FI128632B - Öljyntorjuntayksikkö - Google Patents

Abstract

Keksinnön mukainen öljynkeräysyksikkö, johon kuuluu hinaajaan (1) tuilla (7) yhdistetty kannellinen katamaraanin tapainen kuljetuslautta (3), jonka kummassakin ponttonissa on öljynkerääjä (4) sekä ponttonin ulkosivulle saranoilla (14) uloskäännettävät öljyä ohjaavat ohjauspuomit (2). Ohjauspuomien (2) kärkiin on tarkoitus kiinnittää katamaraanin kannen kelalla (6) sälytettävät ilmatäytteiset ohjauspuomit (8), jotka suoristetaan apuveneellä (9). Kuljetuslautan (3) ponttonien väliseen tilaan on sijoitettu säkitysjärjestelmä (5) kerätyn öljyn säkittämistä varten, sekä öljyn ja veden läpäisevä verkkomainen roskankerääjä (10), josta kerätyt roskat siirretään kaukaloon (11). Roskankerääjän kääntörakenteeseen on tarkoitus sijoittaa harjakasetit (12), joita voidaan kallistaa ja säätää eri kulmiin suhteessa merenpintaan. Kuljetuslautan ohjauspuomien (2) kärkeen vaihtoehtona on sijoittaa kela-puomi-yhdistelmä (13) ilmatäytteisen ohjauspuomin suoraan kelalta ulosvetämiseksi.

Description

ÖLJYNTORJUNTAYKSIKKÖ

KEKSINNÖN ALA Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty öljyntorjuntayksikkö.

KEKSINNÖN TAUSTA Avomeren = öljyntorjunnan vallitsevana menetelmänä on sisäänrakennetulla kanavajärjestelmällä varustetut öljyntorjunta-alukset, jolloin kerättäessä öljy johdetaan viistopuomiin kiinnitetyn ohjauspuomin avulla kanavan luukun kautta aluksen sisään talteen otettavaksi. Tämän järjestelmän ja sen toiminnan ongelmana on avomerellä tapahtuvan — öljyntorjunnan — vaikeutuminen olosuhteissa, jolloin aallot alkavat kallistaa ja keinuttaa alusta siinä määrin, että aluksen laidan yläreunaan kiinnitettyjen viistopuomien kärkiin kiinnitetyt, merenpintaa seuraavat kellukkeet alkavat merenkäynnissä sukeltaa sivuttain rajoittaen aluksen kanaviin öljyä ohjaavien ohjauspuomien toimivuutta. Joissain tapauksissa kellukkeiden — sukeltaminen on — aiheuttanut — viistopuomien rikkoutumisen. — Ongelman — ratkaisemiseksi — tarvitaan — kyseessä — oleviin avomeriolosuhteisiin soveltuva, operatiivisesti tehokas ja vakaasti toimiva öljynkeruun torjunta- ja keräysjärjestelmäyksikkö. o KEKSINNÖN TARKOITUS

S cy = 20 Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin uudenlainen ratkaisu merelliseen s öljyntorjuntaan. Erityistarkoitukseen, eli hinaukseen, — valmistettuja ja I tarkoitettuja hinaaja-aluksia ei yleisesti valmisteta käytettäviksi öljyntorjunta- > aluksina. Alustyypin rungon muodosta sekä kannen työskentelytilojen S vähäisyydestä — johtuen = nykyisten = öljyntorjuntajärjestelmien — asentaminen 5 25 hinaajaan on vaikeasti sovellettavissa. Vakaina ja erinomaisina hinaajat ovat kuitenkin parhaita — kulkijoita » merenkäynnissä ja siten mahdollistavat öljyntorjunnan erityisesti olosuhteissa kun aallot alkavat haitata toimintaa.

Lisäksi hinaajien toimintakuvaan kuuluva jatkuva valmius sopii hyvin merelliseen öljynkeräilyyn. Tarkoitus on hyödyntää hinaajaa edelliseen perustuen öljyntorjuntayksikössä, jossa hinaajaan on tuella yhdistetty öljyä keräävänä öljyntorjuntayksikön osana = öljyntorjuntalaitteilla varustettu kuljetuslautta.

