CN212556662U - 一种装有可折叠船底板的船艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装有可折叠船底板的船艇，船舱的底部安装有能平铺、与船艇分离后能进行折叠的船底板，船底板包括多片前后连接在一起的底板组件，相邻两个底板组件之间设有可使两个底板组件相对转动从而使船底板处于折叠状态的铰接部，船舱的前侧安装有固定套，船底板的前侧插装在固定套中，船底板的左右两端分别插装在左右两个气囊的下侧，船底布的上侧固定安装有支撑气囊，支撑气囊从船舱的前侧延伸至船舱的后侧，支撑气囊的上侧顶靠在船底板的底部。该装有可折叠船底板的船艇不仅具有能够折叠、存储体积小的优点，而且在船艇使用过程中，船底板坚实可靠，方便行走，可提高人在船艇上行走时的安全性。

Description

一种装有可折叠船底板的船艇

技术领域

本实用新型涉及舟艇领域，具体的说是一种装有可折叠船底板的船艇。

背景技术

充气船艇主要材质是橡胶或PVC，其主要结构包括位于船身左右两侧的气囊1,两个气囊1的前端部在船身的头部相互连接，构成船头；船身的尾部固定安装有船尾板6，构成船尾，两个气囊1的后端部连接在船尾板的两侧，通过在船尾板6安装推进器，可提高充气船艇的航行速度，此外，气囊1的下侧还固定安装有船底布8，船底布8位于船头和船尾板6之间，用以作为船底板，使得在船底布8之上的区域构成可供人乘坐的船舱，而为了减小充气船艇航行时的阻力，船头一般略微向上翘起。充气船艇相对于硬壳船不仅制造成本大大降低，而且更加方便清洁、运输和储存。目前充气船艇应用广泛，有用作部队渡江渡海作战的军用艇，也有武警防汛救援的防汛艇，也有完全手动的皮划艇，还有用于生活娱乐的漂流艇、钓鱼艇等等。

现有的充气船艇在使用过程中发现，船舱底部的船底布8较为柔软，即使采用充气气囊式的船底板，也仍然存在这类问题，人踩踏在船底板上后踩踏部位出现塌陷，犹如踩在棉花上的感觉，人在这种船底板上容易行走不稳，甚至在下水后会存在一定程度的安全隐患。为了应对这种情况，可以在船底布8上安装硬质船底板，人踩在硬质船底板上，感觉较为坚实稳固，行走方便，但是人们使用充气船艇的其原因之一就是因为充气船艇能够折叠，携带方便，在放气完毕后，充气船艇仅占用很小的体积，硬质船底板其材质决定不可折叠，船身虽然可以放气存储，但是硬质船底板占用了较大体积，这使得采用硬质船底板的充气船艇处于一个十分尴尬的地位，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种坚实稳固，船底板可以折叠存放的充气船艇。

为达到上述目的，本实用新型一种装有可折叠船底板的船艇，其结构特点是：船舱的底部安装有能平铺、与船艇分离后能进行折叠的船底板，船舱的前侧安装有固定套，船底板的前侧插装在固定套中，船底板的左右两端分别插装在左右两个气囊的下侧。

在使用充气船艇时，先对船艇上的气囊进行充气，当气囊膨胀到适当大小后，再将船底板放置在船舱底部，随后再对气囊进行充气，直到充气完成，船舱底部的船底板可以供人在其上踩踏使用，当需要对船艇进行折叠存储时，先将气囊进行放气，然后将其进行折叠，同样，船底板也可进行折叠存放，从而方便存储，本装置中所使用的船底板不仅具有能够折叠、存储体积小的优点，而且在船艇使用过程中，船底板坚实可靠，方便行走，可提高人在船艇上行走时的安全性。

关于固定套的具体结构，固定套包括固定安装在船底布上的涨紧布，涨紧布的两侧边和后边分别与船底布固定连接，涨紧布与船底布组成向后敞口的固定套。采用上述结构后，可将船底板插装在涨紧布的下侧，由涨紧布对船底板进行限位固定，充气膨胀后的气囊压紧在船底板的上侧，可防止船底板与船艇产生相对滑移。

