KR20040024036A

KR20040024036A - 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치

Info

Publication number: KR20040024036A
Application number: KR1020020055504A
Authority: KR
Inventors: 이동현; 김영기
Original assignee: 케이씨더블류 주식회사
Priority date: 2002-09-12
Filing date: 2002-09-12
Publication date: 2004-03-20
Also published as: KR100443061B1; US6785931B2; JP2004099009A; US20040052577A1; JP3791609B2

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스페이서와 와이퍼 블레이드의 구조물들간의 결합시 상기 스페이서가 분리, 이탈되는 것을 방지함과 아울러 상호 밀착력을 강화하여 유격을 최소화하기 위하여 본 발명은 상판의 양측 하방으로 돌출 형성된 한 쌍의 측면판사이로 삽입공간부가 형성되고, 상기 측면판의 중앙부에 형성된 삽입공이 연이어 관통되는 돌기부가 내향 돌출되게 형성되며, 상기 돌기부의 외측면 선단부에 걸림턱과 다수의 절개부가 형성됨으로써, 상기 삽입공간부에 세컨더리 또는 요크가 삽입되면 상기 돌기부가 관통공에 삽입되면서 상기 걸림턱이 세컨더리 또는 요크의 내측면에 걸림으로써, 외부의 충격 또는 간섭으로 인하여 스페이서가 세컨더리 또는 요크로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 이는 조립작업의 효율성을 높여서 와이퍼 블레이드의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치{a fixing device of spacer for car-wiper}

본 발명은 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스페이서와 와이퍼 블레이드의 구조물들간의 결합시 상기 스페이서가 분리, 이탈되는 것을 방지함과 아울러 상호 밀착력을 강화하여 유격을 최소화 할 수 있는 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 와이퍼는 차량의 앞 유리의 빗방울 또는 눈등을 닦으며, 주행 중에 전방 시계를 유지하기 위한 창닦기이고, 그 구조는 금속의 와이퍼 블레이드와 고무 블레이드가 상호 결합되게 구성된다.

본 발명인 스페이서(spacer)는 상기 와이퍼 블레이드의 구조물들을 상호 견고하게 연결시켜 와이퍼가 떨림없이 작동될 수 있도록 하는 연결수단이다.

종래의 스페이서와 상기 와이퍼 블레이드의 구조물들간의 결합은 도 5a 또는 5b에 도시된 바와 같이;

와이퍼 블레이드는 프라이머리(200)의 전후단에 세컨더리(300)가 스페이서(100)에 의하여 상호 결합되고, 상기 세컨더리(300)의 전후단에 러버(500)를 장착한 요크(400)가 상기 스페이서(100)에 의하여 상호 결합되게 형성된다.

상기 프라이머리(200)의 밑면에는 상기 스페이서(100)가 삽입될 수 있도록 설치홈(210)이 형성되고, 상기 설치홈(210)의 양측단에는 리벳(600)이 관통하도록연결공(220)이 형성된다.

상기 스페이서(100)는 상판(110)의 양측 하방으로 측면판(120)(120a)이 각각 절곡되게 형성되고, 상기 측면판(120)(120a)사이로 삽입공간부(130)가 형성되며, 상기 연결공(220)과 대응되게 상기 측면판(120)(120a)의 중앙으로 형성된 삽입공(121)이 관통되는 돌기부(140)가 내향 돌출되게 형성된다.

상기 세컨더리(300)와 상기 요크(400)에도 상기 삽입공(121)과 대응되는 관통공(310)이 형성되고, 상기 세컨더리(300)의 밑면은 상기 스페이서(100)가 삽입될 수 있게 홈이 형성된다.

그러므로, 상기 스페이서(100)의 삽입공간부(130)로 상기 세컨더리(300)가 삽입되면 상기 돌기부(140)가 상기 관통공(310)에 삽입되고, 상기 세컨더리(300)가 결합된 상기 스페이서(100)가 상기 프라이머리(200)의 상기 설치홈(210)에 내장되며, 리벳(600)이 상기 연결공(220)에 삽입되어 상기 삽입공(121)과 상기 관통공(310)을 관통하는 것이다.

