KR200408822Y1

KR200408822Y1 - 자동차 사이드윈도우용 선바이저

Info

Publication number: KR200408822Y1
Application number: KR2020050032082U
Authority: KR
Inventors: 박강수
Original assignee: 박강수
Priority date: 2005-11-11
Filing date: 2005-11-11
Publication date: 2006-02-17
Also published as: WO2007055434A1

Abstract

본 고안은 특히 자동차의 측면에 구비되는 사이드윈도우에 설치하여 윈도우의 개,폐에 관계없이 고정상태를 유지하여 햇빛을 용이하게 차단할 수 있도록 한 자동차 사이드윈도우용 선바이저에 관한 것으로서,

자동차의 사이드윈도우를 유지하는 도어프레임(51)에 설치하여 사이드윈도우의 개,폐에 관계없이 사이드윈도우(52)를 통하여 조사되는 햇빛을 용이하게 차단할 수 있도록 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저(50)를 구성함에 있어서;

상기 선바이저(50)는, 자동차의 사이드윈도우(52) 일부 또는 전체를 커버할 수 있는 형상으로 일정한 폭(B)을 유지하여 구비되는 바이저프레임(55)과;

상기 바이저프레임(55)의 내부에 조사되는 햇빛은 차단하면서 외부물체를 시각적으로 식별할 수 있는 투과율을 가지고 고정되는 차양막(56)과;

상기 바이저프레임(55)에는 도어프레임(51)과 결합 되어 선바이저(50) 자체를 사이드윈도우(52)의 승,하강에 관계없이 고정된 상태를 유지할 수 있도록 구비하는 고정수단(60)을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

자동차, 사이드윈도우, 선바이저

Description

자동차 사이드윈도우용 선바이저{Sunvisor for vehicle}

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 A - A선을 따라서 취한 단면도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 B부위를 발췌하여 도시한 파절 사시도.

도 4는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 B부위를 발췌하여 도시한 단면도.

도 5는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 사용상태를 도시한 단면도.

도 6은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 다른 실시예를 도시한 단면도.

도 7은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 또 다른 예를 도시한 사시도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

50; 선바이저

55; 바이저프레임

56; 차양막

57; 심재

60; 고정수단

61; 마그네트

63; 고정패드

본 고안은 자동차 사이드윈도우용 선바이저에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 사이드윈도우에 부착하여 햇빛을 보다 용이하게 차단할 수 있도록 한 선바이저의 제공에 관한 것이다.

일반적으로 선바이저는 자동차의 실내로 들어오는 햇빛을 차단하여 승차자의 눈부심을 방지하여 승차감을 높이도록 하는 것은 물론, 운전자의 시계를 확보하여 안전한 운행이 가능하도록 하는 것이다.

이러한 선바이저는 자동차 제조시 운전석과 조수석 실내 천장에 구비되어 상,하방향으로 개,폐함으로서 프론트윈도우로 조사되는 햇빛을 차단할 수 있도록 하는 타입과, 애프터마켓에 출시되는 것을 구매하여 자동차의 사이드윈도우 또는 리어윈도우에 부착하여 조사되는 햇빛을 차단하도록 하는 타입으로 구분된다.

자동차에 일체로 구비되는 선바이저의 경우에는 주로 전방으로 조사되는 햇 빛을 차단할 수 있도록 하고 있으며, 측면에 구비되는 사이드윈도우로 조사되는 햇빛도 차단할 수 있으나, 프론트 및 사이드윈도우의 상단을 통하여 조사되는 햇빛만 간단하게 차단할 수 있는 기능만 가지게 되므로 햇빛의 차단범위가 극히 좁게 된다.

즉, 일출 또는 일몰 시 낮은 각도로 조사되는 햇빛을 차단하여 일시적으로 장애를 초래하는 시계를 확보하는 데 주기능이 있는 실정이며, 애프터마켓에 제공되는 선바이저의 경우에는 특히 사이드윈도우를 통하여 조사되는 햇빛 자체를 차단하는 목적으로 사용된다.

사이드윈도우에 부착하는 경우에는 흡판과 같은 고정수단을 이용하기 때문에 사이드윈도우를 개방하여야 할 경우에는 사용하지 못하게 되는 등 사용상 여러 불편한 점들이 있는 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 특히 자동차의 측면에 구비되는 사이드윈도우에 설치하여 윈도우의 개,폐에 관계없이 고정상태를 유지하여 햇빛을 용이하게 차단할 수 있는 선바이저를 제공하여 시계확보는 물론 승차감을 높일 수 있도록 하는 데 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저를 도시한 사시도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 B부위를 발췌하여 도시한 파절 사시도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 B부위를 발췌하여 도시한 단면도, 도 5는 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 사용상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

본 고안의 기술이 적용되는 자동차 사이드윈도우용 선바이저(50)는 자동차의 사이드윈도우를 유지하는 도어프레임(51)에 설치하여 사이드윈도우의 개,폐에 관계없이 사이드윈도우(52)를 통하여 조사되는 햇빛을 용이하게 차단할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이를 위한 선바이저(50)는, 자동차의 측면에 구비되는 사이드윈도우(52)와 같은 형상 또는 사이드윈도우(52)의 일부(특히 상측부위)를 커버할 수 있는 형상으로 바이저프레임(55)을 구비한다.

