KR20040029474A - 비틀림 진동 댐퍼 - Google Patents

비틀림 진동 댐퍼 Download PDF

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KR20040029474A KR10-2004-7003603A KR20047003603A KR20040029474A KR 20040029474 A KR20040029474 A KR 20040029474A KR 20047003603 A KR20047003603 A KR 20047003603A KR 20040029474 A KR20040029474 A KR 20040029474A
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프랑케옌스에릭
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폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 하우징(10) 및 하우징(10) 내에 배치되어 유체(30) 중에 매설되는 완충체(12)를 구비한 내연 엔진의 크랭크 샤프트용 비틀림 진동 댐퍼에 관한 것이다. 그러한 비틀림 진동 댐퍼에서는 완충체(12)가 스프링 장치(22)에 의해 하우징(10)에 결합되며, 스프링 장치(22)는 완충체(12)가 하우징(10)에 부딪치는 것이 회피되도록 형성되어 배치된다.

Description

비틀림 진동 댐퍼{TORSIONAL VIBRATION DAMPER}
유럽 특허 제EP 1 028 269 A1호로부터, 크랭크 샤프트의 크랭크의 축방향 구역에 토션 스프링으로서 형성된 허브가 크랭크 샤프트에 고정적으로 결합되고, 축방향으로 커넥팅 로드와 소정 간격을 둔 상태로 수평 빔형 아암에 의해 완충체가 허브에 커플링되는 그러한 유형에 따른 비틀림 진동 댐퍼가 공지되어 있다.
본 발명은 하우징 및 하우징 내에 배치되어 유체 중에 매설되는 완충체를 구비한 청구항 1의 전제부에 따른 내연 엔진의 크랭크 샤프트용 비틀림 진동 댐퍼에 관한 것이다.
본 발명의 또 다른 특징, 장점, 및 바람직한 구성은 종속 청구항들 및 첨부 도면을 기초로 하여 이하의 본 발명에 관한 설명으로부터 명확히 파악될 수 있을 것이다. 첨부 도면 중에서,
도 1은 부분 조립된 상태에 있는 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 바람직한 실시 양태의 사시도이고,
도 2는 도 1에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 분해 사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 제2 바람직한 실시 양태의 분해 사시도이다.
본 발명의 목적은 전술한 유형의 비틀림 진동 댐퍼를 그 구조에 있어 단순화시키고 그 작용에 있어 개선시키는 것이다.
그러한 목적은 본 발명에 따라 청구항 1에 특정된 특징을 갖는 전술한 유형의 비틀림 진동 댐퍼에 의해 달성된다. 본 발명의 바람직한 구성은 종속 청구항들에 기재되어 있다.
그러한 목적 달성을 위해, 본 발명에 따라 완충체가 스프링 장치에 의해 하우징에 결합되며, 완충체가 하우징에 부딪치는 것이 회피되도록 스프링 장치가 형성되어 배치되도록 하는 조치가 취해진다.
그와 같이 하는 것의 장점은 완충체가 하우징에 접하는 것으로 인한 제진 작용의 손실이 모든 작동 상태에 있어 효과적으로 회피된다는 데 있다.
하우징이 평형 추(counterbalance) 및/또는 크랭크 샤프트의 크랭크의 크랭크 아암의 일부로서 형성되도록 함으로써, 구조 공간을 덜 필요로 하는 고집적화가 구현된다.
완충체가 일체형으로 형성되도록 함으로써, 매우 간단한 구조 및 간단한 조립이 구현된다.
바람직한 실시 양태에서는 스프링 장치가 2개 이상의 판 스프링을 포함한다. 그 경우, 각각의 판 스프링은 일단부가 하우징에 결합되고 대향 단부가 완충체에 결합되는데, 완충체는 각각의 판 스프링을 위한 홈을 구비하여 단부 사이의 판 스프링의 섹션이 그 홈에 맞물리게 된다. 판 스프링은 하우징 또는 완충체에 있는 대응 원통형 리세스에 맞물리는 원통형의 두터운 부분을 구비하되, 판 스프링은 완충체에 작용하는 원심력의 반대쪽으로는 물론 완충체의 원주 방향으로의 편위의 반대쪽으로 완충체에 복원력을 가하도록 배치된다.
도 1에 도시된 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 바람직한 실시 양태는 내부에 완충체(12)가 배치되는 하우징(10)을 포함한다. 하우징(10)은 도시를 생략한 크랭크 샤프트의 크랭크 아암의 일부로서 형성되고, 그와 동시에 해당 크랭크 전동 장치의 평형 추의 일부이기도 하다. 하우징(10)은 개구부(14)에 의해 크랭크 샤프트에 있는 크랭크 아암에 고정된다.
도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 하우징(10)은 2개의 제1 원통형 리세스(16)를 구비한다. 완충체(12)에는 2개의 세장형 리세스(18) 및 그에 부속된 제2 원통형 리세스(20)가 형성된다. 리세스(16, 18, 20)는 완충체(12)가 하우징(10)에 삽입될 때에 완충체(12)의 세장형 리세스(18)가 그에 대응된 제1 원통형 리세스(16)와 동렬로 정렬되도록 배치되고 형성되는데, 제1 원통형 리세스 및 제2 원통형 리세스(16, 20)는 완충체(12)의 대향된 양측에 배치된다. 그러한 리세스(16, 18, 20)는 횡단면이 아령형인 공간을 형성하고, 그 아령형 공간에는 상응하게 형성된 판 스프링(22)이 배치된다. 따라서, 판 스프링(22)에는 그 단부에 리세스(16, 18, 20)에 상응하는 원통형의 두터운 부분(24)이 형성되고, 그 두터운 부분(24)은 판 스프링(22)의 평탄한 중심 섹션(26)에 의해 서로 연결된다.
판 스프링(22)은 리세스(16, 18, 20)에 의해 형성된 공간에 삽입되고, 그 판 스프링(22)이 완충체(12)에 원주 방향(42)(도 1을 참조)으로, 즉 회전 방향 및 그 반대쪽으로 복원력을 가하도록 완충체(12)를 하우징(10)에 탄력적으로 결합시키며, 그에 따라 그에 상응하는 제진 작용이 제공되게 된다. 또한, 판 스프링(22)은 완충체(12)에 작용하는 원심력(40)(도 1을 참조)에 맞서는 복원 작용을 가하여 완충체(22)가 반경 방향으로 하우징(10)에 부딪치는 것이 방지되게 된다. 하우징(10) 내에서의 완충체(12)의 이동에 대한 완충은 하우징(10)과 완충체(12) 사이의 개재 공간(28)에 적절한 점도의 유체, 예컨대 실리콘 오일을 배치함으로써 구현된다. 완충체(12)가 완충 유체를 동반하여 하우징(10)에 배치되는 공간은 도 1 및 도 2에 도시를 생략한 덮개에 의해 폐쇄된다.
도 3은 본 발명에 따른 비틀림 진동 댐퍼의 바람직한 제2 실시 양태를 나타낸 것이다. 본 분해 사시도에는 비틀림 진동 댐퍼를 조립하는 것이 예시되어 있다. 그러한 비틀림 진동 댐퍼는 이미 도 1 및 도 2로부터 알 수 있는 부품, 즉 하우징(10), 완충체(12), 및 판 스프링(22) 이외에 완충 유체(30), 덮개(32), 및 덮개(30)를 하우징(10)에 고정시키는 용접 시임(34)을 포함한다. 도 3에 따른 대안적 실시 양태에서는 도 1 및 도 2에 따른 실시 양태와는 다르게 완충체(12)와 하우징(10)에 판 스프링(22) 삽입용 반경 방향 홀(38)이 형성되는데, 도 3에는 하우징(10)에 있는 홀(38)만을 찾아볼 수 있다. 하우징(10)에 있는 그러한 홀은 조립 후에 해당 덮개(36)에 의해 외측으로 밀폐된다.