Yhdistämällä kaksi kelluvaa ponttonia kannella saadaan merellisissä olosuhteissa vakaa katamaraanin kaltainen kuljetuslautta, jonka molempiin ponttoneihin on tarkoitus sijoittaa harjajärjestelmä öljyn keräämistä varten. Öljynkerääjinä toimivat esimerkiksi ennestään tunnetuksi tulleet öljynkeräysharjat. Tarvittava hydrauliikka ja muut energiatarpeet saadaan hinaajasta. Kuljetuslautan molempien ponttonien ulkolaitaan — kiinnitetään = saranoilla — hydrauliikalla uloskäännettävät öljyä ohjaavat puomit, joiden kärkeen on tarkoitus rakentaa kiinnitys ilmatäytteisiä ohjauspuomeja varten. Uloskäännettävät ohjauspuomit valmistetaan esimerkiksi alumiinista, ja ne modifioidaan käytännön toiminnan mukaisesti. Kiinnittämällä kuljetuslautan ohjauspuomien kärkiin suuren volyymin omaavat ilmatäytteiset ohjauspuomit aikaansaadaan kärkiin nostava ja kantava voimakas = efekti, joka vakauttaa lautan poikittaisen kallistuvan liikkeen seuraamaan merenpintaa merenkäynnissä. Kuljetuslautan ohjauspuomien kärkeen kiinnitetyillä ilmatäytteisillä puomeilla minimoidaan myös veden sivuttain vaikuttava paine, ja puomin suorana pitäminen hinauksessa helpottuu.

Ilmatäytteiset ohjauspuomit on tarkoitus säilyttää kuljetuslautan kannelle sijoitetuilla keloilla. Ohjauspuomi voidaan valmistaa joko kumista tai PVC — muovista. On myös mahdollista käyttää kela-puomiyhdistelmää, joka kiinnitetään © kuljetuslautan ohjauspuomin kärkeen ja siitä ulosvedettäväksi. Torjuntayksiköllä 2 on tarkoitus kerätä öljy NON — STOP menetelmällä suoraan säkkiin välttäen turha 8 25 useiden tuntien edestakainen ajo ja tankkien tyhjentämisaika. Ponttonien S runkojen väliseen keskitilaan sijoitetaan telineenomainen hydrauliikalla avattava E säkityslaite, johon sijoitettuihin säkkeihin kerätty öljy siirretään esimerkiksi o pumpulla. Täyttyneet säkit pudotetaan mereen ponttonien välisestä keskitilasta, 0 jolloin hinaajan potkurivirta siirtää ne pois. Roskien, irrallisen merilevän tai muun & 30 öljyn sekaan joutuneen jätteen estämiseksi joutumasta harjakeräjään on ponttonien laitaan tarkoitus asentaa hydrauliikalla toimivia uloskäännettäviäverkkomaisia kauhanomaisia kääntörakenteeseen kiinnitettyjä roskankerääjiä, joista kerätty aines kaadetaan ponttonissa oleviin kaukaloihin. Roskankerääjän kääntörakenteeseen on tarkoitus sijoittaa harjakasetit, joita voidaan kallistaa ja säätää eri kulmiin suhteessa merenpintaan. Harjakasetteja on tarkoitus käyttää erityisesti torjunnan tapahtuessa ilmatäytteisillä ohjauspuomeilla. Harjakasetti on tarkoitus kiinnittää ränniin, josta kerätty öljy siirretään säkkiin. Hinaaja- kuljetuslautta-letka, eli öljyntorjuntayksikkö, on tarkoitus pitää keräilyn aikana jäykkänä ainakin kahdella tuella. Tarkoituksena on kiinnittää kuljetuslautan ponttonien ulkolaitojen etureunojen kärkiin tuet, jotka estävät kuljetuslautan sivuttaisen liikkeen hinauksessa, mutta mahdollistavat letkan myötäilevän liikkeen merenkäynnissä suhteessa hinaajan liikkeisiin. Tukien käyttäminen mahdollistaa. rungoltaan erilaisten ja erimuotoisten hinaajien käyttämisen tarvitsematta muuttaa kuljetuslautan rakennetta. Tukien kestävyyttä ajatellen rakennemateriaalin on oltava lujaa.