船底布的上侧固定安装有支撑气囊，支撑气囊从船舱的前侧延伸至船舱的后侧，支撑气囊的上侧顶靠在船底板的底部，支撑气囊上设置有充放气口。充放气口位于船舱的前侧，涨紧布上开设有与充放气口相对应的避让口，采用上述结构后，充气膨胀后的支撑气囊涨紧在船底板的下侧，防止船底板过度向上弯曲，保证船底板的平整性。

关于船底板左右两侧与船艇的连接关系，船底布和气囊的连接部位设有夹缝，船底板的左右两侧顶靠在左右两个夹缝中。

关于船底板的折叠结构，船底板包括多片前后连接在一起的底板组件，相邻两个底板组件之间设有可使两个底板组件相对转动从而使船底板处于折叠状态的铰接部。船底板通过铰接部实现对多个底板组件的折叠，从而便于对船底板进行折叠存储。安装船底板时，将船底板能够弯曲折叠的一侧朝上安装，即船底板只能朝上弯曲，不能朝下弯曲，一方面方便船底板折叠，另一方面防止船底板过载变形。

关于铰接部的第一种实施方式，铰接部包括位于底板组件后侧面上且左右延伸的滑槽，滑槽呈弧形状，滑槽的上方设有限位块，限位块的下侧开设有向下开口的卡槽；铰接部还包括固设在底板组件的前侧的卡舌，卡舌卡装在相邻前侧底板组件的滑槽内，卡舌的下侧具有与滑槽滑动配合的圆弧面，卡舌上侧固设有球冠转舌，球冠转舌顶靠在卡槽内且与其转动配合。采用上述结构后，铰接部设置在底板组件的前后两侧，与底板组件是一体式结构，拼装组合船底板只需将卡舌和球冠转舌从滑槽侧部插入即可，安装方便，而且由于铰接部与底板组件是一体式结构，可承受较大的下压力，坚实耐用，不易损坏。

关于铰接部的第二种实施方式，铰接部包括安装在前后两片底板组件之间的合页，合页的两个固定部分别固定安装在相邻两个底板组件上。采用上述结构后，相邻两个底板组件的相对转动通过合页实现，采用合页结构，成本低廉，底板组件加工成本较低。

关于限位块的具体结构，限位块的上侧面与底板组件的上侧面平齐，限位块的后端设有用于避让卡舌的圆角过渡，卡槽的内侧面为与球冠转舌相适应的圆弧面。底板组件折叠或平展过程中，限位块不与卡槽相接触。为了使底板组件折叠或平展过程更加顺畅，卡舌的圆弧面与球冠转舌的外球面、卡槽的内侧面、滑槽的弧形面圆心重合。

为了保证船底板的平展状态和折叠状态更加稳固，底板组件的前侧设有当底板组件折叠时压靠在限位块上侧的折叠限位面，折叠限位面位于卡舌的上侧，底板组件的后侧与后侧相邻底板组件的前侧均设有当船底板平展时相互压靠的平展限位面，平展限位面位于卡舌的下侧。采用上述结构后，当船底板处于平展状态时，相邻两个底板组件的平展限位面相互压靠在一起，可防止底板组件继续向后翻折，保证船底板的稳固性。

为了减轻船底板的重量，方便充气船艇航行，底板组件内部设有左右贯穿的内腔，底板组件的左右两端设有护塞，护塞封堵在滑槽上，护塞靠近底板组件的一侧固设有固定塞，固定塞插装在内腔中。采用上述结构后，底板组件为中空结构，可大幅度减轻船底板的重量，而且减小了底板组件的材料成本；底板组件左右两端部的护塞可防止尖锐的底板组件侧边划伤充气船艇，起到安全保护作用，此外，由于护塞封堵在滑槽上，可防止卡舌从滑槽中滑出，避免底板组件分离解体。

