KR100465202B1 - 자동차용 선바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프론트 윈도우용 선바이저와 사이드 윈도우용 선바이저를 설치한 자동차용 선바이저 구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 선바이저{sun-visor for car}

본 발명은 프론트 윈도우용 선바이저와 사이드 윈도우용 선바이저를 설치한 자동차용 선바이저 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석과 조수석 상부의 헤드라이닝에는 태양의 직사광선에 의해 전방 시야를 방해받는 경우에 그 직사광선을 차단할 수 있는 선바이저가 설치되어 있다.

이 운전석 또는 조수석 선바이저는 사이드 윈도우로 햇빛이 들어오는 경우 사이드로 회동시켜 사용하게 된다.

그러나, 운전자가 운전중에 선바이저를 회동시키는 경우 운전의 집중을 방해할 뿐 아니라 스테이가 클립에서 잘 빠지지 않는 경우도 생길 수 있다. 또한, 하나의 선바이저로 프론트 윈도우와 사이드 윈도우를 사용하기 때문에, 그 좌우의 길이가 사이드 윈도우를 가릴 수 있을 만큼 충분하지 못하여 그 실용성이 크지 못하다.

더욱이, 선바이저를 사이드 윈도우용으로 사용할 경우 여름 등 사이드 윈도우를 열어 놓고 주행하는 경우 선바이저에 의해 운전자에게 충분히 바람이 전달되지 않을 뿐 아니라, 불투명한 차광판으로 되어 있어 바깥을 볼 수 없는 단점이 있다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 프론트 윈도우용 선바이저와 사이드 윈도우용 선바이저를 구비하여 운전자가 운전에만 집중할 뿐 아니라 사이드 윈도우로 입사되는 햇빛을 확실히 차단할 수 있도록 한 자동차용 선바이저 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 사이드 윈도우용 선바이저의 사용시 외부로의 바람은 차내로 통하고 햇빛은 차단될 수 있는 구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 사이드 윈도우용 선바이저를 선글라스 타입으로 구성하여 햇빛을 차단하면서 시야를 확보할 수 있는 구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 프론트 윈도우용 선바이저를 간단히 리어 윈도우용 선바이저로 사용할 수 있는 구조를 갖는 자동차용 선바이저 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 프론트 선바이저를 도시한 도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 사이드 선바이저를 도시한 도.

도 3은 도 2의 A-A선을 취하여 본 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 프론트 윈도우용 선바이저

3 : 운전석용 선바이저 5a,5b;11a,11b : 프론트 클립

7 : 운전석용 차광판 9,13 : 프론트 스테이

10 : 조수석용 선바이저 15 : 조수석용 차광판

17 : 프론트 헤드라이닝

20 : 사이드 윈도우용 선바이저

21 : 수직회동축 23 : 사이드 클립

25 : 사이드 스테이 27 : 사이드 차광판

30 : 통풍공

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 선바이저 구조는 프론트 윈도우용 선바이저와, 사이드 윈도우용 선바이저를 포함하여 이루어지되,

상기 프론트 윈도우용 선바이저는 프론트 헤드라이닝에 설치된 복수의 프론트 클립; 프론트 차광판; 상기 프론트 차광판을 상기 클립에 대해 상하로 회동 가능하게 지지하는 프론트 스테이로 구성되며,

상기 사이드 윈도우용 선바이저는 상단이 사이드 헤드라이닝에 전후로 회동 가능하게 고정되는 수직회동축; 상기 사이드 헤드라이닝에 설치된 사이드 클립; 일단은 상기 수직회동축의 하단에 고정되고 타단은 상기 사이드 클립에 지지되는 사이드 스테이; 상기 사이드 스테이에 대해 회동 가능하게 지지되는 사이드 차광판의 구성을 채택하고 있다.

이 구성을 통하여, 운전자가 운전에만 집중할 뿐 아니라 사이드 윈도우로 입사되는 햇빛을 확실히 차단할 수 있다.

전술한 구성에서, 상기 사이드 차광판에는 다수의 통풍공이 형성되되, 상기 통풍공은 내측에서 외측으로 향할수록 하향 경사지게 천공 설치됨으로써, 외부로의 바람은 차내로 통하고 햇빛은 차단될 수 있다.

또한, 상기 사이드 차광판은 색상이 코팅된 투명아크릴판으로 되어 있어, 햇빛을 차단하면서 시야를 확보할 수 있다.

게다가, 리어 헤드라이닝에 복수의 리어 클립이 더 설치되어, 프론트 윈도우용 선바이저를 간단히 리어 윈도우용 선바이저로 사용할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 프론트 선바이저를 도시한 도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 사이드 선바이저를 도시한 도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 취하여 본 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 자동차용 선바이저 구조는 크게 프론트 윈도우용 선바이저(1) 및 사이드 윈도우용 선바이저(20)로 구성되어 있다.

프론트 윈도우용 선바이저(1)는 다시 운전석용 선바이저(3)와 조수석용 선바이저(5)로 구성되어 있다. 도 1에 도시한 바와 같이, 운전석용/조수석용선바이저(3;10)는 프론트 헤드라이닝(17)에 설치된 한 쌍의 클립(5a,5b;11a,11b), 프론트 차광판(7;15), 프론트 차광판(7;15)을 클립(5a,5b;11a,11b)에 대해 상하로만 회동 가능하게 지지하는 프론트 스테이(9;13)로 구성되어 있다. 이 구성을 통하여, 프론트 차광판(7;15)은 클립(5a,5b;11a,11b)에서 프론트 스테이(9;13)를 탈거시키면 쉽게 분리된다. 따라서, 햇빛의 위치가 리어 윈도우로 입사되는 경우, 리어 윈도우용 선바이저(미도시)에 설치된 클립(미도시)에 탈거된 프론트 차광판(7;15)의 프론트 스테이(9;13)를 끼우면, 간단히 리어 윈도우용 차광판이 될 수 있다.

