KR102142864B1 - 고무튜브가 구비된 보트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고무튜브가 구비된 보트에 관한 것으로, 상기 고무튜브가 구비된 보트는, 부력체인 하부선체와, 상기 하부선체의 상부에 조립되는 상부데크로 이루어지는 선체, 상기 하부선체의 가장자리와, 상기 상부데크의 가장자리 사이공간에 결합되는 고무튜브를 포함하되, 상기 고무튜브는, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 하부선체와 상부데크의 사이공간에 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 것으로, 상기 하부선체 가장자리와 상부데크 가장자리 사이에 고무튜브가 수용되는 수용부를 형성하되, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 수용부에 고무튜브가 끼움 결합되어, 비교적 결합이 용이하므로, 생산의 효율성을 향상시키는 현저한 효과가 있다.

Description

고무튜브가 구비된 보트 {A boat with rubber tube}

본 발명은 보트의 가장자리 일부구간에 고무튜브가 결합된 고무튜브가 구비된 보트에 관한 것이다.

일반적으로 수상스키용, 레저스포츠용, 인명구조용 등으로 사용되는 보트는 부력을 가지면서 상부에 사용자가 탑승할 수 있는 탑승공간이 형성되는 구조로 구성된다.

이러한 보트의 종래기술로써, 대한민국, 등록실용신안공보, 등록번호 제20-0261789호에는 보트의 선체 외주 연부에 부설되는 고무튜브를 부착하는 구조에 관한 것으로, 특히 보트 선체의 측면에 요입홈 내지 장홈 또는 슬릿홈이 구비된 고정프레임중 어느 하나가 선택 형성되고, 그 대응위치의 외측 일면을 환봉 또는 걸림부재 내지 돌출봉중 어느 하나가 선택 형성된 고무튜브가 상호 끼워 맞춤 결합되게 이루어진 보트의 고무튜브 부착구조에 있어서, 상기 보트의 후미를 제외한 나머지 외주면에 소정의 곡면으로 이루어진 안착수용부가 돌출 형성되고, 이 안착수용부의 길이방향을 따라 설정거리를 두고 다수개의 체결부가 형성된 선체와, 고탄성 고무재를 갖고 내부가 중공되고, 그 내부에 공기를 주입 내지 충진된 공기를 외부로 배출 가능함은 물론 설정형상 및 모양으로 형성되며 상기 선체의 안착수용부에 밀착 가능하게 형성된 고무튜브와, 신축 및 접착성, 내구성이 좋은 부재를 갖고 상기 선체 안착 수용부에 형성된 다수개의 체결부들에 각각 끼워져 양단부의 일측면에 적정량의 접착재가 균일하게 도포되어 상기 고무튜브의 외측 설정면에 부착시켜 견고하게 결합되게 형성된 고정고무판으로 구성된다고 기재되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래에는, 선체의 측면에 형성된 요입홈에 고무튜브에 형성된 걸림부재를 끼움 결합하는 방식으로 선체에 고무튜브를 결합하였으며, 여기서 사용되는 고무튜브에는 걸림부재가 결합되어있어야 하므로, 통상적으로 사용되는 고무튜브를 활용할 수 없어 경제성이 떨어지고, 선체의 측면에 길게 형성된 요입홈에 고무튜브를 장착하는 작업에 시간이 많이 소요되므로 작업의 효율성이 떨어진다는 문제점이 있었다.

본 발명은 이를 해결하고자 안출된 것으로, 하부선체 가장자리와 상부데크 가장자리 사이에 고무튜브가 수용되는 수용부를 형성하되, 상기 하부선체와 상부데크가 조립되는 과정에서 상기 수용부에 고무튜브가 끼움결합되도록 하여, 비교적 결합이 용이한 고무튜브가 구비된 보트를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명은 고무튜브가 구비된 보트에 관한 것으로, 상기 고무튜브가 구비된 보트는, 부력체인 하부선체와, 상기 하부선체의 상부에 조립되는 상부데크로 이루어지는 선체, 상기 하부선체의 가장자리와, 상기 상부데크의 가장자리 사이공간에 결합되는 고무튜브를 포함하되, 상기 고무튜브는, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 하부선체와 상부데크의 사이공간에 끼움결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부선체의 가장자리 일부구간에는, 상기 고무튜브가 수용되는 공간부인 수용부가 형성되는 것으로, 상기 수용부는, 상기 하부선체의 가장자리 상면에 수평으로 결합되는 하부프레임과, 상기 하부프레임의 상부에 일정간격 이격되게 마련되는 상부프레임과, 상기 하부프레임과 상부프레임의 끝단부에 양단이 결합되되, 수직방향으로 배치되는 수직프레임을 포함하되, 상기 하부프레임은, 외측 끝단부가 상부로 굽어져 곡면을 가지도록 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부데크의 가장자리에는, 하부방향으로 수직되게 절곡된 절곡프레임이 결합되며, 상기 절곡프레임의 하부에는 하측방향으로 갈수록 외측방향으로 경사지게 굽어지는 경사프레임이 결합되는 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명은, 보트 선체의 가장자리 일부구간에 고무튜브가 장착된 것으로, 보트 선체가 운항중 급격하게 커브를 돌다가 발생할 수 있는 사고를 방지하는 등 안정성을 크게 향상시키는 현저한 효과가 있다.

