KR0160263B1 - 카 오디오의 탈,장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 카오디오의 탈,장착구조에 관한 것으로서, 카오디오(100)의 후면부를 이루는 메인샤시(200)의 양측에 설치되어 상기 마운팅 프레임(M)으로부터 탈,장착되기 위한 착탈부재(300)와, 상기 메인샤시(200)의 전면에 설치되는 에스커션(400)의 양측 전면에 수직방향으로 형성되는 설치공(410)과, 상기 설치공(410)으로부터 회동가능하게 결합되어 상기 착탈부재(300)를 해제하는 작동레버(500)로 이루어진다.

그러므로, 본 발명은 작동레버(500)의 회전에 따라 마운팅 프레임(M)으로부터 카오디오의 분리가 가능하여 카오디오의 본체를 작업자가 보다 편리하게 탈,장착하여 수리 및 부품교체가 용이하게 할 수 있으며, 이러한 과정에서 공구와의 접촉에 따른 에스커션(400)의 손상을 방지할 수 있다.

Description

카오디오의 탈,장착구조

제1도는 카오디오가 결합되는 종래 구조의 마운팅 프레임을 도시한 사시도.

제2도는 종래 구조의 마운팅 프레임에 의해 카오디오의 장착된 상태의 일부분을 도시한 평단면도.

제3도는 본 발명의 분해 사시도.

제4도는 본 발명의 결합된 상태를 나타낸 일부 확대도로서,

(a)는 카오디오의 착탈 상태를 예시한 측단면도,

(b)는 카오디오가 장착된 상태의 평단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 카오디오 200 : 메인샤시

300 : 착탈부재 400 : 에스커션

410 : 설치공 500 : 작동레버

M : 마운팅 프레임 M1 : 결합공

본 발명은 카오디오의 탈,장착구조에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차 운전석측의 대시패널에 설치되며 카오디오를 고정하기 위한 마운팅 프레임(mounting frame)으로부터 카오디오 본체를 작업자가 보다 편리하게 탈, 장착하여 수리 및 부품교체가 용이하도록 한 카오디오의 탈,장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 대시패널에 설치된 카오디오를 고정하기 위한 마운팅 프래임은 카오디오의 본체를 이루는 메인샤시를 감싸도록 박판의 사각형틀 형상으로 제작되어지며, 상,하측에는 상기 대시패널에 카오디오를 설치하기 위한 장착공의 후면측에서 고정되도록 결합공 및 다수의 절결편이 형성되어 있고, 이 절결편을 외측으로 절곡시켜 대시패널의 내측 고정부위에 설치되어 있다.

상기한 바와 같이 마운팅 프레임으로 탈,장착되는 종래의 카오디오 탈착구조에서는 첨부도면 제 1도에 도시한 고정부재(20)에 의해 카오디오본체를 고정시키게 되는데, 이와 같은 고정부재(20)는, 메인샤시(10)의 전방 양측부분에 내측방향으로 절곡된 단차부(11)가 형성되고, 상기 단차부(11)의 전방 방향의 상부 및 하부에는 체결공(12)이 각각 형성된다.

그리고, 이와 같은 체결공(12)으로는 스크류(30)가 체결되도록 상기한 체결공(12)와 대응되는 간격으로 관통공(24)이 각각 형성되고, 이 관통공(24)과 동일한 중심선상으로는 끼움공(21)이 형성되고, 계속해서 관통공(24)이 형성된 탄성부(22)의 후방 상부 및 하부에는 마운팅 프레임(M)에 형성된 결합공(M1)에 끼움고정될 수 있는 끼움부(23)가 형성된다.

상기와 같이 구성된 종래 카오디오를 장착하기 위한 고정부재(20)의 조립과정을 살펴보면, 먼저 메인샤시(10)의 전방 양측부에 형성한 단차부(11)의 체결공(12)에 고정부재(20)의 끼움공(21)을 일치시키되, 고정부재(20)의 끼움부(23)부분이 메인샤시(10)의 측편후방으로 향하도록 위치시킨다.

