KR20040023356A - 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 파킹브레이크가 작동하고 있을 때 자동 변속기의 레버를 파킹모드(P) 또는 중립모드(N)에서 전진모드(D,S,L) 또는 후진모드(R)로의 전환을 방지하여 파킹브레이크의 파손 및 브레이크 패드의 마모 등을 방지할 수 있는 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템은 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 시스템에 있어서, 자동차의 엔진 회전 여부를 감지하는 회전센서부와, 자동 변속기의 레버 위치를 감지하는 레버센서부와, 자동차의 휠 회전 속도를 검출하는 휠스피드센서부와, 파킹브레이크의 작동 여부에 따라 신호를 출력하는 파킹브레이크스위치부와, 센서들 및 파킹브레이크스위치부의 출력단에 연결되어 이들의 출력신호를 입력받아 제어하는 제어부와, 제어부의 제어에 따라 파킹브레이크의 작동시 자동 변속기의 레버작동을 중지시키는 파킹브레이크고정부를 포함하여 구성되고 파킹브레이크 작동시 출발제한 방법으로 특징으로 한다.

Description

파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법{a gear-lever locking system and a method thereof in a locking parking-brake}

본 발명은 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 파킹브레이크가 작동하고 있을 경우 중립모드(N) 또는 파킹모드(P)에 있는 자동 변속기용 레버의 작동을 제한하도록 하는 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 파킹브레이크는 주차시 자동차를 정지 시켜 놓기 위한 브레이크로서, 족동식(풋브레이크)도 있으나 손으로 당기는 타입(파킹 브레이크)이 많이 사용되고 있고, 자동차에서는 와이어에 의해 조작력을 인터미디어트레버, 이퀄라이저를 통하여 뒷바퀴에 전달하도록 되어 있는 것이 보통이며, 사용 브레이크와는 별개인 계통으로 작동을 하고, 사용 브레이크가 고장이 났을 때의 서포트 시스템 역할도 하므로 비상 브레이크라고도 할 경우가 있다.

도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이, 종래의 파킹브레이크 작동 시스템은 운전자가 자동차의 운행을 마치고 주차시 또는 정차시에 손으로 작동 및 해제를 할 수 있도록 하는 손잡이(3)와, 상기 손잡이(3)와 일체로 형성되는 몸체(2)와, 상기 몸체(2)를 회전 가능하게 지지하는 고정브라켓(6)과, 파킹브레이크(1)를 해제하는 버튼(4)과, 상기 손잡이(3)의 회전에 의해 작동되는 케이블(8)과, 파킹브레이크(1) 및 케이블(8)과 연결되는 브레이크 슈(9)로 구성된다.

상기 고정브라켓(6)은 손잡이(3)에 연동되어 회전되는 몸체(2)에 체결되어지지할 수 있도록 차체의 소정 위치에 일반적인 고정부재에 의해 고정된다.

또한, 상기 케이블(8)은 상기 손잡이(3)에 연동되어 회전되는 몸체(2)에 체결되어 당겨졌다 풀렸다 하여 파킹브레이크(1)를 작동되게 하거나 해제되게 한다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성된 파킹브레이크가 작동되고 있는 자동차에서 파킹브레이크의 작동을 해제시키지 않는 상태로 그냥 출발하게 되면 자동차가 출발되지 않게 되고, 차량이 출발되지 않는다고 하여서 무리하게 악세레이터를 밟게 되면 브레이크 라이닝에 과중한 부하가 걸려 제동장치가 파손될 수 있는 문제점이 있었다.

또한, 파킹브레이크의 작동을 해제시키지 않는 상태로 그냥 출발하게 되면 브레이크 패드가 조기 마모가 되거나 드럼에 눌어붙는 현상까지 발생될 수 있는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 파킹브레이크가 작동하고 있는 상태에서 파킹모드(P)나 중립모드(N)에 있는 자동차의 자동 변속기의 레버를 작동하지 못하도록 하는 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템을 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템은 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 시스템에 있어서, 자동차의 엔진 회전 여부를 감지하는 회전센서부와, 자동 변속기의 레버 위치를 감지하는 레버센서부와, 자동차의 휠 회전 속도를 검출하는 휠스피드센서부와, 파킹브레이크의 작동 여부에 따라 신호를 출력하는 파킹브레이크스위치부와, 센서들 및 파킹브레이크스위치부의 출력단에 연결되어 이들의 출력신호를 입력받아 제어하는 제어부와, 제어부의 제어에 따라 파킹브레이크의 작동시 자동 변속기의 레버작동을 중지시키는 파킹브레이크 고정부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 파킹브레이크를 보인 사시도.

도 2는 종래의 파킹브레이크의 설치 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 파킹브레이크의 개념도.