또한, 하부선체 가장자리와 상부데크 가장자리 사이에 고무튜브가 수용되는 수용부를 형성하되, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 수용부에 고무튜브가 끼움 결합되어, 비교적 결합이 용이하므로, 생산의 효율성을 향상시키는 현저한 효과가 있다.

또한, 수용부에 고무튜브가 견고하게 삽입되므로, 본 발명에 따른 보트의 안전성 및 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

도1은 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트의 사시도이다.
도2는 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트의 측면도이다.
도3은 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트의 미드쉽섹션(MIDSHIP SECTION) 단면도이다.
도4는 본 발명에 따른 고무튜브가 선체에 결합되는 과정을 도시한 도면이다.
도5는 본 발명에 따른 상부데크의 다른 실시례를 도시한 도면이다.
도6은 본 발명에 따른 수용부의 다른 실시례를 도시한 확대도이다.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일례에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.

도1은 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트의 사시도이고, 도2는 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트의 측면도이다.

도1내지 도2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 고무튜브가 구비된 보트(1000)는, 선체(100), 고무튜브(200)로 구성된다.

먼저, 상기 선체(100)는, 유선형으로 형성되어 수면에 부유하여 이동가능하게 마련되는 것으로, 상면에 사람이나 장비들이 안착 될 수 있는 공간부가 형성된 부력체이다.

상기 선체(100)는 FRP와 같은 경량화 소재로 이루어지며, 프레스성형, 금형, 용접, 나사결합 등을 통해 성형되는 것이 바람직하다.

더욱 상세하게, 도3에 도시된 바와 같이, 상기 선체(100)는, 부력체인 하부선체(120)와, 상기 하부선체(120)의 상부에 조립되는 상부데크(140)로 구성된다.

먼저, 상기 하부선체(120)는 내부에 공간부가 형성된 부력체이며, 상기 하부선체(120)의 상면에는 다수 개의 지지프레임(122)이 결합된다.

상기 지지프레임(122)은, 상기 하부선체(120)와 상부데크(140)의 사이공간에 수직방향으로 결합되어, 상기 상부데크(140)를 지지하여 안전성을 향상시키는 요소이다.

그리고, 도4에 도시된 바와 같이, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 하부선체와 상부데크의 사이공간에는 후술할 고무튜브(200)가 끼움결합된다.

이 때, 상기 지지프레임(122)의 상단 끝단부와 대응되는 상기 상부데크(140)의 저면에는 상기 지지프레임의 끝단부 일부가 수용될 수 있도록 결합홈(도면미도시)이 형성되어질 수도 있다.

덧붙여, 필요에 따라 상기 지지프레임의 상단에는 수평방향으로 보조프레임(도면미도시)이 추가로 결합되어질 수도 있으며, 이 경우, 상기 상부데크의 저면에는 수평프레임의 일부가 수용되는 결합홈(도면미도시)이 형성되어질 수도 있다.

한편, 상기 하부선체(120)의 가장자리 일부구간에는 수용부(124)가 결합된다.

상기 수용부(124)는 후술할 고무튜브(200)가 수용되는 공간부이며, 상기 수용부(124)는, 상기 선체(100)의 선수 가장자리와, 양측 가장자리에 마련된다.

즉, 상기 수용부는, 상기 선체의 선미부분을 제외한, 선수 및 양측면 둘레를 따라 길게 형성되어 수평단면이 'U'로 형성되는 것이다.

더욱 상세하게는, 상기 수용부(124)는, 상기 하부선체(120)의 가장자리 상면에 결합되는 하부프레임(125)과, 상기 하부프레임(125)의 상부에 일정간격 이격되게 마련되는 상부프레임(127)과, 상기 하부프레임(125)과 상부프레임(127)의 끝단부에 양단이 각각 결합되어, 수직방향으로 배치되는 수직프레임(126)을 포함한다.

상기 상부프레임과, 하부프레임과, 수직프레임이 서로 결합되어 삼면을 이루므로, 내부에는 공간부가 형성되며, 상기 공간부에 내입된 상기 고무튜브(200)의 외측면 일부분이 노출되게 마련되는 것이다.

상기 하부프레임(125)은, 상기 하부선체(120)의 가장자리 상면에 결합되되, 수평으로 결합된다.

