KR101577280B1 - 공기주입식 카약 - Google Patents

Abstract

본 발명은 별도의 조립이 불필요하면서 상대적으로 짧은 시간에 공기주입만으로 설치되어 사용상의 편의성이 증진되도록 하고 공기를 뺀 후에 접을 수 있어 보관 및 수납하거나 운송하는데 편리해지도록 하면서 상대적으로 작은 공간을 차지하도록 하는 공기주입식 카약에 관한 것으로, 본 카약은 내부에 공기가 주입되도록 중공된 공기튜브 형태로 형성되고, 내부면 사이에 양단이 결합되는 다수의 형태유지라인을 가지며, 선단과 후단이 뾰쪽하게 형성되고, 한 쌍이 상호 대칭되면서 하부가 뾰쪽하도록 경사지게 배치되는 본체와; 상기 한 쌍의 본체가 연결되도록 상기 본체의 내측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 내부접착시트와; 상기 내부접착시트에 대응하여 상기 본체의 외측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 외부접착시트와; 상기 본체의 선단을 둘러싸는 상태로 상기 본체의 전면에 부착되는 선단커버와; 상기 선단커버의 내측으로 상기 본체의 선단에 배치되고, 상기 본체의 선단을 지지하면서 뾰쪽한 형태를 형성하는 전방지지체를; 포함한다.

Description

공기주입식 카약{INFLATABLE KAYAK}

본 발명은 공기주입식 카약에 관한 것으로, 보다 상세하게는 별도의 조립이 불필요하면서 상대적으로 짧은 시간에 공기주입만으로 설치되어 사용상의 편의성이 증진되도록 하고 공기를 뺀 후에 접을 수 있어 보관 및 수납하거나 운송하는데 편리해지도록 하면서 상대적으로 작은 공간을 차지하도록 하는 공기주입식 카약에 관한 것이다.

일반적으로 카약은 선수와 선미가 뾰족하고 1개 이상의 노로 움직이는 경량의 소형 선박이다. 최근 생활수준이 향상되면서 레저 스포츠로서 카약에 대한 관심이 높아지고 있다.

카약은 대개 1인승 또는 2인승이고 여름에 바다 수렵에 쓰이는 것으로, 길이 7m, 너비 50cm 정도로 선체의 뼈대는 나무로 만들어지며, 뼈대에 털을 없앤 바다표범 가죽을 붙여서 만드는 것이 전통적인 것이다.

카약의 조종자는 방수 재킷을 입고 배의 가운데에 있는 동그란 구멍 속에 발을 뻗고 하반신을 파묻듯이 앉아서 노를 움직여 카약을 이동시킨다. 카약의 선체는 매우 가벼워 혼자 들고 운반할 수 있을 정도이고, 배의 속도가 빠르고 중심이 낮아 높은 파도에도 잘 견디며 전복되더라도 노를 움직여 원상으로 돌릴 수 있다.

최근에는 공기주입식의 카약이 제안되어 사용되고 있으며, 이와 같은 공기주입식 카약의 일예를 도 8 및 도 9에 도시하여 그 구성과 작동 관계를 설명하면 다음과 같다.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 종래의 공기주입식 카약(100)은 튜브형 선체(110), 프레임(120), 선수 프레임 고정부(130), 선미 프레임 고정부(140), 프레임 걸이(150) 및 플레이트(160)를 포함한다.

상기 튜브형 선체(110)는 공기가 주입되면 복수 개로 구획된 공기 수용부들(111)이 팽창하여 탑승자 공간(101)이 선체 내부에 형성된다.

상기 튜브형 선체(110)의 공기 수용부들(111) 사이에는 튜브형 선체(110)를 전후 방향으로 지지하는 프레임(120)들이 위치한다. 또한, 선체의 강성을 보다 향상시키기 위해 공기 수용부들(111) 중 최상부에 위치한 공기 수용부들의 외면에 프레임(120)들이 전후방향을 따라 위치될 수 있다.

프레임(120)들에 의해 튜브형 선체(110)가 파도에 의해 상하로 변형되는 것이 완화되며, 튜브형 선체(110)의 양단이 아래로 처지는 것이 방지되어, 튜브형 선체(110)의 전방부와 후방부가 수면에 접촉하지 않는 상태로 유지되도록 하며, 튜브형 선체(110)의 횡단면이 "V"자 형태로 유지되도록 함으로써 수면과의 저항을 감소시킬 수 있다.