상기 바이저프레임(55)은 전체적인 형상유지가 가능하게 일적한 폭(B)을 가지는 띠와 같은 형태가 되도록 하고, 재질은 합성수지나 플라스틱 계통의 것을 사용하면서 탑승자와 부딪쳤을 때 신체적인 손상을 방지하면서 쉽게 파손되지 않을 정도의 연성을 가지도록 하는 것이 바람직하다.

상기 바이저프레임(55)의 내부에는 조사되는 햇빛은 차단하면서 외부물체를 시각적으로 식별할 수 있는 투과율을 가지는 차양막(56)을 고정한다.

상기 차양막(56)은 바이저프레임(55)에 본드와 같은 접착제를 이용하여 고정 하거나 고정밴드를 이용하거나, 차양막(56)을 팽팽한 상태로 유지할 수 있도록 와이어와 같은 심재(57)로 유지한 후 바이저프레임(55)내에 인서팅하는 등 통상적인 방식으로 고정한다.

상기 차양막(56)은 망사, 저밀도의 직물지, 박판의 불투명 또는 투명한 플라스틱(합성수지)판재, 타공된 비철금속 또는 플라스틱재 등 다양한 종류의 것으로 사용할 수 있을 것이다.

상기 바이저프레임(55)에는 사이드윈도우(52)의 승,하강을 도우는 윈도우가이드(53)를 유지하는 도어프레임(51)과 결합 되어 선바이저(50) 자체를 사이드윈도우(52)의 승,하강에 관계없이 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 고정수단(60)을 더 구비한다.

상기 고정수단(60)은 바이저프레임(55) 다수 곳에 도어프레임(51)과 자력으로 결합할 수 있도록 마그네트(61)를 구비하여 구성하고, 상기 마그네트(61)는 바이저프레임(55)에 형성하는 마그네트홀(62)에 삽입, 고정하여 쉽게 이탈되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.

상기 마그네트(61)가 위치하는 곳에는 가죽이나 견고성을 가지는 직물지로 된 고정패드(63)를 돌출시켜 도어프레임(51)과 차체(64)사이에 위치하여 도어에 의하여 견고한 상태로 한번 더 고정될 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 선바이저(50)는,

사이드윈도우(52)를 통하여 조사되는 햇빛을 차단하거나 외부에서 차량의 실내를 쉽게 볼 수 없도록 하기 위한 프라이버시 기능을 수행하고자 할 경우에 본 고 안의 선바이저(50)를 사용하면 된다.

상기 선바이저(50)의 사용은 바이저프레임(55)에 구비되는 고정수단(60)을 구성하는 마그네트(61)를 이용하여 사이드윈도우(52)의 내측에서 도어프레임(51)에 근접시키면 금속재질의 도어프레임(51)과 마그네트(61)가 자력에 의하여 쉽게 결합 된다.

물론, 상기 마그네트(61)가 위치하는 바이저프레임(55)에 더 구비되는 고정패드(63)는 돌출된 상태에 있으므로 도어를 닫음으로서 고정패드(63)가 도어프레임(51)과 차체(64)사이에 위치하게 되고 외부로 노출되지 않는 상태에서 한번 더 견고한 고정이 가능하게 한다.

즉, 도어를 개방한 상태에서는 마그네트(61)에 의하여 바이저프레임(55)에 자력으로 도어프레임(61)에 고정된 상태에 있고, 도어를 닫은 상태에서는 마그네트(61)에 의한 고정과 더불어 도어 자체에 의하여 견고한 상태의 고정이 가능하게 됨으로서 주행 중 사이드윈도우(52)를 개방하더라도 유입되는 바람에 의하여 선바이저(50)가 쉽게 이탈되는 등의 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또한, 바이저프레임(55)이 사이드윈도우(52)의 내측에 위치한 상태에서 마그네트(61)의 자력에 의하여 도어프레임(51)과 결합된 상태에 있으므로 사이드윈도우(52)의 개,폐에 관계없이 항상 햇빛을 차단할 수 있게 된다.