도 2에 도시한 사이드 윈도우용 선바이저(20)는 상단이 사이드 헤드라이닝(29)에 전후로 회동 가능하게 고정되는 수직회동축(21), 사이드 헤드라이닝(29)의 소정 위치에 설치된 사이드 클립(23), 일단은 수직회동축(21)의 하단에 고정되고 타단은 사이드 클립(23)에 지지되는 사이드 스테이(25), 사이드 스테이(25)에 대해 회동 가능하게 지지되는 사이드 차광판(27)으로 구성되어 있다. 이 수직회동축(21)은 사이드 도어의 전후 사이에 위치한다. 이 구성을 통하여, 하나의 선바이저(20)로 전후 사이드 윈도우의 차광 기능을 할 수 있어 경제적이며, 그 크기 또한 회동에 방해되지 않을 만큼 자유롭게 되어 햇빛의 차단 효율을 높일 수 있게 된다.

한편, 사이드 차광판(27)에는 다수의 통풍공(33)이 형성되어 있다. 이 통풍공(33)은 도 3에 도시한 바와 같이, 사이드 차광판(27)의 내측(27b)에서 외측(27a)을 향할수록 하향 경사지게 천공 설치되어 있다. 이러한, 하향 경사진 통풍공(30)은 햇빛이 통과하지 못하게 하면서 사이드 윈도우가 열린 상태에서는 바람이 들어오게 하는 기능을 하여, 차내의 공기를 원활히 환기시킬 수 있다.

다른 한편, 사이드 차광판(27)이 펼쳐진 경우 측면의 시야를 확보하기 위하여, 색상이 코팅된 투명아크릴판으로 제작되는 것이 바람직하다. 이 투명아크릴판은 사이드 미러를 가지리 않는 역할을 하기 때문에 차광판(27)의 사이즈 조절이 용이해 질 수 있다. 이 투명아크릴판 대신에 색상이 코팅된 투명플라스틱판이 사용될 수 있음은 자명하다 할 것이다.

본 발명에 따른 자동차용 선바이저 구조는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 자동차용 선바이저 구조에 의하면, 프론트 윈도우용 선바이저와, 사이드 윈도우용 선바이저를 포함하여 이루어지되, 상기 프론트 윈도우용 선바이저는 프론트 헤드라이닝에 설치된 복수의 프론트 클립; 프론트 차광판; 상기 프론트 차광판을 상기 클립에 대해 상하로 회동 가능하게 지지하는 프론트 스테이로 구성되며, 상기 사이드 윈도우용 선바이저는 상단이 사이드 헤드라이닝에 전후로 회동 가능하게 고정되는 수직회동축; 상기 사이드 헤드라이닝에 설치된 사이드 클립; 일단은 상기 수직회동축의 하단에 고정되고 타단은 상기 사이드 클립에 지지되는 사이드 스테이; 상기 사이드 스테이에 대해 회동 가능하게 지지되는 사이드 차광판의 구성을 채택 결합함으로써, 프론트 윈도우용 선바이저를 측면으로 회동시킬 필요가 없어 운전자가 운전에만 집중할 뿐 아니라 사이드 윈도우로 입사되는 햇빛을 확실히 차단할 수 있다.

또한, 상기 사이드 차광판에는 다수의 통풍공이 형성되되, 상기 통풍공은 내측에서 외측으로 향할수록 하향 경사지게 천공 설치됨으로써, 사이드 윈도우가 열린 상태에서 햇빛은 통과하지 못하고 외부의 공기는 통과하는 통로의 역할을 하여 차내의 환기를 보다 원활하게 할 수 있다.

게다가, 상기 사이드 차광판은 색상이 코팅된 투명아크릴판으로 되어 있어, 햇빛을 차단하면서 측면 시야를 확보할 수 있으며, 사이드 미러를 볼 수 있어 사이드 차광판의 크기 조절이 용이해 질 수 있다.

더욱이, 리어 헤드라이닝에 복수의 리어 클립이 더 설치되어 있어, 프론트 윈도우용 선바이저를 간단히 리어 윈도우용 선바이저로 대체 가능하여 경제적이다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 프론트 윈도우용 선바이저와,

   사이드 윈도우용 선바이저를 포함하여 이루어지되,

   상기 프론트 윈도우용 선바이저는,

   프론트 헤드라이닝에 설치된 복수의 프론트 클립;

   프론트 차광판;

   상기 프론트 차광판을 상기 클립에 대해 상하로 회동 가능하게 지지하는 프론트 스테이로 구성되며,

   상기 사이드 윈도우용 선바이저는,

   상단이 사이드 헤드라이닝에 전후로 회동 가능하게 고정되는 수직회동축;

   상기 사이드 헤드라이닝에 설치된 사이드 클립;

   일단은 상기 수직회동축의 하단에 고정되고 타단은 상기 사이드 클립에 지지되는 사이드 스테이;

   상기 사이드 스테이에 대해 회동 가능하게 지지되는 사이드 차광판을 포함하여 이루어지되,

   상기 사이드 차광판에는 다수의 통풍공이 형성되고,

   상기 통풍공은 내측에서 외측으로 향할수록 하향 경사지게 천공 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저 구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 사이드 차광판은 색상이 코팅된 투명아크릴판인 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저 구조.
4. 제 3항에 있어서, 리어 헤드라이닝에 복수의 리어 클립이 더 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 선바이저 구조.