상기 플레이트(160)는 카약(100)의 좌우 방향 변형을 방지하고, 전후/상하 방향 강성을 향상시키는 역할을 한다. 상기 플레이트(160)는 복수의 프레임 걸이(150)들 사이의 이격된 공간에서 튜브형 선체(110)의 전후 방향에 대해 수직으로 위치한다.

상기 카약(100)은 수납시에 선미 프레임 고정부(140)를 개방하고, 선수 프레임 고정부(130)로부터 프레임(120)들을 빼내고, 플레이트(160)를 제거한 후, 튜브형 선체(110)의 공기를 빼내어 수납할 수 있게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있었다.

종래의 카약은 다수의 프레임이 선체의 뼈대를 형성하는 구조로 이루어져 카약의 조립 및 분해가 매우 까다롭고 상대적으로 많은 시간이 소요되어 사용상의 불편함이 상존하는 문제점이 있었다.

또한, 프레임, 선수 프레임 고정부, 선미 프레임 고정부 및 플레이트가 금속재나 합성수지와 같은 경질의 재질로 형성되어 보관 및 수납하거나 운송하는데 많은 공간을 차지하는 문제점이 있었다.

등록특허 제1042259호 "인플래터블 카약"(2011. 06. 10)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은, 별도의 조립이 불필요하면서 상대적으로 짧은 시간에 공기주입만으로 설치되어 사용상의 편의성이 증진되도록 하고 공기를 뺀 후에 접을 수 있어 보관 및 수납하거나 운송하는데 편리해지도록 하면서 상대적으로 작은 공간을 차지하도록 하고, 측면튜브를 통해 카약의 전복이 극소화되면서 작동상의 안정성이 현저히 향상되도록 하는 공기주입식 카약을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 전방지지체를 통해 카약의 선단에서 물의 저항이 최소화되도록 하는 공기주입식 카약을 제공함에 있다.

삭제

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 내부에 공기가 주입되도록 중공된 공기튜브 형태로 형성되고, 내부면 사이에 양단이 결합되는 다수의 형태유지라인을 가지며, 평면 상에서 볼 때 선단과 후단이 상호 밀착되어 선단과 후단이 뾰쪽하고 단면 상에서 볼 때 하단이 상호 밀착되어 하부가 뾰쪽하도록 한 쌍의 공기튜브가 상호 대칭되면서 경사지게 배치되는 본체와; 상기 한 쌍의 본체가 연결되도록 상기 본체의 내측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 내부접착시트와; 상기 내부접착시트에 대응하여 상기 본체의 외측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 외부접착시트와; 상기 본체의 선단을 둘러싸는 상태로 상기 본체의 전면에 부착되는 선단커버와; 상기 선단커버의 내측으로 상기 본체의 선단에 배치되고, 상기 본체의 선단을 지지하면서 뾰쪽한 형태를 형성하는 전방지지체를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"의 상기 전방지지체는, 그 전면이 뾰족하도록 양측으로 경사지게 형성되어 물살을 가를 수 있는 돌출부재와, 상기 본체의 선단이 삽입되도록 상기 돌출부재의 배면에 형성되는 삽입홈과, 상기 본체의 하면을 지지하도록 상기 돌출부재의 하단에서 상기 본체의 하면을 향해 라운드지게 형성되는 하면지지턱을, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 상기 본체의 후단을 둘러싸는 상태로 상기 본체의 후면에 부착되는 후단커버를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 상기 한 쌍의 본체의 내측에 양단이 부착되는 좌석판을; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"의 상기 본체는, 그 상단 외측을 따라 각각 부착되고 내부가 비어 공기가 수용될 수 있는 한 쌍의 측면튜브를, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"의 상기 측면튜브는, 합성수지 재질로 형성되고 반원형의 단면을 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 상기 본체의 내측으로 상기 내부접착시트와 외부접착시트를 관통하여 설치되고, 상단에 개폐마개가 분해 가능하게 구비되는 배수관을; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 상기 본체의 후방으로 상기 외부접착시트를 관통하여 설치되고, 상기 내부접착시트와 외부접착시트의 사이에 있는 물이 배수되도록 하는 후미 배수구를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "공기주입식 카약"은, 상기 본체의 후방 하면으로 상기 외부접착시트의 하면에 구비되는 스케그를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 별도의 조립이 불필요하면서 상대적으로 짧은 시간에 공기주입만으로 설치되어 사용상의 편의성이 증진되고, 공기를 뺀 후에 접을 수 있어 보관 및 수납하거나 운송하는데 편리하면서 상대적으로 작은 공간을 차지하며, 측면튜브를 통해 카약의 전복이 극소화되면서 작동상의 안정성이 현저히 향상되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은, 전방지지체를 통해 카약의 선단에서 물의 저항이 최소화되고, 그에 따라 카약의 전진 시에 힘이 적게 들어 사용상의 편의성이 증진되는 효과를 갖는다.

