KR200345316Y1 - 선박의 침몰 방지구조 - Google Patents

선박의 침몰 방지구조 Download PDF

Info

Publication number
KR200345316Y1
KR200345316Y1 KR20-2003-0036713U KR20030036713U KR200345316Y1 KR 200345316 Y1 KR200345316 Y1 KR 200345316Y1 KR 20030036713 U KR20030036713 U KR 20030036713U KR 200345316 Y1 KR200345316 Y1 KR 200345316Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
buoyancy
hull
ship
support
tube
Prior art date
Application number
KR20-2003-0036713U
Other languages
English (en)
Inventor
남철우
정재임
Original Assignee
남철우
정재임
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 남철우, 정재임 filed Critical 남철우
Priority to KR20-2003-0036713U priority Critical patent/KR200345316Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200345316Y1 publication Critical patent/KR200345316Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
    • B63B43/14—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using outboard floating members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0081—Vibration isolation or damping elements or arrangements, e.g. elastic support of deck-houses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B63B2043/185—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage using shock absorbing telescoping buffers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/16—Methods and means for joining members or elements by means of ties, ribbons or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/02—Metallic materials
    • B63B2231/10—Aluminium or aluminium alloys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
    • B63B2231/40—Synthetic materials
    • B63B2231/50—Foamed synthetic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/06—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which lifting action is generated in or adjacent to vessels or objects
    • B63C7/12—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which lifting action is generated in or adjacent to vessels or objects by bringing air or floating bodies or material into vessels or objects
    • B63C2007/125—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which lifting action is generated in or adjacent to vessels or objects by bringing air or floating bodies or material into vessels or objects using buoyant masses, e.g. foams, or a large plurality of small buoyant objects

