KR200401386Y1 - 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고하중을 받는 브레이크슈를 보다 견고하고 튼튼하게 지탱시키는 한편, 롤러의 이탈 방지 구조를 간단하게 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 관한 것이다.

이를 위해, 브레이크슈에 강한 힘으로 마찰되는 가이드레일의 고하중을 견딜 수 있도록 상기 브레이크슈와 바디 내측 사이에 장착되는 다수의 접시스프링과; 상기 롤러가 동시에 슬라이딩될 수 있게 양단에 각각 장착하되, 중앙에 핀을 돌출 구비한 연결플레이트와; 상기 핀이 관통되어 상, 하로 이동되는 가이드홀을 형성하되, 상기 롤러가 장착된 연결플레이트의 이탈을 방지하도록 바디에 장착한 가이드플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 따라, 브레이크슈와 바디 사이에 다수의 접시스프링을 장착하여 바디의 일그러짐이나 손상 등이 없이 브레이크슈를 보다 견고하고 확실하게 지탱할 수 있는 효과가 있고, 또한 롤러의 이탈을 방지하기 위해 바디에 가이드플레이트를 장착하여 제조비용을 줄일 수 있는 동시에 제품의 작동 및 조작을 보다 원활하게 수행할 수 있는 효과도 있는 것이다.

Description

엘리베이터용 양방향 비상 정지장치{Safety device for an elevator}

본 고안은 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고하중을 받는 브레이크슈를 보다 견고하고 튼튼하게 지탱시키는 한편, 롤러의 이탈 방지 구조를 간단하게 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 승강기로도 불리우는 엘리베이터 카는 엘리베이터 통로를 수직으로 승, 하강하면서 승객 또는 화물을 운반시키는 것으로, 그 편리함으로 인해 각 건물에 보편적으로 설치되어 있다.

이러한, 엘리베이터 카는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함 등에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 급격하게 승, 하강되거나 추락하여 커다란 인명사고 및 화물의 파손을 초래하게 된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 엘리베이터 카의 저면 양측에는 비상시 엘리베이터 카를 강제로 정지시킬 수 있는 비상 정지장치가 설치되어 엘리베이터 카의 추락사고 등을 미연에 방지하고 있다.

첨부 도면 도 1a 내지 도 2b는 본 출원인이 특허 출원한 국내 특허 출원번호 제2005-34585호(명칭:엘리베이터용 양방향 비상 정지장치)에 대한 것으로, 크게 클램핑조립체와, 롤링장치부와, 링크장치부로 구성된다.

이 중에서 본 고안과 관련된 클램핑조립체와 롤링장치부에 대하여 각각 설명하면, 먼저 클램핑조립체는 미들플레이트(24)의 결합구멍(26)에 이동 가능하게 바디(30)를 결합하고, 상기 바디 중앙에 레일홈(31)을 형성하며, 상기 레일홈(31) 내측에 가이드홈(32)을 형성한다.

그리고, 상기 가이드홈(32) 상, 하부에 클램프를 각각 돌출되게 장착하고, 상기 레일홈(31) 타면에 브레이크슈(34)를 돌출되게 고정시키며, 상기 각각의 클램프(33) 사이에 스토퍼핀(35)을 장착한다.

계속해서, 상기 롤링장치부는 조작링크(42)에 의해 로프(R)와 연결된 링크(43) 단부에 선회 가능하게 가이드플레이트(40)를 장착하고, 상기 가이드플레이트(40) 상, 하부에 각각 회전 가능하게 롤러(41)를 결합한다.

이 때, 상기 롤러(41)의 이송을 제한하도록 바디(30) 외측에 스프링홈(36)을 형성하고, 상기 스프링홈(36) 내측에 텐션 상태로 접촉될 수 있도록 가이드플레이트(40) 내측에 판스프링(46)을 장착한다.

즉, 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강 및 추락시에, 클램프(33)의 돌출된 부분 위로 롤러(41)가 상부 또는 하부로 슬라이딩 이동되면서, 가이드레일(G)을 강하게 가압하게 된다. 이에 따라 바디(30)는 미들플레이트(24)의 결합구멍(26) 내에서 이동되면서 브레이크슈(34)와 가이드레일(G)이 마찰되어 엘리베이터 카의 운행을 정지시키게 되는 것이다.