삭제

도 1은 본 발명에 따른 카약의 개략적인 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 카약의 선단을 보인 개략적인 부분 분해 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 카약의 후단을 보인 개략적인 부분 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 카약의 개략적인 평면도,
도 5는 도 4에 따른 A-A 선의 개략적인 요부 확대 단면도,
도 6은 도 4에 따른 B-B 선의 개략적인 요부 확대 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 카약의 개략적인 요부 종단면도,
도 8은 종래의 카약의 일예를 보인 사시도,
도 9는 종래의 카약의 개략적인 종단면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 카약의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 카약의 선단을 보인 개략적인 부분 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 카약의 후단을 보인 개략적인 부분 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 카약의 개략적인 평면도이며, 도 5는 도 4에 따른 A-A 선의 개략적인 요부 확대 단면도이고, 도 6은 도 4에 따른 B-B 선의 개략적인 요부 확대 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 카약의 개략적인 요부 종단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공기주입식 카약은 한 쌍의 본체(10)와, 상기 본체(10)의 내부에 접착되는 내부접착시트(20)와, 상기 본체(10)의 외부에 접착되는 외부접착시트(30)와, 상기 본체(10)의 선단에 부착되는 선단커버(40)와, 상기 본체(10)의 선단으로 상기 선단커버(40)의 내측에 구비되는 전방지지체(50)를 포함한다.

상기 본체(10)는 내부에 공기가 주입되도록 중공된 공기튜브 형태로 형성되고 내부면 사이에 양단이 결합되는 다수의 형태유지라인(11)을 가지며 평면 상에서 볼 때 선단과 후단이 상호 밀착되어 선단과 후단이 뾰쪽하고 단면 상에서 볼 때 하단이 상호 밀착되어 하부가 뾰쪽하도록 한 쌍의 공기튜브가 상호 대칭되면서 경사지게 배치되는 것으로, 두 개의 상기 본체(10)가 상호 경사지게 배치되어 V자형의 선체를 형성하면서 탑승공간을 형성하는 역할을 한다.

상기 형태유지라인(11)은 다수개가 상기 본체(10)의 내측으로 평편한 일면과 이에 대응되는 타면 사이를 상호 연결하여 상기 본체(10)가 평평하게 일정한 형태를 유지할 수 있도록 하는 공지의 것이다. 이와 같이 상기 본체(10)를 평평한 상태로 유지하는 상기 형태유지라인(11)이 부착된 시트를 당업계에서는 "공간지(Drop Stitch Material)"라 부른다.

이와 같이 구성되는 상기 본체(10)는 각각 공기주입구(H1)가 설치되어 사용자가 공기를 주입하거나 배출시킬 수 있는 공기튜브 형태로 구비된다.

상기 본체(10)는 그 상단 외측을 따라 부착되고 내부가 비어 공기가 수용될 수 있는 한 쌍의 측면튜브(12)를 더 포함한다. 상기 측면튜브(12)는 수면과 접촉되면서 부유되어 V자형으로 배치되는 상기 본체(10)가 일측이나 타측으로 기울어져 전복될 가능성이 있을 때 이를 지지하여 상기 본체(10)의 전복을 방지시키는 역할을 한다.

이와 같이 상기 본체(10)는 상기와 같이 내부에 형태유지라인(11)을 가지는 공간지를 사용하여 제작되고 양단이 상호 부착되기 때문에 V자 형상을 유지하게 되고 그 전방과 후방이 뾰쪽하게 형성되며, 이와 같이 상기 본체(10)가 V자 형상으로 형성되면서 전후방이 뾰쪽하고 이를 유지함으로써, 물의 저항이 최소화되어 통상의 카약보다 속도가 최소한 2배 이상 상승된다.