그리고, 상기 고정부재(20)의 끼움공(21)과 일치되는 관통공(24)으로부터 스크류(30)를 통과시킨후 드라이버를 사용하여 2점 체결시켜 상기 고정부재(20)를 견고하게 고정시켜 준다.

한편, 상기한 바와 같이 고정된 고정부재(20)의 탄성부(22)는 평면에서 볼 때 소정각도 외측으로 벌어져 있는 상태, 즉 메인샤시(10)의 측면선상 보다 돌출된 상태가 되며, 상기 메인샤시(10)의 타측에도 상기와 같은 동일한 방법에 의해 고정부재(20)를 고정시켜 준다.

이와 같이 조립된 고정부재(20)를 차량의 대시보드(도면에서 생략함)에 설치된 마운팅 프레임(M)으로 끼움조립하기 위해서는 제 2도와 같이, 마운팅 프레임(M)에 카오디오 본체인 메인샤시(10)의 후면측을 일치시켜 끼워주되, 고정부재(20)의 탄성부 부분을 가압하여 내측으로 탄성변형시킨 상태에서에서 가압하면, 상기 고정부재(20)에 절곡형성된 끼움부(23)는 마운팅 프레임(M)의 내측면을 따라 진입되다가 마운팅 프레임(M)의 선단측에 형성된 결합공(M1)과 접하는 순간 탄성에 의해 초기의 상태로 복원하여 탄력적으로 끼움조립된다.

이때, 고정부재(20)의 탄성부(22)부분은 가압력을 받으면서 메인샤시의 단차부(11)에 의해 그 높이가 메인샤시(10)의 측면과 동일선상을 이루면서 마운팅 프레임(M)과 견고히 고정되는 상태가 된다.

그런데 상기한 과정에 따라 설치되는 카오디오는 고장이나 부품의 교환시 카오디오를 대시패널의 마운팅 프레임(M)으로부터 분리시키기 위해 카오디오의 전면측부로 서비스홀을 별도로 형성시켜야 하며, 이와 함께 고정부재(20)의 끼움부(23) 부분을 해제시키기 위해 별도의 공구를 이용해야 함으로써 작업자의 부주의로 인해 공구가 대시패널과 접촉하는 한편, 이에 따라 대시 패널측이 손상됨으로써 외관미를 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 카오디오를 고정하는 마운팅 프레임으로부터 카오디오 본체를 작업자가 보다 편리하게 탈,장착하여 수리및 부품교체가 용이하도록 하는 한편, 특히 별도의 공구없이도 카오디오의 분리가 가능하도록 하여 공구에 의한 대시패널의 손상을 방지할 수 있는 등의 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적은, 차량의 대시패널에 설치된 마운팅 프레임의 결합공으로부터 탈,장착되는 카오디오에 있어서, 상기 카오디오의 후면부를 이루는 메인샤시의 양측에 설치되어 상기 마운팅 프레임으로부터 탈,장착되기 위한 착탈부재와, 상기 메인샤시의 전면에 설치되는 에스커션의 양측 전면에 수직방향으로 형성되는 설치공과, 상기 설치공에 회동가능하게 설치되어 상기 착탈부재를 해제하는 작동레버로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 탈,장착구조를 제공하므로써 달성된다.

이하, 본발명을 실시예를 첨부도면 제 3도 및 제 4도를 참조로 하여 구체적으로 설명한다.

첨부도면 제3도는 본 발명을 나타낸 분해 사시도이고,제 4도는 본 발명의 결합상태를 나타낸 일부 확대도로서, (a)도는 카오디오의 착탈 상태를 예시한 측단면도이고, (b)도는 카오디오가 장착된 상태의 평단면도로, 본 발명에 의한 카오디오의 탈,장착구조는, 카오디오(100)의 후면부를 이루는 메인샤시(200)의 양측에 설치되어 상기 마운팅 프레임(M)으로부터 탈,장착되기 위한 착탈부재(300)와, 상기 메인샤시(200)의 전면에 수직방향으로 형성되는 설치공(410)과, 상기 설치공(410)으로부터 회동가능하게 결합되어 상기 착탈부재(300)를 해제하는 작동레버(500)로 구성된다.