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

본 고안을 선박의 골격을 이루는 선체를 전체적으로 경량금속판재로 형성하고, 내부의 지지대 등의 구조체는 알루미늄발포판과 같이 경량제로 형성하여 선체의 중량을 경량화시킴과 동시에 선체 내부의 바닥 및 측면부로 부력재를 이중으로 각각 구비하고, 뱃전의 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부력재를 내장하고 있는 완충부재를 구비하여 선체로 가해지는 외부 충격을 효과적으로 완충시켜 선체의 파손을 최소로 줄이는 한편 선박의 침몰시 선체가 부력재에 의해 수면위로 떠오르도록 하여 선박의 완전 침몰을 방지함에 따라 인명피해를 줄일 수 있어 안전성이 향상될 뿐 아니라, 외관을 깨끗하게 정리 정돈하여 외관미를 일층 향상시키도록 한 선박의 침몰 방지구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 본 고안은 전체적으로 금속판재로 이루어지며 그 내측으로 다수개의 지지대(11)가 구비되고, 상기 지지대(11)의 상부로 바닥면을 이루는 바닥판재(12)가 부착되어지는 선체(10)와; 상기 바닥판재(12)의 하부에 위치한 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와, 측면부(14)에 결속밴드(40)로 결속되어지는 부력부재(20)와; 상기 선체(10)의 뱃전 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부착되어지며, 내측으로 부력튜브(20a)를 구비하고, 상기 부력튜브(20a)의 외측 표면으로 커버(31)가 감싸지도록 형성된 완충부재(30)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 침몰 방지구조{Sinking prevention structure of ship}
본 고안은 선박의 침몰 방지 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 선박의 골격을 이루는 선체를 전체적으로 경량금속판재로 형성하고, 내부의 지지대 등의 구조체는 알루미늄발포판과 같이 경량제로 형성하여 선체의 중량을 경량화시킴과 동시에 선체 내부의 바닥 및 측면부로 부력재를 이중으로 각각 구비하고, 뱃전의 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부력재를 내장하고 있는 완충부재를 구비하여 선체로 가해지는 외부 충격을 효과적으로 완충시켜 선체의 파손을 최소로 줄이는 한편 선박의 침몰시 선체가 부력재에 의해 수면위로 떠오르도록 하여 선박의 완전 침몰을 방지함에 따라 인명피해를 줄일 수 있어 안전성이 향상될 뿐 아니라, 외관을 깨끗하게 정리 정돈하여 외관미를 일층 향상시키도록 한 선박의 침몰 방지구조에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 선체는 철판, 비철금속, 목재 등 다양한 재질로 건조되고, 건조형태 또한 사용 용도에 따라 유람선, 고속정, 어선 및 낚시배 등 여러 가지로 건조되고 있으며, 통상 동력을 이용하거나 노를 젖는 형태로 물의 저항을 극복하며 운항을 하게 된다.
그런데, 이러한 종래의 선박을 살펴보면 외부 충격에 의해 선박이 파손되는경우 이를 완충시킬 수 있는 완충수단이 없어 외부 충격이 선박에 그대로 전달되어 쉽게 파손되는 등의 문제가 있어 안전성에 커다란 문제가 있다.
이러한 종래 선박의 경우는 중량이 무거워 연비가 저하되어 비경제적일 뿐 아니라, 파손 등에 의해 침몰되거나 선체가 뒤집힐 경우 별도의 안전대책이나 장비등이 없어 선체가 뒤집혀지며 순간적으로 가라앉아 버리기 때문에 튜브나 기타 안전장비를 미처 사용하지 못해 인명피해가 더욱 많이 발생하여 안전에 치명적인 문제가 있으며, 재산피해 또한 많아지게 된다.
한편 뱃전의 외측으로 즉 배의 상부측에 타이어 등을 매달아 선체로 외부 충격이 직접 전달되는 것을 방지하고 있으나 이는 타이어가 쉽게 파손되어 충격을 효과적으로 완충시키지 못할 뿐 아니라, 장기간 사용시 타이어가 부식 등에 의해 파손되며 파손된 파편이 주변을 오염시켜 환경오염의 한 원인이 되는 등의 문제가 발생하고 있어 이 또한 시급히 개선되어야 할 문제이다.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 선박의 골격을 이루는 선체를 전체적으로 경량금속판재로 형성하고, 내부의 지지대 등의 구조체는 알루미늄발포판과 같이 경량제로 형성하여 선체의 중량을 경량화시킴과 동시에 선체 내부의 바닥 및 측면부로 부력재를 이중으로 각각 구비하고, 뱃전의 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부력재를 내장하고 있는 완충부재를 구비하여 선체로 가해지는 외부 충격을 효과적으로 완충시켜 선체의 파손을 최소로 줄이는 한편 선박의 침몰시 선체가 부력재에 의해 수면위로 떠오르도록 하여 선박의 완전 침몰을 방지함에 따라 인명피해를 줄일 수 있어 안전성이 향상될 뿐 아니라, 외관을 깨끗하게 정리 정돈하여 외관미를 일층 향상시키도록 한 선박의 침몰 방지구조를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 개략적인 사시도로써, 일 요부를 절개한 것을 보인 예시도
도 2은 본 고안의 일 실시예로써, 부력부재 및 부력튜브가 설치되지 않은 상태를 보인 단면예시도
도 3는 본 고안의 일 실시예로써, 부력부재 및 부력튜브가 설치되어진 상태를 보인 단면예시도
도 4은 본 고안의 부력부재 및 부력튜브의 일 예를 보인 예시도
도 5는 본 고안의 일 실시예에 의해 제작되어진 실물의 사진
※도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명
10 ; 선체 11 ; 지지대
12 ; 바닥판재 13 ; 공간부
14 ; 측면부 15 ; 어창
16 ; 뚜껑 20 ; 부력부재
21, 21a ; 주입구 22, 22a ; 상판직
23, 23a ; 하판직 24, 24a ; 루프사
