KR20040023876A

KR20040023876A - 리어시트 폴딩구조

Info

Publication number: KR20040023876A
Application number: KR1020020055315A
Authority: KR
Inventors: 성영복
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-09-12
Filing date: 2002-09-12
Publication date: 2004-03-20

Abstract

본 발명은 리어시트 폴딩구조에 관한 것으로, 시트 등받이와 시트 쿠션의 측면에 조인트부재로 연결하고 상기 시트 쿠션의 하부 또는 측면에 상기 시트 쿠션을 지지하는 지지레그를 설치하며, 상기 조인트 부재는 이의 일측 단부가 상기 시트 쿠션의 측면에 고정되도록 하고 타단은 시트 등받이의 측면에 회전가능하게 힌지시켜 시트 등받이의 폴딩시 힘이 시트 쿠션에 전달되도록 하고, 상기 지지레그는 이의 양측 단부를 상기 시트 쿠션과 차실 내 플로어에 각각 회전가능하게 힌지시켜 상기 시트 등받이의 폴딩시 전달된 힘에 의해 상기 지지레그가 전방측으로 회전하면서 리어시트가 폴딩되도록 하며, 상기 폴딩된 리어시트의 높이는 트렁크 바닥과 동일한 높이를 유지하도록 하여 트렁크 공간이 넓어지도록 한 것을 특징으로 하는 리어시트 폴딩구조를 제공한다. 이러한 특징을 갖는 본 발명의 리어시트 폴딩구조는 시트 등받이를 폴딩시키는 간단한 동작으로 시트 쿠션과 시트 등받이가 동시에 폴딩할 수 있어 리어시트의 폴딩이 더욱 용이해지고, 폴딩된 시트 쿠션과 시트 등받이의 높이가 트렁크 바닥과 동일 높이를 유지하게 되어 화물을 수용하기 위한 트렁크 공간을 최대로 확보할 수 있게 된다.

Description

리어시트 폴딩구조{REAR SEAT FOLDING STRUCTURE}

본 발명은 차량 내 리어시트(rear seat)의 폴딩구조에 관한 것으로, 시트 등받이의 조작만으로 간단하게 폴딩할 수 있도록 된 리어시트 폴딩구조에 관한 것이다.

일반적으로 리어시트를 폴딩하는 이유로는 차량의 뒷자석 공간을 넓게 하여 트렁크 공간을 최대로 확보함으로써 화물수용 능력을 최대화하는데 있다. 이와 같은 리어시트의 폴딩구조에는 통상 백폴딩, 분할폴딩, 더블폴딩이라 일컬어지는 구조가 있으며, 아래에서 이를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

백폴딩은, 도 1에 도시된 바와 같이 리어시트(1) 시트 등받이(2)를 폴딩하여 시트 쿠션(3)에 밀착시키는 구조로서, 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)의 간섭으로 완전 폴딩이 불가능하며, 폴딩후에는 트렁크 바닥(4)과의 단차(d)로 인해 트렁크(5) 공간을 늘려 화물을 수용하는데 한계가 있다.

분할폴딩은, 도 2에 도시된 바와 같이 시트 쿠션(3)을 프론트 시트(6) 측으로 폴딩시킨 후 시트 쿠션(3)이 있던 공간으로 시트 등받이(2)를 폴딩시키는 구조로서, 아래에 설명될 더블폴딩과 같이 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)의 해제시 별도의 해제 레버(미도시)를 조작해야 하며, 시트 쿠션(3) 폴딩시 프론트 시트(6)까지 조작해야 하는 경우도 있어 번거로움이 있었다.

더블폴딩은, 도 3에 도시된 바와 같이 시트 등받이(2)를 폴딩하여 시트쿠션(3)에 밀착시킨 다음, 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)을 프론트 시트(6)의 후면 측으로 폴딩하여 세우는 구조로서, 먼저 백폴딩 레버(미도시)를 해제하여 시트 등받이(2)를 폴딩시킨 후, 다시 쿠션폴딩 레버(미도시)를 해제하여 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)을 함께 프론트 시트(6) 측으로 폴딩하여야 하는 바, 조작성이 떨어질 뿐 아니라 보통 30 내지 40 Kg에 해당하는 리어 시트(1) 전체를 들어올려야 하는 불편함이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로, 시트 등받이를 폴딩시키는 간단한 동작으로 시트 쿠션과 시트 등받이가 동시에 폴딩되도록 하여 리어시트의 폴딩이 더욱 용이하며, 폴딩된 리어시트가 트렁크 바닥과 동일한 높이를 유지하도록 하여 화물을 수용하기 위한 트렁크 공간을 최대로 확보할 수 있도록 된 리어시트 폴딩구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 리어시트 폴딩구조의 일례를 도시한 도면

