KR200424766Y1 - 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 운전석 시트에 관한 것으로, 운전석 시트에 앉아 장시간 운행시 운전자의 다리가 소정위치 즉, 안정된 위치에 고정되지 않고, 양측방향으로 벌어지거나 미끄러져 위치변화되는 것을 방지하여 장시간 운전시에도 운전자의 올바른 자세를 유지할 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.

본 고안은 자동차 시트의 양쪽 측면 일부위가 전동방식에 의해 자동으로 상로 소정 높이만큼 돌출되도록 구성함으로써, 운전자의 올바른 운전자세를 장시간 변함없이 유지할 수 있도록 하여 장시간 운전에 따른 사용자의 바른 자세 유지 및 안전운전을 도모할 수 있는 것이다.

본 고안은 좌판의 양쪽 측면 부위에는 소정 깊이의 설치홈이 형성되고, 설치홈에는 소정 길이와 두께를 갖는 측면 보조판이 삽입되어 측면 보조판 저면에 하향 돌출되게 랙이 결합되고, 회전축에 의해 랙과 치합되도록 피니언이 결합되며, 피니언은 회전축으로 연결된 전동모터에 의해 정,역회전 되도록 구성됨에 따라, 측면 보조판이 소정 높이만큼 승,하강이동되도록 구성된 것이다.

자동차, 시트, 좌판, 등받이, 측면 보조판, 랙, 피니언, 전동모터

Description

자동차용 시트{Seat for automobile}

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 정면 개략도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 측면 개략도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 요부 확대도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:시트 2:좌판

10:측면 보조판 20:구동장치

21:랙 22:회전축

23:피니언 24, 24':스토퍼

25:콘트롤부

본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교통 수단으로 사용되는 자동차의 좌석, 특히, 운전석 시트에 관한 것으로, 운전석 시트에 앉아 장시간 운행시 운전자의 다리가 소정위치 즉, 안정된 위치에 고정되지 않고, 양측방향으로 벌어지거나 미끄러져 위치변화되는 것을 방지하여 장시간 운전시에도 운 전자의 올바른 자세를 유지할 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.

본 고안은 자동차 시트의 양쪽 측면 일부위가 전동방식에 의해 자동으로 상로 소정 높이만큼 돌출되도록 구성함으로써, 운전자의 올바른 운전자세를 장시간 변함없이 유지할 수 있도록 하여 장시간 운전에 따른 사용자의 바른 자세 유지 및 안전운전을 도모할 수 있는 것이다.

일반적으로, 자동차는 이동을 위한 교통수단으로 널리 이용되고 있으며, 사용하고자 하는 용도 및 형태에 따라, 다양한 차종을 이루고 있다.

특히, 자동차에는 사용자(운전자, 탑승자)의 편의를 위한 각종 시설이 설치되어 있으며, 안락감과 편안함 및 승차감을 위한 시트가 설치된다.

현재, 자동차용 시트는 좌판, 등받이 및 머리받침대로 구성되며, 특히, 운전을 위한 운전자의 시트는 사용자의 신체조건에 따라 위치 이동과 등받이 각도 조절이 가능하도록 구성된다.

따라서, 운전석 시트에 착석한 상태로 핸들 및 기어 등의 구성품을 조작하여 주행하게 되는 것이다.

그러나, 지금까지 널리 알려져 사용되고 있는 자동차용 시트, 특히 운전석 시트는 운전자가 좌판에 착석한 상태에서, 등받이에 등을 기대어 안정된 자세를 유지하도록 구성되어 있으나, 시트에 착석된 상태로 장시간 운전하게 되면, 사용자의 신체(다리, 허리)가 변형되어 올바른 운전자세가 유지되지 못하며, 특히, 착석된 상태에서, 운전자의 다리가 양측방향으로 미끄러지면서 벌어지게 되어 안정된 운전자세를 유지하지 못하고 불안한 운전자세를 취하게 되는 문제점이 발생하였다.

