 형성되어 공기가 빠지거나 보트정박중 상대 물체와 최소한의 접촉될 수 있는 거리범위에 있으면 튜우브의 손상이 우려되는 문제점이 있었다.

또한 모터보트와 같은 선체의 구성이 극히 제한적이었는데 이는 선체의 구조가 구조적으로 가설물을 설치할 수 없는 형상을 보이는데 따른 것으로 예를 들어 선체에 캐노피(Canopy)등을 설치할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 고무튜우브의 손상을 방지하기 위한 고무보트 선체를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 고무보트에 가설물을 설치할 수 있도록 하기 위한 고무보트선체를 제공하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적은 고무튜우브가 적어도 외부로 돌출되지 않도록 고무튜우브를 선체측에 밀착안내하기 위해 선체의 둘레상에 형성한 고무튜우브 유도공간과,

최소한 선체의 상부에서 수직상으로 고무튜우브가 밖으로 드러나 보이지 않도록 선체에 돌출된 확장리브와, 적어도 선체상에 캐노피의 설치를 안내하기 위한 안내리브를 포함하는 고무보트 선체를 제공하므로서 달성된다.

제4도의 바람직한 실시예에 따르면 고무튜우브(2)에 튜우브 고정수단을 구비하는데 이 고정수단은 선체(1)의 고정용봉안내홈(8)에 끼워질 수 있는 고정용봉(9),

상기 고정용봉(9)에 대해 선체(1)측에 끼워진 고무튜우브(2)를 수개소에서 적소로 배치된 선체(1)측 안내홈(10)에 안내되는 걸쇠(11)에 의해 선체(1)와 고무튜우브(2)의 바람직한 장착구조를 얻을 수 있다.

제5도는 이에 따른 선체(1)와 고무튜우브(2)의 장착구조를 보인다.

제6도는 고무튜우브(2)의 걸쇠(11)가 선체(1)의 각 안내홈(10)에 안내되고 고정용봉(9)이 선체(1)측 고정용봉안내홈(8)에 안내되는 상태를 구첵적으로 보인 것이다.

제7도는 본 고안의 실시예에 의한 선체구조에서 선체(1)의 한쪽단면을 중심으로 고무튜우브(2)의 장착위치를 보인 것으로 선체는 고무튜우브(2)가 적어도 외부로 돌출되지 않도록 고무튜우브(2)를 선체(1)측에 밀착안내 하기 위해 선체(1)의 둘레상에 형성된 고무튜우브유도공간(12)과, 최소한 선체(1)의 상부에서 수직상으로 고무튜우브(2)가 밖으로 드러나 보이지 않도록 선체(1)에서 돌출된 확장리브(13)와, 적어도 선체상에 개노피(15)의 설치를 안내하기 위한 안내리브(14)를 구비함을 특징으로 한다.

상기와 같은 고무보트 선체의 작용은 일차적으로 고무튜우브(2)를 선체(1)에 수용하여 공기 부양력을 유지하는 가운데 모터보트와는 차별화된 고무보트의 특성을 갖는다.

선체(1)의 둘레상에 형성되는 고무튜우브유도공간(12)은 적절한 위치에 고무튜우브(2) 측 걸쇠(11)의 안내홈(10)과 고정용봉(9)를 안내하기 위한 또다른 안내홈(8)이 있고 이유도 공간의 사이즈는 고무튜우브(2)의 직경을 고려하여 충분할 정도로 형성하면 바람직한데 조립 과정에서는 이 유도공간(12)의 사이즈에 고무튜우브(2)의 직경을 맞추어 조절하는 것이 무난하다.

고무튜우브 유도공간(12)의 상부측으로는 확장리브(13)가 유도공간(12)에 안내된 고무튜우브(2)를 보호하는 형성으로 확장된 형상을 보여준다.

제7도에서 수직축 V선을 기준으로 할 때 고무튜우브(2)는 바깥쪽으로 돌출되지 않고 적어도 튜우브유도공간(12)상에서 확장리브(13)의 보호하에 자리잡게 된다.

선체(1)측에 장착된 고무튜우브(2)는 선체(1)에 공기부양력을 부여하면서 선체의 기울어짐, 뒤집힘등을 적절히 방지할 수 있다.

선체(1)에 있는 또다른 부분은 안내리브(14)로서 기존 고무보트용 선체의 구조를 통해서는 이룰 수 없었던 캐노피등의 가설물을 설치를 가능하게 해 준다.

즉, 캐노피(15)등을 이 안내리브(14)에 안착시킬 수 있어 획일화된 고무보우트에 새로운 선체구조를 제공할 수 있다.

이와 같은 본 고안의 선체 구조를 제공하므로서 얻어지는 효과 중 하나는 고무튜우브의 손상을 방지하여 튜우브의 수명 연장과 공기빠짐 현상을 줄여주어 안전성에 기여하고 고무보트의 선체를 다변화시키면서 안락함에 맞추어 보우트선체의 재구성 기회를 제공할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 고무튜우브를 안내 고정하는 고무보트 선체에 있어서, 상기 선체에서 고무튜우부가 외부로 돌출되지 않도록 선체의 측면 둘레에 형성된 고무튜브 유도공간과, 상기 선체의 상부를 기준으로 고무튜우브가 밖으로 드러나 보이지 않도록 선체의 상단부 둘레를 따라 형성된 확장리브와, 상기 선체에 캐노피의 장착을 안내하기 위해 상부쪽으로 돌출된 안내리브로 구성된 것을 특징으로 하는 고무보트 선체.