KR100820086B1 - 엘리베이터의 양방향 비상 정지 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 관한 것으로, 상판과 하판이 소정의 측벽에 의해 이격되어 내부에 공간부가 형성된 바디와; 상기 바디의 공간부에 설치되어 엘리베이터 카에 설치된 가이드레일과의 마찰에 의해 정지시키도록 한 클램핑장치와, 상기 클램핑장치를 지지하며 바디에 결합되는 커버로 구성되는 것이며, 상기 클램핑장치는, 상기 바디의 공간부에 수직되게 삽입되며 소정의 블럭이 설치되며 상,하부에 로프가 결합되는 샤프트와; 상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제1 및 제2판재로 구성되는 후면플레이트와; 상기 후면전면플레이트의 일측에 개재되는 복수의 고정체와; 상기 복수의 고정체 사이에 개재되는 복수의 브레이크슈와; 상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제3 및 제4판재로 구성되어 상기 고정체 및 브레이크슈가 내부에 매입되도록 하여 상기 후면플레이트에 일치되게 결합되는 전면플레이트와; 상기 후면플레이트와 고정체, 브레이크슈, 전면플레이트가 일체가 될 수 있도록 결합되는 복수의 연결핀;을 포함하여 이루어진다.
엘리베이터, 비상, 정지, 브레이크슈, 가이드레일
Description
도 1 내지 도 3은 종래 기술을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 대한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 대한 분해사시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 대한 작동상태를 나타낸 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
2 : 바디 3 : 샤프트
4 : 후면플레이트 5 ; 고정체
6 : 브레이크슈 7 : 전면플레이트
8 : 블럭 10 : 연결핀
본 발명은 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고하중을 받는 브레이크슈를 보다 견고하고 튼튼하게 지탱시키는 한편, 롤러의 이탈 방지 구조를 간단하게 한 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 승강기로도 불리우는 엘리베이터 카는 엘리베이터 통로를 수직으로 승, 하강하면서 승객 또는 화물을 운반시키는 것으로, 그 편리함으로 인해 각 건물에 보편적으로 설치되어 있다.
이러한, 엘리베이터 카는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함 등에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 급격하게 승, 하강되거나 추락하여 커다란 인명사고 및 화물의 파손을 초래하게 된다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 엘리베이터 카의 저면 양측에는 비상시 엘리베이터 카를 강제로 정지시킬 수 있는 비상 정지장치가 설치되어 엘리베이터 카의 추락사고 등을 미연에 방지하고 있다.
전술한 엘리베이터의 비상 정지장치의 일예로는 국내 특허 출원번호 제2005-34585호 " 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치 "가 개시되어 있다.
첨부된 도 1은 국내 특허 출원번호 제2005-34585호에 대한 것으로, 크게 클램핑조립체와, 롤링장치부와, 링크장치부로 구성된다.
이 중에서 본 발명과 관련된 클램핑조립체와 롤링장치부에 대하여 각각 설명 하면, 먼저 클램핑조립체는 미들플레이트(24)의 결합구멍(26)에 이동 가능하게 바디(30)를 결합하고, 상기 바디 중앙에 레일홈(31)을 형성하며, 상기 레일홈(31)내측에 가이드홈(32)을 형성한다.
그리고, 상기 가이드홈(32) 상, 하부에 클램프를 각각 돌출되게 장착하고, 상기 레일홈(31) 타면에 브레이크슈(34)를 돌출되게 고정시키며, 상기 각각의 클램프(33) 사이에 스토퍼핀(35)을 장착한다.
계속해서, 상기 롤링장치부는 조작링크(42)에 의해 로프(R)와 연결된 링크(43) 단부에 선회 가능하게 가이드플레이트(40)를 장착하고, 상기 가이드플레이트(40) 상, 하부에 각각 회전 가능하게 롤러(41)를 결합한다.
이 때, 상기 롤러(41)의 이송을 제한하도록 바디(30) 외측에 스프링홈(36)을 형성하고, 상기 스프링홈(36) 내측에 텐션상태로 접촉될 수 있도록 가이드플레이트(40) 내측에 판스프링(46)을 장착한다.