도 4는 본 발명에 따른 파킹브레이크 작동 순서도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: 파킹브레이크 2: 몸체

3: 손잡이 4: 버튼

6: 고정브라켓 8: 케이블

9: 브레이크 슈 10: 제어부

20: 회전센서부 30: 레버센서부

40: 휠스피드센서부 50: 파킹브레이크스위치부

60: 파킹브레이크고정부

이하, 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 파킹브레이크의 개념도이고, 도 4는 본 발명에 따른 파킹브레이크 작동 순서도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템은 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 시스템에 있어서, 자동차의 엔진 회전 여부를 감지하는 회전센서부(20)와, 자동 변속기의 레버 위치를 감지하는 레버센서부(30)와, 자동차의 휠 회전 속도를 검출하는 휠스피드센서부(40)와, 파킹브레이크의 작동 여부에 따라 신호를 출력하는 파킹브레이크스위치부(50)와, 센서들(20,30,40) 및 파킹브레이크스위치부(50)의 출력단에 연결되어 이들의 출력신호를 입력받아 제어하는 제어부(10)와, 제어부(10)의 제어에 따라 파킹브레이크의 작동시 자동 변속기의 레버 작동을 중지시키는 파킹브레이크고정부(60)를 포함하여 구성된다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 회전센서부(20)는 자동차의 엔진 회전 여부를 감지하여 검출하는 센서로 구성되고 엔진의 일측에 형성된다.

그리고, 상기 레버센서부(30)는 자동 변속기에서 레버의 위치를 감지하여 검출하는 센서로 구성되고 자동 변속기의 일측에 형성된다.

이때, 자동 변속기에서 레버가 위치할 수 있는 위치는 파킹모드(P), 중립모드(N) 및 후진모드(R)와 전진모드들(D,S,L) 등을 포함하는 운전모드로 구성된다.

또한, 상기 휠스피드센서부(40)는 자동차의 휠의 속도를 감지하여 검출할 수 있는 센서로 구성되고 휠(wheel)의 일측에 구비된다.

그리고, 상기 파킹브레이크스위치부(50)는 파킹브레이크의 몸체의 작동 여부에 따라 접점이 변경되어 신호를 출력하도록 이의 일측에 형성되도록 한다.

상기 제어부(10)는 센서들(20,30,40) 및 파킹브레이크스위치부(50)의 출력 신호를 입력받아 저장된 데이터와 비교하여 파킹브레이크가 체결된 상태에서 자동 변속기의 레버가 파킹모드(P) 또는 중립모드(N)에서 운전모드(D,S,L,R)로 전환할 때 후술될 파킹브레이크고정부(60)에 의해 레버의 변환을 정지하도록 제어하도록 한다.

그리고, 상기 제어부(10)는 센서들(20,30,40) 및 파킹브레이크스위치부(50)의 출력단에 연결된다.

또한, 상기 파킹브레이크고정부(60)는 파킹브레이크 체결시 자동 변속기의 레버가 파킹모드(P) 또는 중립모드(N)에서 운전모드(R,D,S,L)로 전환되지 않도록한다.

그리고, 상기 파킹브레이크고정부(60)는 제어부(10)의 제어 신호에 따라 자동 변속기의 레버를 고정시키거나 고정시키지 않도록 한다.

즉, 파킹브레이크가 체결된 상태에서 파킹모드(P)나 중립모드(N)에 있는 자동 변속기의 레버를 운전모드(R,D,S,L)로 변환하고자 할 때 제어부(10)의 제어에 따라 레버는 잠금 상태가 되어 변환되지 않도록 파킹브레이크고정부(60)는 작동된다.

그리고, 파킹브레이크의 잠금 상태가 해제된 상태라면 제어부(10)의 제어에 따라 파킹브레이크고정부(60)는 작동하지 않으며 레버 변환은 가능하도록 한다.

이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 방법을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4에 도시한 바와 같이, 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 작동시 출발제한 방법에 있어서, 자동차의 엔진 일측에 형성되어 엔진의 회전에 의해 제어부(10)의 제어에 따라 회전센서부(20)가 작동되는 제 1단계(S10)와, 제 1단계(S10) 후 자동차의 자동 변속기의 레버 일측에 형성되어 레버의 이동으로 제어부(10)의 제어에 따라 레버센서부(30)가 작동되는 제 2단계(S20)와, 제 2단계(S20) 후 자동차 휠의 일측에 형성되어 휠의 회전 속도를 감지하도록 제어부(10)의 제어에 따라 휠스피드센서부(40)가 작동되는 제 3단계(S30)와, 제 3단계(S30) 후 파킹브레이크의 작동 상태를 검출하는 파킹브레이크스위치부(50)가 제어부(10)의 제어에 따라 작동되는 제 4단계(S40)와, 제 4단계(S40) 후 레버의 주행 위치를 비교 판단하는 제 5단계(S50)와, 제 5단계(S50) 실행 결과 파킹브레이크의 체결상태를 비교 판단하는 제 6단계(S60)와, 제 6단계(S60) 실행 결과 파킹브레이크가 체결되어 있지 않을 경우 레버를 작동 가능하도록 하는 제 7단계(S70)로 이루어진다.