30 ; 완충부재 31 ; 커버
40 ; 결속밴드 20a ; 부력튜브
상기와 같은 본 고안은 전체적으로 금속판재로 이루어지며 그 내측으로 다수개의 지지대(11)가 구비되고, 상기 지지대(11)의 상부로 바닥면을 이루는 바닥판재(12)가 부착되어지는 선체(10)와; 상기 바닥판재(12)의 하부에 위치한 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와, 측면부(14)에 양단에 상호 결합되어지는 벨크로를 가지는 결속밴드(40)로 결속되어지는 부력부재(20)와; 상기 선체(10)의 뱃전 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부착되어지며, 내측으로 부력튜브(20a)를 구비하고, 상기 부력튜브(20a)의 외측 표면으로 커버(31)가 감싸지도록 형성된 완충부재(30)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조를 제공하고자 한다.
상기와 같은 본 고안은 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 직물로 이루어진 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)을 일정간격 이격되게 하고 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a) 사이를 루프사(24)(24a)로 연결하되, 전체적으로 우레판필름을 이용하여 튜브형태로 형성하고, 일측으로 주입구(21)(21a)를 각각 형성한 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의하면, 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된부력튜브(20a)는 공기를 주입하여 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의하면, 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 그 내부로 우레탄폼이 충진되어서 상기 우레탄폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의하면, 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 그 내부로 스티로폴폼이 충진되어서 상기 스티로폴폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 한 것을 특징으로 한다.
본 고안의 또 다른 실시예를 보면, 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 직물로 이루어진 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)을 일정간격 이격되게 하고 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a) 사이를 루프사(24)(24a)로 연결하되, 전체적으로 우레판필름을 이용하여 튜브형태로 형성하고, 일측으로 주입구(21)(21a)를 형성한 다음 상기 주입구(21)(21a)를 통해 우레탄폼을 충진하여 상기 우레탄폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 한다.
본 고안의 또 다른 실시예에 의하면, 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 직물로 이루어진 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)을 일정간격 이격되게 하고 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a) 사이를 루프사(24)(24a)로 연결하되, 전체적으로 우레판필름을 이용하여 튜브형태로 형성하고, 일측으로 주입구(21)(21a)를 형성한 다음 상기 주입구(21)(21a)를 통해 스티로폴폼을 충진하여 상기 스티로폴폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 고안의 부력튜브(20a) 외측 표면으로 감싸지는 완충부재(30)의 커버(31)는 우레탄고무인 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의하면, 상기 선체(10)를 형성하는 금속판재는 알루미늄판재이고, 지지대(11)는 알루미늄발포판인 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 실시예를 도면을 참조하여 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 개략적인 사시도로써, 일 요부를 절개한 것을 보인 예시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예로써, 부력부재 및 부력튜브가 설치되지 않은 상태를 보인 단면예시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예로써, 부력부재 및 부력튜브가 설치되어진 상태를 보인 단면예시도이며, 도 4는 본 고안의 부력부재 및 부력튜브의 일 예를 보인 예시도, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 의해 제작되어진 실물의 사진이다.
도면에 기재된 부호 10은 선체, 11은 지지대, 12는 바닥판재, 13은 공간부, 14는 측면부, 15는 어창, 16은 뚜껑, 20은 부력부재, 20a는 부력튜브, 21, 21a는 주입구, 22, 22a는 상판직, 23, 23a는 하판직, 24, 24a는 루프사, 30은 완충부재, 31은 커버, 40은 결속밴드이다.
도2 및 도3에 도시된 바와 같이 선박의 골격을 이루는 선체(10)는 금속판재로 형성하되, 그 재질은 무게가 경량이며, 내구성 및 방청효과가 우수한 알루미늄판재로 형성하는 한편, 선체(10) 내부의 바닥면을 이루는 바닥판재(12)와 상기 바닥판재(12)의 하부로 설치되는 지지대(11) 또는 각종 칸막이 등의 구조체는 경량이며, 내구성이 우수한 알루미늄발포판으로 형성토록 한다.