아울러, 상기 하부프레임(125)은, 외측 끝단부가 상부측으로 굽어져 곡면을 가지도록 마련되고, 상기 곡면에 상기 고무튜브(200)의 외주연에 접촉되어 지지되는 것이다. (설명의 명확성을 위해, 선체를 중심으로, 선체의 중심부를 내측이라하고, 선체의 가장자리를 외측이라 한다.)

곧, 상기 고무튜브(200)의 수직단면은 원형이므로, 상기 고무튜브의 하부측 외주연은 하부프레임(125)에 형성된 곡면에 접촉되어, 상기 고무튜브(200)는 더욱 안정적으로 지지되어진다.

그리고 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 상기 하부프레임은 특정 구간의 외측 끝단부가 상부 방향으로 더 연장형상되게 마련되어, 상기 고무튜브가 노출되는 면적이 구간마다 달리되도록 한다.

이는, 상기 고무튜브를 보호하되, 상기 고무튜브가 충분히 노출되어 제 기능을 발휘하도록 하는 것이다.

또한, 상기 상부프레임(127)은, 상기 하부프레임(125)의 상부에 일정간격 이격되게 마련되되, 상기 하부프레임과 동일하게 수평방향으로 결합된다.

상기 상부프레임(127)은, 상기 상부프레임의 상부에 결합되는 상부데크(140)를 지지하는 요소이다.

더욱 상세하게, 상기 상부프레임(127)은, 평면으로 마련되고, 상기 하부프레임보다 좁은 폭을 가지도록 마련되어, 상기 고무튜브(200)의 상부측 외주연과 접촉되지 않도록 결합된다. (여기서 폭이란, 도3에서 도시된 상부프레임의 가로길이를 뜻한다.)

또한, 상기 수직프레임(126)은, 상기 하부프레임(125)과 상부프레임(127)의 사이공간에 수직방향으로 결합되어 상기 상,하부프레임과 직교하게 결합되되, 상기 수용부의 내측에 배치되어, 상기 수용부(124)의 외측방향이 개방되도록 한다.

아울러, 상기 수직프레임(126)의 높이는, 상기 고뮤튜브(200)의 직경과 같거나, 약간 길게 형성되어, 상기 상부프레임이 상기 고무튜브에 외주연에 접촉되지 않도록 한다.

한편, 상기 상부데크(140)는, 상기 하부선체(120)의 상부에 조립되며, 상면에 사람이나 장비들이 안착 될 수 있는 탑승공간이 형성된 요소이다.

상기 상부데크(140)의 가장자리에는, 하부방향으로 수직되게 절곡된 절곡프레임(142)이 결합된다.

상기 절곡프레임(142)의 하부는, 상기 고무튜브(200)의 외주연에 접촉되어, 상기 고무튜브를 지지하는 역할을 한다.

특히, 상기 상부데크의 가장자리측 저면은, 상기 수직프레임(126)의 상면에 접촉되어 지지되므로, 상기 절곡프레임은, 상기 고무튜브의 외주연을 안정적으로 지지하게 된다.

또한, 상기 상부데크의 실시례로서, 도5에 도시된 바와 같이, 상기 절곡프레임(142)의 하부에는 하측으로 갈수록 외측방향으로 경사지게 굽어지는 경사프레임(144)이 추가로 결합되어 질 수도 있다.

상기 경사프레임(144)은, 상기 고무튜브(200)의 외주연 일부를 감싸도록 마련되는 것으로, 상기 고무튜브(200)를 더욱더 안정적으로 지지하도록 한다.

아울러, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 상기 경사프레임은, 선체와 접촉되는 구간마다 다른 깊이를 가지도록 마련되어, 상기 고무튜브가 노출되는 면적이 구간마다 달리되도록 한다.

즉, 상기 경사프레임은 특정 구간이 하방향으로 더 연장형상되게 마련되어, 고무튜브를 보호하되, 상기 고무튜브가 외부로 노출되어 제 기능을 발휘하도록 하는 것이다.

한편, 도6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시례로서, 상기 하부프레임(125)과 경사프레임(144)의 내측면에는 완충편(160)이 별도로 마련되되, 상기 완충편은 별도의 탄성부재(162)에 의해 상기 하부프레임 및 경사프레임에 각각 결합되는 구조이다.

상기 완충편(160)은, 상기 하부프레임과 경사프레임의 내측면에 각각 결합되되, 상기 하부프레임 및 경사프레임과 동일하게 곡면을 가지도록 마련된다.

상기 완충편(160)은 한 쌍으로 이루어져서, 상기 선체(100)의 양 외측면에 결합된 상기 하부프레임 및 경사프레임의 내측면을 따라 길이방향으로 길게 결합되거나, 또는, 다수 개가 일정간격 이격되게 마련되어, 상기 하부프레임 및 경사프레임의 내측면에 등간격 이격되게 결합되어질 수도 있다.

