KR20040104123A - 자동차의 실내 환기방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차 실내의 산소와 이산화탄소의 정도에 따라 윈도우를 개폐시켜 차 실내의 환기성능을 향상시켜 쾌적한 차 실내 환경을 확보하고 인명피해를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 실내 환기방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차 실내의 선택된 곳에 설치된 가스센서(1)로 차 실내의 오염도를 측정하여 ECU(2)로 전송하는 단계와, 상기 ECU(2)로 전송된 측정값이 설정값보다 낮거나 같을 때는 차 실내의 오염도를 재 측정하고 측정값이 설정값보다 높을 때는 ETACS(3)로 제어신호를 전송하는 단계와, 상기 ETACS(3)로 제어신호가 전송된 후 차량의 주행 중이면 일정시간 동안 경보음을 발생시키고 차량이 정지상태이면 일정시간 동안 윈도우를 개방시켜 차 실내의 공기를 외부로 배출시킨 후 윈도우를 닫는 단계를 포함하여서 된 것이다.

Description

자동차의 실내 환기방법{Inside ventilation methode of car}

본 발명은 자동차의 실내 환기방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차 실내의 산소와 이산화탄소의 정도에 따라 윈도우를 개폐시켜 차 실내의 환기성능을 향상시켜 쾌적한 차 실내 환경을 확보하고 인명피해를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 실내 환기방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 설비된 공조장치는 외부기후의 조건에 관계없이 차 실내에 탑승한 승객에게 쾌적한 환경을 제공하는 것을 주 기능으로 함과 더불어, 윈드쉴드의 내면에 서리나 성에가 끼는 것을 방지하는 것을 보조 기능으로 하고 있는 바, 이러한 공조장치는 크게 차 실내에 탑승한 승객의 호흡에 따라 오염된 공기를 환기시키는 환기장치와, 차 실내의 온도를 적정수준의 온도로 유지시켜주기 위한 냉/난방장치로 구분된다.

그리고, 상기 환기장치의 설치 목적은 크게 두 가지로 대변되는 데, 첫째로 차 실내 탑승객의 호흡에 의해 발생되는 이산화탄소를 감소시키기 위하여 차 실내의 공기를 외부로 배출시킴과 더불어 외부의 신선한 공기를 유입시켜 차 실내의 공기를 쾌적한 상태로 유지하는 것이다.

또한, 둘째로 탑승객의 날숨에 의해 차 실내의 공기 중 포함되는 습기의 증가에 따른 이슬점의 증대로 윈도우에 이슬이 생성되므로 인해 초래되는 운전자의 주행시계에 대한 악영향을 방지하기 위함이다.

한편, 상기 냉/난방장치의 설치 목적은 외부의 온도와는 무관하게 차 실내의 온도를 탑승자가 원하는 온도로 유지하기 위한 것으로서, 이러한 냉/난방장치는 차 실내의 온도가 사용자에 의해서 설정된 온도로 유지되도록 냉/난방장치가 자동으로 작동되는 전자식과, 사용자의 조작에 의해서 조절되는 냉방 또는 난방으로 작동되는 수동식으로 구분된다.

상기 냉/난방장치를 작동시킬 때에는 윈도우를 모두 닫은 상태를 유지하게 되는바, 특히, 겨울철에는 난방장치를 장시간 작동시킨 상태에서 수면을 취하는 경우가 있으며, 이때에는 수면 중 호흡곤란으로 인하여 건강을 해치게 되며 심할 경우에는 사망사고가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차 실내의 오염도를 측정할 수 있는 센서를 차 실내의 선택된 곳에 설치하여 차 실내의 오염도에 따라서 윈도우를 자동으로 개폐시키면서 차 실내를 쾌적한 환경으로 유지할 수 있는 자동차의 실내 환기방법을 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 따른 환기방법을 설명하기 위한 블럭도.

도 2는 본 발명에 따른 환기방법을 설명하기 위한 흐름도.