한편 선체(10) 내부에는 고기 등을 보관하는 어창(15)을 바닥판재(12)의 하부로 형성하되, 상기 어창(15)은 알루미늄발포판으로 이루어진 다수개의 지지대(11)를 이용하여 설치하되, 이의 상부로는 뚜껑(16)을 갖도록 한다.
다음 부력부재(20)는 상기 바닥판재(12)의 하부에 위치한 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와, 측면부(14)에 각각 구비하게 되는데 그 고정은 결속밴드(40)를 이용하여 이루어지게 된다.상기 결속밴드(40)는 양단에 상호 결합되는 벨크로를 형성하여된 벨크로 타입으로 이루어지며, 그 고정을 보면 측면부(14)에 고정되어진 결속밴드(40)를 이용하여 부력부재(20)를 감싼 상태에서 결속밴드(40)의 양단에 구비되어진 벨크로를 상호 결합시킴에 따라 결속이 이루어지게 된다.
상기 부력부재(20)는 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와 측면부(14)의 형상에 따라 탄력적으로 변형되며 설치되게 되며, 특히 두 개 이상을 겹쳐지게 하여 다중 구조로 형성하는 것이 바람직하다.
한편 상기 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 도 4에 도시된 바와 같이 직물로 이루어진 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)을 일정간격 이격되게 한 다음, 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a) 사이를 루프사(24)(24a)로 상호 연결하고, 상기와 같은 상태에서 전체적으로 우레탄필름을 이용하여 소정의 튜브 형태로 형성하되, 그 일측으로 주입구(21)(21a)를 형성하여 공기 또는 우레탄폼 및 스티로폴폼, 기타 다양한 소재의 내용물을 충진시켜 부력을 발생토록 한다.
이때 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)은 다수겹의 직물지를 부착하여 이루어게 된다.
상기 완충부재(30)는 선체(10)의 뱃전 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부착되어지며, 내측으로 공기 또는 우레탄폼 및 스티로폴폼 기타 다양한 소재의 내용물이 충진되어서 부력을 발생하는 부력튜브(20a)를 구비하고, 상기 부력튜브(20a)의 외측 표면으로는 커버(31)가 덮혀지게 되는 데 이때 상기 커버(31)는 탄성이 우수한 우레탄고무를 이용하는 것이 바람직하다.
상기와 같은 본 고안의 작동을 설명하면 다음과 같다.
선박의 골격을 이루는 선체(10)는 경량이며 내구성 및 방청효과가 우수한 알루미늄판재로 형성하여 자체의 무게를 경량화 하는 한편 외부 충격에 파손률이 낮으며, 부식 등이 방지되게 된다.
또한 선체(10) 내부의 바닥면을 이루는 바닥판재(12)와, 상기 바닥판재(12)의 하부로 설치되는 지지대(11) 또는 각종 칸막이 등의 구조체는 알루미늄발포판으로 형성하여 이 또한 자체 무게를 경감하는 효과가 있다.
한편 바닥면을 이루는 바닥판재(12)의 소정위치에는 고기 등을 보관하는 어창(15)을 형성하되, 상기 어창(15)은 알루미늄발포판으로 이루어진 다수개의 지지대(11)를 이용하여 설치하게 되며, 이의 상부로는 뚜껑(16)을 구비하여 내용물을 투입한 후 뚜껑(16)으로 덮도록 한다.
상기 바닥판재(12)의 하부에 위치한 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와, 측면부(14)에 각각 결속밴드(40)로 결속되어서 구비된 부력부재(20)는 공기 또는 우레탄폼 및 스티로폴폼 등의 내용물이 충진되어져 있어 선체(10)를 부력에 의해 항상 수면위로 떠오르도록 한다.
또한 선체(10)의 뱃전 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부착되어진 완충부재(30)는 그 내부에 부력튜브(20a)가 구비되어지고 외부 표면으로 덮혀진 커버(31)는 우레탄고무로 형성되어서, 선박이 외부물체와 충돌시 충격을 효과적으로 감소 및 완충시키게 된다.
전술한 바와 같은 본 고안은 선박의 충돌시 선체(10)로부터 외부 충격이 가해지면 뱃전의 외측쪽 전체적으로 구비되어진 완충부재(30)가 이를 감소 및 완충시켜 선체(10)의 파손을 방지하게 된다.
그리고 선박의 침몰시에도 경량재로 이루어진 선체(10)가 바닥의 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되어진 부력부재(20)의 부력에 의해 수면으로 떠오르는 현상이 발생하여 설령 선박이 침몰하여도 선체(10)가 수면위에 떠있는 상태가 되어 인명피해와 같은 안전사고를 최소로 줄일 수 있게 되는 것이다.
또한 선체(10) 및 지지대(11)와 같은 모든 구조체가 방습 및 방충효과가 우수한 재질이어서 습기 및 각종 세균들이 침투하지 못해 선실 내부의 환경이 쾌적하게 될 뿐 아니라, 연비가 향상되게 된다.
상기와 같은 본 고안의 선박의 침몰 방지구조는 선체를 내구성이 강하고 부식의 우려가 없는 알루미늄판재로 형성하여 내충격성 및 내구성이 향상되어 안전성이 향상되는 한편 부식이 방지되어 선체의 부식으로 인한 바다의 오염 등을 예방하고 재활용이 가능하게 된다.
또한 선체 내에 설치되는 구조물 및 각종 시설물 등을 무게가 가법고 견고하며 방수 및 방습성이 뛰어난 재질로 형성함에 따라 선박의 중량이 현저하게 줄어들게 되어 연비를 향상시켜 경제적인 이득을 얻게 됨은 물론 선박의 실내 환경이 쾌적유지되게 된다.
또한 침몰시 부력부재에 의해 수면위로 떠있는 상태가 되어 인명피해 및 재산손실을 최소로 줄여 안전사고의 위험을 줄일 수 있게 된다.
이와 같은 본 고안은 선체로 충격이 가해지면 뱃전의 외측으로 구비된 우레탄고무 커버와 부력튜브로 이루어진 완충부재가 이를 효과적으로 완충 및 감소시켜 선체의 파손을 최소로 줄일 수 있을 뿐 아니라, 외관미를 향상시키는 아주 우수한 고안이다.