도 2는 종래 리어시트 폴딩구조의 다른 일례를 도시한 도면

도 3은 종래 리어시트 폴딩구조의 또다른 일례를 도시한 도면

도 4는 본 발명에 따른 리어시트 폴딩구조를 도시한 개략도

도 5는 도 4에 따른 리어시트 폴딩구조의 폴딩 중 작동상태를 도시한 도면

도 6은 도 4에 따른 리어시트 폴딩구조의 폴딩 후 상태를 도시한 도면

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 리어시트2 : 시트 등받이

3 : 시트 쿠션4 : 트렁크 바닥

5 : 트렁크6 : 프론트시트

7 : 플로어11 : 조인트부재

12 : 고정부13 : 힌지부

14 : 지지레그15,16 : 링크절

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트 등받이와 시트 쿠션의 측면에 조인트부재로 연결하고 상기 시트 쿠션의 하부 또는 측면에 상기 시트 쿠션을 지지하는 지지레그를 설치하며, 상기 조인트 부재는 이의 일측 단부가 상기 시트 쿠션의 측면에 고정되도록 하고 타단은 시트 등받이의 측면에 회전가능하게 힌지시켜 시트 등받이의 폴딩시 힘이 시트 쿠션에 전달되도록 하고, 상기 지지레그는 이의 양측 단부를 상기 시트 쿠션과 차실 내 플로어에 각각 회전가능하게 힌지시켜 상기 시트 등받이의 폴딩시 전달된 힘에 의해 상기 지지레그가 전방측으로 회전하면서 리어시트가 폴딩되도록 하며, 상기 폴딩된 리어시트의 높이는 트렁크 바닥과 동일한 높이를 유지하도록 하여 트렁크 공간이 넓어지도록 한 것을 특징으로 하는 리어시트 폴딩구조를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

하기에서는 상기 종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 새로운 구성요소에 대해서만 새로운 부호를 부여하여 설명하되, 상기 동일 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.

첨부도면 도 4 내지 도 6은 본 발명의 리어시트 폴딩구조를 도시한 것으로, 도 4는 폴딩 전 상태를, 도 5는 폴딩 중 상태를, 도 6은 폴딩 후 상태를 각각 나타낸 도면이다.

본 발명의 리어시트 폴딩구조는 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)의 측면이 조인트부재(11)로 연결된 구조를 제공한다. 상기 조인트부재(11)는, 도시된 바와 같이 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)의 측면을 따라 굴곡진 바아(bar) 형상으로 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 그 일측 단부는 시트 쿠션(3)의 측면에 용접 또는 나합하여 고정된 고정부(12)로 되도록 하고, 타단은 시트 등받이(2)의 측면에 회전가능하게 힌지결합된 힌지부(13)로 형성하여 시트 등받이(2)의 폴딩시 그 힘이 시트 쿠션(3)에 전달되도록 한다.

또한, 본 발명은 시트 쿠션(3)의 하부 또는 측면에 상기 시트 쿠션(3)을 지지하는 지지레그(14)가 구비되는 바, 상기 지지레그(14)의 양측 단부는 시트 쿠션(3)과 차실 내 플로어(7)에 각각 회전가능하게 힌지된 링크절(15)(16)로 이루어져 있다. 이러한 구조로부터 상기 지지레그(14)는 상기 시트 등받이(2)의 폴딩시 전달된 힘에 의해 링크절(15)(16)이 차실 내 플로어(7)를 향해, 바람직하게는 전방측으로 회전하여 시트 쿠션(3)의 하부 또는 측면에 폴딩되는데, 이때 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)가 하강하여 폴딩 상태로 된다. 한편, 시트 등받이(2)와 시트 쿠션(3)이 폴딩된 상태에서 리어시트(1)와 트렁크 바닥(4)은 동일 높이를 유지하게 되도록 함이 바람직하다.

이와 같이 작동되는 본 발명의 리어시트 폴딩구조는 시트 등받이(2)를 폴딩시키는 간단한 동작으로 시트 쿠션(3)과 시트 등받이(2)가 동시에 폴딩되므로 리어시트(1)의 폴딩이 더욱 용이하고, 폴딩된 시트 쿠션(3)과 시트 등받이(2)의 높이는 트렁크 바닥(4)과 동일 높이를 유지하게 되어 화물을 수용하기 위한 트렁크(5) 공간을 최대로 확보할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술된 실시예에만 한정하지 않고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 다양한 변형된 형태로 실시할 수 있을 것이다.

이상에서 설명된 바와 같이, 본 발명은 시트 등받이를 폴딩시키는 간단한 동작으로 시트 쿠션과 시트 등받이가 동시에 폴딩되는 리어시트 폴딩구조를 제공함으로써 리어시트의 폴딩이 더욱 용이해지고, 폴딩된 시트 쿠션과 시트 등받이의 높이가 트렁크 바닥과 동일 높이를 유지하게 되어 화물을 수용하기 위한 트렁크 공간을 최대로 확보할 수 있게 된다.

Claims

시트 등받이와 시트 쿠션의 측면에 조인트부재로 연결하고 상기 시트 쿠션의 하부 또는 측면에 상기 시트 쿠션을 지지하는 지지레그를 설치하며, 상기 조인트 부재는 이의 일측 단부가 상기 시트 쿠션의 측면에 고정되도록 하고 타단은 시트 등받이의 측면에 회전가능하게 힌지시켜 시트 등받이의 폴딩시 힘이 시트 쿠션에 전달되도록 하고, 상기 지지레그는 이의 양측 단부를 상기 시트 쿠션과 차실 내 플로어에 각각 회전가능하게 힌지시켜 상기 시트 등받이의 폴딩시 전달된 힘에 의해 상기 지지레그가 전방측으로 회전하면서 리어시트가 폴딩되도록 하며, 상기 폴딩된 리어시트의 높이는 트렁크 바닥과 동일한 높이를 유지하도록 하여 트렁크 공간이 넓어지도록 한 것을 특징으로 하는 리어시트 폴딩구조.