KR200422289Y1 - 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박의 침몰방지 구조에 관한 것으로, 본 고안에 의한 선박은 상하몸체의 결합체로 이루어진 선체 내부에 경량이며 저밀도인 수분 비흡수 재질의 부력재를 충전하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면, 선박의 무게를 증가시킴 없이 선박 충돌시 충격을 흡수하여 선체의 파손을 최소화시킴과 더불어, 선체 중 일부가 파손된 경우에도 상기한 부력체의 자체 부력을 통해 선박의 뒤집힘 및 침몰을 방지할 수 있어 선박의 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

선박, 선체, 부력재, 수밀소재, 발포수지

Description

부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조{Structure for preventing sinking of ship having buoyancy material}

도 1은 본 고안에 의한 선박의 조립구조를 나타낸 분해사시도.

도 2는 본 고안에 의한 선박의 구조를 나타낸 횡단면도.

도 3은 본 고안에 의한 선박의 구조를 나타낸 종단면도.

<도면 각 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 ; 하부몸체 105 ; 하부지지편

110 ; 상부몸체 115 ; 상부지지편

120 ; 삽입홈 125 ; 수밀소재

135 ; 부력재 150, 155 ; 상측지지부

160 ; 하측지지부 190 ; 관통홀

195 ; 볼트

본 고안은 선박의 침몰방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상하몸체의 결합으로 이루어진 선체 내부에 경량의 부력재를 충전하여 돌발적인 충돌사고발 생시 충격을 흡수하여 선체의 파손 정도를 줄임과 더불어, 선박의 선체 중 일부가 파손되더라도 선체의 부력을 일정하게 유지시켜 선박이 뒤집히거나 침몰하는 것을 방지할 수 있도록 한 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 물 위에 떠다니는 선박 중 특히 어선이나 돛단배 등 소형 선박의 경우 정박시 파도에 의해 서로 충돌하거나 운항시 물속의 암초 등 자연/비자연적인 구조물에 부딪히는 경우가 빈번하게 발생하여, 이는 심한 경우 선박의 침몰로 이어지는 등 안전성 면에서 큰 위험요소가 되는 것이었다.

이러한 문제를 해소하고자 종래에는 단순히 두꺼운 재질의 보강재를 선체 외측면에 부착하여 선체를 보강하는 경우가 대부분이었는데 이와 같이 무겁고 두꺼운 재질의 보강부재를 설치하는 것은 선박의 무게를 현저히 증가시켜 운행시 동력을 많이 소모시키게 되고, 이러한 무게에 반해 선체의 안전성은 사용자가 기대하는 수준을 확보하기 곤란하여 효율상 문제점을 가지게 되었다. 또한, 선박의 과다한 중량 및 선체의 두꺼운 두께는 타 선박과의 충돌시 상대편 선박에 심각한 파손을 입히게 되는 추가의 문제점을 가지게 되었다.

따라서, 이와 같은 충돌에 따른 파손을 효과적으로 방지하기 위한 수단이 절실히 요구되는 실정이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 선박의 무게를 증가시킴 없이, 돌발적인 충돌사고발생시 충격을 흡수하여 선체의 파손 정도를 줄임과 더불어, 선체 중 일부가 파손된 경우에도 선체의 부력을 일정하게 유지시켜 선 박이 균형을 잃거나 침몰되는 것을 방지할 수 있도록 한 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조를 제공하는데 주된 목적이 있다.

이와 같은 목적을 효과적으로 달성하기 위한 본 고안의 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조는, 상하몸체의 결합체로 선체를 구성하되, 상기 선체는 내부에 충돌시 외부충격을 흡수함과 동시에 선박의 파손을 최소화하여 선박의 침몰을 방지하도록 부력재가 충전된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부몸체는 상단 둘레에 내측으로 하부지지편이 절곡 형성되고, 상기 상부몸체는 상단 둘레에 외측으로 상기 하부지지편에 밀착되게 상부지지편이 절곡 형성되며, 상기 하부지지편 및 상부지지편에는 볼트가 체결되도록 복수개의 삽입홈 및 관통홀이 소정 이격하여 형성된 것을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 상부몸체는 전후방 중 적어도 어느 한 쪽에 부력재 충전공간을 확보하도록 높은 바닥부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 부력재는 저밀도의 수분 비흡수 발포수지인 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 중 도 1은 본 고안에 의한 선박의 조립구조를 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 선박의 구조를 나타낸 횡단면도이고, 도 3은 본 고안에 의한 선박의 구조를 나타낸 종단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 선박은 크게, 분리 생산된 상하몸 체(100)(110)를 서로 결합시켜 선체를 조립하되, 상기 조립된 선체는 외부에서의 돌발적인 충격 및 충돌발생시 그 충격량을 흡수하여 선박의 파손을 최소화함과 동시에 선체의 뒤집힘 및 침몰을 방지할 수 있도록 내부에 부력재(135)가 충전되어 구성된다.