Claims (7)

  1. 전체적으로 금속판재로 이루어지며 그 내측으로 다수개의 지지대(11)가 구비되고, 상기 지지대(11)의 상부로 바닥면을 이루는 바닥판재(12)가 부착되어지는 선체(10)와; 상기 바닥판재(12)의 하부에 위치한 지지대(11)와 지지대(11) 사이의 공간부(13)와, 측면부(14)에 결속밴드(40)로 결속되어지는 부력부재(20)와; 상기 선체(10)의 뱃전 외측 테두리부 전체에 걸쳐 부착되어지며, 내측으로 부력튜브(20a)를 구비하고, 상기 부력튜브(20a)의 외측 표면으로 커버(31)가 감싸지도록 형성된 완충부재(30)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 직물로 이루어진 상·하판직(22)(22a),(23)(23a)을 일정간격 이격되게 하고 상기 상·하판직(22)(22a),(23)(23a) 사이를 루프사(24)(24a)로 연결하되, 전체적으로 우레판필름을 이용하여 튜브형태로 형성하고, 일측으로 주입구(21)(21a)를 각각 형성한 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 공기를 주입하여 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 그 내부로 우레탄폼이 충진되어서 상기 우레탄폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 특징으로 선박의 침몰 방지구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 선체(10)의 바닥 공간부(13)와 측면부(14)에 구비되는 부력부재(20)와, 완충부재(30)의 커버(31) 내측으로 구비된 부력튜브(20a)는 그 내부로 스티로폴폼이 충진되어서 상기 스티로폴폼에 의해 부력이 발생토록 한 것을 한 것을 특징으로 선박의 침몰 방지구조.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 부력튜브(20a) 외측 표면으로 감싸지는 완충부재(30)의 커버(31)는 우레탄고무인 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 선체(10)를 형성하는 금속판재는 알루미늄판재이고, 지지대(11)는 알루미늄발포판인 것을 특징으로 하는 선박의 침몰 방지구조.
KR20-2003-0036713U 2003-11-24 2003-11-24 선박의 침몰 방지구조 KR200345316Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0036713U KR200345316Y1 (ko) 2003-11-24 2003-11-24 선박의 침몰 방지구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2003-0036713U KR200345316Y1 (ko) 2003-11-24 2003-11-24 선박의 침몰 방지구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200345316Y1 true KR200345316Y1 (ko) 2004-03-18

Family

ID=49426913

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2003-0036713U KR200345316Y1 (ko) 2003-11-24 2003-11-24 선박의 침몰 방지구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200345316Y1 (ko)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011004952A1 (ko) * 2009-07-10 2011-01-13 Park Jong Nam 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전 선박
WO2012091454A2 (ko) * 2010-12-29 2012-07-05 Cho Dong Jin 수상운송장치
KR200465673Y1 (ko) * 2010-10-15 2013-03-05 허봉락 스크류 프로펠러를 조절 가능한 조립식 선박
WO2013162121A1 (ko) * 2012-04-24 2013-10-31 Jo Dongjin 보트
WO2013162120A1 (ko) * 2012-04-25 2013-10-31 Cho Dong-Jin 부력유닛이 구비된 보트
WO2013162290A1 (ko) * 2012-04-24 2013-10-31 Jo Hyuncheol 선수와 선체의 분리결합이 용이한 보트
KR101347953B1 (ko) * 2011-04-19 2014-01-15 조현철 수상운송장치
KR101516091B1 (ko) * 2013-12-18 2015-05-04 (주)보고 고속단정의 모듈형 방현대
CN106828820A (zh) * 2016-12-18 2017-06-13 湖州港口船业有限公司 一种船舶防沉系统
KR20200088973A (ko) * 2019-01-16 2020-07-24 주식회사 대오비전 우레탄폼을 이용한 선체 내부 충진방법 및 이를 이용한 선박
KR20220046856A (ko) * 2020-10-08 2022-04-15 유한회사 쏠레어테크 소형선의 안정성 강화를 위한 이중선체구조