먼저, 상기 제어부(10)에는 회전센서부(20)의 작동을 제어하는 제 1단계(S10)와, 레버센서부(30)의 작동을 제어하는 제 2단계(S20)와, 휠스피드센서부(40)의 작동을 제어하는 제 3단계(S30)와, 파킹브레이크스위치부(50)의 작동을 제어하는 제 4단계(S40)를 순서대로 수행하면서 이에 따른 출력 신호가 입력된다.

그러면, 상기 제어부(10)는 엔진의 회전 여부와, 자동 변속기용 레버의 위치와, 파킹브레이크의 체결 여부를 판단하는 레버가 주행위치 즉 운전모드에 있는지를 비교 판단하는 제 5단계(S50)를 수행하게 된다.

그리고, 자동 변속기의 레버가 주행위치에 있으면 파킹브레이크가 체결되어 있는지를 비교 판단하는 제 6단계(S60)를 수행하게 된다.

이때, 상기 파킹브레이크가 체결되어 있으면 제어부(10)에서는 파킹브레이크고정부(60)를 제어하여 레버를 고정시키면서 레버의 주행위치 판단하는 제 5단계(S50)를 반복하게 된다.

그리고, 상기 파킹브레이크의 체결 비교 판단하는 제 6단계(S60)에서 파킹브레이크가 체결되어 있지 않다면 레버를 작동하는 제 7단계(S70)를 수행한다.

그러면, 자동 변속기의 레버는 운전모드로의 변환이 가능하게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템 및 그 방법에 의하면, 파킹브레이크가 체결되고 자동 변속기의 레버가 파킹모드 또는 중립모드에서 타모드로의 전환을 방지함으로써 파킹브레이크의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 파킹브레이크가 작동 중인 상태에서는 레버를 변환할 수가 없기 때문에 브레이크 드럼의 마모를 방지할 수 있는 효과도 있다.

또한, 파킹브레이크의 작동 상태에서 운전 중 연료소모량이 많아지는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 시스템에 있어서,

   상기 자동차의 엔진 회전 여부를 감지하는 회전센서부와;

   상기 자동 변속기의 레버 위치를 감지하는 레버센서부와;

   상기 자동차의 휠 회전 속도를 검출하는 휠스피드센서부와;

   상기 파킹브레이크의 작동 여부에 따라 신호를 출력하는 파킹브레이크 스위치부와;

   상기 센서들 및 파킹브레이크스위치부의 출력단에 연결되어 이들의 출력신호를 입력받아 제어하는 제어부와;

   상기 제어부의 제어에 따라 상기 파킹브레이크의 작동시 상기 자동 변속기의 레버작동을 중지시키는 파킹브레이크고정부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 파킹브레이크고정부는 상기 파킹브레이크 체결시 상기 자동 변속기의 레버가 파킹모드 또는 중립모드에서 운전모드로 전환되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 작동시 출발제한 시스템.
3. 자동 변속기를 장착한 자동차의 파킹브레이크 작동시 출발제한 방법에 있어서,

   상기 자동차의 엔진 일측에 형성되어 상기 엔진의 회전에 의해 제어부의 제어에 따라 회전센서부가 작동되는 제 1단계와;

   상기 제 1단계 후 상기 자동차의 자동 변속기의 레버 일측에 형성되어 상기 레버의 이동으로 상기 제어부의 제어에 따라 레버센서부가 작동되는 제 2단계와;

   상기 제 2단계 후 상기 자동차 휠의 일측에 형성되어 상기 휠의 회전 속도를 감지하도록 상기 제어부의 제어에 따라 휠스피드센서부가 작동되는 제 3단계와;

   상기 제 3단계 후 상기 파킹브레이크의 작동 상태를 검출하는 파킹브레이크스위치부가 상기 제어부의 제어에 따라 작동되는 제 4단계와;

   상기 제 4단계 후 상기 레버의 주행 위치를 비교 판단하는 제 5단계와;

   상기 제 5단계 실행 결과 상기 파킹브레이크의 체결상태를 비교 판단하는 제 6단계와;

   상기 제 6단계 실행 결과 상기 파킹브레이크가 체결되어 있지 않을 경우 상기 레버를 작동 가능하도록 하는 제 7단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 파킹브레이크 작동시 출발제한 방법.