为了方便固定船底板，位于船底板最后端底板组件为定位组件，定位组件向上翻折，定位组件和船尾板开设有相互对应的连接孔，连接孔开设有个，连接孔中插装有将定位组件和船尾板固定连接的螺栓。固定船底板前，可以先在船尾板上开设与连接孔对应的安装孔，或者在船尾板上固装有连接孔对应的螺栓，利用螺栓穿过连接孔，再通过螺母固定，完成船底板的安装。

由于上述技术方案的运用，下面对本实用新型的优点效果进行具体分析。

综上所述本实用新型在使用充气船艇时，先对船艇上的气囊进行充气，当气囊膨胀到适当大小后，再将船底板放置在船舱底部，随后再对气囊进行充气，直到充气完成，船舱底部的船底板可以供人在其上踩踏使用，当需要对船艇进行折叠存储时，先将气囊进行放气，然后将其进行折叠，同样，船底板也可进行折叠存放，从而方便存储，本装置中所使用的船底板不仅具有能够折叠、存储体积小的优点，而且在船艇使用过程中，船底板坚实可靠，方便行走，可提高人在船艇上行走时的安全性。此外船底板的下侧还安装有支撑气囊，支撑气囊充气膨胀后涨紧在船底板的下侧，防止船底板过度向上弯曲，保证船底板的平整性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为沿图1中D-D线的剖视结构示意图；

图3为沿图1中C-C线的剖视结构示意图；

图4为船底板的俯视结构示意图；

图5为图2中E点的局部放大结构示意图；

图6为图3中F点的局部放大结构示意图；

图7为铰接部第一种实施例的结构示意图；

图8为底板组件处于折叠状态的结构示意图；

图9为船底板处于平展状态的结构示意图；

图10为护塞的结构示意图；

图11为图9中B点的局部放大结构示意图；

图12为沿图7中A-A线的剖视结构示意图；

图13为图7的左视结构示意图。

图中：底板组件1、铰接部2、船底板3、定位组件4、气囊5、船底板6、滑槽7、卡舌8、限位块9、卡槽10、球冠转舌11、折叠限位面12、内腔13、护塞14、固定塞15、连接孔16、圆角过渡17、平展限位面18、固定套19、充放气口20、避让口21、船尾板22、充气船艇23、船底布24、支撑气囊25、涨紧布26、夹缝27。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的一种装有可折叠船底板的船艇，船舱的底部安装有能平铺、与船艇分离后能进行折叠的船底板，船舱的前侧安装有固定套19，船底板的前侧插装在固定套19中，船底板的左右两端分别插装在左右两个气囊5的下侧。在使用充气船艇23时，参照附图1，先对船艇上的气囊5进行充气，当气囊5膨胀到适当大小后，再将船底板放置在船舱底部，随后再对气囊5进行充气，直到充气完成，船舱底部的船底板可以供人在其上踩踏使用，当需要对船艇进行折叠存储时，先将气囊5进行放气，然后将其进行折叠，同样，船底板也可进行折叠存放，从而方便存储，本装置中所使用的船底板不仅具有能够折叠、存储体积小的优点，而且在船艇使用过程中，船底板坚实可靠，方便行走，可提高人在船艇上行走时的安全性。

关于固定套19的具体结构，固定套19包括固定安装在船底布24上的涨紧布26，涨紧布26的两侧边和后边分别与船底布24固定连接，涨紧布26与船底布24组成向后敞口的固定套19。采用上述结构后，可将船底板插装在涨紧布26的下侧，由涨紧布26对船底板进行限位固定，充气膨胀后的气囊5压紧在船底板的上侧，可防止船底板与船艇产生相对滑移。

参照附图3、附图6，船底布24的上侧固定安装有支撑气囊25，支撑气囊25从船舱的前侧延伸至船舱的后侧，支撑气囊25的上侧顶靠在船底板的底部，支撑气囊25上设置有充放气口20。充放气口20位于船舱的前侧，涨紧布26上开设有与充放气口20相对应的避让口21，采用上述结构后，充气膨胀后的支撑气囊25涨紧在船底板的下侧，防止船底板过度向上弯曲，保证船底板的平整性。关于船底板左右两侧与船艇的连接关系，参照附图2、附图5，船底布24和气囊5的连接部位设有夹缝27，船底板的左右两侧顶靠在左右两个夹缝27中。