그리고, 상기한 착탈부재(300)는 탄성부(320)의 선단에 누름부(310)를 형성하고, 상기 탄성부(320)의 상측에는 마운팅 프레임(M)의 결합공(M1)에 끼움고정되는 고정돌기부(330)를 형성하였으며, 상기 탄성부(320)로부터 연장된 결합부(340)의 일측면에는 U자형으로 절곡된 끼움홈(341)을 형성하고 일측으로는 체결부재(600)가 삽입되도록 끼움공(342)을 형성시킨 구조로 이루어진다.)에 끼워져 착탈부재(300)를 고정하기 위한 체결부재(600)로 구성된다.

여기에서, 상기한 체결부재(600)는 착탈부재(300)를 메인샤시(200)에 밀착되도록 리벳에 의해 고정시킨다.

또한, 메인샤시(200)는 착탈부재(300)의 결합부(340)가 고정되도록 양측에 고정공(211)을 갖는 절곡부(210)를 내측방향으로 함몰되도록 형성하고, 상기 절곡부(210)의 전방으로는 착탈부재(300)의 일측면이 접촉지지되도록 접촉돌기부(220)를 형성하였으며, 상기 접촉돌기부(220)의 전방으로는 착탈부재(300)의 누름부(310)가 통과되도록 한 통공(230)을 형성시킨 구조로 이루어진다.

계속해서 작동레버(500)는 원반형상을 잦는 회전노브(510)의 일측에 장방형의 작동편(520)을 일체로 형성시키고, 상기한 작동편(520)의 선단 하부에는 착탈부재(300)의 누름부(310)와 접촉되는 경사부(521)를 형성시킨다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 착탈부재(300)를 카오디오(100)의 메인샤시(200)에 설치되는 과정을 살펴보면, 상기 메인샤시(200)의 양측에 형성한 통공(230)으로 착탈부재(300)의 누름부(310) 부분을 메인샤시(200)의 내측에서 외측방향으로 통과시켜 주고, 누름부(310)의 반대측에 형성된 U자형상의 결합부(340)는 절곡부(210)의 고정공(211)과 끼움공(342)이 각각 일치되도록 절곡부(210)의 하부로 부터 삽입고정시킨다.

한편, 상기와 같은 과정이 완료되면, 통공(230)과 절곡부(210) 사이에 형성된 반구형의 접촉돌기부(220)에 착탈부재(300)에 형성된 탄성부(320)의 측면이 접촉되어 지지되는 상태가 되며, 이와같은 상태에서 상기 결합부(340)에 형성된 끼움공(342)을 통해 절곡부(210)의 고정공 (211)로 리벳과 같은 체결부재(600)를 삽입시켜 메인샤시(200)에 대해 착탈부재(300)를 대향되도록 고정시켜 준다.

그리고, 카도디오(100)의 전면부에 프론트 패널(도면에서 생략함)을 고정하기 위해 형성한 에스커션(400)의 설치공(410)으로는 작동레버(500)의 회전노브(510)를 상하방향으로 회전가능하게 결합시킨 다음, 상기한 에스커션9400)을 메인샤시(200)에 결합시켜 카오디오(100)의 본체를 완성한다.

상기와 같은 카오디오(100)를 차량내에 대시패널의 자착공(도면에서 생략함)에 설치되어 있는 마운팅 프레임(M)에 카오디오(100)를 고정시키기 위해서는 에스커션(400)의 전면 양측에 설치된 작동레버(500)의 회전노브(510)를 하측방향으로 소정각도 만큼 회전시킨 상태에서 카오디오(100)를 마운팅 프레임(M)으로 장착시킨다.

상기한 과정을 좀더 자세히 설명하면, 회전노브(510)를 하측방향으로 회전시켜주면, 상기 회전노브(510)와 일체로 형성된 작동편(520)은 메인샤시(200)의 통공(230)으로 돌출된 착탈부재(300)의 누름부(310)를 눌러주며, 이때의 작동편9520)의 일단에 형성된 경사부(521)는 누름부(310)의 상면에 접촉된 상태로 회전노브(510)의 회전각에 따라 누름부(310)를 하측으로 눌러준다.