즉, 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강 및 추락시에, 클램프(33)의 돌출된 부분 위로 롤러(41)가 상부 또는 하부로 슬라이딩 이동되면서, 가이드레일(G)을 강하게 가압하게 된다. 이에 따라 바디(30)는 미들플레이트(24)의 결합구멍(26) 내에서
이동되면서 브레이크슈(34)와 가이드레일(G)이 마찰되어 엘리베이터 카의 운행을 정지시키게 되는 것이다.
그러나, 상기 종래 기술은 가이드레일과 마찰되는 브레이크슈가 평평한 형태의 금속재에 의해 바디에 내장되므로, 가이드레일과의 마찰에 의한 고하중을 받게 되는 경우, 브레이크슈를 지탱하는 금속재가 상기 브레이크슈와 함께 안으로 밀려 나게 되므로, 상기 브레이크슈에 가이드레일의 마찰이 원활하게 이루어지지 않아 제동 성능을 제대로 발휘하지 못하게 되는 우려가 있었다.
더욱이, 상기 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치는 롤러 및 가이드플레이트의 이탈을 단속하는 역할의 판스프링을 별도로 장착하고, 상기 판스프링이 가이드될수 있는 스프링홈을 바디에 형성해야 함으로써, 제품 구조가 복잡해지는 한편 제조비 및 설비비용을 상승시켜 가격경쟁력을 떨어뜨리는 문제도 있었다.
이러한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위한 것으로써 동 출원인에 의한 대한민국 등록실용신안공보 20-401386호 " 엘리베이터용 양방향 비상 정지장치 "가 출원된 바 있다.
첨부된 도 2 및 도 3은 등록실용신안공보 20-401386호를 나타낸 도면이다. 이를 참조하여 살펴보면, 바디 양내측에 브레이크슈와 클램프를 돌출되게 각각 장착하되, 엘리베이터 카의 급격한 승, 하강에 따라 로프가 정지되는 경우 상기 클램프의 돌출된 부분 위로 롤러를 슬라이딩 이동시켜 가이드레일과 브레이크슈를 마찰시킴으로써 엘리베이터 카의 운행을 정지시키는 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치에 있어서, 상기 브레이크슈(340)에 강한 힘으로 마찰되는 가이드레일(G)의 고하중을 견딜 수 있도록 상기 브레이크슈(340)와 바디(300) 내측 사이에 장착되는 다수의 접시스프링(345)과; 상기 롤러(410)가 동시에 슬라이딩될 수 있게 양단에 각각 장착하되, 중앙에 핀(P)을 돌출 구비한 연결플레이트(415)와; 상기 핀(P)이 관통되어 상, 하로 이동되는 가이드홀(405)을 형성하되, 상기 롤러(410)가 장착된 연결플레이트(415)의 이탈을 방지하도록 바디(300)에 장착한 가이드플레이트(400)를 포함하여 이루어진다.
그러나, 전술한 종래 기술은 브레이크슈가 가이드레일의 일측면에 대해서만 마찰되어 제동력을 제공하는 것이나, 이는 충분한 제동력을 발현하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 가이드레일의 양측면에 대해 동시에 마찰 접촉되도록 브레이크슈를 구비함으로써 가이드레일의 제동력을 월등히 향상시킬 수 있고, 아울러 보다 간결한 구성을 통해 생산비를 절감할 수 있도록 한 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은,
상판과 하판이 소정의 측벽에 의해 이격되어 내부에 공간부가 형성된 바디와; 상기 바디의 공간부에 설치되어 엘리베이터 카에 설치된 가이드레일과의 마찰에 의해 정지시키도록 한 클램핑장치와, 상기 클램핑장치를 지지하며 바디에 결합되는 커버로 구성되는 것이며, 상기 클램핑장치는, 상기 바디의 공간부에 수직되게 삽입되며 소정의 블럭이 설치되며 상,하부에 로프가 결합되는 샤프트와; 상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제1 및 제2판재로 구성되는 후면플레이트와; 상기 후면플레이트의 일측에 개재되는 복수의 고정체와; 상기 복수의 고정체 사이에 개재되는 복수의 브레이크슈와; 상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제3 및 제4판재로 구성되어 상기 고정체 및 브레이크슈가 내부에 매입되도록 하여 상기 후면플레이트에 일치되게 결합되는 전면플레이트와; 상기 후면플레이트와 고정체, 브레이크슈, 전면플레이트가 일체가 될 수 있도록 결합되는 복수의 연결핀;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 의해 달성될 수 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 대한 사시도이다. 도 5는 본 발명에 따른 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 대한 분해사시도이다. 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 엘리베이터 양방향 비상 정지장치에 대한 작동상태를 나타낸 도면이다.