도 3은 본 발명에 따른 환기 과정을 설명하기 위한 블럭도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 가스센서 2 : ECU

3 : ETACS 4 : 윈도우 개폐수단

5 : 알람수단

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명 자동차의 실내 환기방법은 차 실내의 선택된 곳에 설치된 가스센서로 차 실내의 오염도를 측정하여 ECU로 전송하는 단계와, 상기 ECU로 전송된 측정값이 설정값보다 낮거나 같을 때는 차 실내의 오염도를 재 측정하고 측정값이 설정값보다 높을 때는 ETACS로 제어신호를 전송하는 단계와, 상기 ETACS로 제어신호가 전송된 후 차량의 주행 중이면 일정시간 동안 경보음을 발생시키고 차량이 정지상태이면 일정시간 동안 윈도우를 개방시켜 차 실내의 공기를 외부로 배출시킨 후 윈도우를 닫는 단계를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 환기방법을 설명하기 위한 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 환기방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차 실내의 선택된 곳에 오염도를 측정하는 가스센서(1)가 설치되어있되, 상기 가스센서(1)는 차 실내의 산소 및 이산화탄소의 양을 측정하여 오염도를 감지하는 것이다.

상기 가스센서(1)는 탑승자에 의해서 파손되지 않는 위치이면 어디에 설치하여도 무방하다. 그리고 상기 가스센서(1)는 측정값과 설정값을 비교하여 그 결과값에 따라서 제어신호를 발생시키는 엔진제어장치(engine control unit)(이하 "ECU"라 한다)(2)와 전기적으로 연결되어 있다.

한편, 상기 ECU(2)에는 컴퓨터에 의해서 제어되는 시간과 경고장치(Electric Time and Alram Control System)(이하 "ETACS"라 한다)(3)가 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 ETACS(3)에는 윈도우를 개폐시키는 윈도우 개폐수단(4)과, 알람수단(5)이 각각 전기적으로 연결되어 있다.

이와 같은 본 발명의 작동상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 가스센서(1)는 차 실내의 오염도를 측정하기 위하여 산소 및 이산화탄소의 양을 측정하여 그 측정값을 ECU(2)로 전송하게 되고, 상기 ECU(2)에서는 가스센서(1)에서 측정된 측정값과 설정값을 비교하게 된다.

즉, 가스센서(1)에서 측정된 산소값(R1)이 산소의 설정값(R_O2)보다 크고 가스센서(1)에서 측정된 이산화 탄소값(R2)이 이산화 탄소의 설정값(R_co2)보다 작을 때는 차 실내가 오염되지 않은 상태로 판단하여 오염도를 재 측정하고, 가스센서(1)에서 측정된 산소값(R1)이 산소의 설정값(R_O2)보다 작거나 같고 가스센서(1)에서 측정된 이산화 탄소값(R2)이 이산화 탄소의 설정값(R_co2)보다 크거나 같을 때는 차 실내가 오염된 상태이므로 ETACS(3)로 제어신호를 전송하게 된다.

상기 ETACS(3)로 제어신호가 전송되면, 그 ETACS(3)에서는 차량의 주행 상태를 확인하게 되는 것이며, 차량이 주행 중이면 운전자가 인식할 수 있도록 일정시간동안 알람수단(5)을 작동시켜 경보음을 발생시킨다.

즉, 차량이 정지상태(Vsp=0)이면 운전자가 취침상태로 인식하여 윈도우 개폐수단(4)을 작동시켜 일정시간(To) 동안 윈도우를 개방시켜 차 실내의 공기를 외부로 배출시킨 후 윈도우를 닫아 차 실내를 환기시키게 되는 것이고, 차량이 주행상태(Vsp〉0)이면, 경보음을 일정시간(Tw) 동안 발생시켜 운전자에게 차실내의 오염상태를 인식시키게 되는 것이며 운전자에 의해서 윈도우 스위치가 동작되면 모든 제어는 초기상태로 복귀되어 상술한 과정을 연속적으로 수행하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 차 실내의 공기를 쾌적한 상태로 유지하게 되므로 차 실내에서 취침중 공기의 오염으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차 실내의 선택된 곳에 설치된 가스센서(1)로 차 실내의 오염도를 측정하여 ECU(2)로 전송하는 단계와, 상기 ECU(2)로 전송된 측정값이 설정값보다 낮거나 같을 때는 차 실내의 오염도를 재 측정하고 측정값이 설정값보다 높을 때는 ETACS(3)로 제어신호를 전송하는 단계와, 상기 ETACS(3)로 제어신호가 전송된 후 차량의 주행 중이면 일정시간 동안 경보음을 발생시키고 차량이 정지상태이면 일정시간 동안 윈도우를 개방시켜 차 실내의 공기를 외부로 배출시킨 후 윈도우를 닫는 단계를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 실내 환기 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가스센서(1)는 실내의 산소 및 이산화탄소를 측정함을 특징으로 하는 자동차의 실내 환기 방법.