이때, 상기 누름부(310)가 눌려져 탄성부(320)에 의해 탄성력을 받아 하측방향으로 내려가게 되고, 상기 탄성부(320)의 상측에 일체로 돌설된 고정돌기부(330)는 메인샤시(200)의 상측면부로부터 일정깊이로 하강하게 되며, 이러한 상태에서 마운팅 프레임(M)에 삽입시킨 후 회전노브(510)로부터 손을 떼게 되면, 상기 착탈부재(300)의 탄성부(320)는 탄성력에 의해 초기의 상태로 복귀되고, 이에 상기 고정돌기부(330)는 마운팅 프레임(M)의 상측에 형성된 결합공(M1)에 끼워지게 되므로 마운팅 프레임(M)으로부터 카오디오(100)를 장착시킬 수 있게 된다.

한편, 카오디오(100)에 이상이 발생하여 카오디오(100)를 마운팅 프레임(M)으로부터 분리시키고자 할 경우에는, 작동레버(500)의 회전노브(510)를 첨부도면 제4도(a)에서 도시한 화살표 방향으로 회전시켜 고정돌기부(330)를 마운팅 프레임(M)의 결합공(M1)으로부터 해제시킨 다음, 카오디오(100)의 에스커션(400)을 파지한 상태에서 전방으로 인출하면, 카오디오(100)본체가 분리되어 부품교체 및 수리, 점검을 수행할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 의한 카오딩의 탈, 장착장치는, 에스커션의 외부로 부터 작동레버를 조작함에 따라 카오디오의 신속하고, 용이한 분리가 가능하여 종래와 같이 별도의 도구를 사용하여야 하는 번거로움을 줄일 수 있게 되며, 또한 이와 함께 카오디오의 분리과정에서 공구와의 접촉에 따라 발생하는 에스커션의 주변부분에 대한 손상을 방지할 수 있는 등의 많은 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 대시패널에 설치된 마운팅 프레임(M)의 결합공(M1)으로부터 탈,장착되는 카오디오(100)에 있어서, 상기 카오디오(100)의 후면부를 이루는 메인샤시(200)의 양측에 설치되어 상기 마운팅 프레임(M)으로부터 탈,장착되기 위한 착탈부재(300)와, 상기 메인샤시(200)의 전면에 설치되는 에스커션(400)의 양측 전면에 수직방향으로 형성되는 설치공(410)과, 상기 설치공(410)으로부터 회동가능하게 결합되어 상기 착탈부재(300)를 해제하는 작동레버(500)로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 탈,장착구조.
2. 제1항에 있어서, 착탈부재(300)는 탄성부(320)의 선단에 누름부(310)를 형성하고, 상기 탄성부(320)의 상측에는 마운팅 프레임(M)의 결합공(M1)에 끼움고정되는 고정돌기부(330)를 형성하였으며, 상기 탄성부(320)로 부터 연장된 결합부(340)의 일측면에는 U자형으로 절곡된 끼움홈(341)을 형성하고 일측으로는 체결부재(600)가 삽입되도록 끼움공(342)을 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 탈,장착구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 메인샤시(200)는,착탈부재(300)의 결합부(340)가 고정되도록 양측에 고정공(211)을 갖는 절곡부(210)를 내측방향으로 함몰되도록 형성하고, 상기 절곡부(210)의 전방으로는 착탈부재(300)의 일측면이 접촉지지되도록 접촉돌기부(220)를 형성하였으며, 상기 접촉돌기부(220)의 전방으로는 착탈부재(300)의 누름부(310)가 통과되도록 한 통공(230)을 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 탈,장착구조.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 작동레버(500)는 원반형상을 갖는 회전노브(510)의 일측에 장방형의 작동편(520)을 일체로 형성시키고, 상기한 작동편(520)의 선단 하부에는 착탈부재(300)의 누름부(310)와 접촉되는 경사부(521)를 형성시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 카오디오의 탈,장착구조.