KR200412699Y1

KR200412699Y1 - 자동차용 루프랙의 일체형 결합구조

Info

Publication number: KR200412699Y1
Application number: KR2020050035180U
Authority: KR
Inventors: 윤인수
Original assignee: 주식회사 세진
Priority date: 2005-12-14
Filing date: 2005-12-14
Publication date: 2006-03-31

Abstract

본 고안은 자동차용 루프랙(Roof Rack)의 스텐션(Stanchion)과 사이드 바(Side Bar)의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면, 자동차의 루프패널(Roof Panel) 상부에 위치하는 루프랙 구조물에서 상기 루프패널에 루프랙을 체결하기 위한 볼트가 삽입되어 있는 스텐션과, 상기 스텐션을 감싸고 있는 스텐션 커버(Stanchion Cover)와, 길이가 긴 중공의 사이드바(Side Bar)와, 상기 사이드바의 중공에 삽입되어 고정되어 있는 무버블 너트(Movable Nut)가 일체로 결합되어 있는 루프랙의 결합구조에 관한 것으로, 상기 루프랙에 화물 적재 시 사이드바에 가해지는 하중을 스텐션에 고르게 분산시켜 루프랙의 강도를 향상시켜주는 일체형 결합구조에 관한 것이다.

루프랙, 스텐션, 스텐션 커버, 사이드바, 무버블 너트

Description

자동차용 루프랙의 일체형 결합구조{INTEGRALLY ASSEMBLED ROOF RACK MODULE OF VEHICLE}

제1도는, 일반적인 차량에 루프랙이 설치된 상태를 보인 평면도

제2도는, 종래의 루프랙 구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도

제3도는, 본 고안에 따른 자동차 루프랙의 사시도

제4도는, 본 고안의 루프랙 구조를 보인 제3도의 B-B선 단면도

제5도는, 본 고안의 루프랙 구조를 보인 제4도의 스텐션과 사이드바 결합부의 상세도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 루프랙 20 : 루프패널

12, 12', 120 : 스텐션 11, 110 : 스텐션 커버

13, 130 : 사이드바 14a : 결합돌기

14b : 결합홈 140 : 무버블 너트

170 : 실링패드

일반적으로 차량의 루프패널(20) 상부에는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 스텐션(12)과 스텐션(12') 사이에 사이드바(13)가 결합된 루프랙(10)을 설치하여, 차실 외부의 상부에 얼마간의 화물을 적재할 수 있도록 하고 있다.

여기에서 종래 자동차용 루프랙(10) 구조는, 상기 스텐션(12)의 단부에 결합돌기(14a)가 형성되어 상기 사이드바(13)의 좌우 양측 단부에 형성된 결합홈(14b)에 압입되어 결합되며, 상기 스텐션(12)의 상부에는 루프랙(10)이 루프패널(20)에 고정되도록 하는 볼트(15)가 외부에서 보이지 않도록 하는 스텐션 커버(11)가 개폐 가능하게 설치되어 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 루프랙(10) 구조는 사이드바(13)에 결합되는 스텐션(12)의 결합돌기(14a)가 상기 사이드바(13)의 결합홈(14b)에 압입되므로, 상기 스텐션(12)과 사이드바(13)의 결합돌기(14a)와 결합홈(14b)에는 압입력에 의한 응력이 잔존하여, 루프랙(10)에 화물 적재 시 상기 스텐션(12)과 사이드바(13)의 이음부에 응력집중이 되므로 강도가 약하고 휨 현상이 생기는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로 그 목적은, 상기 루프랙에 화물 적재 시 사이드바에 가해지는 하중을 스텐션에 고르게 분산시켜 루프랙의 강도를 향상시켜주는 일체형 결합구조에 관한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 고안은 자동차의 루프패널(20) 상부에 위치하는 루프랙(10) 구조물에서 상기 루프패널(20)에 루프랙(10)을 고정하기 위한 볼트(150)가 삽입되어 있는 스텐션(120)과, 상기 스텐션(120)을 감싸고 있는 스텐션 커버(110)와, 길이가 긴 중공의 사이드바(130)와, 상기 사이드바(130)의 중공에 삽입되어 고정되어 있는 무버블 너트(140)가 일체로 결합되어 있는 루프랙의 결합구조를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여, 본 고안을 상세하게 설명하면, 제1도는 종래의 일반적인 차량에 루프랙이 설치된 상태를 보인 평면도이며, 제2도는 종래의 루프랙 구조를 보인 단면도이며, 제3도는 본 고안에 따른 자동차 루프랙의 사시도이며, 제4도는 본 고안의 루프랙 구조를 보인 단면도이며, 제5도는 제4도의 스텐션과 사이드바 결합부의 상세도이다.