그러나, 본 출원인에 의해 선출원된 상기 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치는 가이드레일과 마찰되는 브레이크슈가 평평한 형태의 금속재에 의해 바디에 내장되므로, 가이드레일과의 마찰에 의한 고하중을 받게 되는 경우, 브레이크슈를 지탱하는 금속재가 상기 브레이크슈와 함께 안으로 밀려나게 되므로, 상기 브레이크슈에 가이드레일의 마찰이 원활하게 이루어지지 않아 제동 성능을 제대로 발휘하지 못하게 되는 우려가 있었다.

더욱이, 상기 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치는 롤러 및 가이드플레이트의 이탈을 단속하는 역할의 판스프링을 별도로 장착하고, 상기 판스프링이 가이드될수 있는 스프링홈을 바디에 형성해야 함으로써, 제품 구조가 복잡해지는 한편 제조비 및 설비비용을 상승시켜 가격경쟁력을 떨어뜨리는 문제도 있었다.

본 고안은 본 출원인이 선출원한 발명의 일부를 보다 진보하게 개량한 것으로, 가이드레일에 의해 고하중을 받게 되는 브레이크슈를 보다 견고하고 튼튼하게 지탱할 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 롤러의 이탈 방지 구조를 간단하게 하여 제품의 작동이 원활하고 제조비용을 감소시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 바디 양내측에 브레이크슈와 클램프를 돌출되게 각각 장착하되, 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따라 로프가 정지되는 경우 상기 클램프의 돌출된 부분 위로 롤러를 슬라이딩 이동시켜 가이드레일과 브레이크슈를 마찰시킴으로써 엘리베이터 카의 운행을 정지시키는 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 있어서, 상기 브레이크슈에 강한 힘으로 마찰되는 가이드레일의 고하중을 견딜 수 있도록 상기 브레이크슈와 바디 내측 사이에 장착되는 다수의 접시스프링과; 상기 롤러가 동시에 슬라이딩될 수 있게 양단에 각각 장착하되, 중앙에 핀을 돌출 구비한 연결플레이트와; 상기 핀이 관통되어 상, 하로 이동되는 가이드홀을 형성하되, 상기 롤러가 장착된 연결플레이트의 이탈을 방지하도록 바디에 장착한 가이드플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 5b는 본 고안의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치를 도시한 것으로, 이하 설명하면 엘리베이터 카 저면 양측에 상단플레이트(200)가 고정되고, 상기 상단플레이트(200)와 하단플레이트(220) 사이에 미들플레이트(240)가 고정되며, 상기 미들플레이트(240)에 전면에는 바디(300)가 이송 가능하게 결합되는 결합구멍(260)이 형성된다.

그리고, 상기 바디(300) 중앙에는 가이드레일(G)이 통과되는 레일홈(310)이 형성되고, 상기 레일홈(310) 일면 내측에는 롤러(410)를 가이드할 수 있는 가이드홈(320)이 양측에 각각 형성되며, 상기 가이드홈(320) 단부에는 롤러(410)를 안내하여 상기 가이드레일(G)을 가압할 수 있도록 클램프(330)가 돌출되게 장착된다.

또한, 상기 클램프(330) 사이의 바디(300) 부분에는 가이드홈(320)을 따라 이동되는 롤러(410)의 과도한 이동을 방지하도록 스토퍼핀(350)이 장착된다.

이 때, 상기 바디(300)는 롤러(410)가 가이드레일(G)을 가압하여 결합구멍(260)의 간격 내에서 이송되는데, 상기 바디(300)와 미들플레이트(240) 사이에는 일정한 힘 이상이 가해지는 경우에만 조작될 수 있도록 클램핑조립체 안전장치부가 설치된다.

여기서, 상기한 클램핑조립체 안전장치부는 본 출원인이 선출원한 특허 출원번호 제2005-34585호에서 설명된 구성과 동일한 구성으로 상기 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 도 3 내지 도 4c는 본 발명의 특징적인 구성 중 일부 구성인 브레이크슈(340)의 결합구조를 나타낸 것으로, 이하 상세하게 설명하면 바디(300)에 성형된 레일홈(310) 타면 내측을 오목하게 형성하고, 상기 오목진 부분에는 다수의 접시스프링(345)을 구비한다.