关于船底板的折叠结构，参照附图4，船底板包括多片前后连接在一起的底板组件1，相邻两个底板组件1之间设有可使两个底板组件1相对转动从而使船底板处于折叠状态的铰接部2。船底板通过铰接部2实现对多个底板组件1的折叠，从而便于对船底板进行折叠存储。安装船底板时，将船底板能够弯曲折叠的一侧朝上安装，即船底板只能朝上弯曲，不能朝下弯曲，一方面方便船底板折叠，另一方面防止船底板过载变形。

关于铰接部2的第一种实施方式，参照附图7、附图8，铰接部2包括位于底板组件1后侧面上且左右延伸的滑槽7，滑槽7呈弧形状，滑槽7的上方设有限位块9，限位块9的下侧开设有向下开口的卡槽10；铰接部2还包括固设在底板组件1的前侧的卡舌8，卡舌8卡装在相邻前侧底板组件1的滑槽7内，卡舌8的下侧具有与滑槽7滑动配合的圆弧面，卡舌8上侧固设有球冠转舌11，球冠转舌11顶靠在卡槽10内且与其转动配合。采用上述结构后，铰接部2设置在底板组件1的前后两侧，与底板组件1是一体式结构，拼装组合船底板只需将卡舌8和球冠转舌11从滑槽7侧部插入即可，安装方便，而且由于铰接部2与底板组件1是一体式结构，可承受较大的下压力，坚实耐用，不易损坏。

关于铰接部2的第二种实施方式，铰接部2包括安装在前后两片底板组件1之间的合页，合页的两个固定部分别固定安装在相邻两个底板组件1上。采用上述结构后，相邻两个底板组件1的相对转动通过合页实现，采用合页结构，成本低廉，底板组件1加工成本较低，铰接部2的第二种实施方式未在附图中示出。

关于限位块9的具体结构，参照附图9，限位块9的上侧面与底板组件1的上侧面平齐，限位块9的后端设有用于避让卡舌8的圆角过渡17，卡槽10的内侧面为与球冠转舌11相适应的圆弧面。底板组件1折叠或平展过程中，限位块9不与卡槽10相接触。为了使底板组件1折叠或平展过程更加顺畅，卡舌8的圆弧面与球冠转舌11的外球面、卡槽10的内侧面、滑槽7的弧形面圆心重合。

为了保证船底板的平展状态和折叠状态更加稳固，底板组件1的前侧设有当底板组件1折叠时压靠在限位块9上侧的折叠限位面12，折叠限位面12位于卡舌8的上侧，底板组件1的后侧与后侧相邻底板组件1的前侧均设有当船底板平展时相互压靠的平展限位面18，平展限位面18位于卡舌8的下侧。采用上述结构后，当船底板处于平展状态时，相邻两个底板组件1的平展限位面18相互压靠在一起，可防止底板组件1继续向后翻折，保证船底板的稳固性。

为了减轻船底板的重量，参照附图7、附图8，方便充气船艇23航行，底板组件1内部设有左右贯穿的内腔13，底板组件1的左右两端设有护塞14，护塞14封堵在滑槽7上，护塞14靠近底板组件1的一侧固设有固定塞15，固定塞15插装在内腔13中。采用上述结构后，底板组件1为中空结构，可大幅度减轻船底板的重量，而且减小了底板组件1的材料成本；底板组件1左右两端部的护塞14可防止尖锐的底板组件1侧边划伤充气船艇23，起到安全保护作用，此外，由于护塞14封堵在滑槽7上，可防止卡舌8从滑槽7中滑出，避免底板组件1分离解体。