본 발명의 상기 완충편(160)은, 탄성스프링과 같은 상기 탄성부재(162)에 의해 상기 하부프레임(125) 및 경사프레임(144)의 내측면에 결합되어, 상기 하부프레임 및 경사프레임의 내측에 내장되는 고무튜브(200)를 완충시키는 역할을 한다.

특히, 상기 탄성부재(162)는, 압축하려고 하는 힘에 저항하는 압축스프링으로, 상기 탄성부재는, 상기 고무튜브에 가해지는 충격을 흡수할 뿐만 아니라, 상기 완충편(160)이 상기 고무튜브(200)를 내측방향으로 가압하도록 하여, 상기 고무튜브가 외부로 이탈되지 않도록 방지하는 역할도 한다.

한편, 상기 고무튜브(200)는 내부에 공기가 충진되어, 부력을 가지는 요소이다.

상기 고무튜브(200)는, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 하부선체와 상부데크의 사이공간에 끼움결합되어진다.

더욱 상세하게는, 먼저, 도4의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 하부선체의 수용부에 고무튜브가 삽입되고, 그 다음, (b)에 도시된 바와 같이, 상기 하부선체의 상부에 상부데크가 결합됨으로써, 상기 고무튜브는 상기 하부선체와 상부데크의 사이에 끼움결합되어지는 것이다

그리고, 상기 상부데크와 하부선체는, 용접 및 체결수단을 통해 견고하게 결합되어지는 것이 바람직하디.

상기 고무튜브(200)는, 상기 선체(100)의 선수부와 양측부 가장자리에 결합되므로, 수평단면은 유선형으로 형성되며, 수직단면은 원형으로 형성된다.

상기 고무튜브(200)는, 상기 수용부(124)에 내장되되, 외측 일부분만이 외부로 노출되어, 장애물에 의한 파손을 예방하는 효과를 가진다.

그리고 실시례로서, 상기 고무튜브(200)의 내부공간에는 복수 개의 챔버가 별도로 마련되어, 고무튜브의 일부구간이 손상을 입게 되어도, 부력을 완전히 상실하지 않도록 한다.

본 발명에서의 상기 선체(100)는, 상기 고무튜브(200)에 의해 부유되는 것은 아니며, 상기 고무튜브(200)는, 상기 선체(100) 운행 중, 커브를 돌다가 전복되는 등의 사고를 미리 예방하여 안정성을 향상시키기 위한 것이다.

이상과 같이 본 발명을 도면에 도시한 실시례를 참고하여 설명하였으나, 이는 발명을 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 발명의 상세한 설명으로부터 다양한 변형 또는 균등한 실시례가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 권리범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 한다.

1000: 고무튜브가 구비된 보트
100:선체
120:하부선체
122:지지프레임
124:수용부
125:하부프레임
126:수직프레임
127:상부프레임
140:상부데크
142:절곡프레임
144:경사프레임
160:완충편
162:탄성부재

Claims (3)

1. 부력체인 하부선체와, 상기 하부선체의 상부에 조립되는 상부데크로 이루어지는 선체;
   상기 하부선체의 가장자리와, 상기 상부데크의 가장자리 사이공간에 결합되는 고무튜브;를 포함하되,
   상기 고무튜브는, 상기 하부선체와 상부데크가 조립됨에 따라, 상기 하부선체와 상부데크의 사이공간에 끼움결합되는 것으로,
   상기 하부선체의 가장자리 일부구간에는, 상기 고무튜브가 수용되는 공간부인 수용부가 형성되며,
   상기 수용부는, 상기 하부선체의 가장자리 상면에 수평으로 결합되는 하부프레임과, 상기 하부프레임의 상부에 일정간격 이격되게 마련되는 상부프레임과, 상기 하부프레임과 상부프레임의 끝단부에 양단이 결합되되, 수직방향으로 배치되는 수직프레임을 포함하되,
   상기 하부프레임은 외측 끝단부가 상부로 굽어져 곡면을 가지도록 마련되고,
   상기 상부데크의 가장자리에는 하부방향으로 수직되게 절곡된 절곡프레임이 결합되며, 상기 절곡프레임의 하부에는 하측방향으로 갈수록 외측방향으로 경사지게 굽어지는 경사프레임이 결합되고,
   상기 하부프레임과 경사프레임의 내측면에는 상기 하부프레임 및 경사프레임과 동일하게 곡면을 가지는 완충편이 마련되되, 상기 완충편은 별도의 탄성부재에 의해 상기 하부프레임 및 경사프레임에 각각 결합되어 고무튜브를 지지하는 것을 특징으로 하는 고무보트가 구비된 보트.
   
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