KEKSINNÖN YHTEENVETO Tämän keksinnön tarkoituksena on hinaajan ja öljyntorjunnalla varustetun kuljetuslautan yhdistäminen käytettäväksi öljyntorjuntayksikkönä. Operatiivinen toiminta tapahtuu siten, että onnettomuuden sattuessa hinaajaan yhdistetään tuella ja öt-laitteilla varustettu kuljetuslautta, johon yhdistämisen jälkeen kytketään. hinaajasta = hydrauliikka ja muut — tarvittavat energiatarpeet. Öljynkeräilyä aloitettaessa kuljetuslautan ohjauspuomit käännetään torjunta- 2 asentoon sekä tarvittaessa kytketään ja suoristetaan Ilmatäytteiset ohjauspuomit A apuveneen avulla toimintakuntoon. Keräily on tarkoitus tehdä NON — STOP S menetelmällä, jolloin keräilyaikaa kokonaisuudessaan tehostaen vältetään turha = 25 keräysajan menetys tankkien tyhjentämiseksi. Öljy kerätään merestä ponttonien > runkoon ja roskakerääjään sijoitetuilla keräysharjoilla kaukaloihin, joista se = siirretään säkitysjärjestelmään sijoitettuihin säkkeihin öljynsiirtojärjestelmällä. S Täytetyt säkit pudotetaan mereen hinaajan potkurivirran siirtäessä ne pois ponttonien välisestä keskitilasta myöhemmin pois noudettaviksi. Alustenkanavajärjestelmään verrattuna öljyntorjuntayksikkö on yksinkertainen, tehokas ja myös kustannustehokas ratkaisu. Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyä esimerkkiä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

PIIRUSTUSLUETTELO Seuraavassa = keksintöä selostetaan —yksityiskohtaisesti esimerkkien = avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa Kuva 1 esittää päältä yksikön, jossa hinauksessa olevan kuljetuslautan ohjauspuomit ovat sisään käännettyinä. Kuva 2 esittää päältä yksikön, jossa hinauksessa olevan kuljetuslautan ohjauspuomit ovat ulos käännettyinä. Kuva 3 esittää päältä yksikön, jossa hinauksessa olevan kuljetuslautan ulos käännettyihin ohjauspuomeihin on yhdistetty ilmatäytteiset ohjauspuomit.

KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUS 00 5 & Kuvassa 1 esitetään päältä yksikkö, jossa hinaajaan 1 on yhdistetty tuella 7

O a katamaraanin tapainen kuljetuslautta 3, jonka kummassakin ponttonissa on

O i öljynkerääjä 4. Lisäksi esitetään öljyä ohjaavia ohjauspuomeja 2 ja kannelle nt = 20 sijoitetut ilmatäytteiset ohjauspuomit 8. Kuvassa esitetään myös ponttonien S välille sijoitettu säkitysjärjestelmä 5 öljyn säkittämistä varten, sekä öljyn sekaan = joutuneiden merenpinnalta kerättävien roskien roskankerääjä 10 ja roskien

N vastanottoasemana toimiva kaukalo 11.

Kuvassa 2 esitetään päältä yksikkö, jossa hinaajaan 1 on yhdistetty tuella 7 katamaraanin tapainen kuljetuslautta 3, jonka kummassakin ponttonissa on öljynkerääjä 4. Lisäksi esitetään sivulle saranoilla 14 uloskäännetyt öljyä ohjaavat ohjauspuomit 2, jossa puomin kärkeen on asennettu kela-puomi-yhdistelmä 13. 5 Kuvassa esitetään ponttonien välille sijoitettu säkitysjärjestelmä 5, roskankerääjä ja roskien vastanottoaseman kaukalo 11. Kuvassa esitetään myös roskakerääjään 10 sijoitettu harjakasetti 12. Kuvassa 3 esitetään päältä yksikkö, jossa hinaajaan 1 on yhdistetty tuella 7 katamaraanin tapainen kuljetuslautta 3, jonka kummassakin ponttonissa on 10 öljynkerääjä 4. Lisäksi esitetään sivulle uloskäännetyt öljyä ohjaavat ohjauspuomit 2, joiden päähän on kiinnitetty ulosvedetyt ilmatäytteiset ohjauspuomit 8, jotka hinataan apuveneellä 9. Kuvassa esitetään myös ponttonien välille sijoitettu säkitysjärjestelmä 5 öljyn säkittämistä varten, sekä roskankerääjä 10 ja roskien vastanottoaseman kaukalo 11.