도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 엘리베이터 양방향 비상 정지장치(A)는, 상판(22)과 하판(24)이 소정의 측벽(26)에 의해 이격되어 내부에 공간부(20)가 형성된 바디(2)와; 상기 바디(2)의 공간부(20)에 수직되게 삽입되며 소정의 블럭(8)이 설치되며 상,하부에 로프(200)가 결합되는 샤프트(3)와; 상,하부에 복수의 가이드홀(46,48)이 형성된 제1 및 제2판재(41,42)로 구성되는 후면플레이트(4)와, 상기 후면플레이트(4)의 일측에 개재되는 복수의 고정체(5)와, 상기 복수의 고정체(5) 사이에 개재되는 복수의 브레이크슈(6)와, 상,하부에 복수의 가이드홀(76,78)이 형성된 제3 및 제4판재(73,74)로 구성되어 상기 고정체(5) 및 브레이크슈(6)가 내부에 매입되도록 하여 상기 후면플레이트(4)에 일치되게 결합되는 전면플레이트(7)와, 상기 후면플레이트(4)와 고정체(5), 브레이크슈(6), 전면플레이트(7)를 일체로 결합시키는 복수의 연결핀(10)으로 구성되며, 상기 바디(2)의 공간부(20)에 설치되는 클램핑장치를 포함하여 이루어진다.
바디(2)는, 일측에 가이드레일(100)이 삽입되는 요홈(222)이 형성되고, 소정의 관통공(221)이 형성된 상판(22)과, 상판(22)과 동일한 형상이되 소정의 측벽(26)에 의해 이격되어 하부에 마련된 하판(24)으로 이루어져, 대략 직육면체의 박스(box)형상으로 형성되며, 내부에는 소정의 공간부(20)가 형성되어 이루어진다.
샤프트(3)는 바디(2)의 공간부(20)에 수직되게 삽입되되, 상판(22) 및 하판(24)에 마련된 관통공(221,241)을 통해 외부로 노출되도록 설치되며, 중간부위에는 후술될 브레이크슈(6)와 연결되는 블럭(8)이 교차되게 고정설치된다.
블럭(8)은 직사각형이며 중간부에는 샤프트(3)가 수직되게 삽입된 후 소정의 볼트(미도시)로 고정결합되며, 후술될 후면플레이트(4)의 가이드홀(46,48)에 일치되는 결합공(80) 및 장공(82)이 샤프트(3)의 양측에 대칭되게 형성된다.
따라서, 후면플레이트(4)의 가이드홀(46,48)과 블럭(8)의 결합공(80) 및 장공(82)을 일치시킨 후 소정의 연결핀(10)으로 결합시킴으로써 블럭(8) 및 이에 일체로 결합된 샤프트(3)가 가이드홀(46,48)을 타고 승강될 수 있다.
후면플레이트(4)는, 상,하부에 "〈" 형상으로 된 복수의 가이드홀(46,48)이 형성된 직사각형의 제1 및 제2판재(41,42)가 1조로써 구성되는데, 제1 및 제2판재(41,42)는 전술한 바디(2)의 상,하판(22,24)에 마련된 요홈(222,242)을 사이에 두고 양측에 대칭되게 설치된다.