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011004952A1 (ko) * 2009-07-10 2011-01-13 Park Jong Nam 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전 선박
KR200465673Y1 (ko) * 2010-10-15 2013-03-05 허봉락 스크류 프로펠러를 조절 가능한 조립식 선박
WO2012091454A2 (ko) * 2010-12-29 2012-07-05 Cho Dong Jin 수상운송장치
WO2012091454A3 (ko) * 2010-12-29 2012-09-13 Cho Dong Jin 수상운송장치
KR101259389B1 (ko) * 2010-12-29 2013-04-30 조동진 수상운송장치
KR101347953B1 (ko) * 2011-04-19 2014-01-15 조현철 수상운송장치
WO2013162121A1 (ko) * 2012-04-24 2013-10-31 Jo Dongjin 보트
WO2013162290A1 (ko) * 2012-04-24 2013-10-31 Jo Hyuncheol 선수와 선체의 분리결합이 용이한 보트
RU2612730C2 (ru) * 2012-04-25 2017-03-13 Донг-Джин ЧО Судно, содержащее обеспечивающий плавучесть блок
KR101347957B1 (ko) * 2012-04-25 2014-01-15 조동진 부력유닛이 구비된 보트
US9567046B2 (en) 2012-04-25 2017-02-14 Dong-Jin Cho Boat having buoyancy unit
WO2013162120A1 (ko) * 2012-04-25 2013-10-31 Cho Dong-Jin 부력유닛이 구비된 보트
KR101516091B1 (ko) * 2013-12-18 2015-05-04 (주)보고 고속단정의 모듈형 방현대
CN106828820A (zh) * 2016-12-18 2017-06-13 湖州港口船业有限公司 一种船舶防沉系统
CN106828820B (zh) * 2016-12-18 2023-12-15 湖州港口船业有限公司 一种船舶防沉系统
KR20200088973A (ko) * 2019-01-16 2020-07-24 주식회사 대오비전 우레탄폼을 이용한 선체 내부 충진방법 및 이를 이용한 선박
KR102170746B1 (ko) * 2019-01-16 2020-10-27 주식회사 대오비전 우레탄폼을 이용한 선체 내부 충진방법 및 이를 이용한 선박
KR20220046856A (ko) * 2020-10-08 2022-04-15 유한회사 쏠레어테크 소형선의 안정성 강화를 위한 이중선체구조
KR102404347B1 (ko) * 2020-10-08 2022-06-02 유한회사 쏠레어테크 소형선의 안정성 강화를 위한 이중선체구조

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR200345316Y1 (ko) 선박의 침몰 방지구조
US3694836A (en) Collapsible inflatable boat
KR20160145247A (ko) Frp 쌍동 바지선
US2417508A (en) Lifesaving craft
US3779192A (en) Modular concrete floatation unit
CN202147831U (zh) 一种水上逃生舱
KR200422289Y1 (ko) 부력재를 구비한 선박의 침몰방지 구조
KR101147624B1 (ko) 선박용 균형유지장치
KR100805333B1 (ko) 평탄성을 갖는 공기 주입식 보트 및 그의 제조방법
US1712167A (en) Life-saving boat
US4170954A (en) Semi-submersible vessel
US3663976A (en) Grillage for a boat
KR102402140B1 (ko) 해양레포츠 또는 생존체험수영 공간을 포함하는 부유식 수영장
RU117958U1 (ru) Защитная водонепроницаемая оболочка плавучего бассейна
KR200388914Y1 (ko) 소형선박보이드스페이스구조
KR101259389B1 (ko) 수상운송장치
CN215663912U (zh) 不沉没的浮体船船体
KR101502951B1 (ko) 부유식 수상구조물
US3796176A (en) Apparatus for and method of carrying marine cargo
JP2002138444A (ja) 防舷装置
KR20190098890A (ko) 선체 구조 및 재질이 개량된 선박
US3035283A (en) Boat
CN205417994U (zh) 一种安全船艇
JP3184228U (ja) 自動車用ルーフボックス
KR101347953B1 (ko) 수상운송장치

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100303

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee