JP2002138444A - 防舷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特殊な船体形状を有する船舶であっても十分
な緩衝効果を発揮するとともに岸壁の形状等にも順応す
る防舷装置を提供する。 【解決手段】 防舷装置は中空箱型形状の剛性を有する
本体３１を中心として構成される。本体３１の一方面に
は接舷すべき船舶の胴体の形状に沿う凹面３９が形成さ
れた第１の緩衝材３２が取付けられる。本体３１の反体
面には岸壁への接触による反力を吸収するための第２の
緩衝材３３が取付けられる。本体３１のケーシング３４
内には、蓋板４１を開放することによって開口４２から
給水される液体４４が所定量貯留され、防舷装置全体の
浮遊位置を接舷すべき船舶の吃水に応じて所望の位置に
調整している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は防舷装置に関し、
特に潜水艦等の特殊な船体形状を有した船舶の接舷に適
した防舷装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１７は従来の防舷装置の使用状態を示
した概略図である。

【０００３】図を参照して、海面２３には岸壁２４に接
舷すべき潜水艦等の特殊な胴体形状を有した船舶２１が
浮遊している。そして船舶２１の胴体２２と岸壁２４と
の間には浮遊式防舷材７５が設置され、浮遊式防舷材７
５はガイチェーン２６を介して岸壁２４に係留されてい
る。このようにして船舶２１の接舷時における岸壁２４
に対する緩衝を、浮遊式防舷材７５によって行なってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の浮
遊式防舷材にあっては特殊な船舶等に対しては緩衝効果
を十分発揮できないという問題があった。すなわち、潜
水艦のような海中に船体全部が又は一部が深く沈み込ん
でおり、しかも船体の胴体の断面形状がほぼ円形をして
いるような船舶である場合、接舷しようとすると浮遊式
防舷材が上方に押し上げられてしまい、十分な緩衝効果
を得ることができない。

【０００５】このようなことからこの問題を解決するた
めに俵型の浮遊式防舷材を縦型（鉛直方向）にしたもの
が提案されている。

【０００６】図１８はこのような浮遊式防舷材を使用し
た状態を示した概略図である。

【０００７】図を参照して、海面２３に接舷すべき潜水
艦等の特殊な形状を有した船舶２１が浮遊している。船
舶２１と岸壁２４との間には縦型空気式防舷材７６がガ
イチェーン２６を介して岸壁２４に係留されている。縦
型空気式防舷材７６の内部には液体７７が所定量充填さ
れており更にその下部には重錘７８が取付けられ、縦型
空気式防舷材７６の海面２３に対する上下浮遊位置が調
整されている。

【０００８】このような縦型空気式防舷材７６を用いた
場合、船舶２１が接舷しても図１７で示したような浮遊
式防舷材７５のように縦型空気式防舷材７６は上方に押
し上げられる虞はない。従って十分な緩衝効果を船舶２
１の胴体２２に対して発揮することが可能となる。

【０００９】しかしながら、このような縦型の浮遊式防
舷材を用いた場合、縦型空気式防舷材７６が接する岸壁
２４の面が平坦なものであれば問題ないが、岸壁２４が
鋼管矢板や鋼矢板のように表面の凹凸が極めて大きな場
合に問題を生じる虞がある。

【００１０】図１９はこのような状態を説明するための
平面図である。

【００１１】図を参照して、岸壁２４は鋼矢板７１を用
いた岸壁であり、大きな凹み部８０が所定間隔で形成さ
れている。縦型空気式防舷材７６はガイチェーン２６を
介して岸壁２４に係留されているが、ガイチェーン２６
の長さの範囲において移動自在となっている。従って、
縦型空気式防舷材７６が、実線の位置から二点鎖線の位
置に移動して鋼矢板７１の凹み部８０にはまり込んでし
まう場合がある。このような状態になると縦型空気式防
舷材７６の表面を損傷する虞があり、又、接舷する船舶
に対する十分な緩衝効果を発揮できない虞もあった。

【００１２】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、潜水艦等の特殊な船体形状を有す
る船舶であっても十分な緩衝効果を発揮するとともに岸
壁の形状等にも十分順応できる防舷装置を提供すること
を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに請求項１記載の発明は、剛性を有する本体と、本体
の一方面に取付けられ、船舶が接舷する第１の緩衝材
と、本体の一方面とは反対方向に面する他方面に取付け
られ、岸壁等に接触する第２の緩衝材とを備えたもので
ある。

【００１４】このように構成すると、船舶の接舷に対す
る緩衝は第１の緩衝材が受け持ち、岸壁からの反力は第
２の緩衝材が吸収する。

【００１５】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の構成において、第１の緩衝材の船舶との接触面は該
船舶の胴体の側面形状に沿った凹面形状を有するもので
ある。

【００１６】このように構成すると、潜水艦等の特殊な
船体形状を有した船舶に対する反力が集中せずに分散さ
れる。

【００１７】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明の構成において、第１の緩衝材は、合成樹脂繊維とゴ
ムとの積層体よりなるものである。

【００１８】このように構成すると、船舶の接舷による
第１の緩衝材の変形が小さくなる。

【００１９】請求項４記載の発明は、請求項１から請求
項３のいずれかに記載の発明の構成において、第２の緩
衝材はサークル型防舷材よりなるものである。

【００２０】このように構成すると、岸壁への接触方向
に関わらず安定して接触エネルギーが吸収される。

【００２１】請求項５記載の発明は、請求項１から請求
項４のいずれかに記載の発明の構成において、本体は中
空箱型形状を有し、本体はその内部への液体の給水及び
内部からの排水を可能とする給排水手段を有するもので
ある。

【００２２】このように構成すると、給排水手段によっ
て本体の全体重量が制御される。

【００２３】請求項６記載の発明は、請求項５記載の発
明の構成において、給排水手段は、本体のケーシングの
上面に形成された開口と、開口を塞ぐようにして取付け
られた開閉自在の蓋体とからなるものである。

【００２４】このように構成すると、開口を介してケー
シング内部への給水や内部貯留水の排水が可能となる。

【００２５】請求項７記載の発明は、請求項５記載の発
明の構成において、給排水手段は、本体のケーシングの
上面に設置された制御部と、制御部にケーシングの外面
に沿うようにして接続され、本体を浮遊させる海水等を
吸水するための外部吸水管と、制御部にケーシングの上
面を内面に向かって貫通した状態で接続され、外部吸水
管から吸水されてきた液体をケーシング内に排水するた
めの内部排水管と、制御部にケーシングの上面を内面に
向かって貫通した状態に接続され、ケーシング内に貯留
された液体を吸水するための内部吸水管と、制御部にケ
ーシングの外面に沿うようにして接続され、内部吸水管
から吸水されてきた液体をケーシング外に排水するため
の外部排水管とを備え、制御部はポンプ手段を有し、外
部吸水管、内部排水管、内部吸水管及び外部排水管を介
して本体が所望の上下位置において浮遊するように、ケ
ーシング内に貯留する液体の量を制御するものである。

【００２６】このように構成すると、本体の全体重量は
制御部によって調整される。

【００２７】請求項８記載の発明は、本体のケーシング
の側面に取付けられた本体の上下の浮遊位置を検知する
液面センサと、浮遊位置を指示する指示手段とを更に備
え、制御部は、検知された浮遊位置に基づいて指示され
た浮遊位置に本体が保持されるように貯留された液体の
量を制御するものである。

【００２８】このように構成すると、検知された浮遊位
置に基づいて貯留される液体の量が制御される。

【００２９】請求項９記載の発明は、請求項５記載の発
明の構成において、給排水手段は、本体のケーシングの
上方に貫通するようにして取付けられた給水管と、給水
管の外方端に接続された給水弁と、本体のケーシングの
下方に貫通するように取付けられた排水管と、排水管の
外方端に接続された排水弁とからなるものである。

【００３０】このように構成すると、給水弁又は排水弁
を介して本体ケーシング内部に貯留する液体の量が調整
される。

【００３１】請求項１０記載の発明は、請求項１記載の
発明の構成において、第１の緩衝材は、本体にその一方
面が取付けられた一定厚さの緩衝体と、緩衝体の他方面
に取付けられた、緩衝体より変形容易な弾性体とからな
るものである。

【００３２】このように構成すると、接舷する船舶の胴
体形状に応じて弾性体が容易に変形する。

【００３３】請求項１１記載の発明は、請求項１０記載
の発明の構成において、緩衝体は合成樹脂繊維とゴムと
の積層体よりなり、弾性体はスポンジよりなるものであ
る。

【００３４】このように構成すると、緩衝体の変形は小
さくなるとともに弾性体の変形は容易となる。

【００３５】請求項１２記載の発明は、請求項１から請
求項１１のいずれかに記載の発明の構成において、第２
の緩衝材の岸壁との接触面に取付けられ、接触面を規定
する外郭線より大きな外郭線を有する受衝板を更に備え
たものである。

【００３６】このように構成すると、受衝板によって岸
壁への接触面積が拡大する。

【００３７】請求項１３記載の発明は、剛性を有する本
体と、本体の一方面及び一方面とは反対方向に面する他
方面の各々に取付けられた浮遊式防舷材とを備えたもの
である。

【００３８】このように構成すると、船舶の接舷に対し
ての緩衝や岸壁からの反力の吸収は対応する各々の浮遊
式防舷材が受け持つことになる。

【００３９】請求項１４記載の発明は、請求項１３記載
の発明の構成において、浮遊式防舷材は横置式であり、
本体の取付け面の各々に対して上下方向に２個ずつ取付
けられ、防舷装置を海水等に浮遊させたとき、少なくと
も下方に位置する浮遊式防舷材の各々が完全に水面下と
なるように本体の重量が規定されるものである。

【００４０】このように構成すると、水面下において少
なくとも２個の浮遊式防舷材が位置する。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明は、船舶の緩衝に対しては第１の緩衝材が受け持ち岸
壁からの反力は第２の緩衝材が吸収するので、船舶の形
状や岸壁の形状に応じた適切な防舷装置とすることがで
きる。

【００４２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の効果に加えて、特殊な胴体形状を有した船舶に対す
る反力が分散されるため、緩衝効果をより高めることが
できる。

【００４３】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明の効果に加えて、船舶の接舷による変形が小さくなる
ため、安定した緩衝効果を発揮することが可能となる。

【００４４】請求項４記載の発明は、請求項１から請求
項３のいずれかに記載の発明の効果に加えて、岸壁への
接触方向に関わらず接触エネルギーが安定して吸収され
るので、装置の信頼性が向上する。

【００４５】請求項５記載の発明は、請求項１から請求
項４のいずれかに記載の発明の効果に加えて、本体の全
体重量が制御されるので、接舷する船舶の吃水に応じて
防舷装置の浮遊上下位置を調整できるため使い勝手が良
い。

【００４６】請求項６記載の発明は、請求項５記載の発
明の効果に加えて、ケーシング内部への給水や内部貯留
水の排水が可能となるため本体重量の調整が容易とな
る。

【００４７】請求項７記載の発明は、請求項５記載の発
明の効果に加えて、本体重量は制御部によって調整され
るので、防舷装置の浮遊位置の効率的な調整が容易とな
り使い勝手が向上する。

【００４８】請求項８記載の発明は、請求項７記載の発
明の効果に加えて、浮遊位置を指示するだけで自動的に
液体の貯留量が制御されるので、より使い勝手が向上す
る。

【００４９】請求項９記載の発明は、請求項５記載の発
明の効果に加えて、給水弁又は排水弁を介して貯留する
液体の量を調整することができるため、防舷装置の浮遊
位置を簡易に調整することができる。

【００５０】請求項１０記載の発明は、請求項１記載の
発明の効果に加えて、接舷する船舶の胴体の形状に応じ
て弾性体が変形するため種々の形状の船舶に対応でき
る。

【００５１】請求項１１記載の発明は、請求項１０記載
の発明の効果に加えて、緩衝体の変形は小さく、弾性体
の変形は容易となるため安定した緩衝効果を発揮する。

【００５２】請求項１２記載の発明は、請求項１から請
求項１１のいずれかに記載の発明の効果に加えて、受衝
板によって岸壁への接触面積が拡大するため、岸壁の凹
凸に対して第２の緩衝材による緩衝効果を高めることが
できる。

【００５３】請求項１３記載の発明は、船舶の接舷に対
しての緩衝や岸壁からの反力の吸収は対応する浮遊式防
舷材が受け持つため、船舶の形状や岸壁の形状に応じた
適切な防舷装置とすることができる。

【００５４】請求項１４記載の発明は、請求項１３記載
の発明の効果に加えて、水面下において少なくとも２個
の浮遊式防舷材が位置するため船舶の接舷時の緩衝効果
がより向上するとともに、岸壁からの反力もより効果的
に吸収されるため防舷装置の信頼性が向上する。

【００５５】

【発明の実施の形態】図１はこの発明の第１の実施の形
態による防舷装置の使用状態を示した概略図である。

【００５６】図を参照して、海面２３には岸壁２４に接
舷すべき潜水艦、双胴船等の特殊な船体形状を有する船
舶２１が浮遊している。船舶２１と岸壁２４との間には
この実施の形態による防舷装置２５が海面２３に浮遊し
ており、ガイチェーン２６を介して岸壁２４に係留され
ている。尚、船舶２１の胴体２２は、ほぼ円形断面形状
を有しており、その側面は船首及び船尾方向に向かって
先細りする曲面形状を有している。

【００５７】図２は図１で示した防舷装置２５の概略形
状を示した図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩライ
ンから見た図であり、図４は図２のＩＶ−ＩＶラインか
ら見た図であり、図５は図３のＶ−Ｖラインの断面図で
ある。

【００５８】これらの図を参照して、防舷装置２５は箱
型中空形状の剛性を有する浮遊可能な本体３１を中心と
して構成されている。本体３１は一般には鉄板を溶接し
て構成されるが、これに代えて合成樹脂やＦＲＰによっ
て一体的に形成されたものでも良い。本体３１のケーシ
ング３４の上面には開口４２が形成されており、開口４
２にはこれを覆うように、開閉自在とされる蓋板４１が
取付けられている。本体３１のケーシング３４内には開
口４２から給水された所定量の液体４４が貯留されてい
る。

【００５９】本体３１の一方面には第１の緩衝材３２が
取付けられている。第１の緩衝材３２の外方面には、こ
れに接舷する船舶２１の胴体２２の形状に沿った凹面３
９が形成されている。これによって接舷時の胴体２２に
対する第１の緩衝材３２からの反力が分散され、胴体２
２の損傷を防止する。

【００６０】尚、第１の緩衝材３２には、ナイロン繊維
等の繊維層３８とゴム３７との積層体構造が採用されて
いる。このように積層ゴム構造を用いると、図６に示し
ているように繊維層を含まない総ゴムの構造物に比べ
て、同一変位Ｗに対して反力Ｐを大きくとることができ
る。従って総ゴム構造に比べて、同一の力が船舶２１の
胴体２２から第１の緩衝材３２に加わった場合の第１の
緩衝材３２の変形は少なく、より安定した緩衝効果を発
揮することができる。

【００６１】又、総ゴムの構造物の場合、船舶の接岸速
度が設計を大幅に上回った時当該接岸エネルギーを吸収
するためには、防舷装置の船舶側に取り付けた第１の緩
衝材３２が大きく変位しなければならない。そのため、
防舷措置の本体３１に大きな反力が加わり本体３１が破
損する虞がある。本体３１が破損すると防舷装置として
の機能が低下し、船舶２１の推進装置等が破損する危険
性がある。

【００６２】一方、積層ゴム構造であれば、圧縮される
とゴム中に埋設された繊維が破断することにより、図７
に示しているように積層体構造の反力の上昇を抑えなが
ら、吸収する接岸エネルギー（斜線部）を大きくするこ
とができる。この破断荷重は、内部積層繊維の材質や枚
数によって明確にできるため、本体３１の強度を第１の
緩衝材３２の破断荷重以上に設定することにより、本体
３２自身の破損を防止することができる。このようにし
て、第１の緩衝材３２を構成する繊維とゴムとの積層体
構造の破断荷重を上回る強度を本体３１に持たせること
により、船舶２１の接岸速度が設計条件を大幅に上回っ
たとしても、本体３１が破損することなく、又その機能
が低下することを確実に防止することができる。

【００６３】又、本体３１の第１の緩衝材３２の取付け
面と反対方向の他方面にはサークル型の防舷材よりなる
第２の緩衝材３３が取付けられている。第２の緩衝材３
３は、図４及び図５から明らかなように上下左右いずれ
の方向にも同一断面形状を有しているため、防舷装置２
５の岸壁２４に対する接触方向が変化しても岸壁２４に
対する吸収エネルギーを安定して発揮することが可能と
なる。

【００６４】次に、この防舷装置２５の使用方法につい
て説明する。

【００６５】第１の緩衝材３２の凹面３９の形状は前も
って接舷すべき船舶２１の胴体２２の形状に沿ったもの
としておけばよいが、船舶２１の吃水は接舷時の状況に
よって変化する場合がある。このため防舷装置２５の吃
水位置が常時一定であれば、第１の緩衝材３２の凹面３
９が船舶２１の胴体２２に合致しない場合が生じる。こ
のとき、本体３１の蓋板４１を開き、開口４２を介して
防舷装置２５が所定の吃水位置に浮遊するように液体４
４の量を調整する。これによって防舷装置２５の吃水を
所望の位置に調整すれば、第１の緩衝材３２の凹面３９
を精度よく船舶２１の胴体２２に接触させるように調整
することが容易となる。この結果第１の緩衝材３２から
の反力が確実に分散されて船舶２１の胴体２２に伝達さ
れるため、胴体２２の局部的な損傷等を生じる虞がな
い。

【００６６】又、防舷装置２５はケーシング３４の上面
に形成された係留具３６に連結されたガイチェーン２６
を介して岸壁２４に係留されている。そのため防舷装置
２５が不用意に岸壁２４から移動することはなく、船舶
２１の接舷によって防舷装置２５の第２の緩衝材３３は
安定して岸壁２４に接触し、岸壁２４からの反力を確実
に吸収する。

【００６７】このようにこの実施の形態であれば、本体
３１を中心として第１の緩衝材３２を船舶２１に対応さ
せたものを採用し、且つ岸壁２４に対しては適切な第２
の緩衝材３３を設定することが可能となるため、接舷す
べき船舶の種類や岸壁２４の形状に関わらず安定した防
舷装置としてその緩衝効果を発揮することが可能とな
る。

【００６８】図８はこの発明の第２の実施の形態による
防舷装置の本体の概略構造を示した図であり、先の実施
の形態において説明した第１の緩衝材３２と第２の緩衝
材３３との取付け面に平行な面によって本体３１を切断
した場合の断面図である。尚、第１の緩衝材３２及び第
２の緩衝材３３の構造については先の実施の形態と同一
であるためここでの説明は繰り返さない。

【００６９】図を参照して、本体３１のケーシング３４
の上面には給排水機能を有するポンプ等を内蔵した制御
部４８が取付けられている。制御部４８にはケーシング
３４の外面に沿うように接続され本体３１が浮遊する海
面２３の海水等を吸水するための外部吸水管４９が接続
されている。又、制御部４８の下面にはケーシング３４
の上面を内方に向かって貫通した状態で接続され、外部
吸水管４９から吸水されてきた液体をケーシング３４内
に排水するための内部排水管５２が接続されている。
尚、外部吸水管４９と内部排水管５２とは制御部４８内
においてポンプ等を介して接続されており、制御部４８
の制御の下で外部吸水管４９から吸水された海水等の液
体がケーシング３４内に排出される。

【００７０】更に、制御部４８の下面にはケーシング３
４の上面を内方に向かって貫通した状態で接続され、ケ
ーシング３４内に貯留されている貯留水５４を吸水させ
るための内部吸水管５１が接続されている。又、制御部
４８には、ケーシング３４の外面に沿うように接続さ
れ、内部吸水管５１から吸水されてきた液体をケーシン
グ３４の外に排水するための外部排水管５０が接続され
ている。尚、内部吸水管５１と外部排水管５０とは制御
部４８内において他のポンプ等を介して接続されてお
り、制御部４８の制御によって貯留水５４は内部吸水管
５１を介して外部排水管５０から外部に排出される。こ
のように構成することによって、ケーシング３４内の貯
留水５４の量は制御部４８の制御によって自在に調整す
ることが可能となる。

【００７１】一方、ケーシング３４の側面には本体３１
の海面２３の位置（吃水位置）を検知するための液面セ
ンサ５３が取付けられており、液面センサ５３からの検
知信号は制御部４８に入力される。又、図示していない
が制御部４８には本体３１の海面２３に対する上下方向
の浮遊位置すなわち吃水位置を指示するための指示手段
が設けられている。尚、この指示手段は制御部４８に取
付けてもよく、あるいは遠隔操作によって制御部４８に
指示を与えるように構成してもよい。

【００７２】次に、この実施の形態による防舷装置の使
用方法について説明する。接舷すべき船舶２１の吃水位
置によって防舷装置２５の吃水位置が定められると、そ
の吃水位置に基づいた本体３１の浮遊位置を指示手段に
よって指示する。この指示手段による指示内容に従っ
て、制御部４８はポンプ等を駆動して液面センサ５３が
所定の液面位置を検知するまでケーシング３４内の貯留
水５４の量を制御する。このようにして防舷装置２５の
所望の吃水位置を指示するだけで、制御部４８によって
自動的にその吃水位置に防舷装置２５が浮遊するように
自動的に制御されるものである。尚、上述のように浮遊
位置を指示する指示手段を遠隔操作できるようにしてお
けば、外方からの目測に基づいて船舶２１に対して防舷
装置２５を自在にその浮遊位置を調整できるためより使
い勝手が向上する。

【００７３】図９はこの発明の第３の実施の形態による
防舷装置の本体の断面形状を示した図であり、図８で示
した第２の実施の形態による断面に対応するものであ
る。

【００７４】図を参照して、本体３１のケーシング３４
の上方に貫通するように給水管５７が取付けられ、給水
管５７の外方端部に給水弁５８が接続されている。又、
ケーシング３４の下方にこれを貫通するように排水管５
９が取付けられ、排水管５９の外方端部には排水弁６０
が接続されている。

【００７５】使用時においてはケーシング３４に貯留す
べき貯留水５４の量を前もって計算しておき、図示しな
い給水管を給水弁５８に接続する。そして排水弁６０を
閉状態とした後、給水弁５８を開状態として給水管５７
を介してケーシング３４内に給水する。これによって所
定量の貯留水５４がケーシング３４内に貯留され、防舷
装置２５を所望の浮遊位置に調整することが可能とな
る。尚、防舷装置２５の浮遊位置をより高く調整したい
場合には、排水弁６０を開状態として排水管５９を介し
て所定量の貯留水５４を外部に排出すればよい。

【００７６】このように給水弁５８及び排水弁６０を介
してケーシング３４内に給排水することによって、防舷
装置２５の吃水位置を所望の位置に調整することが可能
となる。

【００７７】図１０はこの発明の第４の実施の形態によ
る防舷装置の概略構造を示した図であり、図１１は図９
のＸＩ−ＸＩラインからみた図である。

【００７８】これらの図を参照して、防舷装置２５の基
本的な形状は先の第１の実施の形態によるものと同一で
あるが、この実施の形態においては、更に本体３１のケ
ーシング３４の対向する側面の各々に断面略半円形状の
中実柱状のフロート６３ａ，フロート６３ｂが取付けら
れている。フロート６３ａ，フロート６３ｂは例えば発
泡ウレタンによって形成されており、使用時において防
舷装置２５に浮力を与えるためのものである。これによ
って防舷装置２５の浮遊位置の調整範囲をより広く取る
ことが可能となり、船舶２１の吃水位置の変化に対応で
きる範囲がより拡大することになる。