본 고안에서는 선바이저(50)를 운전석과 조수석의 사이드윈도우(52)에 적용하고자 할 경우에는 후진 등과 같이 운전에 지장을 초래하지 않도록 하기 위하여 사이드윈도우(52)의 일부를 차양할 수 있는 형상으로 구성하고, 후석에 위치하는 사이드윈도우(52)의 경우에는 탑승자의 프라이버시 등을 확보할 수 있도록 사이드윈도우(52)와 같은 크기로 선바이저(50)를 구성하는 것이 좋다.

도 6은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 다른 실시예를 도시한 단면도로서, 고정수단(60)을 달리한 것으로서 바이저프레임(55)의 외면과 상기 바이저프레임(55)이 밀착되는 도어프레임(51)에 자웅체의 벨크로(상표명;70)을 부착하여 쉽게 탈부착할 수 있도록 구성하여도 된다.

도 7은 본 고안의 기술이 적용된 자동차 사이드윈도우용 선바이저의 또 다른 예를 도시한 사시도로서, 고정수단(60)의 또 다른 예를 도시한 것으로서 바이저프레임(55)의 수직면과 라운딩 끝부분(도면상 우측)에 금속이나 플라스틱과 같은 재질로 된 숫패드(71)를 고정한다.

상기 숫패드(71)에는 일체형의 숫돌기(72)를 구비하고, 상시 숫돌기(72)는 도어프레임(51)에 나사 등으로 고정되는 암패드(73)에 형성되는 돌기홈(74)과 결합되어 마그네트(61)와 함께 바이저프레임(55)을 유지할 수 있도록 구성하여도 된다.

이상과 같은 본 고안의 선바이저(50)는 사이드윈도우(52)의 일부 또는 전체를 가려주기 때문에 차량의 측방으로 조사되는 햇빛의 완벽한 차단은 물론 프라이버시 기능을 겸할 수 있으며, 사이드윈도우(52)의 개방에 관계없이 차양상태를 유지할 수 있는 장점을 가진다.

이상과 같은 본 고안은 특히 자동차의 측면에 구비되는 사이드윈도우에 설치하여 윈도우의 개,폐에 관계없이 고정상태를 유지하여 햇빛을 용이하게 차단할 수 있는 선바이저를 제공하여 시계확보는 물론 승차감을 높일 수 있게 되고,

특히 햇빛의 용이한 차단으로 인하여 여성운전자들이나 탑승자들의 피부가 손상되는 것을 방지할 수 있으며, 늦은 봄이나 늦은 가을과 같은 계절에 창문을 열어 두더라도 햇빛이 차단되므로 에어컨작동을 줄여 자동차의 연료를 절감할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 고안이다.

Claims

자동차의 사이드윈도우를 유지하는 도어프레임(51)에 설치하여 사이드윈도우의 개,폐에 관계없이 사이드윈도우(52)를 통하여 조사되는 햇빛을 용이하게 차단할 수 있도록 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저(50)를 구성함에 있어서;

상기 선바이저(50)는, 자동차의 사이드윈도우(52) 일부 또는 전체를 커버할 수 있는 형상으로 일정한 폭(B)을 유지하여 구비되는 바이저프레임(55)과;

상기 바이저프레임(55)의 내부에 조사되는 햇빛은 차단하면서 외부물체를 시각적으로 식별할 수 있는 투과율을 가지고 고정되는 차양막(56)과;

상기 바이저프레임(55)에는 도어프레임(51)과 결합 되어 선바이저(50) 자체를 사이드윈도우(52)의 승,하강에 관계없이 고정된 상태를 유지할 수 있도록 구비하는 고정수단(60)을 포함하여 구성하고;

상기 고정수단(60)은 바이저프레임(55) 다수 곳에 도어프레임(51)과 자력으로 결합할 수 있도록 마그네트(61)를 구비하고;

상기 마그네트(61)는 바이저프레임(55)에 형성하는 마그네트홀(62)에 고정하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저.
제 1 항에 있어서;

상기 바이저프레임(55)의 마그네트(61)가 위치하는 곳에는 도어프레임(51)과 차체(64)사이에 위치하여 도어에 의하여 견고한 상태로 고정될 수 있도록 하는 고 정패드(63)를 돌출시켜 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저.
제 1 항에 있어서;

상기 고정수단(60)은 바이저프레임(55)의 외면과;

상기 바이저프레임(55)이 밀착되는 도어프레임(51)에 자웅체의 벨크로(70)를 부착하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저.
제 1 항에 있어서;

상기 고정수단(60)은 바이저프레임(55)의 수직면과 라운딩 끝부분에 숫돌기(72)를 가지고 고정되는 숫패드(71)와;

상기 숫패드(71)와 대응되는 위치의 도어프레임(51)에는 숫돌기(72)를 결합할 수 있는 돌기홈(74)을 가지는 암패드(73)를 고정하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 사이드윈도우용 선바이저.