또한, 장시간 운전에 따른 운전자의 자세불량, 특히, 착석된 상태에서, 운전자의 다리가 양측방향으로 벌어지게 되어 운전자세 불량으로 인한 불편함과 좋지 못한 습관을 유발하게 되고, 불안한 상태로 안전운전을 보장할 수 없는 등의 많은 폐단을 안고 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 자동차의 실내에 설치되어 운전자 및 탑승자의 편의를 도모하기 위해 설치되며, 좌판, 등받이 및 머리 받침대로 구성된 자동차용 시트를 설치하되, 시트의 좌판 양쪽 측면 부위가 전동방식에 의해 상부로 돌출되어 소정 높이를 이룰 수 있도록 하여, 장시간 운전시 운전자의 올바른 자세 즉, 장시간 착석으로 인해 다리가 시트로부터 미끄러져 측방으로 벌어지면서 자세가 불량하게 되거나 자세불량으로 인해 운전자의 피로도가 가중되는 것을 방지할 수 있도록 하여, 안정된 운전과 운전습관 및 운전자의 바른운전과 안전성을 도모할 수 있도록 된 새로운 형태의 자동차용 시트를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안은 시트 좌판에 착석된 운전자의 측방 쏠림현상과 위치 변화에 따른 안전사고 발생우려를 해소하여 항상 편안하고 안정된 운전을 보장하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차의 실내에 운전자 및 탑승자의 편의를 위해 설치되며, 좌판, 등받이 및 머리 받침대로 구성된 자동차용 시트에 있어서, 상기 좌판의 양쪽 측면 부위에는 소정 깊이의 설치홈이 형성되고, 설치홈에는 소정 길이와 두께를 갖는 측면 보조판이 삽입되어 구동장치에 의해 소정 높이만큼 승,하강이동되도록 구성된 특징을 갖는다.

이와 같은 본 고안에서, 상기 구동장치는 측면 보조판 저면에 하향 돌출되게 결합된 랙과; 상기 랙과 치합되게 결합되고 회전축에 의해 회전되도록 설치된 피니언과; 상기 피니언을 회전시키는 전동모터와; 전동모터의 정,역회전을 제어하는 콘크롤부로 구성된 특징을 갖는다.

이때, 상기 랙의 내측면 하부에는 스토퍼가 형성되어 상방으로 위치 이동이 제한되도록 구성된 특징을 갖는다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 시트(1)는 상기 좌판(2)의 양쪽 측면 부위에는 소정 깊이의 설치홈(3)이 형성되고, 설치홈(3)에는 소정 길이와 두께를 갖는 측면 보조판(10)이 삽입되어 측면 보조판(10) 저면에 하향 돌출되게 랙(21)이 결합되며, 회전축(22)에 의해 상기 랙(21)과 치합되도록 피니언(23)이 결합되되, 피니언(23)은 전동모터(M)에 의해 정, 역회전되도록 구성되는 것이다.

상기 전동모터(M)에 의해 피니언(23)이 정, 역회전됨에 따라, 이에 치합된 랙(21)이 승,하강이동되도록 구성된다.

이때, 상기 구동장치(20)의 랙(21)의 내측면 하부에는 스토퍼(24)가 형성되어 좌판(2)에 내설된 스토퍼(24')에 의해 상방으로 위치 이동이 제한되도록 구성되 며, 전동모터(M)는 콘크롤부(25)에 의해 제어되도록 전기적인 연결방식으로 구성된다.

상기 콘크롤부(25)는 자동차의 시트(1)가 설치된 실내 소정 위치에 설치되는 것으로서, 주로, 운전자의 사용에 따른 편의를 제공하기 위해 운전석 도어 및 전면패널에 위치되도록 설치된다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 정면 개략도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 측면 개략도이며, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 시트를 나타내는 요부 확대도로서, 좌판(2), 등받이(4), 머리 받침대(5)로 구성된 자동차 시트(1)의 좌판(2) 양쪽 측면에는 설치홈(3)이 형성되어 측면 보조판(10)이 삽입되고, 측면 보조판(10)을 승,하강시켜 상방으로 소정 높이를 이루도록 하는 구동장치(20)가 내설되어 구성된 것이다.

상기 구동장치(20)의 랙(21)은 측면 보조판(10)의 저면 중앙으로부터 하향 돌출되게 결합되며, 상기 랙(21)에 치합되는 피니언(23)은 회전축(22)에 연결된 전동모터(M)에 의해 회전되도록 결합되고, 전동모터(M)는 콘트롤부(25)에 의해 자동 제어되는 것이다.

본 고안은 시트(1)의 좌판(2)에 설치된 측면 보조판(10)이 구동장치(20)에 의해 소정 높이로 승,하강이동되면서, 시트(1)에 착석된 사용자의 다리가 양측방으로 미끄러지거나 벌어지는 것을 차단하게 되는 것이다.

