KR100937797B1 - 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 관한 것으로서, 기본 프레임의 재질이 플라스틱 재질로 이루어진 파노라마 선루프의 센터부를 플라스틱 재질의 마운팅 프레임과 보강부재인 어퍼 크로스 멤버, 로워 크로스 멤버를 결합하되, 상기 로워 크로스 멤버를 차실내의 루프트림 기능을 하도록 단면이 'U'자인 커버 형상으로 구현하는 동시에 그 폭을 슬림하게 하여 사이즈 축소 및 재료비 절감을 도모하며, 그 전,후단부의 에지부는 내측으로 절곡된 구조를 적용하여 사용자의 손가락 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 관한 것이다.

자동차, 파노라마 선루프, 루프트림, 마운팅 프레임, 어퍼 크로스 멤버, 로워 크로스 멤버

Description

자동차용 파노라마 선루프의 루프트림{Roof trim of panorama-sun roof for automobile}

본 발명은 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 파노라마 선루프의 센터부를 마운팅 프레임, 어퍼 크로스 멤버, 로워 크로스 멤버를 연결하되, 상기 로워 크로스 멤버를 차실내의 루프트림 기능을 하도록 한 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 관한 것이다.

일반적으로, 컨버터블 자동차는 일반 자동차에 비해 가격도 비싸며 실용성이 떨어진다는 문제점이 있어 최근에는 일반 자동차에 선루프를 장착한 자동차를 선호하고 있다.

이러한 선루프는 내부 환기와 탁트인 개방감을 주기 위하여 제작된 것으로서, 최근에는 강렬한 햇볕에 견딜 수 있도록 열처리를 거쳐 제작되며 자외선과 적외선을 효과적으로 차단하는 유리 재질로 이루어진 것도 있으며, 또한 사고 시 유리 파편에 탑승객이 부상을 입지 않도록 고강도 소재로 제작된다.

보통, 선루프는 자동차 앞부분에 루프패널이 열리는 창틀을 떠올리게 되나, 최근에는 루프패널이 열리지 않은 상태에서 공기 순환을 목적으로 윗부분만 살짝 들어올릴 수 있도록 되어 있다.

또한, 최근에는 자동차 앞부분만이 아닌, 루프패널 대부분을 글라스로 제작하여 개방감을 극대화시켜 컨버터블의 기분을 낼 수 있도록 하는 파노라마 선루프가 인기를 얻고 있다.

상기 파노라마 선루프는 적용된 글라스 개수에 따라 2피스, 3피스 타입으로 명하며, 메커니즘 구조에 따라 글라스가 틸트 또는 슬라이딩으로 오픈 작동을 하게 된다.

이러한 종래의 파노라마 선루프는, 도 6에 도시된 바와 같이, 고정된 리어 글라스(200) 및 슬라이드 작동하는 프론트 글라스(210) 사이의 내부 마감재로 통상의 헤드라이닝(150) 또는 플라스틱 소재로 이루어진 별도 커버로 구성되어 있으며, 그 사이에 플라스틱 재질의 마운팅 프레임(100)과 보강부재인 어퍼 크로스 멤버(110) 및 로워 크로스 멤버(120)가 장착되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 파노라마 선루프는, 뒷좌석에서 전방을 바라 보았을 시에 파노라마 선루프의 개방감에 대한 이미지를 감소시키는 헤드라이닝(150) 또는 별도 커버의 폭이 두꺼워서 미관이 저하되고 이로 인하여 상품성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 기본 프레임의 재질이 플라스틱 재질로 이루어진 파노라마 선루프의 센터부를 플라스틱 재질의 마운팅 프레임과 보강부재인 어퍼 크로스 멤버, 로워 크로스 멤버를 결합하되, 상기 로워 크로스 멤버를 차실내의 루프트림 기능을 하도록 단면이 'U'자인 커버 형상으로 구현하는 동시에 그 폭을 슬림하게 하여 사이즈 축소 및 재료비 절감을 도모하며, 그 전,후단부의 에지부는 내측으로 절곡된 구조를 적용하여 사용자의 손가락 상해를 방지할 수 있도록 한 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림을 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고정된 리어 글라스 및 슬라이드 작동하는 프론트 글라스 사이에서, 고정된 리어 글라스에 밀착된 채 고정되어 자동차의 폭방향으로 연장되어 있는 플라스틱 재질의 마운팅 프레임과, 상기 마운팅 프레임의 보강부재인 어퍼 크로스 멤버 및 로워 크로스 멤버를 포함하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 있어서, 상기 어퍼 크로스 멤버(11)는 상기 마운팅 프레임(10)의 저부에 형성된 요홈(10a)에 삽입되어 고정되고, 상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 하단부에서 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)를 감싸는 루프트림 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예로서, 상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 중간부분의 단면이 'U'자 형상으로 형성되는 동시에, 그 양단의 단면은 'ㅡ'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 어퍼 크로스 멤버(11)는 그 전면에 걸쳐 일정 간격을 두고 체결볼트(20)를 매개로 체결홀(21)을 통해 마운팅 프레임(10)에 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 양단에서 체결볼트(20)를 매개로 체결홀(21)을 통해 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)에 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 전,후단면의 에지부에 내측으로 절곡된 절곡부(12a)가 형성된 것을 특징으로 한다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 의하면, 플라스틱 재질로 이루어진 마운팅 프레임의 보강부재인 로워 크로스 멤버를 차실내의 루프트림 기능을 하도록 단면이 'U'자인 커버 형상으로 구현하는 동시에 그 폭을 슬림하게 하여 사이즈 축소 및 재료비 절감을 도모하는 효과가 있다.