이와 같은 역할을 하는 상기 측면튜브(12)는 제작이 용이하면서 상기 본체(10)에 부착이 용이하도록 PVC와 같은 합성수지 재질로 형성되고 반원형의 단면을 가지는 것이 바람직하고, 상기 측면튜브(12)는 상기 본체(10)와 연통되어 상기 본체(10)와 함께 공기가 주입되거나 별도의 공기주입구(H2)가 설치되어 상기 본체(10)와 개별적으로 공기가 주입될 수 있다.

상기 내부접착시트(20)는 상기 한 쌍의 본체(10)가 연결되도록 상기 본체(10)의 내측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 것으로, 한 쌍의 본체(10)가 그 하단이 상호 밀착되게 배치된 상태로 상기 본체(10)의 내측에서 상기 한 쌍의 본체(10)를 상호 부착하여 고정시키는 역할을 한다.

상기 외부접착시트(30)는 상기 내부접착시트(20)에 대응하여 상기 본체(10)의 외측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 것으로, 상기 본체(10)의 외측에서 상기 한 쌍의 본체(10)를 상호 부착하여 고정시키는 역할을 한다.

상기 선단커버(40)는 상기 본체(10)의 선단의 뾰쪽한 부분에 끼워진 상태로 부착되는 것으로, 상기 본체(10)의 선단을 커버하여 보호하면서 상기 본체(10)의 선단으로 상기 전방지지체(50)를 고정시키는 역할을 한다.

상기 전방지지체(50)는 상기 본체(10)의 선단으로 상기 선단커버(40)의 내측에 구비되는 것으로, 본 카약의 전진시에 상기 본체(10)의 선단으로 물살을 갈라서 물의 저항을 최소화시키는 역할을 하면서 한 쌍의 튜브로 이루어진 상기 본체(10)를 지지하여 그 형태를 유지시키는 역할을 한다. 상기 전방지지체(50)는 합성수지 사출 성형물로써, 가벼우면서 단단한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 역할을 하는 상기 전방지지체(50)는 그 전면이 뾰족하도록 양측으로 경사지게 형성되어 물살을 가를 수 있는 돌출부재(51)와, 상기 본체(10)의 선단이 삽입되도록 상기 돌출부재(51)의 배면에 형성되는 삽입홈(52)과, 상기 본체(10)의 하면을 지지하도록 상기 돌출부재(51)의 하단에서 상기 본체(10)의 하면을 향해 라운드지게 형성되는 하면지지턱(53)을 포함한다.

상기 돌출부재(51)는 단단한 합성수지 성형체로 형성되어 외부의 충격시에 파손되지 않으면서 상기 본체(10)의 전면을 뾰쪽하게 형성하여 물살을 손쉽게 갈라서 본 카약의 전진이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.

상기 삽입홈(52)은 상기 본체(10)의 선단이 삽입되면서 고정되어 상기 돌출부재(51)에 의해 상기 본체(10)의 선단이 적절히 고정되어 전체적으로 상기 본체(10)의 형상이 유지될 수 있도록 하는 것이다. 상기 하면지지턱(53)은 상기 본체(10)의 하면을 지지하여 상기 삽입홈(52)과 마찬가지로 상기 본체(10)의 형상이 적절히 유지될 수 있도록 하는 것이다.

또한, 본 카약은 상기 본체(10)의 후단의 뾰쪽한 부분에 끼워진 상태로 부착되는 후단커버(60)를 더 포함한다. 상기 후단커버(60)는 상기 선단커버(40)와 마찬가지로 상기 본체(10)의 후단을 커버하여 보호하면서 상기 한 쌍의 본체(10)의 후단을 상호 고정하고 상기 본체(10)의 후단을 보다 뾰쪽한 형태로 구비될 수 있도록 하는 것이다.

본 카약은 상기 한 쌍의 본체(10)의 내측에 양단이 부착되는 좌석판(70)을 더 포함한다. 상기 좌석판(70)은 상기 본체(10)의 내측으로 부착되어 사용자가 착석할 수 있는 공간을 형성하는 역할을 한다.

또한, 본 카약은 상기 본체(10)의 내측으로 상기 내부접착시트(20)와 외부접착시트(30)를 관통하여 설치되고 상단에 개폐마개(81)가 분해 가능하게 구비되는 배수관(80)을 더 포함한다.

상기 배수관(80)은 상기 개폐마개(81)의 조작을 통해 개방시켜 보관시나 운송시에 상기 본체(10)와 본체(10)의 사이의 탑승공간으로 유입된 물을 원활히 배출할 수 있도록 하는 것이다.