【００７９】又、このようなフロート６３ａ，フロート
６３ｂを取付けることによって、複数の防舷装置２５を
隣接するようにして使用した場合の、相互の接触による
本体３１の損傷を防止する効果も奏するものである。

【００８０】図１２はこの発明の第５の実施の形態によ
る防舷装置の概略構造を示した図である。

【００８１】図を参照して、本体３１及び第２の緩衝材
３３は先の第１の実施の形態によるものと同一であるた
めここでの説明は繰り返さない。この実施の形態による
防舷装置においては、本体３１の船舶側に取付けられる
第１の緩衝材３２が二層構造となっている。すなわち、
本体３１には一定厚さの緩衝体６７が取付けられてお
り、緩衝体６７の外方面にはスポンジ等の弾性体６８が
取付けられている。尚、緩衝体６７は先の第１の実施の
形態による第１の緩衝材３２と同一構成である繊維層と
ゴムとの積層体よりなるものである。

【００８２】このため緩衝体６７は変位が少ないが、弾
性体６８は接触すべき船舶２１の胴体２２の形状に応じ
て容易に変形するものとなる。すなわち、接舷すべき船
舶２１の種々の船体形状に応じて弾性体６８がその外面
形状に沿うように変形する。これによって先の実施の形
態のように接舷すべき船舶２１の胴体２２に合わせた凹
面３９を固定的に形成する必要がないため、汎用性が高
くなり使い勝手が向上する。

【００８３】図１３はこの発明の第６の実施の形態によ
る防舷装置の概略形状を示した図であり、図１４は図１
３のＸＩＶ−ＸＩＶラインから見た図である。

【００８４】これらの図を参照して、防舷装置２５を構
成する本体３１、第１の緩衝材３２及び第２の緩衝材３
３の構造は、先の第１の実施の形態によるものと同一で
あるためここでの説明は繰り返さない。この実施の形態
においては、第２の緩衝材３３の接触面に板状の受衝板
７０が取付けられている。受衝板７０の外郭線７３は第
２の緩衝材３３の接触面を規定する外郭線７４より大き
なものとなっている。

【００８５】このため、防舷装置２５は岸壁２４に対し
てより大きな範囲で接触することが可能となる。その結
果、図１３に示されているように岸壁２４が鋼矢板７１
によって構成されて大きな凹凸面が形成されているよう
な場合であっても、第２の緩衝材３３が凹み部８０には
まり込んだりするような虞が少なくなる。このため防舷
装置２５の岸壁２４に対する接触による岸壁２４からの
反力が受衝板７０全体によって受けられ、第２の緩衝材
３３によって効率的に吸収されることになる。尚、受衝
板７０の大きさは第２の緩衝材３３の接触面を規定する
外郭線７４より大きなものとしているが、岸壁２４の最
大の凹み部８０に対しても影響を受けないような大きさ
にすればより効果を奏するものである。

【００８６】図１５はこの発明の第７の実施の形態によ
る防舷装置の概略形状を示したものであって上方から見
た図である。

【００８７】図を参照して、防舷装置２５を構成する本
体３１及び第１の緩衝材３２は先の第１の実施の形態に
よるものと同一であるためここでの説明は繰り返さな
い。この実施の形態においては、本体３１に２つの第２
の緩衝材３３ａ，第２の緩衝材３３ｂが取付けられてお
り、第２の緩衝材３３ａ，第２の緩衝材３３ｂのいずれ
にもサークル型防舷材が採用されている。そして第２の
緩衝材３３ａ，第２の緩衝材３３ｂの接触面には受衝板
７０が取付けられている。

【００８８】受衝板７０は第２の緩衝材３３ａ，第２の
緩衝材３３ｂの接触面を規定する外郭線７４ａ，７４ｂ
のいずれをも覆うような大きさの形状となっている。こ
れによって岸壁２４が鋼管製矢板７２によって構成され
てその表面に凹凸が生じた場合であっても、受衝板７０
によって防舷装置２５は安定して岸壁２４に接触するこ
とが可能となる。このため、岸壁２４からの反力は受衝
板７０に伝達され、第２の緩衝材３３ａ，第２の緩衝材
３３ｂによって効率的に吸収されることになる。

【００８９】図１６はこの発明の第８の実施の形態によ
る防舷装置の概略構造を示した図である。

【００９０】図を参照して、防舷装置２５は板状の剛性
を有する本体６５を中心として構成されている。本体６
５の一方面には横置式の浮遊式防舷材６６ａ，浮遊式防
舷材６６ｂが上下に並べて取付けられている。一方、本
体６５の他方面には同様に横置式の浮遊式防舷材６６
ｃ，浮遊式防舷材６６ｄが上下方向に並べて取付けられ
ている。そして、浮遊式防舷材６６ｂ及び浮遊式防舷材
６６ｄが完全に海面２３より下方に位置するように、本
体６５の重量が定められている。このように構成するこ
とによって、潜水艦等の特殊断面形状を有する船舶２１
の胴体２２を浮遊式防舷材６６ｃ及び浮遊式防舷材６６
ｄによって上下方向から挟み込むようにして接触させて
緩衝効果を高めることが可能となる。

【００９１】又、岸壁２４側の浮遊式防舷材６６ａ，浮
遊式防舷材６６ｂにあっては横置式としているため、岸
壁２４に凹凸面が形成されていても安定した岸壁２４へ
の接触を可能とする。尚、本体６５は中実体としている
が、先の実施の形態のように中空構造としてこれに液体
等を投入することによって防舷装置２５全体の上下浮遊
位置を調整するように構成してもよい。

【００９２】尚、図１６においては浮遊式防舷材６６を
横置式としているが、岸壁２４の凹凸に対して浮遊式防
舷材６６の径が十分に大きなものであれば縦置式として
本体６５に取付けてもよい。

【００９３】又、上記の各実施の形態では、第２の緩衝
材は岸壁に接触するようにしているが、岸壁に代えて他
の船舶等の浮遊構造物に接触させて使用するようにして
も同様の効果を奏する。

【００９４】更に、上記の各実施の形態では、第１の緩
衝材は繊維とゴムとの積層体としているが、これに代え
て総ゴムや合成樹脂等の中実体、中空体あるいは中空体
内部に緩衝物としての樹脂粒や砂等を所定量充填したも
のを用いても良い。

【００９５】更に、上記の各実施の形態では、本体３１
に海水等の液体を注入しているが、これに代えて砂等の
固形粒状物を注入するようにして全体重量を調整するよ
うにしても良い。

【００９６】更に、上記の各実施の形態では、第２の緩
衝材としてサークル型の防舷材を用いているが、これに
代えてＶ型、円筒形等の防舷材を用いても良い。

【００９７】更に、上記の各実施の形態では、本体３１
の幅、すなわち第１の緩衝材３２と第２の緩衝材３３と
の間隔を一定としているが、潜水艦のような船首及び船
尾に向かって先細りする曲面形状を有する船舶であれ
ば、潜水艦の胴体と岸壁との間隔が一定ではなくなる。
そこで、その場合には、同一幅の本体を複数連結した
り、あるいは幅の異なった本体に第１緩衝材及び第２緩
衝材を取り付けた防舷装置を用いれば良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施の形態による防舷装置の
使用状況を示した図である。

【図２】図１で示した防舷装置の概略構造を示した図で
ある。

【図３】図２で示したＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た図
である。

【図４】図２で示したＩＶ−ＩＶラインから見た図であ
る。

【図５】図３で示したＶ−Ｖラインの断面構造図であ
る。

【図６】この発明の第１の実施の形態における第１の緩
衝材３２として用いた積層ゴムと一般の総ゴムとにおけ
る変位と反力との関係を示した図である。

【図７】この発明の第１の実施の形態における第１の緩
衝材３２として用いた積層ゴムの強度と本体３１の強度
とについて、変位と反力との関係において示した図であ
る。

【図８】この発明の第２の実施の形態による防舷装置の
本体の概略断面構造を示した図である。

【図９】この発明の第３の実施の形態による防舷装置の
本体の概略断面構造を示した図である。

【図１０】この発明の第４の実施の形態による防舷装置
の概略構造を示した図である。

【図１１】図１０で示したＸＩ−ＸＩラインから見た図
である。

【図１２】この発明の第５の実施の形態による防舷装置
の概略構造を示した図である。

【図１３】この発明の第６の実施の形態による防舷装置
の概略構造を示した図である。

【図１４】図１３で示したＸＩＶ−ＸＩＶラインから見
た図である。

【図１５】この発明の第７の実施の形態による防舷装置
の概略構造を示した図である。

【図１６】この発明の第８の実施の形態による防舷装置
の概略構造を示した図である。

【図１７】従来の防舷装置の使用状態を示した図であ
る。

【図１８】従来の防舷装置の使用状態の他の例を示した
図である。

【図１９】図１８で示した防舷装置の問題点を説明する
ための概略図である。

【符号の説明】

２１…船舶 ２２…胴体 ２３…海面 ２４…岸壁 ２５…防舷装置 ３１，６５…本体 ３２…第１の緩衝材 ３３…第２の緩衝材 ３４…ケーシング ３７…ゴム ３８…繊維層 ３９…凹面 ４１…蓋板 ４２…開口 ４４…液体 ４７…給排水装置 ４８…制御部 ４９…外部吸水管 ５０…外部排水管 ５１…内部吸水管 ５２…内部排水管 ５３…液面センサ ５４…貯留水 ５７…給水管 ５８…給水弁 ５９…排水管 ６０…排水弁 ６６…浮遊式防舷材 ６７…緩衝体 ６８…弾性体 ７０…受衝板 尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 生駒 信康 明石市魚住町中尾1058番地 シバタ工業株 式会社内