이 때, 상기 다수의 접시스프링(345) 일면에는 상기 레일홈(310) 방향으로 브레이크슈(340)의 일부를 돌출되게 고정시킴으로써, 롤러(410)가 가이드레일(G)을 가압하는 경우, 상기 브레이크슈(340)에 가이드레일(G)이 마찰될 수 있도록 하였다. 즉, 상기 바디(300)와 브레이크슈(340) 사이에 다수의 접시스프링(345)을 고정하므로, 브레이크 슈(340)에 걸리는 고하중을 견뎌낼 수 있는 것이다.

계속해서, 본 발명의 다른 특징적인 구성인 롤러(410)와 연결플레이트(415)와 가이드플레이트(400)의 구성을 설명하면, 먼저 상기 롤러(410)는 바디(300)에 형성된 가이드홈(320) 및 클램프(330)를 따라 상, 하로 슬라이딩 이동되는 것으로, 상부와 하부에 각각 구비된다.

이러한, 상기 각각의 롤러(410)가 동시에 슬라이딩될 수 있게 상기 롤러(410)는 연결플레이트(415) 양단에 각각 회전 가능하게 장착되고, 상기 연결플레이트(415) 중앙에는 핀(P)이 돌출되게 장착 구비된다.

그리고, 상기 연결플레이트(415)가 설치되는 바디(300) 일면에는 상기 연결플레이트(415)의 이탈을 방지하도록 가이드플레이트(400)가 고정된다. 이 때, 상기 핀(P)과 대응되는 가이드플레이트(400)의 위치에는 가이드홀(405)을 형성하여, 상기 핀(P)이 롤러(410)의 이동과 함께 상, 하로 이동될 수 있도록 하였다.

여기서, 상기 가이드홀(405)에 삽입된 핀(P)에는 회전 가능하게 링크(430)의 일단이 결합되고, 상기 링크(430) 중앙에는 로프(R)의 양단이 연결된 조작링크(420)가 결합되며, 상기 링크(430) 타단은 미들플레이트(240)의 측면부에 고정된 브래킷(440)에 회전 가능하게 장착된다.

한편, 상기 엘리베이터 카 양측에 구비되는 가이드레일(G)을 동시에 클램핑할 수 있도록 연결바와 연결바안전장치부로 구성된 링크장치부가 설치되는데, 상기한 링크장치부는 본 출원인이 선출원한 특허 출원번호 제2005-34585호에서 설명된 구성과 동일한 구성으로 상기 구성에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치가 설치된 엘리베이터의 구조에서 엘리베이터 카의 급하강 및 추락과 같은 비상 상황이 발생하는 경우, 첨부 도면 도 4b와 같이 상기 엘리베이터 카의 중량에 의해 조작링크(420)는 위로 당겨지게 된다.

그렇게 되면, 상기 조작링크(420)와 결합된 링크(430)는 브래킷(440)에 결합된 일단을 중심으로 핀(P)과 연결플레이트(415)를 상승시키고, 상기 연결플레이트(415)에 결합된 롤러(410)는 바디(300)에 형성된 가이드홈(320)을 따라 신속하게 상승하게 된다.

이 때, 상기 가이드홈(320) 단부에는 돌출 구비된 클램프(330)가 형성되므로, 상기 롤러(410)는 클램프(330)와 가이드레일(G) 사이에 끼워져 점차적으로 가이드레일(G)을 강한 힘으로 가압하게 됨으로써, 미들플레이트(240)의 결합구멍(260)에 결합된 바디(300)를 소정 간격만큼 횡방향으로 이송시킬 수 있게 된다.

이에 따라, 도 5b와 같이 바디(300) 내측에 고정된 브레이크슈(340)가 가이드레일(G)에 강하게 마찰됨으로써, 급하강 및 추락하는 엘리베이터 카를 신속하게 비상 정지시킬 수 있게 된다.

한편, 엘리베이터 카가 급상승하는 경우에는, 첨부 도면 도 4c와 같이 상기 엘리베이터 카의 중량에 의해 조작링크(420)는 아래로 당겨지게 되고, 상기 조작링크(420)와 결합된 링크(430)는 브래킷(440)에 결합된 일단을 중심으로 핀(P)과 연결플레이트(415)를 하강시키며, 상기 연결플레이트(415)에 결합된 롤러(410)는 바디(300)에 형성된 가이드홈(320)을 따라 신속하게 하강하게 된다.

이 때, 상기 롤러(410)는 전술한 엘리베이터 카의 급하강 및 추락 때와 같이 동일한 작용으로 가이드레일(G)을 가압하게 되고, 이와 같은 가압 작용에 의해 바디(300)가 이송되어 도 5b와 같이 상기 가이드레일(G)이 브레이크슈(340)에 마찰됨으로써, 급상승하는 엘리베이터 카를 신속하게 비상 정지시킬 수 있게 된다.