고정체(5)는 전술한 후면플레이트(4)와 후술될 전면플레이트(7) 사이에 개재되는 것으로, 일측에는 후면 및 전면플레이트(4,7)의 가이드홀(46,48,76,78)의 외측 경사면과 일치되는 경사면(52)이 형성되고, 후면 및 전면플레이트(4,7)의 가이드홀(46,48,76,78)과 일치되는 복수의 통공(54)이 형성된 것이며, 전술한 바디(2)의 상,하판(22,24)에 마련된 요홈(222,242)을 사이에 두고 양측에 대칭되게 설치된다.
브레이크슈(6)는, 일측면에는 가이드레일(100)과 접촉되는 마찰부(61)가 형성되고, 타측면에는 전술한 고정체(5)의 경사면(52)을 따라 이동할 수 있으며, 아울러 후면 및 전면플레이트(4,7)의 가이드홀(46,48,76,78)과 동일하게 "〈" 형상의 경사부(62)가 형성되어 이루어지며, 상부 및 하부에는 후면 및 전면플레이트(4,7)의 상부에 형성된 가이드홀(46,48,76,78)에 일치되는 통공(64)이 형성된다. 상기 통공(64)에는 후술될 연결핀(10)이 삽입된다.
이러한 브레이크슈(6)는 전술한 고정체(5)에 개재되어 바디(2)의 상,하판(22,24)에 마련된 요홈(222,242)을 사이에 두고 양측에 대칭되게 복수로 설치되며, 이 브레이크슈(6)들 사이에 가이드레일(100)이 배치됨으로써 가이드레일(100)의 양측면에 대해 브레이크슈(6)가 마찰접촉되어 제동상태가 이루어질 수 있게 된다.
전면플레이트(7)는 전술한 후면플레이트(4)와 동일한 형상의 제3 및 제4판재(73,74)가 1조로 구성되며, 제3 및 제4판재(73,74)는 상,하부에 "〈" 형상의 가이드홀(76,78)이 복수로 형성된것이며, 상기 바디(2)의 요홈(222,242)을 사이에 두 고 대칭되게 배치된다.
따라서, 후면플레이트(4)와 전면플레이트(7)는 소정 간격으로 이격되게 배치되고, 그 사이에는 전술한 고정체(5) 및 브레이크슈(6)가 배치된다.
이렇게 배치된 후면플레이트(4)와 고정체(5), 브레이크슈(6), 전면플레이트(7)는 복수의 연결핀(10)이 결합되어 일체가 된다.
즉, 전면플레이트(7)의 상하부 가이드홀(76,78)을 관통하여 연결핀(10)이 끼워진 후 고정체(5) 및 브레이크슈(6)의 통공(54,64)을 관통한 후 후면플레이트(4)의 상,하부 가이드홀(46,48)을 통과한 한다음 블럭(8)의 결합공(80) 및 장공(82)에 끼워져 결합됨으로써 클램핑장치가 일체로 결합될 수 있다.
이와 같이 구성된 본 발명의 결합 및 작동관계를 설명한다.
먼저 후면플레이트(4)의 후면에 블럭(8)을 배치시키고, 그 전면에 복수의 고정체(5)를 대칭되게 배치하고, 이들 복수의 고정체(5) 사이에 복수의 브레이크슈(6)를 대칭되게 배치한 후 전면플레이트(7)를 배치하여 후면플레이트(4)와 일체가 되도록 한 다음 복수의 연결핀(10)을 전면플레이트(7)의 상,하부 가이드홀(76,78)에서부터 끼워 넣어 블럭(8)의 결합공(80) 및 장공(82)까지 결합시킴으로써 클램핑장치를 일체화시킨다.
이렇게 결합된 클램핑장치를 바디(2)의 공간부(20)에 삽입한 후 상판(22)의 관통공(221)을 통해 샤프트(3)를 끼워넣고, 샤프트(3)의 하단이 블럭(8)을 관통하도록 한 후 연속해서 안내브라켓(28)의 통공부(미도시)를 지나 하판(24)의 관통공(241)까지 관통시켜 결합한다. 이때, 샤프트(3)와 블럭(8)은 소정의 볼트(미도 시)를 체결함으로써 일체화 할 수 있다.