이와 같이, 상기 스페이서(100)를 사용하여 상기 프라이머리(200)와 상기 세컨더리(300)를 상호 체결할 수 있고, 상기 요크(400)와 상기 세컨더리(300)도 동일한 방식으로 상호 체결된다.

그러나, 상기 세컨더리(300)를 상기 스페이서(100)에 삽입할 때 상기 돌기부(140)의 간섭 때문에 상기 측면판(120)(120a)을 외측으로 벌린 상태에서 체결하고, 체결 후에 상기 측면판(120)(120a)이 원상태로 복원되지 않음으로써, 상기 스페이서(100)와 상기 세컨더리(300)의 사이에 유격이 발생되고, 이는 와이퍼 블레이드가 작동될 때에 떨림현상이 발생되어 차량 유리창의 물기제거를 효과적으로 할수 없는 문제점이 있었다.

또한, 상기 유격의 발생과 아울러 상기 측면판(120)(120a)의 두께가 얇아서 상기 세컨더리(300)의 외측면과 측면판(120)(120a)의 밀착력이 저하되고, 구조적으로는 상기 돌기부(140)가 상기 관통공(310)에 걸쳐있는 상태임으로 한 손으로 상기 스페이서(100)를 파지하여 움직일때 손의 떨림이나 외부의 흔들림으로 상기 세컨더리(300)가 하방향으로 이탈될 경우가 종종 발생되며, 리벳팅을 자동화하기 위하여 상기 스페이서(100)가 체결된 상기 세컨더리(300)를 운반하는 도중에 발생하는 충격과 흔들림에 상기 스페이서(100)가 분리되는 경우가 발생됨으로써, 조립작업의 효율을 저하시키며, 이는 와이퍼 블레이드의 생산량을 저하시키는 문제점이 발생되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 그 목적은 스페이서가 세컨더리 또는 요크에 조립된 후 외부의 충격 또는 간섭으로 인하여 상기 스페이서가 분리, 이탈되는 것을 방지할 수 있게 하는데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 상기 와이퍼 블레이드의 구조물들에 상기 스페이서가 용이하게 체결되고, 상호 견고하게 고정될 수 있게 하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 스페이서가 세컨더리 또는 요크와의 체결, 조립시 상호 밀착력을 강화하여 상호 유격을 최소할 수 있게 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 상판의 양측 하방으로 돌출 형성된 한 쌍의 측면판사이로 삽입공간부가 형성되고, 상기 측면판의 중앙부에 형성된 삽입공이 연이어 관통되는 돌기부가 내향 돌출되게 형성되며, 상기 돌기부의 외측면 선단부에 걸림턱과 다수의 절개부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림턱의 후단부에 수직경사면이 형성되고, 그 외측면으로 외측경사면을 형성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌기부의 내부를 관통한 상기 삽입공이 선단부로 갈수록 그 직경이 작아지게 내측경사면을 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도.

도 2는 본 발명의 단면도.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 리벳팅 전의 사용상태를 나타낸 것으로써,

도 3a는 단면도.

도 3b는 도 3a에 따른 A의 확대도.

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 리벳팅 후의 사용상태를 나타낸 것으로써,

도 4a는 단면도.

도 4b는 도 4a에 따른 B의 확대도.

도 5a 및 도 5b는 종래 스페이서의 사용 상태를 나타낸 것으로서,

도 5a는 분해 사시도.

도 5b는 결합 단면도.