도4와 도5는 본 고안의 실시에 따른 루프랙 단면이다. 상기 도면에서 스텐션(120)은 루프패널에 상기 루프랙을 체결하기 위한 볼트(150)가 상기 스텐션(120)에 삽입되어 고정되어 있고, 상기 스텐션(120)과 스텐션 커버(110)를 가조립하기 위한 삽입공(121)이 천공되어 있으며, 상기 스텐션(120)과 사이드바(130)가 체결될 때 무버블 너트(140)의 위치를 제어하기 위한 스토퍼(122)가 형성되어 있다. 또한 상기 스텐션(120)을 감싸고 있는 스텐션 커버(110)는 상기 스텐션의 삽입공(121)에 결합되는 고정편(111)과 상기 스텐션의 스토퍼(122)가 관통하게 천공된 관통공(112)이 형성되어 있다. 그리고 길이가 긴 중공의 사이드바(130)와, 상기 사이드바(130)의 중공에 삽입되어 스텐션(120)의 스토퍼(122)와 자체 걸림턱(141)으로 가조립 되어 있고, 상기 스텐션(120)과 스텐 션 커버(110)와 사이드바(130)와 무버블 너트(140)를 일체로 체결 조립하기 위한 체결홈(142)을 가지고 있는 무버블 너트(140)가 있으며, 상기 무버블 너트(140)의 체결홈(142)에 체결되어지는 볼트(160)가 있으며, 마지막으로 루프랙의 차체 조립시에 루프패널(20)과 스텐션(120)의 결합면 사이에 밀착되어져 있는 실링패드(170)로 이루어진다.

따라서 본 고안의 자동차용 루프랙의 스텐션과 스텐션 커버와 사이드바의 일체형 결합구조에 의하면, 상기 루프랙에서 사이드바가 스텐션의 상부에 위치 고정되므로 화물 적재 시 사이드바에 가해지는 하중과 장력을 스텐션에 고르게 분산시켜 루프랙의 강도를 향상시키는데 매우 유용한 고안이다.

Claims

자동차의 루프패널(20) 상부에 위치하는 루프랙(10) 구조물에서, 루프패널(20)에 루프랙(10)을 체결하기 위한 볼트(150)가 삽입되어 있는 스텐션(120)과, 상기 스텐션(120)을 감싸고 있는 스텐션 커버(110)와, 길이가 긴 중공의 사이드바(130)와, 상기 사이드바(130)의 중공에 삽입되어 고정되어 있는 무버블 너트(140)가 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프랙 구조
제 1항에 있어서 상기 스텐션(120)은, 스텐션 커버(110)를 가조립하기 위한 삽입공(121)이 천공되어 있으며, 상기 스텐션(120)과 사이드바(130)가 체결될 때 무버블 너트(140)의 위치를 제어하기 위한 스토퍼(122)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프랙 구조
제 1항에 있어서 상기 스텐션 커버(110)는, 상기 스텐션(120)을 감싸고 있으며, 상기 스텐션(120)의 삽입공(121)부에 결합되는 고정편(111)과, 상기 스텐션(120)의 스토퍼(122)가 관통하게 천공된 관통공(112)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프랙 구조
제 1항에 있어서 상기 무버블 너트(140)는, 상기 사이드바(130)의 중공에 삽입되며, 상기 사이드바(130)에 삽입되는 위치를 제어하기 위한 걸림턱(141)이 형성되어 있으며, 스텐션(120)과 스텐션 커버(110)와 사이드바(130)와 무버블 너트(140)를 일체로 체결 조립하기 위한 체결홈(142)을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 루프랙 구조