00

O

N 0

S 5 20

I £ [a

O

O ~~ 00

O N

PIIRUSTUSLUETTELO 1hinaaja 2 ohjauspuomi 3 kuljetuslautta 4 öljynkerääjä 5 säkitysjärjestelmä 6 kela 7 tuki 8 ilmatäytteinen puomi 9 apuvene 10 roskankerääjä 11 kaukalo co 12 harjakasetti Oo

N se 13 kela-puomi-yhdistelmä

N

O I 15 14 sarana =

O

O N= 00

S Al i

Claims (8)

PATENTTIVAATIMUKSET

1. Öljyntorjuntayksikkö, joka käsittää kuljetuslautan, jossa on sen sisään rakennettu öljynkeräysjärjestelmä, johon öljy on johdettavissa viistopuomiin kiinnitetyllä ohjauspuomilla kerättäväksi, tunnettu siitä, että — kuljetuslautta (3) on katamaraanirakenteinen ja muodostuu kahdesta kannella yhdistetystä ponttonista, joiden sisälle on järjestetty öljynkerääjiä, — kuljetuslautan (3) ohjauspuomien (2) kärkeen on kiinnitetty ilmatäytteiset ohjauspuomit (8) ja — kuljetuslautan (3) ponttonien etureunojen ulkolaitojen kärkiin on kiinnitetty tuet (7), joiden avulla kuljetuslautta voidaan yhdistää hinaajaan, jolloin ilmatäytteiset ohjauspuomit (8) ja ponttonien etureunojen ulkolaitojen kärkiin kiinnitetyt tuet kykenevät suuntaamaan sivuttaisen nostavan ja kantavan voiman kuljetuslautan (3) ohjauspuomien (2) kärkiin ja estämään kuljetuslautan (3) kääntymisen sivuttain sekä mahdollistavat öljyntorjuntayksikön merenkäyntiä myötäilevän liikkeen hinattaessa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukaisen öljyntorjuntayksikön kuljetuslautan (3) ponttonien välisessä tilassa on säkitysjärjestelmä (5) öljyn säkitystä varten. = 3. Patenttivaatimuksen 1 mukaisen öljyntorjuntayksikön kuljetuslautan (

3) N roskankerääjän 10 kääntörakenteeseen sijoitetut harjakasetit (12) ovat = 25 kallistettavissa ja säädettävissä. = =

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen öljyntorjuntayksikkö, jossa öljyä ohjaavien S ohjauspuomien (2) kärjessä on kela-puomi-yhdistelmä (13).

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen öljyntorjuntayksikkö, jossa tukien (7) avulla kuljetuslautta on rakennetta muuttamatta kiinnitettävissä erikokoisiin hinaajiin tai aluksiin.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen öljyntorjuntayksikkö, jossa säkitysjärjestelmä (5) on jatkuvasti toimiva.

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen öljyntorjuntayksikkö, jossa täydet öljysäkit ovat pudotettavissa säkitysjärjestelmästä ponttonien väliseen tilaan, johon on kohdistettavissa hinaajanpotkurivirta säkkien pois siirtämiseksi, jolloin ne voidaan myöhemmin kerätä talteen merestä.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen öljyntorjuntayksikkö, jossa öljy ohjataan ponttonien ulkolaitoihin kiinnitetyillä ohjauspuomeilla harjoille kerättäväksi.

o

O

N 0 <Q o

I a a

O

O

KR co o

N