Claims (8)

  1. 하우징(10) 및 하우징(10) 내에 배치되어 유체(30) 중에 매설되는 완충체(12)를 구비한 내연 엔진의 크랭크 샤프트용 비틀림 진동 댐퍼에 있어서,
    완충체(12)는 스프링 장치(22)에 의해 하우징(10)에 결합되며, 스프링 장치(22)는 완충체(12)가 하우징(10)에 부딪치는 것이 회피되도록 형성되어 배치되는 것을 특징으로 하는 내연 엔진의 크랭크 샤프트용 비틀림 진동 댐퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징(10)은 평형 추 및/또는 크랭크 샤프트의 크랭크의 크랭크 아암의 일부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 완충체(12)는 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  4. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 장치는 2개 이상의 판 스프링(22)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  5. 제4항에 있어서, 각각의 판 스프링(22)은 일단부가 하우징(10)에 결합되고 대향 단부가 완충체(12)에 결합되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  6. 제5항에 있어서, 상기 완충체(12)는 각각의 판 스프링(22)을 위한 홈(18)을 구비하여 단부 사이의 판 스프링(22)의 섹션(26)이 그 홈(18)에 맞물리는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 판 스프링(22)은 하우징(10) 또는 완충체(12)에 있는 대응 원통형 리세스(16, 20)에 맞물리는 원통형의 두터운 부분(24)을 구비하는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
  8. 제4항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 판 스프링(22)은 완충체(12)에 작용하는 원심력의 반대쪽으로는 물론 완충체(12)의 원주 방향으로의 편위의 반대쪽으로 완충체(12)에 복원력을 가하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 비틀림 진동 댐퍼.
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