1 : 걸림턱

11 : 수직경사면 12 : 외측경사면

2 : 절개부

3 : 내측경사면

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 사시도와 도 2는 본 발명의 단면도를 나타낸 것으로서, 그 구성을 자세히 설명하면;

스페이서(100)는 상판(110)의 양측 하방으로 한 쌍의 측면판(120)(120a)을 돌출되게 형성하고, 상기 측면판(120)(120a)의 사이로 삽입공간부(130)가 형성되며, 상기 측면판(120)(120a)의 중앙에 형성한 삽입공(121)이 연이어 관통되는 돌기부(140)가 내향 돌출되게 형성되고, 상기 돌기부(140)의 선단부에 걸림턱(1)과 절개부(2)가 형성되며, 절개된 상기 걸림턱(1)의 외측면에는 외측경사면(12)을 형성하고, 상기 삽입공(121)에는 내측경사면(3)이 형성된다.

상기 측면판(120)(120a)은 두께가 얇은 플라스틱재질로 형성되어 상기 삽입공간부(130)로 세컨더리나 요크가 삽입될 때에 상기 측면판(120)(120a)이 외측으로 탄력적으로 움직일수 있어서 상기 돌기부(140)의 간섭으로 인한 조립작업의 저하를 방지할 수 있는 것이다.

상기 걸림턱(1)은 그 후단부에 상기 수직경사면(11)이 형성되고, 그 외측면으로 상기 외측경사면(12)이 선단부로 경사지게 형성되고, 상기 걸림턱(1)의 직경이 상기 세컨더리나 요크에 형성된 관통공보다 크게 형성됨으로써, 상기 스페이서(100)가 세컨더리 또는 요크에 체결되었을 때 외부의 충격이나 간섭에 의하여 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 외측경사면(12)은 상기 돌기부(140)가 세컨더리 또는 요크에 형성된 연결공 또는 관통공에 용이하게 삽입될 수 있게 해준다.

상기 절개부(2)는 상기 걸림턱(1)에 다수개로 형성되어 크기가 큰 상기 걸림턱(1)이 상기 세컨더리 또는 요크에 형성된 연결공 또는 관통공에 보다 용이하게 삽입될 수 있고, 리벳팅시 리벳(600)이 상기 내측경사면(3)을 형성한 삽입공(121)에 억지 끼움형식으로 체결될 수 있는 것이다.

상기 내측경사면(3)은 리벳이 억지 끼움형태로 상기 삽입공(121)에 삽입될 수 있도록 상기 돌기부(140)의 선단부로 갈수록 그 직경이 작게 형성됨으로써, 상기 측면판(120)(120a)의 내측면과 상기 세컨더리 또느 요크의 외측면과의 유격을 최소화 할 수 있는 것이다.

도 3a 및 도 3b은 본 발명의 리벳팅전의 사용상태를 나타낸 것으로써, 도 3a는 단면도와 도 3b는 도 3a에 따른 A의 확대도에 도시된 바와 같이;

스페이서(100)의 삽입공간부(130)로 세컨더리(300)가 삽입될 때에 돌기부(140)의 선단부에 형성된 걸림턱(1)은 절개부(2)에 의하여 그 크기가 작게 형성되어 관통공(310)에 삽입되고, 삽입된 후에는 상기 걸림턱(1)의 탄성력으로 인하여 복원되어 상기 관통공(310)의 직경보다 큰 상기 걸림턱(1)이 삽입, 고정됨으로써, 외부의 충격 또는 간섭으로 인하여 상기 스페이서(100)가 상기 세컨더리(300)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 상기 측면판(120)(120a)의 내측면과 상기 세컨더리(300)의 외측면의 사이에 유격이 발생되고, 상기 유격은 부품의 치수 공차에 의하여 발생되기도 하며, 다른 한편으로는 상기 삽입공간부(130)로 상기 세컨더리(300)의 삽입시 상기 돌기부(140)의 간섭을 상쇄하기 위하여 상기 측면판(120)(120a)이 좌, 우측으로 벌어지고, 벌어진 상기 측면판(120)(120a)이 원래대로 복원되지 않음으로써, 유격이 발생되기도 한다.

또한, 상기 세컨더리(300)에 체결된 상기 스페이서(100)의 외측으로 상기 프라이머리(200)가 체결되어지는 것이다.