이와 같이, 자동차용 시트(1)의 좌판(2)에 구동장치(20)에 의해 승,하강되는 측면 보조판(10)을 설치하게 되면, 시트(1)에 착석하여 자동차를 주행함에 있어, 장시간 주행하게 되면, 운전자의 자세가 바르지 못하고 변하게 되는바, 특히, 시트(1)의 좌판(2)으로부터 다리부위가 측방으로 미끄러져 벌어지게 되어 불안정한 운전자세를 취하게 된다.

그러나, 본 고안에서는 좌판(2)의 양쪽 측면에 설치된 측면 보조판(10)을 소정 높이로 돌출되게 상승시키게 되면, 운전자의 다리부위가 측면 보조판(10)에 의해 지지되므로, 장시간 착석된 상태로 주행이 이루어지더라도, 시트(1)로부터 다리가 미끄러져 벌어지지 않고, 지지된 상태로 항상 바른 운전자세를 유지하게 되는 것이다.

본 고안의 측면 보조판(10)을 상승시켜 다리가 벌어지는 것을 방지하려면, 콘트롤부(25)를 작동시켜 전동모터(M)를 정회전(역회전)시키게 되면, 회전축(22)으로 연결된 피니언(23)이 회전되고, 피니언(23)이 회전됨에 따라, 이에 치합된 랙(24)이 상승되어 측면 보조판(10)이 상방으로 돌출되는 것이다.

이때, 상기 랙(21)의 하부에는 스토퍼(24)가 설치되어 있으므로, 피니언(23)의 회전에 의한 상승시 좌판(2)에 설치된 스토퍼(24')에 의해 설정된 범위로 승강 높이가 제한되어 더 이상 상승하지 않는다.

이 상태에서, 측면 보조판(10)을 하강시켜 초기상태를 이루도록 하려면, 위에서와는 반대방향으로 전동모터(M)를 역회전(정회전)시켜 피니언(23)을 역회전시키게 되면, 피니언(23)과 치합된 랙(21)이 하강되면서, 측면 보조판(10)이 원상태로 복귀되는 것이다.

본 고안에서, 콘트롤부(25)에 의한 전동모터(M)의 전기적인 연결방식과 전동 모터(M)를 포함하는 구동장치(20)는 시트(1)의 좌판(2) 내부 및 저면에 통상적으로 사용되는 브라켓을 이용한 결합방식으로 상호간에 원할한 작동이 이루어지도록 결합되어 구성되는 것이다.

이와 같이, 본 고안의 자동차용 시트를 이용함에 따라, 시트의 좌판 양쪽 측면 부위가 상부로 돌출되어 소정 높이를 이루도록 하여, 장시간 운전시 운전자의 다리가 장시간 착석으로 인해 시트로부터 미끄러져 측방으로 벌어지고, 이로 인해 운전자세가 불량하게 되는 것을 방지할 수 있으며, 또한, 운전자세불량으로 인해 운전자의 피로가 가중되는 것을 방지할 수 있고, 안정된 운전과 운전습관 및 운전자의 바른 운전과 안전운전을 도모할 수 있는 효율적이고 경제적인 효과를 얻을 수 있는 것이다.

본 고안에 따른 자동차용 시트는 좌판에 착석된 운전자의 측방 쏠림현상과 위치 변화에 따른 안전사고 발생우려를 해소하여, 항상 편안하고 자동차 운전에 대한 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 실내에 운전자 및 탑승자의 편의를 위해 설치되며, 좌판(2), 등받이(4) 및 머리 받침대(5)로 구성된 자동차용 시트에 있어서,

   상기 좌판(2)의 양쪽 측면 부위에는 소정 깊이의 설치홈(3)이 형성되고, 설치홈(3)에는 소정 길이와 두께를 갖는 측면 보조판(10)이 삽입되어 측면 보조판(10) 저면에 하향 돌출되게 랙(21)이 결합되고,

   회전축(22)에 의해 상기 랙(21)과 치합되도록 피니언(23)이 결합되며,

   피니언(23)은 회전축(22)으로 연결된 전동모터(M)에 의해 정,역회전 되도록 이루어지고,

   상기 전동모터(M)는 콘트롤부(25)를 이용하여 자동 제어되도록 이루어진 구동장치(20)에 의해 상기 측면 보조판(10)이 소정 높이만큼 승,하강이동되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 랙(21)의 내측면 하부에는 스토퍼(24)가 형성되어 레버(25)를 돌려 피니언(23)이 회전되어 랙(21)에 의해 측면 보조판(10)이 상승되는 과정에서, 좌판(2)에 내설된 스토퍼(24')에 의해 상방으로 위치 이동이 제한되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.

Images