또한, 상기 로워 크로스 멤버에서, 그 전,후단부의 에지부를 내측으로 절곡된 구조로 적용함으로써, 사용자의 손가락 상해를 방지할 수 있도록 한 효과가 있 다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3은 도 1의 'B-B'선 단면도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 어퍼 크로스 멤버를 나타내는 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 로워 크로스 멤버를 나타내는 평면도이다.

본 발명은 기본 프레임의 재질이 플라스틱 재질로 이루어진 파노라마 선루프의 센터부의 형상 및 구성의 변경을 통해 재료비 절감을 도모하고, 실내에서의 루프에 대한 개방감을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 주안점이 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림은, 고정된 리어 글라스(200) 및 슬라이드 작동하는 프론트 글라스(210) 사이의 실내 마감 소재로서, 고정된 리어 글라스(200)에 밀착 고정되는 동시에, 루프패널에 체결볼트(20)를 통해 체결되어 자동차의 폭방향으로 연장되어 있는 플라스틱 재질의 마운팅 프레임(10)이 구비되어 있다.

또한, 상기 마운팅 프레임(10)의 하단부에는 강성이 약한 마운팅 프레임(10)의 스틸 보강부재로서, 그 전면에 걸쳐 일정 간격을 두고 체결볼트(20)를 매개로 체결홀(21)을 통해 마운팅 프레임(10)에 체결 고정되는 어퍼 크로스 멤버(11)가 구비되어 있다.

이때, 상기 어퍼 크로스 멤버(11)는 상기 마운팅 프레임(10)의 저부에 형성된 요홈(10a)에 삽입되도록 형성되어 있다.

이와 같이 체결볼트(20)를 통해 함께 조립된 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)의 하단부에는 도 2에 도시된 바와 같이, 로워 크로스 멤버(12)가 일정 간격을 두고 이격된 동시에 상기 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)를 감싸는 형태로 장착되어 있다.

첨부도면은 로워 크로스 멤버(12)의 중간부분을 자른 단면으로서, 허공에 뜬 상태로 체결볼트(20)가 보이지 않으나, 이는 양단에서 체결볼트(20)를 매개로 체결홀(21)에 체결 고정됨을 알 수 있다.

상기 로워 크로스 멤버(12)는 차실내의 루프트림 기능을 하도록 단면이 'U'자 형상으로 형성되어 있으며, 그 폭은 종래의 파노라마 선루프의 센터부의 폭보다 슬림하게 형성되어 있어 차실내에서의 루프에 대한 개방감을 증대시키고, 재료비 절감을 유도할 수 있게 된다.

한편, 상기 로워 크로스 멤버(12)의 전,후단면의 에지부는 내측으로 절곡된 절곡부(12a)가 형성되어 사용자의 손가락 상해를 방지할 수 있게 된다.

도 3은 로워 크로스 멤버(12)의 끝단부분을 자른 단면으로서, 상술한 바와 같이, 로워 크로스 멤버(12)는 체결볼트(20)를 통해 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)와 함께 체결 고정되어 있다.

이때, 상기 로워 크로스 멤버(12)의 단면 형상은 'ㅡ'자 형상으로 형성되어 헤드라이닝(150) 내의 평면 형상의 사이드 멤버(미도시)에 용이하게 체결 고정될 수 있도록 되어 있다.

따라서, 본 발명은 플라스틱 재질의 마운팅 프레임(10)과 보강부재인 어퍼 크로스 멤버(11), 로워 크로스 멤버(12)가 결합되어 있는 파노라마 선루프의 센터부에 있어 종래의 헤드라이닝(150) 또는 별도 커버 등을 배제하고, 대신에 내부 마감재인 로워 크로스 멤버(12)를 실내로 노출되도록 하되, 그 폭을 슬림화하여 사이즈 축소 및 재료비 절감을 도모할 수 있도록 한 새로운 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림을 나타내는 도면,

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도,

도 3은 도 1의 'B-B'선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 어퍼 크로스 멤버를 나타내는 평면도,

도 5는 본 발명에 따른 로워 크로스 멤버를 나타내는 평면도,

도 6은 종래의 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림을 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 마운팅 프레임 10a : 요홈

11 : 어퍼 크로스 멤버 12 : 로워 크로스 멤버

12a : 절곡부 20 : 체결볼트

21 : 체결홀

Claims (5)

1. 고정된 리어 글라스 및 슬라이드 작동하는 프론트 글라스 사이에서, 고정된 리어 글라스에 밀착된 채 고정되어 자동차의 폭방향으로 연장되어 있는 플라스틱 재질의 마운팅 프레임과, 상기 마운팅 프레임의 보강부재인 어퍼 크로스 멤버 및 로워 크로스 멤버를 포함하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림에 있어서,

   상기 어퍼 크로스 멤버(11)는 상기 마운팅 프레임(10)의 저부에 형성된 요홈(10a)에 삽입되어 고정되고, 상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 하단부에서 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)를 감싸는 루프트림 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림.
2. 제1항에 있어서,

   상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 중간부분의 단면이 'U'자 형상으로 형성되는 동시에, 그 양단의 단면은 'ㅡ'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림.
3. 제1항에 있어서,

   상기 어퍼 크로스 멤버(11)는 그 전면에 걸쳐 일정 간격을 두고 체결볼 트(20)를 매개로 체결홀(21)을 통해 마운팅 프레임(10)에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 양단에서 체결볼트(20)를 매개로 체결홀(21)을 통해 마운팅 프레임(10) 및 어퍼 크로스 멤버(11)에 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림.
5. 제4항에 있어서,

   상기 로워 크로스 멤버(12)는 그 전,후단면의 에지부에 내측으로 절곡된 절곡부(12a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 파노라마 선루프의 루프트림.

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