为了方便固定船底板，参照附图1，位于船底板最后端底板组件1为定位组件4，定位组件4向上翻折，定位组件4和船尾板22开设有相互对应的连接孔16，连接孔16开设有个，连接孔16中插装有将定位组件4和船尾板22固定连接的螺栓。固定船底板前，可以先在船尾板22上开设与连接孔16对应的安装孔，或者在船尾板22上固装有连接孔16对应的螺栓，利用螺栓穿过连接孔16，再通过螺母固定，完成船底板的安装。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种装有可折叠船底板的船艇，其特征是：船舱的底部安装有能平铺、与船艇分离后能进行折叠的船底板（6），船舱的前侧安装有固定套（19），船底板（6）的前侧插装在固定套（19）中，船底板（6）的左右两端分别插装在左右两个气囊（5）的下侧。

2.根据权利要求1所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述固定套（19）包括固定安装在船底布（24）上的涨紧布（26），涨紧布（26）的两侧边和后边分别与船底布（24）固定连接，涨紧布（26）与船底布（24）组成向后敞口的固定套（19）。

3.根据权利要求2所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述船底布（24）的上侧固定安装有支撑气囊（25），支撑气囊（25）从船舱的前侧延伸至船舱的后侧，支撑气囊（25）的上侧顶靠在船底板（6）的底部，支撑气囊（25）上设置有充放气口（20）。

4.根据权利要求3所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述船底布（24）和气囊（5）的连接部位设有夹缝（27），船底板（6）的左右两侧顶靠在左右两个夹缝（27）中。

5.根据权利要求4所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述船底板（6）包括多片前后连接在一起的底板组件（1），相邻两个底板组件（1）之间设有可使两个底板组件（1）相对转动从而使船底板（6）处于折叠状态的铰接部（2）。

6.根据权利要求5所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述铰接部（2）包括位于底板组件（1）后侧面上且左右延伸的滑槽（7），滑槽（7）呈弧形状，滑槽（7）的上方设有限位块（9），限位块（9）的下侧开设有向下开口的卡槽（10）；铰接部（2）还包括固设在底板组件（1）的前侧的卡舌（8），卡舌（8）卡装在相邻前侧底板组件（1）的滑槽（7）内，卡舌（8）的下侧具有与滑槽（7）滑动配合的圆弧面，卡舌（8）上侧固设有球冠转舌（11），球冠转舌（11）顶靠在卡槽（10）内且与其转动配合。

7.根据权利要求5所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述铰接部（2）包括安装在前后两片底板组件（1）之间的合页，合页的两个固定部分别固定安装在相邻两个底板组件（1）上。

8.根据权利要求6所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述限位块（9）的上侧面与底板组件（1）的上侧面平齐，限位块（9）的后端设有用于避让卡舌（8）的圆角过渡（17），卡槽（10）的内侧面为与球冠转舌（11）相适应的圆弧面，卡舌（8）的圆弧面与球冠转舌（11）的外球面、卡槽（10）的内侧面、滑槽（7）的弧形面圆心重合。

9.根据权利要求8所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：所述底板组件（1）的前侧设有当底板组件（1）折叠时压靠在限位块（9）上侧的折叠限位面（12），折叠限位面（12）位于卡舌（8）的上侧，底板组件（1）的后侧与后侧相邻底板组件（1）的前侧均设有当船底板（6）平展时相互压靠的平展限位面（18），平展限位面（18）位于卡舌（8）的下侧，底板组件（1）内部设有左右贯穿的内腔（13），底板组件（1）的左右两端设有护塞（14），护塞（14）封堵在滑槽（7）上，护塞（14）靠近底板组件（1）的一侧固设有固定塞（15），固定塞（15）插装在内腔（13）中。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的装有可折叠船底板的船艇，其特征是：位于船底板（6）最后端底板组件（1）为定位组件（4），定位组件（4）向上翻折，定位组件（4）和船尾板（22）开设有相互对应的连接孔（16），连接孔（16）开设有个，连接孔（16）中插装有将定位组件（4）和船尾板（22）固定连接的螺栓。

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