또한, 본 카약은 상기 본체(10)의 후방으로 상기 외부접착시트(30)를 관통하여 설치되는 후미 배수구(90)를 더 포함한다(도 7 참조). 상기 후미 배수구(90)는 사용자가 상기 내부접착시트(20)와 외부접착시트(30)의 사이에 잔류하거나 스며들어 있는 물을 필요에 따라 배출시킬 수 있도록 하는 공지의 배수구이다.

본 카약은 상기 본체(10)의 후방 하면으로 상기 외부접착시트(30)의 하면에 구비되는 스케그(100)를 더 포함한다. 상기 스케그(100)는 상기 본체(10)의 후방 하면에 수직으로 구비되는 꼬리 날개 모양의 방향 안정판으로써, 상기 본체(10)가 비뚤어지게 가는 것을 막고 직진을 하는데 도움을 주는 역할을 한다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다할 것이다.

10 : 본체
11 : 형태유지라인 12 : 측면튜브
20 : 내부접착시트
30 : 외부접착시트
40 : 선단커버
50 : 전방지지체
51 : 돌출부재 52 : 삽입홈
53 : 하면지지턱
60 : 후단커버
70 : 좌석판
80 : 배수관
81 : 개폐마개
90 : 후미 배수구
100 : 스케그

Claims (9)

1. 내부에 공기가 주입되도록 중공된 공기튜브 형태로 형성되고, 내부면 사이에 양단이 결합되는 다수의 형태유지라인(11)을 가지며, 평면 상에서 볼 때 선단과 후단이 상호 밀착되어 선단과 후단이 뾰쪽하고 단면 상에서 볼 때 하단이 상호 밀착되어 하부가 뾰쪽하도록 한 쌍의 공기튜브가 상호 대칭되면서 경사지게 배치되는 본체(10)와;
   상기 한 쌍의 본체(10)가 연결되도록 상기 본체(10)의 내측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 내부접착시트(20)와;
   상기 내부접착시트(20)에 대응하여 상기 본체(10)의 외측 하단의 중앙을 따라 선단에서 후단까지 부착되는 외부접착시트(30)와;
   상기 본체(10)의 선단을 둘러싸는 상태로 상기 본체(10)의 전면에 부착되는 선단커버(40)와;
   상기 선단커버(40)의 내측으로 상기 본체(10)의 선단에 배치되고, 상기 본체(10)의 선단을 지지하면서 뾰쪽한 형태를 형성하는 전방지지체(50)를; 포함하고,
   상기 본체(10)는,
   그 상단 외측을 따라 각각 부착되고 내부가 비어 공기가 수용될 수 있는 한 쌍의 측면튜브(12)를, 더 포함하며,
   상기 측면튜브(12)는,
   합성수지 재질로 형성되고 반원형의 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 전방지지체(50)는,
   그 전면이 뾰족하도록 양측으로 경사지게 형성되어 물살을 가를 수 있는 돌출부재(51)와,
   상기 본체(10)의 선단이 삽입되도록 상기 돌출부재(51)의 배면에 형성되는 삽입홈(52)과,
   상기 본체(10)의 하면을 지지하도록 상기 돌출부재(51)의 하단에서 상기 본체(10)의 하면을 향해 라운드지게 형성되는 하면지지턱(53)을,
   포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 카약은,
   상기 본체(10)의 후단을 둘러싸는 상태로 상기 본체(10)의 후면에 부착되는 후단커버(60)를;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 카약은,
   상기 한 쌍의 본체(10)의 내측에 양단이 부착되는 좌석판(70)을;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 카약은,
   상기 본체(10)의 내측으로 상기 내부접착시트(20)와 외부접착시트(30)를 관통하여 설치되고, 상단에 개폐마개(81)가 분해 가능하게 구비되는 배수관(80)을;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
8. 제1항에 있어서,
   상기 카약은,
   상기 본체(10)의 후방으로 상기 외부접착시트(30)를 관통하여 설치되고, 상기 내부접착시트(20)와 외부접착시트(30)의 사이에 있는 물이 배수되도록 하는 후미 배수구(90)를;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 카약은,
   상기 본체(10)의 후방 하면으로 상기 외부접착시트(30)의 하면에 구비되는 스케그(100)를;
   더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기주입식 카약.

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