이때, 상기 하부몸체(100)는 상단 둘레에 내측으로 하부지지편(105)을 절곡하여 형성하고, 상기 상부몸체(110)는 상단 둘레에 외측으로 상부지지편(115)을 절곡하여 형성한 후, 상기 상부지지편(115)이 하부지지편(105) 위에 밀착되어 포개지도록 상부몸체(110)를 하부몸체(100) 상면에 위치한 다음, 상기 상부지지편(115)에 일정 간격으로 형성된 복수개의 관통홀(190)을 통해 볼트(195)를 하부지지편(105)에 형성된 삽입홈(120)에 끼워 체결하면 상하부몸체(110)(100)의 조립에 의한 선체가 완성되는 것이다.

그리고, 상기 상부몸체(110)는 중간부에 물건적재 등이 용이하도록 낮은 바닥을 갖는 하측지지부(160)가 형성되고, 상기 하측지지부(160)를 기준으로 전후방부에는 밀폐된 박스 형태로 높은 바닥을 갖는 상측지지부(150)(155)가 형성된 바,

이에, 상기 상부몸체(110)를 하부몸체(100) 위에 결합시 상기한 상측지지부(150)(155)에 의해 상부몸체(110)와 하부몸체(100) 사이에 보다 많은 공간이 확보 되어지고, 이 같은 공간에는 바람직하게는 경량이며 저밀도의 수분 비흡수 발포수지 등으로 이루어진 부력재(135)를 충전하여, 외부에서의 충격 및 충돌시 충격량을 흡수하여 선박의 파손을 최소화함과 동시에 선박의 균형유지와 선박침몰 방지기능을 향상시키는 것이다.

한편, 상기 상하부몸체(110)(100)의 상부지지편(115)과 하부지지편(105) 사이에는 그 둘레 형태를 따라 그와 유사한 형태로 제작된 수밀소재(125)를 부착시켜 선박의 수밀성을 향상시키도록 함이 바람직하다.

이상에서 본 고안의 실시예에 따른 선박의 침몰방지 구조에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하는 것은 아니며, 본 고안의 기술적 범위 내에서 수정 및 변형 실시가 가능함은 물론이다.

따라서, 본 고안의 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조는, 상하몸체의 결합체로 이루어진 선체 내부에 경량이며 저밀도인 수분 비흡수 재질의 부력재를 충전하여, 선박의 무게를 증가시킴 없이 선박 충돌시 그 충격량을 흡수하여 선체의 파손을 최소화시키고, 선체 중 일부가 파손된 경우에도 상기한 부력체의 자체 부력을 통해 선박의 뒤집힘 및 침몰을 방지할 수 있어 선박의 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 우수한 고안인 것이다.

Claims (4)

1. 상하몸체의 결합체로 선체를 구성하되, 상기 선체는 내부에 충돌시 외부충격을 흡수함과 동시에 선박의 파손을 최소화하여 선박의 침몰을 방지하도록 부력재가 충전된 것을 특징으로 하는 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 하부몸체는 상단 둘레에 내측으로 하부지지편이 절곡 형성되고, 상기 상부몸체는 상단 둘레에 외측으로 상기 하부지지편에 밀착되게 상부지지편이 절곡 형성되며, 상기 하부지지편 및 상부지지편에는 볼트가 체결되도록 복수개의 삽입홈 및 관통홀이 소정 이격하여 형성된 것을 특징으로 하는 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 상부몸체는 전후방 중 적어도 어느 한 쪽에 부력재 충전공간을 확보하도록 높은 바닥부가 형성되는 것을 특징으로 하는 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조.
4. 제3항에 있어서, 상기 부력재는 저밀도의 수분 비흡수 발포수지인 것을 특징으로 하는 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조.

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