Claims (14)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 剛性を有する本体と、 前記本体の一方面に取付けられ、船舶が接舷する第１の
   緩衝材と、 前記本体の前記一方面とは反対方向に面する他方面に取
   付けられ、岸壁等に接触する第２の緩衝材とを備えた、
   防舷装置。
2. 【請求項２】 前記第１の緩衝材の船舶との接触面は、
   該船舶の胴体の側面形状に沿った凹面形状を有する、請
   求項１記載の防舷装置。
3. 【請求項３】 前記第１の緩衝材は、合成樹脂繊維とゴ
   ムとの積層体よりなる、請求項２記載の防舷装置。
4. 【請求項４】 前記第２の緩衝材は、サークル型防舷材
   よりなる、請求項１から請求項３のいずれかに記載の防
   舷装置。
5. 【請求項５】 前記本体は中空箱型形状を有し、前記本
   体はその内部への液体の給水及び内部からの排水を可能
   とする給排水手段を有する、請求項１から請求項４のい
   ずれかに記載の防舷装置。
6. 【請求項６】 前記給排水手段は、 前記本体のケーシングの上面に形成された開口と、 前記開口を塞ぐようにして取付けられた開閉自在の蓋体
   とからなる、請求項５記載の防舷装置。
7. 【請求項７】 前記給排水手段は、 前記本体のケーシングの上面に設置された制御部と、 前記制御部に前記ケーシングの外面に沿うようにして接
   続され、前記本体を浮遊させる海水等を吸水するための
   外部吸水管と、 前記制御部に前記ケーシングの上面を内面に向かって貫
   通した状態で接続され、前記外部吸水管から吸水されて
   きた液体を前記ケーシング外に排水するための内部排水
   管と、 前記制御部に前記ケーシングの上面を内面に向かって貫
   通した状態に接続され、前記ケーシング内に貯留された
   液体を吸水するための内部吸水管と、 前記制御部に前記ケーシングの外面に沿うようにして接
   続され、前記内部吸水管から吸水されてきた液体を前記
   ケーシング外に排水するための外部排水管とを備え、 前記制御部はポンプ手段を有し、前記外部吸水管、前記
   内部排水管、前記内部吸水管及び前記外部排水管を介し
   て、前記本体が所望の上下位置において浮遊するように
   前記ケーシング内に貯留する液体の量を制御する、請求
   項５記載の防舷装置。
8. 【請求項８】 前記本体の前記ケーシングの側面に取付
   けられた前記本体の上下の浮遊位置を検知する液面セン
   サと、 前記浮遊位置を指示する指示手段とを更に備え、 前記制御部は、前記検知された浮遊位置に基づいて、前
   記指示された浮遊位置に前記本体が保持されるように貯
   留された液体の量を制御する、請求項７記載の防舷装
   置。
9. 【請求項９】 前記給排水手段は、 前記本体のケーシングの上方に貫通するようにして取付
   けられた給水管と、 前記給水管の外方端に接続された給水弁と、 前記本体のケーシングの下方に貫通するように取付けら
   れた排水管と、 前記排水管の外方端に接続された排水弁とからなる、請
   求項５記載の防舷装置。
10. 【請求項１０】 前記第１の緩衝材は、前記本体にその
    一方面が取付けられた一定厚さの緩衝体と、 前記緩衝体の他方面に取付けられた、前記緩衝体より変
    形容易な弾性体とからなる、請求項１記載の防舷装置。
11. 【請求項１１】 前記緩衝体は合成樹脂繊維とゴムとの
    積層体とよりなり、 前記弾性体はスポンジよりなる、請求項１０記載の防舷
    装置。
12. 【請求項１２】 前記第２の緩衝材の岸壁との接触面に
    取付けられ、前記接触面を規定する外郭線より大きな外
    郭線を有する受衝板を更に備えた、請求項１から請求項
    １１のいずれかに記載の防舷装置。
13. 【請求項１３】 剛性を有する本体と、 前記本体の一方面及び前記一方面とは反対方向に面する
    他方面の各々に取付けられた浮遊式防舷材とを備えた、
    防舷装置。
14. 【請求項１４】前記浮遊式防舷材は横置式であり、前記
    本体の取付け面の各々に対して上下方向に２個ずつ取付
    けられ、前記防舷装置を海水等に浮遊させたとき、少な
    くとも下方に位置する浮遊式防舷材が完全に水面下とな
    るように前記本体の重量が規定される、請求項１３記載
    の防舷装置。