이후, 클램핑장치를 감싸도록 커버(9)를 바디(2)의 공간부(20)에 삽입한 후 고정시킴으로써 엘리베이터 양방향 비상 정지장치(A)의 조립이 완료된다.
이렇게 조립된 엘리베이터 양방향 비상 정지장치(A)는 바디(2)의 상,하판(22,24)의 요홈(222,242)에 가이드레일(100)이 삽입되도록 하고, 샤프트(3)의 상,하단부에 로프(200)가 각기 고정되도록 하여 설치를 완료한다.
이후, 도 6에 나타낸 바와 같이, 엘리베이터 카(미도시)가 급하강하여 로프(200)가 상방으로 당겨지면 샤프트(3)가 상승하고, 이에 종동하여 브레이크슈(6)가 전,후면플레이트(7,4)의 가이드홀(76,78,46,48)을 타고 상승하게 되는데, 가이드홀(76,78,46,48)의 형상으로 인해 브레이크슈(6)는 호형의 궤적으로 움직인 후 가이드홀(76,46)의 상부에 다다르면 가이드레일(100)의 측면에 접촉함으로써 제동이 이루어진다.
역으로, 도 7에 나타낸 바와 같이, 엘리베이터 카가 급상승하여 로프(200)가 하방으로 당겨지면 샤프트(3)가 하강하고, 이에 종동하여 브레이크슈(6)가 전,후면플레이트(7,4)의 가이드홀(76,78,46,48)을 타고 하강한 후 가이드홀(78,48)의 하부에 다다르면 가이드레일(100)의 측면에 접촉함으로써 마찬가지로 제동이 이루어진다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허 청구의 범위에 속함은 자명하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 가이드레일의 양측면에 대해 동시에 마찰 접촉에 의한 제동이 구현될 수 있어 제동력을 월등히 향상시킬 수 있고, 아울러 보다 간결한 구성을 통해 생산비를 절감할 수 있는 효과가 발현된다.
Claims (5)
- 상판과 하판이 소정의 측벽에 의해 이격되어 내부에 공간부가 형성된 바디와; 상기 바디의 공간부에 설치되어 엘리베이터 카에 설치된 가이드레일과의 마찰에 의해 정지시키도록 한 클램핑장치와, 상기 클램핑장치를 지지하며 바디에 결합되는 커버로 구성되는 것이며,상기 클램핑장치는,상기 바디의 공간부에 수직되게 삽입되며, 중간부위에 블럭이 설치되고, 상,하부에 로프가 결합되는 샤프트와;상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제1 및 제2판재로 구성되는 후면플레이트와;상,하부에 복수의 가이드홀이 형성된 제3 및 제4판재로 구성되는 전면플레이트와;상기 후면플레이트와 전면플레이트의 사이에 개재되는 복수의 고정체와;상기 복수의 고정체 사이에 개재되는 복수의 브레이크슈와;상기 후면플레이트와 고정체, 브레이크슈, 전면플레이트가 일체가 될 수 있도록 결합되는 복수의 연결핀;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치.
- 제1항에 있어서,상기 바디의 상판 및 하판은, 일측에 가이드레일이 삽입되는 요홈이 형성되고, 상기 샤프트의 양단부가 관통되는 관통공이 상,하부에 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치.
- 제1항에 있어서,상기 블럭은, 중간부에 상기 샤프트를 수직되게 삽입시킨 후 측면에서 볼트를 체결하여 그 선단이 상기 샤프트의 외면에 박히도록 하여 고정시킨 것이며, 상기 후면플레이트의 가이드홀에 일치되는 결합공과 장공이 상기 샤프트의 양측에 대칭되게 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치.
- 제1항에 있어서,상기 후면플레이트 및 전면플레이트의 가이드홀은 "〈" 형상이며, 상호 대칭되게 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 양방향 비상 정지장치.
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