즉, 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치는 가이드레일(G)이 브레이크슈(340)에 강한 힘으로 마찰되어 엘리베이터 카를 정지시키게 되는 것인 바, 상기 브레이크슈(340)와 바디(300) 사이에 고하중에 견딜 수 있도록 다수의 접시스프링(345)을 장착함으로써, 바디(300)의 일그러짐이나 손상 등이 없이 브레이크슈(340)를 견고하고 확실하게 지탱할 수 있게 되고, 이에 따라 브레이크슈(340)의 제동 성능을 극대화시킬 수 있는 것이다.

더욱이, 본 발명의 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치는 롤러(410)의 이탈을 방지하기 위한 구성으로 바디(300) 전면에 간단하게 가이드플레이트(400)를 장착한 구조인 반면, 종래의 본 출원인이 선출원한 구성에서는 별도의 스프링홈(36)과 판스프링(46)을 형성 구비해야만 한다.

따라서, 본 발명은 판스프링(46)의 장착을 위한 별도의 구성이 불필요하여 제조비용을 줄일 수 있는 동시에 제품이 생산과정을 간소화시킬 수 있고, 또한 그 구조를 간단하게 하여 제품의 작동 및 조작을 보다 원활하게 할 수 있는 것이다.

한편, 본 고안은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 브레이크슈와 바디 사이에 다수의 접시스프링을 장착함으로써, 바디의 일그러짐이나 손상 등이 없이 브레이크슈를 보다 견고하고 확실하게 지탱할 수 있게 되고, 이에 따라 브레이크슈의 제동 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

더욱이, 롤러의 이탈을 방지하기 위한 구성으로 바디 전면에 간단하게 가이드플레이트를 장착함으로써, 종래와 같이 판스프링의 장착을 위한 별도의 구성이 불필요하여 제조비용을 줄일 수 있는 동시에 제품이 생산과정을 간소화시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 그 제품 구조를 간단하게 하여 제품의 작동 및 조작을 보다 원활하게 수행할 수 있는 효과도 있는 것이다.

도 1a, 1b, 1c는 본 출원인이 선출원한 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치의 작동상태를 나타낸 측면도,

도 2a, 2b는 도 1a, 1b의 평면도,

도 3는 본 고안에 따른 엘리베이터용 양방향 비상정지장치를 나타낸 분해사시도,

도 4a, 4b, 4c는 본 고안에 따른 엘리베이터용 양방향 비상정지장치의 작동상태를 나타낸 측면도,

도 5a, 5b는 도 4a, 4b의 평면도.

*도면중 주요 부호에 대한 설명*

200 : 상단플레이트 220 : 하단플레이트

240 : 미들플레이트 260 : 결합구멍

300 : 바디 310 : 레일홈

320 : 가이드홈 330 : 클램프

340 : 브레이크슈 345 : 접시스프링

350 : 스토퍼핀 400 : 가이드플레이트

405 : 가이드홀 410 : 롤러

415 : 연결플레이트 420 : 조작링크

430 : 링크 440 : 브래킷

G : 가이드레일 P : 핀

R : 로프

Claims (1)

1. 바디 양내측에 브레이크슈와 클램프를 돌출되게 각각 장착하되, 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따라 로프가 정지되는 경우 상기 클램프의 돌출된 부분 위로 롤러를 슬라이딩 이동시켜 가이드레일과 브레이크슈를 마찰시킴으로써 엘리베이터 카의 운행을 정지시키는 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치에 있어서,

   상기 브레이크슈(340)에 강한 힘으로 마찰되는 가이드레일(G)의 고하중을 견딜 수 있도록 상기 브레이크슈(340)와 바디(300) 내측 사이에 장착되는 다수의 접시스프링(345)과;

   상기 롤러(410)가 동시에 슬라이딩될 수 있게 양단에 각각 장착하되, 중앙에 핀(P)을 돌출 구비한 연결플레이트(415)와;

   상기 핀(P)이 관통되어 상, 하로 이동되는 가이드홀(405)을 형성하되, 상기 롤러(410)가 장착된 연결플레이트(415)의 이탈을 방지하도록 바디(300)에 장착한 가이드플레이트(400)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치.