도 4a 및 도 4b는 본 발명의 리벳팅후의 사용상태를 나타낸 것으로써, 도 4a는 단면도와 도 4b는 도 4a에 따른 B의 확대도에 도시된 바와같이;

프라이머리(200)의 연결공(220)에 리벳(600)이 삽입되고, 삽입된 상기 리벳(600)은 삽입공(121)과 관통공(310)을 관통하여 체결됨으로써, 상기 스페이서(100)로 상기 프라이머리(200)와 상기 세컨더리(300)를 상호 연결할 수 있는 것이다.

또한, 상기 리벳(600)은 내측경사면(3)으로 인하여 상기 삽입공(121)에 억지끼움 형식으로 관통되어 상기 내측경사면(3)의 경사만큼 상기 절개부(2)가 벌어지고, 이는 절개된 상기 걸림턱(1)의 수직경사면(11)이 상기 세컨더리(300)의 내측면을 가압하여 밀착력을 강화하여 상기 세컨더리(300)의 외측면과 측면판(120)(120a)의 내측면 사이에 발생되는 유격을 최소화할 수 있는 것이다.

그러므로, 와이퍼 블레이드가 작동될 때 떨림현상이 방지되고, 이는 유리창의 물기를 효율적으로 제거할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 상판의 양측 하방으로 돌출 형성된 한 쌍의 측면판 사이로 삽입공간부가 형성되고, 측면판의 중앙부에 형성된 삽입공이 관통된 돌기부를 형성하며, 상기 돌기부의 선단부에 걸림턱이 형성되어 삽입공간부에 세컨더리 또는 요크가 삽입되면 상기 돌기부가 관통공에 삽입되면서 상기 걸림턱이 세컨더리 또는 요크의 내측면에 걸림으로써, 외부의 충격 또는 간섭으로 인하여 스페이서가 세컨더리 또는 요크로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 이는 조립작업의 효율성을 높여서 와이퍼 블레이드의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 걸림턱의 후단부에 수직경사면이 형성되고, 외측면으로 외측경사면이 형성되어 삽입공간부로 세컨더리 또는 요크가 삽입될 때 상기 걸림턱이 연결공 또는 관통공에 보다 용이하게 삽입되며, 쉽게 이탈되지 않음으로써, 스페이서와 세컨더리 또는 요크와의 조립작업을 효율적이면서 견고하게 할수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 삽입공에 형성된 내측경사면은 돌기부의 선단부로 갈수록 그 삽입공의 직경이 작아지게 형성하여 스페이서가 와이퍼 블레이드의 구조물들과 상호 체결되고, 마직막으로 리벳을 삽입하면 상기 내측경사면으로 인하여 절개된 상기 걸림편은 외측으로 벌어지게 되며, 이는 수직경사면이 세컨더리 또는 요크의 내측면을 가압하여 밀착력을 강화하여 상기 스페이서와 세컨더리 또는 요크의 사이에 발생되는 유격을 최소화함으로써, 와이퍼 블레이드가 작동될 때에 떨림 현상을 방지할 수 있고, 이는 차량의 유리창에 형성된 물기를 효율적으로 제거할 수 있는 효과가 있다.

Claims

상판(110)의 양측 하방으로 돌출 형성된 한 쌍의 측면판(120)(120a)사이로 삽입공간부(130)가 형성되고, 상기 측면판(120)(120a)의 중앙부에 형성된 삽입공(121)이 연이어 관통되는 돌기부(140)가 내향 돌출되게 형성된 스페이서(100)에 있어서,

상기 돌기부(140)의 외측면 선단부에 걸림턱(1)과 다수의 절개부(2)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치.
제 1항에 있어서,

상기 걸림턱(1)의 후단부에 수직경사면(11)이 형성되고, 그 외측면으로 외측경사면(12)을 형성한 것을 특징으로 하는 스페이서의 고정구.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,

상기 돌기부(121)의 내부를 관통한 상기 삽입공(121)이 선단부로 갈수록 그 직경이 작아지게 내측경사면(3)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 스페이서 고정장치.